PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 10/2026

RIDE No. 30

1200 Sport

Audace

Bellagio

Breva 750 IE

Breva V 1100

California

California 1400

Eldorado

Griso

MGS-01

MGX 21

Nevada 750

Norge

Stelvio

V 11

V100 Mandello

V100 Stelvio

V7 II

V7 III

Moto Guzzi

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Hauptsitz der Firma: Mandello del Lario/Italien Gründungsjahr: 1921 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 1234 Händler in Deutschland: 75 <hr> Elf Jahre nach der Übernahme durch den Rollerbauer Piaggio hat sich das Profil von Moto Guzzi deutlich verändert. Aus der damals vergleichsweise breiten Modellpalette ist ein Angebot der Extreme geworden. Extrem deshalb, weil sich für einen Mitteleuropäer die V7 und die V9 zu klein anfühlen, während die California-Ableger wiederum riesig erscheinen – wo finden sich hierzulande schon Straßen, auf denen sich ein Schiff wie die MGX-21 mit seinen 366 Kilo angemessen bewegen lässt? Zweifellos sind das alles gut gemachte Motorräder, aber eben nicht für das Gros der Europäer geeignet. Deshalb an dieser Stelle eine Bitte an die Piaggio-Manager: Baut uns doch eine charmante Mittelklasse-Guzzi, als flottes Naked Bike, als rasanten Tourer oder als kernige Reiseenduro. Viel teure Elektronik brauchen wir gar nicht. Sondern lediglich eine Maschine, die groß genug für uns ist, aber wieder nicht so groß, dass wir schon beim Anfahren Muffe vor einem Umfaller haben. Wir kaufen sie dann auch, großes Ehrenwort.

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Gebrauchtberatung Moto Guzzi Sport 1100

Obwohl sie seit einem Jahr nicht mehr produziert wird, ist die Guzzi Sport 1100 neu fast leichter zu finden als gebraucht. Denn wer den Charakter des V2 erst mal schätzt, will ihn nicht mehr missen.

Mangelware 

Fahrbericht Dynotec-Moto Guzzi V12 Centauro

Moto Guzzi  ein ehemals starkes, derweil leicht angestaubtes Sinnbild für Sportmotorräder. »Mister Guzzi« Jens Hofmann hält den Sportsgeist aufrecht, wie seine V12 Centauro beweist.

Wie ein wilder Stier

Vergleichstest Naked Bikes

Wenn sich fünf Naked Bikes aus Europa und Amerika treffen, ist gute Stimmung programmiert. Auch ohne die Nippon-Stars. Wenn dann noch die Kulisse stimmt, ist alles wie im Kino.

Jenseits von Japan

Vergleichstest Nacked Bikes

Buell oder Triple, Guzzi oder Buell. Drei extrovertierte Begleiterinnen stehen zur Debatte. Alles nur ein Fegefeuer der Eitelkeiten  oder wirklicher Grund zur Begierde?

Indivi-Duell

Test: Moto Guzzi V11 Sport

Auch wenn die Marke mit dem Adler zeitweise etwas lahmte, die mit Spannung erwartete V11 Sport soll ihr wieder kräftige Flügel verleihen. Mal sehen, ob der elegante Retro-Hammer das Zeug zum Aufsteiger hat.

Flügel-Stürmer

Fahrbericht Moto Guzzi V11 Sport

Endlich da und endlich wieder klassisch: die V11. Mit ihr soll bei Guzzi eine neue Zeitrechnung beginnen.

11 nach 7

Motorradwerke in Italien: Impressionen und Info

Passione

500er Grand Prix-Maschinen

Die Straßen-WM feiert Geburtstag: Vor 50 Jahren startete der erste Lauf auf der Isle of Man. Wie rasant sich die Maschinen entwickelten, zeigt ein Streifzug durch die Technik der 500er Königsklasse.

Königskinder

Test Moto Guzzi California Jackal

Moto Guzzi will im Cruiser-Revier mit der abgespeckten California Jackal Beute machen. Die Chancen der nahezu plastikfreien Italienerin stehen nicht schlecht.

Full Metal Jackal

Vergleichstest BMW R 1200 C gegen Moto Guzzi California Special

Bei allem Drang zur Selbstdarstellung: Euro-Cruiser wie die R 1200 C und die California Special wollen in erster Linie als Fortbewegungsmittel verstanden werden.

Fahrgemeinschaft

Vergleichstest Zweizylinder

Großvolumige, luftgekühlte Zweizylinder sind nach wie vor die europäische Domäne. Grund genug, den neuesten Twin-Kreationen auf den Zahn zu fühlen: Die BMW R 1100 S stellt sich der Ducati 900 SS Nuda und der Moto Guzzi 1100 Sport Corsa.

Europapokal

Test Moto Guzzi Quota 1100 ES

Da ist sie wieder. Unerschütterlich. Mit noch größerem Motor. Reiselustig. Mit unverschämt rustikalem Charme: die Quota.

Landmaschine

Fahrbericht Moto Guzzi California Special und Quota 1100 ES

Forza in movimento - in der Bewegung liegt die Kraft: Mit neuen Modelle aus neuen Fertigungsanlagen soll der Moto Guzzi-Adler an Flughöhe gewinnen.

Magische Kräfte

Test Moto Guzzi Centauro V 10 Sport

Der große Durchbruch blieb der Moto Guzzi V 10 Centauro bisher verwehrt. Aber die Italiener haben die Hufe des Fabelwesens frisch beschlagen. Als Centauro Sport schickt es sich an, in fremden Revieren reiche Beute zu machen.

Fette Beute

Moto Guzzi bassa lunga

Adler verpflichtet: Die bassa lunga muß bei dicker Luft nicht die Flügel hängen lassen - sie hat die Reinigung ihrer Abgase geregelt gekriegt.

Für die Kats

Vergleichstest Cruiser

Eines Tages kriegen sie euch: BMW R 1200 C, Harley-Davidson Road King, Honda F6C und Moto Guzzi California - schwere Brocken für unbeschwertes Cruisen, chromblitzende Vorführmaschinen mit eingebautem Publikumsapplaus, tiefschürfende Flachbauten für hochfliegende Gefühle, Verführungskünstler allesamt.

Wem die Stunde schlägt

Gebrauchtberatung Moto Guzzi Mille GT

Die Mille GT darf getrost zu den klassischen Motorrädern gezählt werden. Nett anzusehen und mit einem urigen Motor ausgestattet, verlangt sie aber auch nach einer gehörigen Portion Zuwendung.

Die Schöne, das Biest

Fahrbericht Moto Guzzi California EV

Die konservative Linie verfolgt Moto Guzzi mit der kräftig renovierten California EV weiter. Trittbretter hat sie immer noch aber auch mehr Qualität im Detail.

Brettgeschichten

Vergleichstest Showbikes: Bimota Mantra, Moto Guzzi Centauro und Triumph Speed Triple

Nur keine falsche Bescheidenheit. Warum sich nicht etwas abheben mit einer Bimota Mantra, einer Moto Guzzi Centauro oder einer Triumph Speed Triple?

Die Schaulustigen

Vergleichstest Touren-Zweizylinder

BMW R 1100 R, Moto Guzzi California1100 i und Yamaha TDM 850 bieten den Trends in der Zweizylinder-Branche tapfer die Stirn.

Gegen den Wind

Fahrbericht: GG-Moto Guzzi Spartaco

In der verschneiten Nordschweiz durfte MOTORRAD einen Feuerstuhl der ganz besonderen Art bewegen: die GG Spartaco auf Guzzi-Basis - eine Komposition aus feuriger italienischer Leidenschaft und cooler Schweizer Präzision.

Feuer und Eis

Test

Cento cavalli in einer Serien-Guzzi? Das gab«s noch nie. Mit hundert Pferdestärken ist die Moto Guzzi V10 Centauro der stärkste Zentaur aller Zeiten.

Moto Guzzi V 10 Centauro

75 Jahre Moto Guzzi

30 000 Moto-Guzzi-Fans erlebten auf der 75-Jahr-Feier in Mandello del Lario die Wiedergeburt einer Motorradmarke.

Des Kaisers neue Adler

Fahrbericht

Den Körper seh' ich wohl. Allein: Mir fehlt der Glaube - oder: Mancher Körper verspricht etwas anderes, als er halten kann.

Motorradmarke Moto Guzzi – Alle Informationen im Überblick