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RIDE No. 25

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Aprilia

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Aprilia ist eine italienische Motorradmarke, die im Jahr 1945 gegründet wurde. Ursprünglich als Fahrradhersteller gestartet, begann Aprilia in den 1960er Jahren mit der Produktion von Motorrädern. Heute ist die Marke für ihre sportlichen und leistungsstarken Maschinen bekannt, die weltweit verkauft werden. Der Hauptsitz von Aprilia befindet sich in Noale, Italien, wo die meisten Motorräder produziert werden. Die Marke bietet eine breite Palette von Motorrädern an, von Supersportlern bis zu Naked Bikes und Adventure-Tourern. Einige der bekanntesten Modelle sind die RSV4, Tuono V4, Shiver und Dorsoduro. dabei ist das verkaufsstärkste Motorrad von Aprilia, die <a href="https://www.motorradonline.de/marken-modelle/aprilia/tuono-v4-1100/" >Tuono V4</a>.Mit seiner Leidenschaft für Rennsport und seiner Fähigkeit, High-Performance-Motorräder zu produzieren, hat sich Aprilia einen Namen in der Motorradwelt gemacht.

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Fahrbericht Aprilia Tuono 660

02/2021, Aprilia Tuono 660 Fahrbericht

Mit der Tuono 660 will Aprilia die Naked-Bike-Mittelklasse ordentlich durchmischen. Ob sie das Zeug dazu hat? Erste Eindrücke.

Kleines, aber kräftiges Donnerwetter

Aprilia Tuono 660 (2021)

Aprilia Tuono 660 2021

Was bei den fulminanten V-Motoren seit Jahren sehr gut funktioniert, setzt Aprilia nun auch mit dem neuem Reihen-Twin mit 660 Kubik fort: Aus der Aprilia RS 660 wird mit wenig Änderungen die neue Tuono 660.

Kleines Donnerwetter von Aprilia

Aprilia Shiver 900 im Dauertest

Aprilia Shiver 900 Dauertest Zwischenbilanz Oktober 2019

Mit der Aprilia Shiver 900 reihte sich ein italienischer V2 in den Dauertestfuhrpark ein. Jetzt sind die 50.000 km geschafft.

Abschlussbilanz nach 50.000 Kilometer

Aprilia 900er

05/2019, Aprilia Shiver 900 Dauertest

Ab dem 1. Januar 2021 gilt die Euro 5-Norm. Aprilia wird die Modelle Dorsoduro 900 und Shiver 900 allerdings nicht anpassen. Beide Maschinen fallen aus dem Programm.

Aus für Dorsoduro und Shiver

Fahrbericht Aprilia RS 660

10/2020, Aprilia RS660

Aprilias RS 660 ist nicht bloß ein neues Motorrad, sondern der Startschuss für eine frische Mittelklasse! Fahrbericht mit dem Serienmodell.

Rock´n Roll in der Mittelklasse

Aprilia RS 660

Die Aprilia RS 660 wurde auf der EICMA 2019 präsentiert. Der kleine Sportler kommt mit 100 PS, Euro 5 und großem Elektronik-Paket. Auch eine A2-Variante kommt. Ab sofort kann bestellt werden.

Mittelklasse-Sportler ab 10.770 Euro

Aprilia Tuono V4 X limitiertes Sondermodell

Aprilia Tuono V4 X Limited Edition

Leichter, stärker, teurer – die auf zehn Stück limitierte Aprilia Tuono V4 X kommt direkt aus Aprilias Rennabteilung und übernimmt aus der MotoGP abgeleitete Technologie.

Radikales Naked Bike für die Rennstrecke

Aprilia RS 660 im Fahrbericht

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Lange mussten wir auf die erste Ausfahrt mit der neuen Aprilia RS 660 warten. Kann die neue Aprilia die Erwartungen erfüllen?

Erste Ausfahrt mit dem neuen Supersportler

Aprilia Tuono V4 1100 im Fahrbericht

04/2019, Aprilia Tuono V4 1100 Factory Fahrbericht

Die Aprilia Tuono V4 1100 des Jahrgangs 2019 steht schon längst bei den Händlern. Gerade noch pünktlich zum Saisonbeginn ergibt sich die Möglichkeit, das neue Factory-Modell mit Fahrwerks-Upgrade in Südtirol zu testen. Ab geht’s!

V4-Upgrade – jetzt wird semiaktiv gedämpft

Aprilia RSV4 1100 Factory (2019) im Fahrbericht

Aprilia RSV4 1100 Factory, Supersportler, 2021

Im Rahmen der internationalen Pressevorstellung darf die neue Aprilia RSV4 1100 Factory hier zeigen, was sie drauf hat. 

Krasse Leistung nutzerfreundlich serviert

125er-Motorräder im Vergleichstest

Aprilia, Honda, KTM, F.B Mondial und Suzuki buhlen mit völlig verschiedenen 125ern um die Youngster: Doch welches Konzept holt den Sieg im Vergleichstest? Roadster, Sportler, Retro-Bike oder Supermoto?

5 Konzepte, ein Testsieger

Ducati Panigale V4 S und Aprilia RSV4 RF

Einer Invasion gleich, stürmt die brandneue Ducati Panigale ins V4-Segment der Superbikes, das Aprilia bislang allein beherrschte. Doch wer holt den Sieg im Vergleichstest? Ducati Panigale V4 S oder Aprilia RSV4 RF?

V4-Superbikes im Vergleichstest

7 Superbikes im Landstraßen-Test

Superbikes – für viele die Krone der Schöpfung. Leistung, Fahrwerke, Bremsen und Elektronik auf allerhöchstem Niveau. Endlich darf sich Ducatis neue Panigale V4 S im Vergleich mit den edelsten, hochwertigsten Sportmotorrädern der Welt messen. Auf der Landstraße und im Anschluss auf der Rennstrecke.

Die neue V4 S gegen den Rest

7 Superbikes im Rennstrecken-Test

Auf der Rennstrecke verschiebt sich der Fokus, werden die Karten neu gemischt - das gilt auch für Straßen-Bikes. Soziuskomfort, Zuladung, Verbrauch? Irrelevant. Hier zählen allein harte Fahrkriterien. Und Rundenzeiten.

Aktuelle Sportlerinnen im Vergleich

Aprilia Dorsoduro 900, Ducati Hypermotard 939, Honda CFR 450 RS SM, Husqvarna 701 Supermoto

Funbikes sollen zwischen vielen Einsatzgebieten hin- und herspringen können. Wir schnappen uns die vier Langgabler Aprilia Dorsoduro 900, Ducati Hypermotard 939, Honda CFR 450 RS SM und Husqvarna 701 Supermoto und checken auf Landstraße und Supermoto-Piste, was die Spaßgesellen können.

Funbikes im Vergleichstest

Ducati Monster 821, Aprilia Shiver, BMW F 800 R im Vergleichstest

Auch wenn sich im Lichtbild kein Grau findet: Die gezeigten europäischen Mittelklasse-Zweizylinder lieben die Landstraße. Welche fährt an die Spitze der Punktewertung? Und welche fährt ins Herz? Warnhinweis: Dieser Vergleichstest enthält Spuren von persönlicher Meinung.

Asphalt-Sympathisanten

Aprilia Dorsoduro 900 im Fahrbericht

Supermoto-Look und kräftiger Mittelklasse-V2: Aprilias Dorsoduro 750 war schon immer das Fun-Mobil der Italiener. Mit dem Update auf 900 Kubik Hubraum und einem ­erweiterten Ausstattungspaket soll das Grinsen auf der Aprilia Dorsoduro 900 jetzt noch breiter werden. Ob das klappt, zeigt der Fahrbericht.

Zweizylinder-Supermoto-Flitzer

Alpen Masters 2017 Kategorie Power Nakeds

48-mal runter in den ersten Gang, 48-mal fast Stillstand. Dazwischen fast nie Vollgas oder maximale Drehzahl, aber immer maximaler Respekt. Diese Power Nakeds gehören nicht ans Stilfser Joch – und sind doch wie dafür gemacht.

Naked Bikes von Aprilia, Ducati, KTM und Yamaha im Test

Aprilia Shiver 900 im Fahrbericht

Die Aprilia Shiver 900 tritt die Nachfolge der 750er an. MOTORRAD sammelte erste Fahreindrücke.

Mehr Hubraum, gleiche Nennleistung

Aprilia Tuono 125, Yamaha MT-125 und KTM 125 Duke

Weg mit dem Smartphone, Jungs und Mädels. Vergesst Twit-Snap und Insta-Chat, denn das wahre Leben findet draußen auf der Straße statt. Hier machen 125er-Naked-Bikes aus Touchscreen-Jockeys echte Helden. Welche heimst im „real Life“ die meisten Likes ein? Aprilia Tuono 125, Yamaha MT-125 oder KTM 125 Duke?

125er-Naked-Bikes im Vergleichstest

2017-Supersportler im Landstraßen-Vergleichstest

Eben noch duellierten sich die Superbikes BMW S 1000 RR, Kawasaki ZX-10R, Yamaha YZF-R1, Honda Fireblade, Aprilia RSV4 RR und Suzuki GSX-R 1000 des Jahrgangs 2017 auf der Rennstrecke, jetzt steht die Landstraße im Fokus, alltags­relevante Eigenschaften gewinnen an Bedeutung. Meistern oder scheitern, lautet die spannende Frage.

Superbikes des Jahrgangs 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory und Yamaha MT-10 SP im Vergleichstest

Aprilias Tuono V4 1100 trägt das Grollen schon im Namen, Yamahas MT-10 entspringt direkt der dunklen Seite ihres Heimatlands. In den edlen Versionen Aprilia Tuono V4 1000 Factory und Yamaha MT-10 SP stellen sich die beiden Naked-Bikes dem Schlagabtausch.

Duell der Power-Naked-Bikes

Aprilia Tuono V4 1100 Factory im Fahrbericht

Kurven ohne Ende, abklappen bis zum Anschlag: Keines der Power-Nakeds fährt so schräglagengierig wie die Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Nun kommt ein Update inklusive Euro 4-Abstimmung. Lässt sich die Ekstase noch steigern?

Bis zum Abwinkeln

Sieben Superbikes im Rennstrecken-Test

Sieben edle Superbikes, zwei spanische Rennstrecken: Honda Fireblade SP, Aprilia RSV4 RF, Suzuki GSX-R 1000 R, Ducati 1299 Panigale S, Kawasaki ZX-10RR, Yamaha YZF-R1M und BMW S 1000 RR im Track-Test.

Was schnell macht

Aprilia RSV4 RF (2017) im Fahrbericht

Auf der Rennstrecke ist Aprilias Superbike-Waffe RSV4 eine Macht. Den letzten Vergleichstest auf diesem Terrain gewann sie souverän. Damit das so bleibt, wurde sie nun überarbeitet. Die Aprilia RSV4 RF mit leichten Rädern und Öhlins-Dämpfern gab eine erste Kostprobe ihres Könnens.

Noch schneller, noch besser?

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