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MOTORRAD Classic - 9/2026

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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 21)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

MOTORRAD 18/2026 Coverbild

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Motorräder : Klassiker

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Finale: Kawasaki KR 250/350

Vor 30 Jahren mischte ein Deutscher die Motorrad-WM auf. Anton "Toni" Mang gewann fünf Titel. Viermal besiegte er dabei die Konkurrenz mit den schnellen Kawasaki-KR-Zweitaktern.

Toni Mangs Meisterbike: Die Kawasaki KR 250/350

Youngtimer-Test: Kawasaki GPZ 900 R

Kawasaki platzte 1984 mit seinem ersten vierventiligen Vierzylinder mit Wasserkühlung in den Motorradmarkt. Das damals stärkste Serien-Bike bringt noch heute die Kurven dieser Welt zum Glühen.

Damals und heute stark: Kawasaki GPZ 900 R

Finale: Münch-4 TTS-E 1200

Wenn je eine Maschine als echtes Männermotorrad galt, dann die Münch. Zu ihrer Zeit sprengte das mächtige Vierzylinder-Bike aus Hessen alle Gewichts- und Leistungsgrenzen.

Intermot-Countdown 6 - Münch-4 TTS-E 1200

Finale: Honda CB 750 Four

Deutschland, Ende der Sechziger: Der Motorradmarkt steht kurz vor dem Kollaps, immer weniger Bikes werden zugelassen. Und was niemand für möglich hält, geschieht quasi über Nacht: Eine japanische Vierzylindermaschine löst einen neuen Boom aus. Es ist die Stunde Null.

Intermot-Countdown 7: Boom-Bike

Suzuki XR69-S

Die Suzuki XR69-S spannt den Bogen zwischen zwei Epochen: Ihr Motor repräsentiert eine Ära, die um 1980 endete; ihr Fahrwerk mit Zentralfederbein eröffnete die Moderne.

Das erste Rennmotorrad mit Zentralfederbein

Service: Suzuki Scracer 402

Der Weg von der handgezeichneten Skizze zum rollenden Chassis ist gemacht. Jetzt zeigt der MOTORRAD-Classic-Eigenbau auf seiner Jungfernfahrt, ob der Plan aufgeht.

Jungfernfahrt des Eigenbaus auf Basis einer GS 400 E

Auf Achse: 30 Jahre BMW GS-Baureihe

Kaum jemand hätte sich vor 30 Jahren die Erfolgsgeschichte der BMW GS-Baureihe träumen lassen, nicht einmal ihre Ziehväter. MOTORRAD-CLASSIC spannt einen Bogen von der BMW R 80 G/S bis hin zur aktuellen R 1200 GS und vergleicht die beiden Konzepte.

Die R 80 G/S und die R 1200 GS im direkten Vergleich

Sport: Krauser 80 GP

Den letzten Grand Prix der 80er-Klasse gewinnt 1989 eine Krauser; eine der rund 50 Privat-Maschinen, die diese Klasse über ihre sechs Saisons getragen haben. Den WM-Titel erlangt jedoch Derbi-Fahrer Manuel Herreros, der in dieser Saison kein einziges Rennen gewonnen hat.

Die Grand Prix-Gewinnerin der 80er-Klasse

Technik: Hoske-Horex 500

Über ein halbes Jahrhundert liegt ihr letztes Rennen zurück. Reinhard Jutzi hat die Doppelnocken-Renn-Imperator wieder aufgebaut.

Die Renn-Imperator dröhnt wieder

Finale: Vincent Black Shadow

Die Vincent Black Shadow war das erste Motorrad, das über 200 km/h lief. Und zwar serienmäßig. Sie war das erste Big Bike und ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus.

Intermot-Countdown 9: Die 200-km/h-Maschine

Sondermodell der  Honda CB 77 Chrome Plate Edition

Erfolgreiche Händler mit chromglänzenden Sondermodellen zu belohnen, hatte bei Honda in den Vereinigten Staaten von Amerika Tradition.

Glänzend: Honda CB 77 Chrome Plate Edition

Finale: Hildebrand und Wolfmüller

Im Jahr 1894 begann die Geschichte des Motorrads. Heinrich Hildebrand und Alois Wolfmüller produzierten in München das erste Serienmotorrad der Welt.

Intermot-Countdown 10: der Klassiker

Der triste Winter ist vorbei. Jetzt wird es höchste Zeit, dass die Suzuki GS 400 E im neuen Gewand, eine Mischung aus Scrambler und Dirttrack-Racer, das Laufen lernt.

Werner Kochs Umbau einer Suzuki GS 400 E

Langstreckenrenner

Bevor Langstreckenrennen zur seriennahen Ausdauerwertung wurden, starteten dort außergewöhnliche und bemerkenswerte Speerspitzen der Motorradwelt. Die Godier & Genoud-Kawasaki 1000 war zweifelsfrei eine der ungewöhnlichsten.

Godier & Genoud-Kawasaki 1000

Szene: Honda CX 500

Als Honda 1977 die CX 500 präsentierte, galt sie als hässlich, verkaufte sich aber blendend. Jetzt ist die Güllepumpe Kult. Wie das?

Die Geschichte der Güllepumpe

Szene: König 500

In der Solo- und Gespannweltmeisterschaft sorgte der König-Motor für Überraschungen. Auch auf nationaler Ebene hielten Königstreue die Berliner Fahne hoch.

Gestern ein König

Auf Achse: BMW R 27, Honda CB 72

Fast jeder hat schon eines erlebt: ein rundes Jubiläum. Zwei, die Geschichte schrieben, feiern gemeinsam ihren 50. Geburtstag.

Jahrgangstreffen

Die letzte ihrer Art: Paton-Rennmaschine

Von den beiden jemals gebauten Paton-Grand-Prix-Rennern mit 250er-Zweizylindermotor hat nur ein Exemplar bis heute überlebt.

Einzelstück: Paton GP 250

Finale: Kawasaki Z 750 Turbo

Es gibt nur wenige Serienmotorräder mit Turbo-Aufladung. Und noch weniger erfolgreiche. Die Kawasaki Z 750 Turbo ist die wohl ausgereifteste und meistverkaufte und zog in den 1980er-Jahren Technikfans und Leistungsfreaks in ihren Bann. So auch Redakteur Gerhard Eirich.

MOTORRAD berichtet über die Kawasaki Z 750 Turbo

Finale: 25 Jahre Suzuki GSX-R 750

Vor 25 Jahren schickte Suzuki ein bahnbrechendes Sportmotorrad auf die Straße: Die GSX-R 750 war bis dahin die leichteste und gleichzeitig mit die stärkste 750er aller Zeiten.

Mutter aller Gixxer

Auf Achse: Kawasaki 250TR

Nach der erfolglosen Kawasaki Estrella 250 kommt die Scrambler-Version 250TR über graue Kanäle nach Deutschland. Genau zum rechten Zeitpunkt – findet MOTORRAD CLASSIC.

Neuer klassischer Einzylinder-Scrambler von Kawasaki

Auf Achse: Big Bikes der 70er Jahre

Zum Wechsel des Jahrzehnts bittet MOTORRAD CLASSIC die großen Träume der 70er-Jahre noch einmal auf die Bühne.

BMW R 100 S, Honda CB 900 F Bol d'Or, Moto Guzzi Le Mans I

Métisse Triumph Steve McQueen Replica

Steve McQueens verschollener Desert Racer ersteht als Replika in Kleinserie wieder auf. Er beeindruckt mit einzigartigem Charakter.

McQueens Desert Racer wird wieder gebaut

Liebeserklärung an die Kawasaki 750 H2

Als Bikes noch Maschinen waren und Wheelies Hochstarter hießen, setzte Kawasaki den Maßstab: In Gestalt der heute legendären 750 H2 bellte der stärkste Zweitakter der Welt aus seinen drei Töpfen. Eine Liebeserklärung von Michael Pfeiffer.

Als Wheelies noch Hochstarter hießen

Youngtimer-Test: Suzuki GS 500 E

Als Nesthäkchen belächelt, wird die zierliche 500er oft unterschätzt: Die GS ist zwar ein kleiner Youngtimer, aber oho.

Abschluss-Zeugnis Suzuki GS 500 E

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MOTORRAD-Sommergewinnspiel Tag 12

Held

Türchen 12 im MOTORRAD-Gewinnspiel 2026 richtet sich an alle, die Touren und Reisen nicht nach dem Wetter planen wollen. Zu gewinnen gibt es die Held Carese 3 Adventure Kombination aus Jacke und Hose mit flexiblem over &amp; under GORE-TEX-Konzept und umfangreichem Protektorenschutz.

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MOTORRAD-Sommergewinnspiel Tag 11

Aegis Rider Vision 

Der Aegis Rider Vision ist ein Motorradhelm mit integriertem Head-up-Display, das Fahrdaten natürlich ins Sichtfeld bringt. Im MOTORRAD Sommergewinnspiel kannst du ihn gewinnen.

Aegis Rider Vision gewinnen

Bekleidung

Die Wahrheit über Motorrad-Handling

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Was bestimmt das Handling eines Motorrads wirklich? Motorlayout und Kurbelwellen-Ausrichtung, Schwerpunktlage, Gewicht und Geometrie beeinflussen Agilität und Stabilität.

Was wirklich für Agilität und Stabilität sorgt

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Professor Spiegels Fahrtipps, Teil 4 Mentale Fitness und Vorbereitung

Mentales Motorradtraining: So trainierst du, scheinbar harmlose Situationen oder weniger sichtbare Gefahren früh zu erkennen.

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Fahrpraxis

Motorradfahren im Ausland (Europa)

Motorradreise geplant? Dieser Artikel ist dein Kompass! Egal, ob Mitführpflichten, Tempolimits oder Helm-Vorgaben – mit unserer Checkliste kannst du dich optimal vorbereiten.

Regeln, Pflichtausrüstung, Maut &amp; Checklisten

Passo die Falzarego im Pass-Portrait

Motorrad, Alpen, Dolomiten, Bergstraße, Drohnenaufnahme, Motorradtour, Kurvenfahrt, Gebirge, Nebel, Landschaft

Wer die Dolomiten erleben will, findet am Passo Falzarego eine besondere Mischung: sanfte Rampen, enge Kehren und malerisches Panorama – dazu ein Ausblick auf die Berge Lagazuoi, Hexenstein und Marmolada.