12 Heft 12 2023

PS 6/2023

MOTORRAD Classic - 6/2023

FUEL 02/2023 Heftvorschau

RIDE No. 16 - Toskana

Brutale 1000 RR

Brutale 1078 RR

Brutale 1090

Brutale 675

Brutale 800

Brutale 910

Brutale 920

Brutale 989 R

Brutale 990 R

F3 675

F3 800

F4 1000 ccm

F4 750 ccm

Rivale 800

Rush 1000

Stradale 800

Superveloce 800

Turismo Veloce 800

MV Agusta

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Hauptsitz der Firma: Varese/Italien Gründungsjahr: 1907, seit 1945 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 692 Händler in Deutschland: 53 <hr> Die Lage ist nicht ohne. Im Frühjahr 2016 musste MV Agusta wegen Schulden Gläubigerschutz beantragen und entwickelte einen Sanierungsplan. Der sieht vor, dass man sich vom ungebremsten Wachstum verabschiedet und nur noch wenige Motorräder baut, in hoher Qualität und zu hohen Preisen. Vorgesehen sind zunächst um die 5000 Stück pro Jahr. Weitergehen wird es also auf jeden Fall, die Strahlkraft der Marke ist enorm, es gibt durchaus Investoren. So hat der US-Fonds Black Ocean Ende November seinen Einstieg bei MV verkündet, über die Höhe des Engagements wurde aber Stillschweigen vereinbart. Unklar ist die Rolle von Mercedes-AMG: Die Deutschen sind mit 25 Prozent an MV beteiligt, geben aber über ihre Pläne keine Auskunft. Mangels Finanzkraft bleiben für die Saison 2017 große Neuheiten bei MV Agusta aus. Aufsehen erregte vor allem das eigenwillige Einzelstück F4 Z Zagato, das ein japanischer Sammler geordert hatte.

MOTORRAD

EICMA 2022

Alle Neuheiten der Messe im Überblick

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Neuheiten

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Nachhaltigkeit

Krafträder können Umwelt nachhaltig entlasten

BMW Motorrad Jubiläum

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25 Jahre MOTORRAD Classic

Seit einem Vierteljahrhundert versorgt MOTORRAD Classic seine Leser mit Stoff. Zeit für einen Rückblick auf die berauschendsten Geschichten.

Ein Vierteljahrhundert MOTORRAD Classic

Wir verraten unsere absoluten Klassiker

Bei uns dreht sich alles um Oldies und Youngtimer, nicht nur bei der Arbeit, sondern auch in der Freizeit. Klar, dass die Macher von MOTORRAD Classic so ihre ganz persönlichen Vorstellungen vom Traum-Klassiker haben. Hier verraten wir unsere kleinen Geheimnisse.

Die Traum-Klassiker von MOTORRAD Classic

Technik: MV Agusta F3-Motor

Italiens glorreiche Marke setzt neuerdings auf volkstümliche Preise. Zugpferd der neuen Ausrichtung ist ein Dreizylindermotor mit überraschender Technik wie einer rückwärts drehenden Kurbelwelle. MOTORRAD warf einen Blick in sein Innerstes.

Der Motor des Supersportlers von MV Agusta

Claudio Castiglioni

Mehr als dreieinhalb Jahrzehnte nahm Claudio Castiglioni entscheidenden Anteil an der Dramaturgie der italienischen Motorradgeschichte.

Der Impresario und die italienische Motorradgeschichte

Neuheiten: Zukunft der Supersportler

Das Segment der Renn-Replikas ist im Umbruch, den vor allem die Europäer vorantreiben. Auch 2012 werden sie die Initiative behalten. Eine starke Reaktion aus Japan bereitet sich aber vor.

Wohin rennt ihr?

Gebrauchtberatung: Naked Bikes aus Italien

Balsam für die Seele oder Seelenverkäufer? Diese nackten Italo-Bikes törnen zwar optisch an, können aber als Gebrauchte mit hohen Folgekosten schwer aufs Gemüt schlagen. Sechs scharfe Schürzenjäger im Gebrauchtcheck.

Italienische Motorräder gebraucht kaufen

Zum Tod von Claudio Castiglioni

Am 17. August starb Claudio Castiglioni, Boss von MV Agusta. Mit seinen Ideen und Visionen prägte er die Motorradbranche über Jahrzehnte wie kein anderer.

Am 17. August starb der Chef von MV Agusta

Technik: MV Agusta-Motor

Die Leistungen der Vierzylinder-Rennmotoren von MV Agusta hielten, was ihr infernalischer Klang den Zuschauern versprach.

MV Agusta-Vierzylinder-Rennmotor

Interview mit MV Agusta

MV Agusta stellte die neue F4 1000 R Ende 2009 auf der Motorradmesse Eicma in Italien erstmals vor. MOTORRAD-Mitarbeiterin Eva Breutel sprach mit Adrian Morton (39), dem Designer der neuen MV Agusta F4.

Adrian Morton, der Designer der neuen F4 1000 R

Technik

Die Sache kann furchtbar schief gehen. Eine Design-Ikone neu zu gestalten, heißt Gegensätze zusammen zu führen. Natürlich soll die Neue jung und frisch aussehen. Selbstredend anders und ganz eigenständig. Aber irgendwie auch wie die Alte.

Die Technik der neuen MV Agusta F4

Blickpunkt: Harley-Davidson in Schieflage

Weil die Gewinne schrumpfen, wirft Harley-Davidson Ballast ab, macht Buell dicht und will MV Agusta verkaufen. In den USA droht 3000 Harley-Werkern die Entlassung.

Ex und Hopp

Mehr über MV Agusta

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BMW R 1300 GS Erlkönig

Neue Erlkönig-Fotos von der BMW R 1300 GS 

Harley-Davidson X 440 von Hero aus Indien ab 2023

X 440 heißt die neue Einzylinder-Harley

125er fahren mit dem Autoführerschein

Mit B196-Schein ohne Prüfung Motorrad fahren

Fahrtest Yamaha R125 und MT-125

Technokrate Leichtkrafträder

BMW R 18 Roctane Fahrbericht 

Road King mit Big Boxer

Im Frühjahr 2023 tauchten erste Bilder von der ersten Hero-Harley aus Indien auf, mit Einzylindermotor und circa 440 Kubik. 

BMW bringt 2023 eine neue GS-Generation, die R 1300 GS. Erste Erlkönige wurden schon 2021 erwischt. 2023 gibt's weitere Erlkönigfotos und ein Video. 

Yamaha geht mit seinen Achtelliter-Ikonen R 125 und MT 125 in die Offensive. Für das Modelljahr 2023 kommen Traktionskontrolle und Bluetooth ab Werk.​

Wenn man ein bisschen nuschelt, dann klingt Roctane wie Road King – und das ist wohl mehr als nur Zufall. Erster Fahrbericht von der R 18 Nummer 5.

Bowtex Elite Shirt getestet

Bowtex bietet mit dem Elite Shirt ein leichtes Hemd aus abriebfesten Dyneema und Protektoren. MOTORRAD probierte aus.

Leicht, luftig, sicher, nicht billig

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MV Agusta News