PS - 7/2026

MOTORRAD Classic - 7+8/2026

RIDE No. 29

1400 GTR

250 TR

ER-5 Twister

ER-6

Eliminator 500

Höly ER-6 RR

J300

KLE 500

KLX 125

KLX 250

Ninja 1000 SX

Ninja 1100 SX

Ninja 125

Ninja 250 R

Ninja 300

Ninja 400

Ninja 500

Ninja 650

Ninja H2

VN 1500

VN 1600

VN 1700

VN 2000

VN 900

Versys 1000

Versys 1100

Versys 650

Versys X 300

Vulcan 1700

Vulcan 900

Vulcan S

W 230

W 650

W 800

Z 1000

Z 1100

Z 125

Z 300

Z 400

Z 500

Z 650

Z 750

Z 800

Z 900

Z H2

ZR-7S

ZRX 1200 R

ZX-10R

ZX-10RR

ZX-12R

ZX-4RR

ZX-6R

ZX-6R 636

ZX-6RR

ZX-7R

ZX-9R

ZZ-R 1100

ZZR 1200

ZZR 1400

KLX 450 R

Kawasaki

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Hauptsitz der Firma: Akashi/Japan Gründungsjahr: 1878, seit 1961 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 10045 Händler in Deutschland: 212 <hr /> Fürs Jahr 2017 hat Kawasaki vor allem die Mittelklasse im Visier. Z 650, Ninja 650 und Z 900 lauten die Namen der heißesten Eisen aus Akashi für gute Stückzahlen und tollen Fahrspaß zu überschaubaren Kosten. Wer in den letzten Jahren seinen Motorradführerschein gemacht hat, wird mit großer Wahrscheinlichkeit auf einer ER-6 von Kawasaki gesessen haben. Damit ist nun Schluss, die ER-6 ist Geschichte, ab jetzt geben Z 650 und Ninja 650 den Ton an. Angetrieben werden beide weiterhin vom Reihenzweizylinder, allerdings jetzt in neue Schalen gepackt und gemäß der Euro 4- Norm geupdatet. Die führt bei Kawasaki, wie bei vielen anderen Herstellern auch, zur Bereinigung des Programms. So müssen beispielsweise Z 300 und Ninja 300 gehen, die neue Crossover-300er Versys-X 300 tritt ihr Erbe an. Daneben geht es vor allem sportlich und leistungsstark zu bei Kawasaki. Kein Wunder, hat man doch gerade erst die Superbike-WM-Krone verteidigt. Den dritten Triumph in Serie könnte die neue ZX-10RR klar machen. Als verschärfte ZX-10R ist sie wie gemacht fürs großzügige Nachrüsten von Kit-Teilen aus der Racing-Abteilung von Kawasaki. Für die Supersport ZX-6R gibt es dagegen keine Zukunft mehr. Speed heißt das Motto der Kompressor-Modelle der H2-Baureihe aus Akashi. Die straßenzulassungsfähige H2 kommt 2017 als edle Karbon-Version, die H2R für Renneinsätze darf bleiben, wie sie ist.

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Auf Achse mit der Kawasaki Z 750 B

Bis heute trägt die Kawasaki Z 750 B schwer an ihrem Ruf, einer der großen Flops der 1970er-Jahre zu sein. Der fast in Vergessenheit geratene japanische Parallel-Twin stand immer im Schatten der leistungsstärkeren Vierzylinder. Höchste Zeit für einen Rehabilitations-Versuch.

Top oder Flop?

Ducati 999/1199, Kawasaki Z 1000 und Yamaha YZF-R1

Zehn Jahre sind eine lange Zeit, da werden Jungs zu Männern. Was hat sich in dieser Spanne bei den Sportmotorrädern und Naked Bikes getan? PS untersuchte die Modelle Ducati 999/1199, Kawasaki Z 1000 und Yamaha YZF-R1 der Baujahre 2004 und 2014.

Generationenvergleich - 10 Jahre auseinander

Kawasaki ZRX 1200/R/S gebraucht kaufen

Ein kraftvoller und ultrasolider Reihenvierer vereint die drei Modelle. Trotz jeweils anderem Charakter zielt die Kawasaki ZRX 1200/R/S auf denselben Interessentenkreis ab: Big Biker. Und alle können mit der 1200er glücklich werden.

Kraftvoller, ultrasolider Reihenvierer

Yamaha MT-07 gegen Kawasaki ER-6, Suzuki Gladius 650 und Ducati Monster

Seit Jahren prägen die Kawasaki ER-6, die Suzuki Gladius 650 und die Ducati Monster-Modelle das populäre Segment der Zweizylinder-Mittelklasse-Maschinen unterhalb von 800 cm³ Hubraum. Doch aufgepasst, jetzt kommt die Yamaha MT-07.

Zweizylinder-Maschinen unter 800 cm³

Kawasaki Z 800, MV Agusta Brutale 800, Suzuki GSR 750 und Yamaha MT-09 im Test

Mittelklasse – unter diesem Arbeitstitel ist die folgende Geschichte entstanden. Vom Hubraum her gesehen trifft der Begriff zu, was er aber verschweigt, ist die Tatsache, dass in diesem Vergleichstest zwei der auf- und anregendsten Neuerscheinungen der letzten Jahre mitfahren.

800er-Naked-Bikes im Vergleichstest

Kawasaki GPZ 1100 UT, Laverda RGS 1000 und Suzuki GSX 1100 EF

Sie zählten Mitte der 1980er zu den bedrohten, bärenstarken luftgekühlten Big Bikes – den wassergekühlten Motoren schien die Zukunft zu gehören. MOTORRAD Classic blies GPZ, RGS und GSX rund 30 Jahre später noch mal den Wind um die Motoren.

Auf Achse mit luftgekühlten Big Bikes

Im Studio: Kawasaki H2-Eigenbau

Irgendwann stand die Frage im Raum: Wie kann man eine Kawasaki 750 H2 umgestalten, damit sie ihrem legendären Ruf gerecht wird? Tobias Guckel hat die Antwort gefunden. Und ein atemberaubendes Motorrad auf die Räder gestellt.

Furchtbar schön

7 Power-Naked-Bikes im Vergleichstest

Große Ereignisse werfen ihre Schatten voraus. Die größten und stärksten aktuellen Power-Naked-Bikes ebenfalls. Denn während das ehemals mächtige Supersport-Segment schwächelt, profitieren die sieben Bikes in diesem Vergleichstest von der hoch entwickelten Technik der Sportfraktion.

Jeder gegen jeden

Yamaha MT-07 und Kawasaki ER-6n im Vergleichstest

Die Kawasaki ER-6n hat sich in ihrer neunjährigen Karriere zum Star der Mittelklasse entwickelt. Nun will ihr die ­Yamaha MT-07 mit neu entwickeltem Twin und Kampfpreis diese Position streitig machen.

Star-Ensemble der Mittelklasse

Gebrauchtberatung Suzuki DL 1000 V-Strom

2002 wollte die Suzuki DL 1000 V-Strom eine neue Kategorie bilden: Sportenduro-Tourer. Das führte zu wenig Erfolg, 2007 verabschiedete sie sich – um 2014 wieder aufzutauchen. Wie wird die schwer einzuordnende 1000er nun als Gebrauchte geschätzt?

Sportenduro-Tourer

BMW S 1000 RR, Ducati Multistrada, Kawasaki Z 1000 SX und KTM 1290 Super Duke R im Test

Die Grenzen zwischen Sportlichkeit und Alltag, zwischen Speed und Komfort verschwimmen immer stärker, reine Sportbikes werden zunehmend verdrängt. Was trennt und verbindet, zeigt der harte PS-Test.

Ein Test in drei Akten

Kawasaki J 300 Special Edition im Fahrbericht

Als Basis für den Kawasaki J 300 dient der Kymco Downtown 300i. Allerdings nachgeschärft: Optik, Sitzposition und die Federelemente wurden modifiziert. Wir sind ihn schon gefahren.

Nachgeschärfter Kymco Downtown 300i

Kawasaki Versys 1000, Suzuki V-Strom 1000 und Triumph Tiger 1050 Sport im Test

Suzukis V-Strom 1000 bietet 100 V2-PS in einem modernen Fahrwerk. Kann sie damit Kawasaki Versys 1000 und Tiger 1050 Sport das Wasser reichen? Wer also verkörpert nun die goldene Mitte mit großzügig bemessenen 1000er-Motoren besser: Zwei-, Drei- oder Vierzylinder?

1000er-Reiseenduros mit Zwei-, Drei- und Vierzylinder

Honda Fireblade SP und Kawasaki ZX-10R im Test

Motor und Fahrwerk der Honda Fireblade bekamen ein Update. Die SP-Variante muss nun im MOTORRAD Vergleichstest gegen die Kawasaki ZX-10R antreten.

Hochleistungsreaktoren auf Landstraße und Rennstrecke

Vergleichstest Kawasaki Z 1000 alt gegen neu

Die neue Kawasaki Z 1000 soll mit ihrer scharfen Raubtier-Optik heißen Appetit auf Kawasaki machen. Der PS-Test gegen die Vorgängerin klärt, ob die Neuauflage ein reueloser Genuss ist.

Auf dem Papier nicht weit auseinander

Honda CB 1000 R, Kawasaki Z 1000 SE und Yamaha FZ1 im Test

Garstiger, angriffslustiger, aggressiver – so kommt die neue Kawasaki Z 1000 daher. Mit noch mehr Power, kurzer Übersetzung und brutal fiesem Blick. Was kann der Wutbrocken besser als Honda CB 1000 R und Yamaha FZ1?

Drei japanische Naked Bikes im Vergleich

Penner-Kawasaki W 650 Big Bang im Fahrbericht

Einen Twin zum Einzylinder umfunktionieren? Die Penner-Kawasaki W 650 Big Bang ist ein Parallel-Twin mit Einzylinder-Charakter. Wie sich das Teil fährt? Wir haben's ausprobiert.

Parallel-Twin mit Einzylinder-Charakter

Auf Achse mit der Kawasaki A7 350

Noch bevor der Motorrad-Boom übers Land schwappte, ersetzte Kawasaki 1972 die rassigen Drehschieber- modelle durch die schrillen Dreizylinder-Zweitakter. Dabei besaßen die A1/A7-Modelle die besten Gene, um die Konkurrenz in Schach zu halten.

Der Zeit voraus

Auf Achse mit Kawasaki GPZ 900 R und Yamaha FJ 1100

1984 - Die neue Kawasaki GPZ 900  R dringt mit 115 PS starkem Vierventiler in neue Fahrleis­tungsbereiche vor. Yamaha hält mit einem luftgekühlten Vierventiler dagegen und legt mit der FJ 1100 den Grundstein für eine Sporttourer-Legende.

Big Bikes der 80er Jahre

Top-Test: Kawasaki Z 1000 Special Edition

Die neue Kawasaki Z 1000 vollzieht den Generationenwechsel und ­erhebt die sportliche Tradition der Ahnengalerie auf die zornigste Stufe, die es je gab.

Z wie zornig

Kawasaki W 650 Junkyard Dog im Fahrbericht

Nein, es wird nicht Dschankia Dog ausgesprochen, sondern Dschank-yard Dog. Gemeint ist der Hund vom Schrottplatz. Wie die Kawasaki W 650 Junkyard Dog zu diesem Namen kam und ob sie wirklich bissig ist, lesen Sie hier.

Dunstabzugshaube, Campingkocher,  Flaschenöffner

Superbike-Kawasaki ZX-10R im Fahrbericht

Genau 20 Jahre nachdem Scott Russell den bislang einzigen ­Superbike-Weltmeistertitel für Kawasaki holte, hat Tom Sykes den Grünen erneut den Triumph ­beschert. MOTORRAD fuhr die siegreiche Kawasaki ZX-10R.

Weltmeister-Bike von Tom Sykes

Leben: Tokyo Motor Show 2013

Hallo Deutschland, darauf fahren wir Japaner ab! MOTORRAD zu Besuch auf der Tokyo Motor Show 2013.

Kon-nichiwa Doitsu

Kawasaki Z 1000 im PS-Fahrbericht

Das Antlitz der neuen Kawasaki Z 1000 erinnert an fiese Figuren aus Hollywood-Horrorstreifen. Das Design warnt: Achtung, gefährlich! Vollstrecker oder Mogelpackung?

Vollstrecker oder Mogelpackung?

Kawasaki Z 1000 im Fahrbericht

Dreckig, brutal, extrem? Das ist nichts für Leute, die selbst Omas Wackelpudding kauen. Wer das Diktat des Gewöhnlichen satt hat, sollte dringend weiterlesen: Die neue Kawasaki Z 1000 trägt das Böse im Blick.

Wahnsinnsschub aus jeder Ecke

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