PS - 7/2026

MOTORRAD Classic - 7+8/2026

RIDE No. 29

CBR 125 R

MSX 125

Monkey

Varadero 125

CB 1000 GT

CB 1000 Hornet

CB 1000 R

CB 1100

CB 125

CB 1300

CB 300 R

CB 350 RS

CB 500

CB 650

CB 750 Hornet

CB Seven Fifty

CBF 1000

CBF 500

CBF 600

CBR 1000 RR Fireblade

CBR 1100 XX

CBR 250 R

CBR 300 R

CBR 500 R

CBR 600 F

CBR 600 RR

CBR 650 F

CBR 650 R

CBR 900 RR Fireblade

CFM F

CL 500

CMX 1100 Rebel

CMX 500 Rebel

CRF 1000 L Africa Twin

CRF 1100 L Africa Twin

CRF 125 F

CRF 250

CRF 300

CRF 450

CRF 50/110

CTX 1300

CTX 700 N

Crossrunner

Crosstourer

Deauville

FMX 650

Forza

GB 350 S

Gold Wing

Hornet 600

Hornet 900

NC 700

NC 750

NM4 Vultus

NSC 50

NSR Mini

NT 1100

Pan European

RC 213 V-S

Shadow 750

Super Cub

Transalp

VFR 1200 F

VFR 800

VFR-ABS

VT 1300 CX

VT 750 DC

VT 750 S

VTR 1000 F

VTR 1000 SP-2

VTX 1300 S

VTX 1800

Varadero 1000

Vision 110

Vision 50

Wave

X-Eleven

XL750 Transalp

DN-01

Innova

Integra

S-Wing 125

SW-T 600

X-ADV

Honda Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Tokio/Japan Gründungsjahr: 1948 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 12186 Händler in Deutschland: 215 <hr> Hondas Star im vergangenen Jahr war die Africa Twin. Für 2017 ist dieser Rang der neuen Fireblade zugedacht. Der Schwerpunkt im Modellprogramm liegt jedoch weiterhin auf preisgünstigen Mittelklässlern. Das Honda-Modellprogramm für die Saison 2017 präsentiert sich deutlich gestrafft, obwohl diese Straffung numerisch nicht besonders dramatisch erscheint. Zehn alte Modelle werden eingestellt oder ersetzt, dafür kommen sieben neue auf den Markt. Dazu zählt die neue Fireblade aber mit gleich drei Varianten. Auch die CRF 250 Rally, die CB 1100 RS und sogar der X-ADV sind technisch aufs engste verwandt mit ihren jeweiligen Basismotorrädern CRF 250 L, CB 1100 EX und Integra/NC 750. Nicht zu vergessen die Rebel, die der 500er-Zweizylinder-Reihe entstammt. Reduziert wird so die Zahl der Motorbaureihen; die Shadow mit ihrem V2 fällt ebenso weg wie die Pan European mit ihrem längs eingebauten V4 und die Gold Wing, die ein Sechszylinder-Boxer antreibt. Stattdessen intensiviert Honda die Plattform-Strategie, die sich im Automobilbau schon viel weiter ausdifferenziert hat. Das kann auch der Kundschaft Vorteile bringen, weil ein Hersteller auf diese Weise Kosten sparen kann, ohne gleich die Qualität der Komponenten zu reduzieren. Andererseits bleiben den Fans ungewöhnlicher Technik in Gestalt der V4-Modelle mit 800 und 1200 cm³ nur noch wenige ausgesprochene Honda-Spezialitäten erhalten.

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Leben: Tokyo Motor Show 2013

Hallo Deutschland, darauf fahren wir Japaner ab! MOTORRAD zu Besuch auf der Tokyo Motor Show 2013.

Kon-nichiwa Doitsu

Gebrauchtberatung Honda Gold Wing GL 1800

Die Honda Gold Wing GL 1800 ist die Luxus- und Wellness-Oase im Honda-Programm. Und neu über 30.000 Euro teuer. Nun gibt es die ersten gebrauchten GL 1800-Typen unter 10.000 Euro. Glänzt das Gold auch secondhand?

Die ersten GL 1800-Typen unter 10.000 Euro

Interview mit Marc Márquez

Der jüngste Weltmeister in der Geschichte der Königsklasse beschreibt im MOTORRAD-Interview seinen Weg zum Titel, nimmt auch zu den Rückschlägen Stellung und verrät, wie wichtig ihm das persönliche Umfeld ist.

"Das Team ist meine Familie"

Kultbike Seeley-Honda CB 750

Nicht nur Fritz W. Egli bot Nippon-Fours einen würdigen Rahmen - wie man an der Seeley-Honda CB 750 sieht, konstruierten auch englische Experten in den 70ern geeignetes Rohrwerk. Ein besonders edles stammt von Colin Seeley.

Edles Rohrwerk aus England

MOTOGP-Technik Seamless-Getriebe der Honda RC 213 V

Honda-Piloten ziehen schwarze Striche, die Konkurrenz hat nix zu lachen. Auch wenn das geheimnisvolle Seamless-Getriebe nur wenige hundertstel Sekunden pro Runde bringt, sind es genau die Sekundenbruchteile, die den Sieger vom Zweiten trennen. PS lüftet das Geheimnis der pfiffigen Honda-Konstruktion.

Volle Kraft voraus

MotoGP-Seamless-Getriebe und Technik in der Superbike-WM

MotoGP-Werksrenner besitzen Getriebe, die sich ohne Unterbrechung der Zugkraft blitzschnell schalten lassen. Deshalb heißen sie „seamless transmissions“, „nahtlose Getriebe“. In der Superbike-WM wiederum peppt man konventionelle Getriebe mit jeder Menge Elektronik auf. Wie geht das – und was bringen sie im Rennen?

Wie geht's und was bringt's?

Kultbike Honda XBR 500

Der Einzylinder Honda XBR 500 war ein Gegenentwurf zu immer schnelleren, stärkeren Superbikes und erwärmte – trotzdem oder deswegen? – die Herzen vieler Motorradfahrer.

Herzerwärmender Einzylinder von 1985

Mit Stefan Bradl auf Landstraßentour

Eine Landstraßentour im Schlepptau des deutschen MotoGP-Stars Stefan Bradl fühlt sich fast so normal an wie eine ganz alltägliche Ausfahrt mit Freunden: Entspannt am Gas drehen, kurvige Nebensträßchen genießen, Pause machen, Benzin reden.

Im Schlepptau des deutschen MotoGP-Stars

Die Zweiräder der Redaktion

Viele Erlebnisse und Geschichten verbinden Tester Thomas Schmieder mit einer Yamaha XJ 900 N. Doch auch für seine drei ganz anderen Zweiräder schlägt sein Herz.

Schmieders Yamaha XJ 900 N, Schwalbe und CB 900 F Bol d’Or

Gebrauchtberatung Big Bikes aus Japan

Keine andere Nation hat die Kombination aus Kraft und Masse so kultiviert wie Japan. Sumo­ringer sind Nationalhelden und beweisen den Kennern regelmäßig, dass sich hohes Gewicht und beeindruckende Beweglichkeit nicht gegenseitig ausschließen müssen. Kein Wunder also, dass es auch unter den motorisierten Nationalsymbolen überaus agile Wuchtbrummen gibt.

Hohes Gewicht schließt Beweglichkeit nicht aus

Lieblings-Motorräder der PS-Testredakteure

Die PS-Testredakteure bekommen so ziemlich jedes neue sportliche Motorrad in die Finger. Sie spulen etliche Testkilometer auf Maschinen ab, die ihnen gar nicht gehören. Was, wenn sich jeder eine davon kaufen würde? Wir zeigen welche und warum.

Welches Bike würden die sich kaufen?

Gebrauchtberatung: Secondhand-Hits der Redakteure

MOTORRAD-Redakteure sind als Berufsfahrer mit vielen neuen Testmotorrädern unterwegs. Was aber sind die größten Hits für den privaten Gebrauch?

Auf welche Bikes stehen die MOTORRAD-Mitarbeiter?

Leserumbau "Sailor" Honda CB 400 N

Mit der „Sailor“ lässt Rudolf Schütte einen außergewöhnlichen Umbau vom Stapel, der mit schwungvoller Tank-Sitzbank-Linie, großen Rädern und einzigartigen Details kaum noch die Abstammung von der braven Honda CB 400 N verrät. Inspiriert haben ihn dazu die edlen Mahagoni-Powerboote von Riva.

Mahagoni-Powerboote als Inspiration

Die Zukunft des Motorrads

Besteht die GS-Klasse bald mehr aus Reise als aus Enduro? Müssen Sportler noch stärker werden? Ein Blick in die Glaskugel.

Noch stärkere Sportler, nur Elektro, mehr Retro?

Gebrauchtberatung: Honda CB Seven Fifty

Unverkleidete Motorräder mit luftgekühlten Vierzylindern stehen mal wieder hoch im Kurs. Klar steigt deshalb auch das Interesse an der robusten Seven Fifty - und zwar nicht nur bei ihrer eher bodenständigen Stammkundschaft.

Klassisches Naked Bike: Honda CB Seven Fifty als Gebrauchte

Reifenwechsel in der MOTORRAD-Werkstatt Teil 1 und 2

Wenn unser Werkstatt-Maestro Gerry Wagner zeigt, wie man die Reifen an einem Motorrad wechselt und Online-Redakteurin Dina Dervisevic den HiWi spielt, dann lernt einer der beiden ganz schön viel dazu.

So wechselt man einen Hinterreifen

Trail-Legende Edgar Kindsvogel im Porträt

Edgar Kindsvogel verkauft, repariert und verbessert seit Jahrzehnten Trialmotorräder. Am Wochenende kommt Erquickendes für ihn dazu: Trial fahren.

Edgars Welt vom Trail

Kaufberatung Winterschnäppchen

Sie fragen sich immer noch verzweifelt, wofür Sie das ganze üppige Weihnachtsgeld und die sensationellen Sparbuchzinsen raushauen sollen? Wir hätten da ein paar nette Ideen für Sie.

Diese Bikes sind momentan besonders günstig

Wir verraten unsere absoluten Klassiker

Bei uns dreht sich alles um Oldies und Youngtimer, nicht nur bei der Arbeit, sondern auch in der Freizeit. Klar, dass die Macher von MOTORRAD Classic so ihre ganz persönlichen Vorstellungen vom Traum-Klassiker haben. Hier verraten wir unsere kleinen Geheimnisse.

Die Traum-Klassiker von MOTORRAD Classic

25 Jahre MOTORRAD Classic

Seit einem Vierteljahrhundert versorgt MOTORRAD Classic seine Leser mit Stoff. Zeit für einen Rückblick auf die berauschendsten Geschichten.

Ein Vierteljahrhundert MOTORRAD Classic

Suzuki GSX-R 750, Honda CBR 900 RR Fireblade, Yamaha YZF-R1, Ducati 1098, BMW HP4 

Wer hat die heißesten Sportbikes der letzten 30 Jahre gebaut? Unsere Leser haben abgestimmt. Hier ist das amtliche Endergebnis.

Die besten Supersportler der letzten 30 Jahre

Szene: Freddie und meine NSR

Freddie Spencer, legendärer 250er- und 500er-Weltmeister, geht bei der Retromotor in Tübingen an den Start. Mit der NS 400 R des Autors, dem Serien-ableger des WM-Bikes. Ein unvergesslicher Tag.

Fast Freddie bei der Retromotor in Tübingen

Honda Dream 50

Die Honda Dream 50 ist für viele ein Traum. Der Franzose Philippe Surmont schuf sich mit vier selbst gebauten, unterschiedlich motorisierten Versionen im identischen Look und dem Original sein ganz persönliches Dream-Team.

Selbst gebautes Dream-Team

Intermot-Reportage

Die zu Ende gegangene Intermot 2012 war ein großes Motorrad-Fest. Alles, was Rang und Namen hat, war vertreten, und die Besucher strömten in Massen durch die Hallen.

Großes Motorrad-Treffen

Service Preis-Check: japanische Supersportler

Schnäppchen-Alarm! Wer jetzt einen japanischen Sportler schießt, kann über 20 Prozent sparen. Und günstiges Zubehör gibt’s noch obendrauf.

Satte Rabatte auf japanische Motorräder

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