PS - 11/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

Brutale 1000 RR

Brutale 1078 RR

Brutale 1090

Brutale 675

Brutale 800

Brutale 910

Brutale 920

Brutale 989 R

Brutale 990 R

Enduro Veloce

F3 675

F3 800

F4 1000 ccm

F4 750 ccm

Rivale 800

Rush 1000

Stradale 800

Superveloce 800

Turismo Veloce 800

MV Agusta

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Hauptsitz der Firma: Varese/Italien Gründungsjahr: 1907, seit 1945 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 692 Händler in Deutschland: 53 <hr> Die Lage ist nicht ohne. Im Frühjahr 2016 musste MV Agusta wegen Schulden Gläubigerschutz beantragen und entwickelte einen Sanierungsplan. Der sieht vor, dass man sich vom ungebremsten Wachstum verabschiedet und nur noch wenige Motorräder baut, in hoher Qualität und zu hohen Preisen. Vorgesehen sind zunächst um die 5000 Stück pro Jahr. Weitergehen wird es also auf jeden Fall, die Strahlkraft der Marke ist enorm, es gibt durchaus Investoren. So hat der US-Fonds Black Ocean Ende November seinen Einstieg bei MV verkündet, über die Höhe des Engagements wurde aber Stillschweigen vereinbart. Unklar ist die Rolle von Mercedes-AMG: Die Deutschen sind mit 25 Prozent an MV beteiligt, geben aber über ihre Pläne keine Auskunft. Mangels Finanzkraft bleiben für die Saison 2017 große Neuheiten bei MV Agusta aus. Aufsehen erregte vor allem das eigenwillige Einzelstück F4 Z Zagato, das ein japanischer Sammler geordert hatte.

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Fahrbericht MV Agusta Brutale 800 RR (2018)

Unsere Italien-Korrespondentin Eva Breutel fuhr die komplett überarbeitete MV Agusta Brutale 800 RR mit dem neuen Euro 4-Dreizylinder. So viel vorab: An den 140 PS soll sich nichts geändert haben.

Endlich mit Euro 4-Dreizylinder

MV Agusta Brutale 800 RR America (2018)

MV hat ein neues Sondermodell vorgestellt. Die MV Agusta Brutale 800 RR America ist eine Hommage an die S America 750 aus den 70er-Jahren und bereits ab April 2018 erhältlich.

Historisches Design trifft moderne Technik

MV Agusta Turismo Veloce 800 im 50.000-km-Dauertest

Die MV Agusta Turismo Veloce 800 hat die Dauertest-Distanz hinter sich gebracht hat. Nun ist sie hier zur Schau gestellt. Zerlegt und vermessen. Viel Zuwendung hat sie auf ihrem 50.064 Kilometer langen Weg jedoch gebraucht.

Das Ergebnis ernüchtert

MV Agusta F3 675 RC und MV Agusta F3 800 RC (2018)

Die MV Agusta F3 geht 2018 mit Euro 4 an den Start. Die beiden Modellvarianten MV Agusta 675 F3 RC und MV Agusta F3 800 RC wurden vom italienischen Hersteller entsprechend überarbeitet und werden in einer limitierten Stückzahl angeboten.

Supersport-Granaten nun mit Euro 4

Rückruf MV Agusta Dragster 800 RR

Der Rückruf betrifft Motorräder der Modellreihe MV Agusta Dragster 800 RR. In Deutschland sind gerade mal sechs Stück betroffen, die Halter wurden bereits benachrichtigt.

Sechs Motorräder in Deutschland

MV Agusta Dragster 800 RC (2018)

MV Agusta durchlebt gerade eine pekuniär schwierige Phase und hält sich deshalb in Sachen Modell-Neuheiten auf der EICMA vornehm zurück.

Konsolidierung und Feinarbeit

MV Agusta F4 RC - Modelljahr 2018

MV Agusta präsentiert die neueste Version der F4 RC. Dabei ist neu vor allem im optischen Sinne zu verstehen. Und doch könnte sie die letzte der leistungsstarken F4’s sein.

Neuer Anstrich, kein Euro 4

Lewis Hamilton und MV Agusta - Sondermodelle

Lewis Hamilton und MV Agusta haben zuletzt einen Kooperationsvertrag abgeschlossen. Nun wurde ein neues Sondermodell vorgestellt: die MV Agusta F4 LH44.

Neue MV Agusta F4 LH44 vorgestellt

Mittelklasse-Naked-Bikes im Vergleichstest

Mit der Kawasaki Z 900 schiebt Kawasaki die Mittelklasse nahe an den vollen Liter. Schlägt nach der Dominanz der Yamaha MT-09 damit der Reihenvierer zurück? Reichen der Suzuki GSX-S 750 und der Triumph Street Triple S 765 Kubik, um gegenzuhalten? Wo steht die edle MV Agusta Brutale 800? Neudefinition einer Klasse.

Fünf aktuelle Bikes, ein Sieger

Lewis Hamilton im Monster-Interview

Im Monster-Interview wird Lewis Hamilton, Formel 1-Pilot bei Mercedes-AMG Petronas, nach seinem selbst kreierten Monsterdrink, seinen Diäten und seinem Ehrgeiz gefragt.

MotoGP als Karriere-Option?

Neuvorstellung MV Agusta RVS #1

MV Agusta schrieb zuletzt mit Pleite-Meldungen Schlagzeilen. Die neue Abteilung für Sonderanfertigungen soll es nun richten. Das erste Projekt: die MV Agusta RVS #1.

Sondermodell auf Dragster-Basis

Kawasaki Z 900, MV Agusta Brutale 800, Suzuki GSX-S 750

Die Kawasaki Z 900 ist einer der Shooting-Stars der Motorradsaison 2017. Im PS-Test trifft sie auf Suzuki GSX-S 750 und Brutale 800 MV Agusta.

Sportliche Naked Bikes unter 1000 cm³

Yamaha MT-09 und MV Agusta Brutale 800

Im tiefen Winter kann Motorradfahren auch in Südfrankreich frostig werden. Doch bei diesem Vergleichstest zwischen den beiden Naked-Bikes Yamaha MT-09 und MV Agusta Brutale 800 hatten die Tester Glück und erwischten ein herz- und reifenwärmendes Zwischenhoch.

Mittelklasse-Nakeds im Vergleichstest

MV Agusta-Umbauten auf der Motor Bike Expo 2017

MV Agusta sorgt schon mit seinen Serienmotorrädern für spektakuläre Auftritte. Nun sind von Marke auf der Motor Bike Expo 2017 in Verona zwei noch spektakulärere Umbauten zu sehen: die MV Agusta Ballistic Trident und die MV Agusta Dragster Blackout.

Ballistic Trident und Dragster Blackout

Herbstsausfahrt mit Dauertest-Motorrädern

Dauertest-Herbstausfahrt 2016 mit Harley-Davidson Sportster XL 1200 CA, Honda Africa Twin, Indian Chief Vintage, KTM 1290 Super Duke R, MV Agusta Turismo Veloce 800, Suzuki GSX-S 1000 F, Triumph Thruxton R und Yamaha YZF-R1.

8 Bikes im 50.000 Kilometer-Test

Vorstellung MV Agusta F4 RC - Modelljahr 2017

MV Agusta hat die neue MV Agusta F4 RC für das Modelljahr 2017 vorgestellt. Der aus der Superbike-WM abgeleitete Supersportler eignet sich vorrangig für die Rennstrecke, darf aber auch auf öffentlichen Straßen gefahren werden.

Straßentaugliches SBK-WM-Bike

Magni-MV Agusta Filo Rosso im Fahrbericht

Der erste Blick täuscht. Die Maschine ist kein restaurierter Renner von Giacomo Agostini. Mit der MV Agusta Filo Rosso besinnt sich Veredler Magni zurück: Ein MV Agusta-Dreizylinder im Magni-Fahrgestell. Wie vor 40 Jahren. Ein Projekt, das sich selbst mit großem Lob preist. Magna cum laude.

Magni cum laude

Das Ende der 600er-Supersportler

2016 war das letzte Modelljahr, in dem fast jeder der großen namhaften Hersteller noch einen 600er-Supersportler im Programm hatte. Das Ende der Saison 2016 bedeutete damit das Aus für die Klasse.

Aus und vorbei!

Motorradmarken reloaded

Zwischen Genie und Wahnsinn: Immer wieder versuchen verwegene Glücksritter, entflammte Enthusiasten oder kühl kalkulierende Unternehmer, große Namen der Motorradgeschichte zu neuem Leben zu erwecken. Längst nicht alle haben damit Erfolg.

Alte Namen, neuer Glanz

MOTORRAD action team Rennserien in Oschersleben

Die schöne Rennstrecke in Oschersleben hatte schon immer etwas ganz Spezielles. So auch dieses Jahr: Tropische Temperaturen, latente Gewitterneigung, fiese Stechmücken. Zutaten, die unsere Helden aus T-Cup, Trofeo Italiano und T-Challenge aber nicht einbremsten, sondern im wahrsten Sinne des Wortes geradezu beflügelten. Ganz besonders den Cheffe bei den Trofeo Italiano-Superbikes: Michael „Fliege“ Tränklein.

Nichts für schwache Nerven

Naked Bikes im Test beim Alpen-Masters 2016

KTM 690 Duke, MV Agusta Brutale 800, Triumph Speed Triple S und Ducati Monster 1200 R treten beim Alpen Masters 2016 in der Kategorie Naked Bikes an.

Leichtigkeit oder Power?

Moderne Klassiker aus Italien im Vergleich

Die Klassiker unter den italienischen Motorrädern - da gibt es viel. Wir stellen euch unsere Auswahl von Aprilia, Benelli, Bimota, Ducati, Moto Guzzi, Gilera und MV Agusta vor.

Ein Lob der Vielfalt

Ducati 959 Panigale und MV Agusta F3 800 RC im Vergleichstest

Auch diesseits von 1000 Kubikzentimetern und 200 PS lässt sich auf dem Racetrack Spaß haben. Zum Beispiel mit Ducati 959 Panigale und MV Agusta F3 800 RC.

Schön schnell

1000 Kilometer von Hockenheim mit einer MV Agusta F3 800

PS-Mann René Raub zog im ViessmannBretter Racing Team zu den 1000 Kilometern von Hockenheim. Nicht ohne Risiko - schließlich fuhr er kein Allerwelts-Motorrad.

Zwischen Anschiss und Rausschmiss

BMW R 1200 R, Honda CB 1000 R und MV Agusta Brutale 800 im Vergleichstest

Drei Nakeds, drei Motortypen, drei Konzepte, ein Ziel: die Führungsrolle in der oberen Mittelklasse. Pikant: Zwischen dem ältesten und dem neuesten dieser drei Motorräder liegen satte acht Jahre. Wer holt sich den Sieg im Vergleichstest? BMW R 1200 R, Honda CB 1000 R oder MV Agusta Brutale 800?

Motorradmarke MV Agusta – Alle Informationen im Überblick