PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 27

MX 125 Supermoto

RS 125

RS4 125

RX 125

SX 125

Tuono 125

Caponord 1200

Dorsoduro 1200

Dorsuduro 900

ETV 1000 Caponord

NA 850 Mana

Pegaso 650

RS 457

RS 660

RS4 50

RST 1000 Futura

RSV 1000 R

RSV4

SL 1000 Falco

SL 750 Shiver

SMV 750 Dorsoduro

Shiver 900

Tuareg 660

Tuono 1000 R

Tuono 457

Tuono 660

Tuono V4 1100

Tuono V4R

SRV 850

Scarabeo

Aprilia

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Aprilia ist eine italienische Motorradmarke, die im Jahr 1945 gegründet wurde. Ursprünglich als Fahrradhersteller gestartet, begann Aprilia in den 1960er Jahren mit der Produktion von Motorrädern. Heute ist die Marke für ihre sportlichen und leistungsstarken Maschinen bekannt, die weltweit verkauft werden. Der Hauptsitz von Aprilia befindet sich in Noale, Italien, wo die meisten Motorräder produziert werden. Die Marke bietet eine breite Palette von Motorrädern an, von Supersportlern bis zu Naked Bikes und Adventure-Tourern. Einige der bekanntesten Modelle sind die RSV4, Tuono V4, Shiver und Dorsoduro. dabei ist das verkaufsstärkste Motorrad von Aprilia, die <a href="https://www.motorradonline.de/marken-modelle/aprilia/tuono-v4-1100/" >Tuono V4</a>.Mit seiner Leidenschaft für Rennsport und seiner Fähigkeit, High-Performance-Motorräder zu produzieren, hat sich Aprilia einen Namen in der Motorradwelt gemacht.

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Aprilia RS 660 Honda CBR 650 R im Vergleichstest

Aprilia RS 660 Honda CBR 650 R Vergleichstest

Aprilia RS 660 und Honda CBR 650 R zeigen, wie unterschiedlich die Rolle der Mittelklasse-Sportler interpretiert werden kann.

Zwischen Alltags-Komfort und Sportgerät

PS 07/21 jetzt im Shop

Test Powernakeds

Die neue PS 07/21 ist ab dem 9.6.2021 zu haben. Die neue Triumph Speed Triple 1200 RS musste sich den Platzhirschen stellen, die neue Kawasaki ZX-10 RR dem Supertest in Hockenheim und neun Slicks mussten sich in Barcelona beweisen.

Neu, nackt, gewaltig

Neue Aprilia RS 125 und Tuono 125

Aprilia RS 125 Tuono 125 2021

Aprilia frischt die beiden 125er-Bestseller RS 125 und Tuono 125 umfangreich auf. Euro 5 kommt mit neuem Zylinderkopf, neuem ABS und neuem Cockpit.

Design, Zylinderkopf, Computer und Euro 5

Fahrbericht Aprilia Tuono V4 Factory

Aprilia Tuono V4 2021

Die Aprilia Tuono V4 Factory darf bleiben was sie ist: Ein radikal scharfes und schnelles Nakedbike mit Superbike Genen. 

Pfeilschneller, radikaler Factory-Donner aus Noale

Aprilia Tuono V4 (2021)

04/2021, Aprilia Tuono V4 Factory Modelljahr 2021

Es bleibt nicht nur beim kleinen Euro-5-Update bei der Tuono V4. Aprilia langt in Sachen Fahrwerk, Aerodynamik und Elektronik ordentlich hin. Der Motor bleibt allerdings im Hubraum unverändert und gleich stark.

Mit neuer Schwinge und mehr Flügel

Fahrbericht Aprilia RSV4 1100 Factory

Aprilia RSV4 Factory Fahrbericht 2021

Huldvoll nennen die Aprilianer die RSV4 „her Majesty“. Wie sich die Factory schlägt, durften wir auf der GP-Strecke von Misano testen.

Schräge Audienz bei Noales V4-Königin

Aprilia RX 125 und SX 125

03/2021, Aprilia SX 125 Modelljahr 2021

Für die Saison 2021 wurden die beiden Aprilia-Einsteigermodelle RX 125 und SX 125 in puncto Design, Ausstattung und Motortechnik überarbeitet.

Mit Kopfarbeit auf Euro 5

Fahrbericht Aprilia Tuono 660

02/2021, Aprilia Tuono 660 Fahrbericht

Mit der Tuono 660 will Aprilia die Naked-Bike-Mittelklasse ordentlich durchmischen. Ob sie das Zeug dazu hat? Erste Eindrücke.

Kleines, aber kräftiges Donnerwetter

Aprilia Tuono 660 (2021)

Aprilia Tuono 660 2021

Was bei den fulminanten V-Motoren seit Jahren sehr gut funktioniert, setzt Aprilia nun auch mit dem neuem Reihen-Twin mit 660 Kubik fort: Aus der Aprilia RS 660 wird mit wenig Änderungen die neue Tuono 660.

Kleines Donnerwetter von Aprilia

Aprilia Shiver 900 im Dauertest

Aprilia Shiver 900 Dauertest Zwischenbilanz Oktober 2019

Mit der Aprilia Shiver 900 reihte sich ein italienischer V2 in den Dauertestfuhrpark ein. Jetzt sind die 50.000 km geschafft.

Abschlussbilanz nach 50.000 Kilometer

Aprilia 900er

05/2019, Aprilia Shiver 900 Dauertest

Ab dem 1. Januar 2021 gilt die Euro 5-Norm. Aprilia wird die Modelle Dorsoduro 900 und Shiver 900 allerdings nicht anpassen. Beide Maschinen fallen aus dem Programm.

Aus für Dorsoduro und Shiver

Fahrbericht Aprilia RS 660

10/2020, Aprilia RS660

Aprilias RS 660 ist nicht bloß ein neues Motorrad, sondern der Startschuss für eine frische Mittelklasse! Fahrbericht mit dem Serienmodell.

Rock´n Roll in der Mittelklasse

Aprilia RS 660

Die Aprilia RS 660 wurde auf der EICMA 2019 präsentiert. Der kleine Sportler kommt mit 100 PS, Euro 5 und großem Elektronik-Paket. Auch eine A2-Variante kommt. Ab sofort kann bestellt werden.

Mittelklasse-Sportler ab 10.770 Euro

Aprilia Tuono V4 X limitiertes Sondermodell

Aprilia Tuono V4 X Limited Edition

Leichter, stärker, teurer – die auf zehn Stück limitierte Aprilia Tuono V4 X kommt direkt aus Aprilias Rennabteilung und übernimmt aus der MotoGP abgeleitete Technologie.

Radikales Naked Bike für die Rennstrecke

Aprilia RS 660 im Fahrbericht

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Lange mussten wir auf die erste Ausfahrt mit der neuen Aprilia RS 660 warten. Kann die neue Aprilia die Erwartungen erfüllen?

Erste Ausfahrt mit dem neuen Supersportler

Aprilia Tuono V4 1100 im Fahrbericht

04/2019, Aprilia Tuono V4 1100 Factory Fahrbericht

Die Aprilia Tuono V4 1100 des Jahrgangs 2019 steht schon längst bei den Händlern. Gerade noch pünktlich zum Saisonbeginn ergibt sich die Möglichkeit, das neue Factory-Modell mit Fahrwerks-Upgrade in Südtirol zu testen. Ab geht’s!

V4-Upgrade – jetzt wird semiaktiv gedämpft

Aprilia RSV4 1100 Factory (2019) im Fahrbericht

Aprilia RSV4 1100 Factory, Supersportler, 2021

Im Rahmen der internationalen Pressevorstellung darf die neue Aprilia RSV4 1100 Factory hier zeigen, was sie drauf hat. 

Krasse Leistung nutzerfreundlich serviert

125er-Motorräder im Vergleichstest

Aprilia, Honda, KTM, F.B Mondial und Suzuki buhlen mit völlig verschiedenen 125ern um die Youngster: Doch welches Konzept holt den Sieg im Vergleichstest? Roadster, Sportler, Retro-Bike oder Supermoto?

5 Konzepte, ein Testsieger

Ducati Panigale V4 S und Aprilia RSV4 RF

Einer Invasion gleich, stürmt die brandneue Ducati Panigale ins V4-Segment der Superbikes, das Aprilia bislang allein beherrschte. Doch wer holt den Sieg im Vergleichstest? Ducati Panigale V4 S oder Aprilia RSV4 RF?

V4-Superbikes im Vergleichstest

7 Superbikes im Landstraßen-Test

Superbikes – für viele die Krone der Schöpfung. Leistung, Fahrwerke, Bremsen und Elektronik auf allerhöchstem Niveau. Endlich darf sich Ducatis neue Panigale V4 S im Vergleich mit den edelsten, hochwertigsten Sportmotorrädern der Welt messen. Auf der Landstraße und im Anschluss auf der Rennstrecke.

Die neue V4 S gegen den Rest

7 Superbikes im Rennstrecken-Test

Auf der Rennstrecke verschiebt sich der Fokus, werden die Karten neu gemischt - das gilt auch für Straßen-Bikes. Soziuskomfort, Zuladung, Verbrauch? Irrelevant. Hier zählen allein harte Fahrkriterien. Und Rundenzeiten.

Aktuelle Sportlerinnen im Vergleich

Aprilia Dorsoduro 900, Ducati Hypermotard 939, Honda CFR 450 RS SM, Husqvarna 701 Supermoto

Funbikes sollen zwischen vielen Einsatzgebieten hin- und herspringen können. Wir schnappen uns die vier Langgabler Aprilia Dorsoduro 900, Ducati Hypermotard 939, Honda CFR 450 RS SM und Husqvarna 701 Supermoto und checken auf Landstraße und Supermoto-Piste, was die Spaßgesellen können.

Funbikes im Vergleichstest

Ducati Monster 821, Aprilia Shiver, BMW F 800 R im Vergleichstest

Auch wenn sich im Lichtbild kein Grau findet: Die gezeigten europäischen Mittelklasse-Zweizylinder lieben die Landstraße. Welche fährt an die Spitze der Punktewertung? Und welche fährt ins Herz? Warnhinweis: Dieser Vergleichstest enthält Spuren von persönlicher Meinung.

Asphalt-Sympathisanten

Aprilia Dorsoduro 900 im Fahrbericht

Supermoto-Look und kräftiger Mittelklasse-V2: Aprilias Dorsoduro 750 war schon immer das Fun-Mobil der Italiener. Mit dem Update auf 900 Kubik Hubraum und einem ­erweiterten Ausstattungspaket soll das Grinsen auf der Aprilia Dorsoduro 900 jetzt noch breiter werden. Ob das klappt, zeigt der Fahrbericht.

Zweizylinder-Supermoto-Flitzer

Alpen Masters 2017 Kategorie Power Nakeds

48-mal runter in den ersten Gang, 48-mal fast Stillstand. Dazwischen fast nie Vollgas oder maximale Drehzahl, aber immer maximaler Respekt. Diese Power Nakeds gehören nicht ans Stilfser Joch – und sind doch wie dafür gemacht.

Naked Bikes von Aprilia, Ducati, KTM und Yamaha im Test

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