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MOTORRAD Classic - 6/2026

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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 25)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Klassiker

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Gebrauchtberatung Youngtimer

Immer mehr Liebhaber und Sammler konzentrieren sich mittlerweile auf die lange Zeit vernachlässigten Motorräder der 80er Jahre. Noch ist die Auswahl an relativ günstigen Youngtimern groß. Da heißt es zugreifen, bevor die Preise anziehen.

Im Fokus

20 Jahre BMW-K-Baureihe: Vergleich K 100 RS gegen K 1200 RS

1983 preschte BMW mit ihrem ersten Vierzylinder vor. Heute segelt die dicke K 1200 RS als Flaggschiff aus München durch die Landschaft. Was hat sich in 20 Jahren K verändert?

Die Geschichte der K

Top-Test NSU Supermax

1952 präsentierte NSU mit der Max stolz »die stärkste 250er der Welt« und schockte die Konkurrenz. Als krönender Abschluss der Reihe »100 Jahre MOTORRAD« muss die Überfliegerin von damals in den Top-Test von heute.

Maxi-Mumm

Gebrauchtberatung Honda-CX-Modelle

Die Honda-CX-Modelle gehören zu den meistverkauften Motorrädern überhaupt. Gute Exemplare im Originalzustand sind jedoch mittlerweile rar. Besonders selten trifft man auf eine CX 650 E, die heutzutage nur zu Liebhaberpreisen den Besitzer wechselt.

Seltenheits-Wert

Gebrauchtberatung Honda CB 400/450

Klar, jedes Gebrauchtmotorrad hat seine eigene Geschichte. Doch diesmal staunte Service-Redakteur Uli Holzwarth nicht schlecht über die Vergangenheit einer Honda CB 450 S.

Alte Bekannte

25 Jahre Yamaha SR 500

Wer einen einfach aufgebauten Straßen-Eintopf sucht, landet fast zwangsläufig bei der klassischen SR 500. Gebrauchtinteressenten sollten jedoch einige Punkte beachten.

Kick-Kiste

Impression: Maico MD 250

Eigentlich war die Maico MD 250 aus dem Jahre 1974 als Anfang einer neuen Epoche gedacht. Richtige erwachsene Motorräder wollte man bauen, den japanischen Zweitaktern ordentlich den Marsch blasen. Doch die knauserige Chefetage sparte nicht nur die 250er-Drehschieber-Rätsche kaputt, nein, das ganze Werk machte im Mai 1983 dicht. Ein trauriges Jubiläum und Grund genug, die flinke MD 250 für eine Zeitreise mit Menschen und Maschine noch mal anzukicken.

Schwaben- streich

Yamaha RD 80 MX: Impression

Das erste Moped, heiß geliebt und unvergessen  fast jeder erinnert sich noch dran. Warens in den 70er Jahren die höllischen 50er-Kleinkrafträder, lockte später die Dekade der 80er die Youngster in die Fahrschulen und auf die Sättel. Artur Bondza, 29, erlebt noch einmal das Flair des allerersten Bikes.

Das erste Bike

Vergleich: Honda Bol dOr gegen Hornet 900

CB 900 F Bol dOr und Hornet 900  zwei Honda mit ein und demselben Konzept: unverkleidet und mit vier Zylindern in Reihe, getrennt durch »lediglich« 20 Jahre Motorradentwicklung.

Zeitreise

Test-Jahresrückblick

Es gibt so viele Arten, Bilanz zu ziehen, wenn ein Jahr voller Testarbeit zu Ende geht: in Summe, im Durch-, Quer- und Längsschnitt, quantitativ, qualitativ oder durch einfaches Abhaken. Aber es gibt nur eine, die wirklich spannend ist. Einen Jahresrückblick in Extremen.

Das war 2002

Zeitreise Yamaha XT 250 und WR 250 F

Gut 20 Jahre Enduro-Entwicklung liegen zwischen den beiden halbstarken 250ern von Yamaha - eine kleine Ewigkeit. Hier die Erfahrungen aus zwei ganz unterschiedlichen Welten.

Halbstark

Impression Honda CB 500 Four

Nein, dieses Motorrad erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit oder Ähnlichkeit mit noch lebenden, zulassungsfähigen Honda. Es ist weder besonders schön noch besonders gut. Aber - authentisch. Hundertprozentig. Verbastelt, bemalt und geliebt wie einst. Wer die Chance kriegt, mit seinem persönlichen Bike der ersten Stunde noch mal Kontakt aufzunehmen, darf nicht zögern. Noch einmal dran schrauben, eine letzte Runde drehen, noch mal 20 sein.

Do it again! 

Faszination Zweizylinder

Das hätte sich Gottlieb Daimler bestimmt nicht träumen lassen. Der V2-Motor, seine geniale Erfindung, ist bis heute eine facettenreiche und wandelbare Antriebsquelle für moderne Motorräder geblieben.

Dream Machines

Archivbilder KTM 640 LC4 Supermoto und der Test aus MOTORRAD 24/2002

KTM 640 LC4 Supermoto: Das heißt auf Zuruf Männchen machen oder auf dem Kopf stehen, auf den Ohrläppchen ums Eck und immer wieder dieselbe Frage: Wie macht sie das bloß? Der Test aus MOTORRAD 24/2002 und die schönsten Bilder der KTM 640 LC4 Supermoto aus dem Dia-Archiv.

KTMs Funbike

Impressionen Kawasaki Z 900

Lasst uns über unvergängliche Motorräder reden  und über Menschen, die Unvergänglichkeit machen.

Memories are made of this

Gebrauchtmotorräder bis 2000 Euro

Auch bei einem begrenzten Budget für den Gebrauchtkauf ist die Auswahl fast unüberschaubar. MOTORRAD gibt einen Überblick und zeigt die besten Angebote bis 2000 Euro.

Gut und billig

Fahrbericht Bimota KB 1 und SB 6 R

Nach dem momentanen Stand der Dinge ist die Bimota-Story zu Ende. MOTORRAD begab sich mit der legendären KB 1 und einer SB 6 R auf die Suche nach einem Mythos.

Zeitweise weiter

Honda VFR 750 R/RC 30 von 1988

»Nix ist älter als der Supersportler vom letzten Jahr«, so posaunt es der hektische Zeitgeist durch die Gassen. Haaa, da lacht sich Roland Eckert ins Fäustchen und schiebt dem Fotografen seine nagelneue Honda VFR 750 R, Baujahr 1988, vor die Linse. Ein echtes Prachtstück, das damals als Basis für die Superbike-Weltmeisterschaft die Knieschleifer-Fraktion um den Verstand und manche sogar um 25270 Mark brachte. MOTORRAD-Redakteur Werner »Mini« Koch blickt zurück.

Das Ding vom Ring

Impression Honda CB 750 Four

Manche Männer glauben, Bäume pflanzen, Söhne zeugen oder gewisse Einzylinder ankicken zu müssen, um echte Leuterung zu erfahren. Wer hier bei »nicht zutreffend« ankreuzt, suche sich eine alte CB 750 Four. Ja, die aus den glorreichen Tagen des Motorradbboms. Mit satten 30 Jahren auf dem Buckel und mehr Geschichte zwischen den Rippen als mancher Historienbands Sozialkundebuch. Mehr Reifung kann man kaum erleben.

Fit for Four

Impression Laverda 750 S

Bigger is better, dachten die Amerikaner vor über dreißig Jahren. Wer Motorräder verkaufen wollte, schloss sich dieser Meinung an, auch Laverda schwenkte um: von motorisierten Kleinvieh auf einen 750er-Twin. Damit etablierten sich die Breganzer, deren Haupteinnahmequelle aus dem Verkauf von Landmaschinen sprudelte, als Anbieter kernig-mannhafter Motorräder.

Hart, aber herzlich

Impression Bimota SB 3

Eine Bimota der ersten Stunde ist kein Motorrad, sie ist ein Ereignis. Eine so prickelnde Synthese aus kraftstrotzendem Fernost-Maschinenbau und filigraner Italo-Fahrwerkskunst, dass normalsterbliche Biker vor 20 Jahren feuchte Hände bei ihrem Anblicke der Reihenvierzylinder im roten Gitterrohrgeflecht bekamen - die Essenz aller Fantasien. Klaus Perner kratzte damals alles zusammen, um eine SB 3 zu ergattern. Es war wie Fliegen und Fahren auf einmal.

Die Bimota des Klaus P.

Italienische Klassiker

Wie fahren sich eigentlich die italienischen Halbliter-Maschinen Laverda 500 SFC, Moto Guzzi V 50 Monza und die Morini 500 Sei-V zwanzig Jahre später? Lohnt ihr Erwerb für Freunde italienischer Klassik?

Trio für Tifosi 

Gebrauchtberatung Straßeneinzylinder

Straßeneinzylinder liegen nicht im Trend: zu wenig Leistung, keine neue Motoren. Doch Honda XBR, Yamaha SRX und Gilera Saturno gelten noch immer als beliebte Klassiker. Lohnt der Kauf einer alten Mono?

Alte Monokultur

Impression Norton Commando 750 Roadster

In einem kurzen Moment der Ungleichzeitigkeit durfte die schlanke und aufregend gestylte Norton Commando triumphieren: Im Sommer 1968, als die Modernisierer von Honda über 450 cm3 noch nichts anbieten konnten, schaffte sie es mit ihrem 56-PS-Paralleltwin zum Superbike. Trotz untenliegender Nockenwelle, separatem Getriebegehäuse, Graugusszylindern und Kickstarter. Eine Maschine eben, mit Tücken, Macken und - Seele.

Superbike für einen Sommer

Dauertest Kawasaki W 650

Sie ist ein Hingucker und lässt sich wunderbar spielerisch fahren. 50000 Kilometer lang erfüllte Kawasakis W 650 mit Königswelle und stilsicher klassischem Outfit auch noch den Wunsch nach Zuverlässigkeit.

Well done

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Vanucci VSJ 8 für dynamische Touren im Sommer

Vanucci-VSJ-8- Textiljacke

Die <a href="https://et.louis.de/l/e928cfc6" target="_blank" rel="nofollow" >Vanucci VSJ 8</a> ist eine sportliche Textiljacke für alle, die viel Bewegungsfreiheit und einen körpernahen Sitz wollen. 600D-Stretchmaterial, Powerstretch-Zonen und vorgeformte Ärmel unterstützen aktives Fahren, während AirVents an Brust und Rücken an warmen Tagen spürbar Luft durchlassen. Level-2-Protektoren an Schultern und Ellbogen sind bereits an Bord, ein Rückenprotektor kann nachgerüstet werden.

Sportjacke mit AirVents für warme Tage

Vor- und Nachteile von günstigen Motorradhelmen

Vor- und Nachteile von billigen Motorradhelmen

Unter 150 Euro gibt’s heute viel Motorradhelm fürs Geld. Wo sparen Hersteller – und wann lohnt sich der Aufpreis für Arai, HJC, Shoei, Schuberth &amp; Co.? MOTORRAD klärt auf.

Billighelm oder Highend?

Bekleidung

Die Wahrheit über Motorrad-Handling

BMW R 1300 GS, Motorrad-Handling

Was bestimmt das Handling eines Motorrads wirklich? Motorlayout und Kurbelwellen-Ausrichtung, Schwerpunktlage, Gewicht und Geometrie beeinflussen Agilität und Stabilität.

Was wirklich für Agilität und Stabilität sorgt

Serie »Professor Spiegels Fahrtipps« (Teil 4)

Professor Spiegels Fahrtipps, Teil 4 Mentale Fitness und Vorbereitung

Mentales Motorradtraining: So trainierst du, scheinbar harmlose Situationen oder weniger sichtbare Gefahren früh zu erkennen.

Mentale Fitness und Vorbereitung

Fahrpraxis

7 einzigartige Ziele in Europa

Montenegro, Urwald, National Park

Dieses Jahr mal keine Alpen? Naturliebhaber aufgepasst: Das sind die letzten Urwälder Europas. Und fast alle sind mit dem Motorrad erreichbar – von Rügen nach Montenegro und über Polen bis in den hohen Norden Skandinaviens.

Diese Urwälder sind mit dem Motorrad erreichbar

MOTORRAD Alpenpässe-Challenge 2026

Hotel Belvedere Furkapass, Schweiz, MOTORRAD Alpenpässe-Challenge 2026,  RideLink App

Du möchtest gerne ein Moto-Bergfex werden? Dann sammle möglichst viele Alpenpässe, melde dich in der App von RideLink an und mach mit bei der MOTORRAD Alpenpässe-Challenge 2026!