MOTORRAD - 15/2025

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FUEL 

RIDE No. 25

Honda VFR 1200 F

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Honda VFR 1200 F im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die Honda VFR 1200 F ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der Honda VFR 1200 F von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur Honda VFR 1200 F.

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R 1200 GS, Crosstourer, Tiger 1200 und Super Ténéré

Die Triumph Tiger 1200 XCA stellt sich im Test der Kardan-Reiseenduro-Konkurrenz BMW R 1200 GS Rallye, Honda Crosstourer und Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré. Der Vergleich fand auf Sardinien statt.

Große Reiseenduros im Test

Louis-Honda VFR 1200 F DCT "Lemmy"

Die Louis-Honda VFR 1200 F DCT "Lemmy" ist eine rollende Hommage an den Ende 2015 verstorbenen Lemmy Kilmister, Sänger und Bassist von Motörhead.

Rollende Hommage an Lemmy Kilmister

Honda CBR 250 RR und Honda VFR 400 R im Fokus

Als die Ideenfabriken in Japan gegen Ende der Achtziger auf Hochtouren liefen, brachten sie im kleinen Hubraumbereich mit all ihrem Know-how erstaunliche Kreationen hervor. Vornehmlich für den heimischen Markt zwar, aber manche dieser Winzlinge schafften es auch nach Deutschland.

Kleiner machen, Leute

BMW K 1300 S, Honda VFR 1200 F und Suzuki GSX-S 1000 F im Test

Sporttourer? Gibt es die überhaupt noch? Aber klar doch! Mag sein, dass Multistrada, Adventure und Co. der Allzweckklasse arg zugesetzt haben, aber noch immer sprechen viele gute Gründe für einen Sporttourer. Ein Konzeptvergleich.

Sporttourer im Vergleichstest

Honda VFR 800 F und Honda VFR 1200 F im Vergleichstest

Seit 35 Jahren baut Honda Motorräder mit V4-Motoren, etablierte ab 1986 die neue Gattung der Sporttourer. Heute hat der Honda-Kunde hier die Wahl: Was macht mehr an? Knapp 800 oder gut 1200 Kubik, 106 oder 173 PS, Kette oder Kardan, 90 oder 76 Grad Zylinderwinkel, Honda VFR 800 F oder Honda VFR 1200 F?

Duell der V4-Sporttourer 

Sporttourer im Wandel der Zeit

Sporttourer waren in den 80er- und 90er-Jahren sehr populär. Doch heute sind sie eine bedrohte Motorradgattung: Vor wenigen Jahren gab es viel mehr Maschinen für Reisen und Rasen als heute. Sind Generalisten out?

Sind Generalisten out?

BMW R 1200 GS und R 1200 RT, Triumph Explorer und Trophy, Honda Crosstourer und VFR 1200 F im Test

Bei diesen drei Pärchen von BMW, Triumph und Honda befeuert der gleiche Motor jeweils eine Reiseenduro und einen Tourer. Doch welches Konzept überzeugt rein touristisch mehr? Sind Reiseenduros heute die besseren Wegbegleiter? Also los, Erfahrungen sammeln an drei Flüssen.

Reiseenduros und Tourer im Konzeptvergleich

Vergleichstest BMW K 1300 S, Honda VFR 1200 F DCT und Yamaha FJR 1300 AS

Unterwegs mit besonderen Tourern im betörend schönen Pfälzer Wald. Drei Maschinen, die insgesamt nur einen einzigen Kupplungshebel haben. Und einen sehr unterschiedlichen Grad an Schalt-Assistenz bieten. Für mehr Genuss und autonomes Fahren beim Reisen.

Tourer mit Schalthilfen im Vergleich

Vergleichstest: BMW K 1300 S HP gegen Honda VFR 1200 F DCT

Sie bieten starke Motoren für sportliche Fahrleistungen, ein stilvolles Outfit und werfen die spannende Frage auf, wer denn in der Sporttourer-Oberklasse die Nase vorn hat. Kann die frisch überarbeitete Honda der BMW im noblen HP-Trimm den Schampus reichen?

Sporttourer von Honda und BMW im Test

Gebrauchtberatung Honda VFR 750 / 800

Als ehemaliger 90er-Jahre-Star wirkte die VFR in den letzten Jahren auf der Showbühne nur noch wenig präsent. Als Gebrauchtofferte strahlt sie in hellerem Licht.

Der Sporttourer von Honda als Gebrauchte

Test: Honda Crossrunner gegen VFR 800

Honda schnappte sich den seit Jahren aus der VFR bekannten V4-Motor und baute drum herum etwas völlig anderes: die Crossrunner. Zeit für ein wildes Aufeinandertreffen.

Honda-Tourer im Vergleichstest

VFR 750 F und 1200 F im Vergleich

Sport und Touring bringen Hondas VFRs seit einem Vierteljahrhundert unter einen Hut. Exklusiv mit betörendem V4-Motor, neuerdings mit Kardan. Was ist sonst noch verändert und geblieben, außer weit über 50 Prozent Hubraum- und Leistungszuwachs?

Hondas V4-Maschinen

Vergleichstest: Die stärksten Tourensportler (mit Video)

Sie sind deutlich schwerer als Sportler, leichter als Tourer und versuchen mit ihrem Konzept den Spagat zwischen diesen beiden Motorradtypen: Sporttourer. Hat die Honda VFR 1200 F das Zeug, um die Krone im Massensport zu erobern?

Test: Sportliche Bikes mit Langstrecken-Ambitionen

Honda VFR 750 F (Typ RC 36) im Test

Die Einarmschwingen-Honda mit kraftvollem V4 begeisterte schon bei der Vorstellung. Noch heute ist die VFR 750 F ein Gewinner.

Das Universaltalent

ABS im Test

Vollbremsung auf Rollsplit? Kein Grund zur Panik, sofern elektronische Helfer an Bord sind. Diese Assistenzsysteme können das Motorradfahren sicherer machen. Von herausragender Bedeutung ist dabei das Antiblockiersystem.

Motorrad-Antiblockiersysteme im Vergleichstest

Technik-Vergleich: Automatik-Getriebe

Motorräder mit Automatik? Da befürchten viele Motorradfahrer einen Verlust an Autonomie und Kontrolle. Doch die Bedenken sind wirklich unberechtigt. Diese fünf Motorräder machen ihren Fahrern das Leben leichter, jedes mit individueller Technik und Funktion. So wie es moderne Roller und Autos auch tun.

Motorräder mit Schalthilfe/Automatik

Alpen-Masters 2010: Teil 1

Erneut zogen zwanzig Motorräder aus, um herauszufinden, wem die Krone des Alpen-Königs gebührt, wer sich auf diesem extremen Terrain am besten schlägt und am Ende ganz oben steht.

Alpen-Megatest 2010: Tourer, Big Bikes und Allrounder

Fahrbericht und Preisinformationen zum Doppelkupplungsgetriebe

+++ UPDATE: Honda gibt die Preise für die VFR mit Doppelkupplungsgetriebe bekannt. Der Aufpreis zur 14900 Euro teuren Basisversion beträgt 1300 Euro. Die VFR 1200 F DCT wird im Juni bei den Vertragshändlern eintreffen und zu Probefahrten bereitstehen. +++

Sporttourer Honda VFR 1200 F DCT

Vergleichstest der Generationen: Honda VFR

Nach dem Tod, so sagt es mancher Glaube, begibt sich die Seele auf Wanderschaft und lässt sich in einem anderen Körper nieder. Anders bei Honda. Die Seele der VFR 800 ist auf die Nachfolgerin 1200 F übergegangen, ohne dass die alte VFR sterben musste. Eine sinnvolle Koexistenz?

Honda VFR 800 gegen VFR 1200 F

Vergleichstest Sporttourer

Honda eröffnet den Schlagabtausch mit der neuen VFR, die voll ins Zentrum der BMW-Klientel abzielt.. Die moderne Interpretation eines Sporttourers mit breitem Einsatzbereich. Wie viel Sport und wie viel Touring stecken in VFR 1200 F und K 1300 S?

BMW K 1300 S gegen Honda VFR 1200 F

Top-Test Honda VFR 1200 F

Sie hat viele tausend Fans um sich geschart, die Honda VFR. Und jetzt feiert ganz Europa die neue 1200er als verfrühtes Weihnachtsgeschenk. Hat sich das Warten also gelohnt?

Lang ersehnt: die Honda VFR 1200 F

Fahrbericht und Video

V4, ein Bekenntnis, ein Mythos. Honda hat dieses Bauprinzip perfektioniert: Mit der von Grund auf neuen VFR 1200 F als technologischem Schmuckkästchen fürs kommende Jahrzehnt.

Fahrbericht Honda VFR 1200 F (2010)

MOTORRAD konnte in Japan die VFR 1200 F inklusive Doppelkupplungsgetriebe fahren - und da wunderte sich der Redakteur.

Probefahrt mit Doppelkupplungsgetriebe

Konzeptvergleich Sporttourer

Eine Frage, die sich jeder stellt, der von der properen BMW auf die zierliche Kawasaki steigt und umgekehrt. Weil zwischen den beiden Welten liegen. Dies gilt nicht nur für die Abmessungen, sondern auch für den Preis. Womit wir beim Thema sind: Reichen 7000 oder muss man tatsächlich 17000 Euro ausgeben, um satten Sporttouring-Genuss zu erleben? Oder bieten Honda VFR und Triumph Sprint ST den idealen Kompromiss?

Sporttourer: 7000 bis 17000 Euro

Neuheiten Yamaha, Honda

Während BMW mit seinem neuen Supersportler in die Erbhöfe der vier großen japanischen Marken dringt, bereiten Yamaha und Honda den Gegenangriff vor. Die MOTORRAD-Illustrationen zeigen die Stoßrichtung.

Honda VFR 1200 F Tests

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