MOTORRAD - 18/2025

PS - 8+9/2025

MOTORRAD Classic - 9/2025

FUEL 

RIDE No. 25

Bullet 350

Bullet 500

Classic 350

Classic 650

Continental GT 650

Continetal GT

Guerrilla 450

HNTR 350

Himalayan

Interceptor 650

Meteor 350

Scram

Shotgun 650

Super Meteor 650

Royal Enfield

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Hauptsitz von Royal Enfield: Chennai/Indien Gründungsjahr: 1901 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 543 Händler in Deutschland: 65 <hr> Ein wenig überraschend mag es für nicht mit der Marke Royal Enfield vertraute Menschen schon sein, dass die fabrikneuen Klassiker aus Indien plötzlich ohne viel Aufhebens mit Euro 4 und ABS an- rollen. Und dass die neue Himalayan ein halbes Jahr nach Markteinführung in Indien bereits in Europa vorgestellt wird. Verständlich wird das alles vor dem Hintergrund der enormen Expansion der seit 1993 zur Eicher-Gruppe gehörenden Marke. Wurden 2010 noch weltweit 50 000 Motorräder verkauft, so werden es im aktuellen Geschäftsjahr 675 000 Stück sein. Hinzu kommt, dass auch in Indien ab 2018 eine ABS-Pflicht gilt, diese Entwicklung also nicht nur für Europa anstand. Die Inder investieren derzeit in ein drittes Werk und unterhalten zwei Entwicklungszentren, eines davon im englischen Leicester. Mit der österreichischen KSR-Group hat Royal Enfield seit 2014 auch einen neuen Importeur für Deutschland, Österreich und die Schweiz.

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Mittelklasse-Cruiser im Vergleichstest

Moto Morini Calibro, Royal Enfield Shotgun 650 Vergleichstest

Moto Morini Calibro und Royal Enfield Shotgun 650 sind unter den Cruisern echte Kleinkaliber. Wie es sich mit ihnen cruisert, klärt der Test.

Moto Morini Calibro und Royal Enfield Shotgun 650

Honda GB 350 S, Royal Enfield HNTR 350, Kawasaki Meguro S1

Vergleich Honda GB 350, Kawasaki W 230, RE HNTR 350

3 Retro-Nakeds mit Einzylinder im Vergleich. So toll können 20 PS sein. MOTORRAD bietet eine besondere Zeitreise.

Retro-Singles im Vergleich

Royal Enfield Bullet 350 im Fahrtest

Royal Enfield  Bullet 350 Fahrbericht 

Was die neue Royal Enfield Bullet 350 in Sachen Fahrkomfort und Leistung zu bieten hat, und warum sie für viele Inder zu einem unersetzlichen Erbstück wurde.

Eine Menge Motorrad zum erschwinglichen Preis

Anfängerfreundlicher, handlicher A2-Bobber 

Royal Enfield Shotgun 650 Fahrtest

Wir waren beim ersten Fahrtest mit der Royal Enfield Shotgun 650. Hier erfahrt ihr, warum der Autor geradezu begeistert ist von der neuen Enfield.​

Royal Enfield Shotgun 650 im ersten Fahrtest

Royal Enfield Himalayan 450 (2024) im Fahrbericht

Royal Enfield Himalayan 450 (2024)

Wir sind die neue Royal Enfield Himalayan 450 gefahren und verraten euch, warum sie eine Lücke füllen wird, von der man gar nicht ahnte, dass es sie gab.

Neue Royal Enfield Himalayan 450 - erster Fahrtest 

Royal Enfield Meteor 350 Supernova im Test

Royal Enfield Meteor 350 Supernova Test

Die Royal Enfield Meteor 350 bietet ein selten gewordenes Langhub-­Erlebnis in der kleinen Klasse. Hier kommt die Supernova – für nur 4.990 Euro.​

Lässig, sympathisch und bequem

4 grundverschiedene A2-Motorräder im Vergleich

KTM 390 Adventure, Yamaha R3, Royal Enfield Continental GT 650, Honda CB 500 F Vergleichstest

Die Auswahl an A2-Motorrädern ist groß. Doch wo liegen die Stärken der einzelnen Konzepte? Diese Frage beantwortet der Konzeptvergleich von 4 Bikes.

Welches Konzept hat welche Stärken?

Reifenempfehlung für Royal Enfield Interceptor 

Royal Enfield Interceptor 650 Dauertest Zwischenbilanz

Im 50.000-Kilometer-Dauertest mit der Royal Enfield Interceptor 650 testeten wir unter anderem 3 Reifenpaarungen und haben eine klare Empfehlung.​

Bridgestone, Dunlop oder Pirelli?

Auspuff und Zubehör für Royal Enfield Interceptor

Auspuff und Zubehör Royal Enfield Interceptor 650

Im Rahmen des 50.000-km-Dauertests testeten wir an der Royal Enfield Interceptor 650 auch Endtöpfe, Federelemente, Windschild, Sturzbügel u. v. m..​

Endtöpfe, Federelemente, Windschild und mehr

Royal Enfield Interceptor INT 650 im Dauertest

Royal Enfield Interceptor INT 650 Dauertest  

Über 50.000 Kilometer sorgte die Royal Enfield Interceptor 650 für viele schöne Momente, und zum Abschluss auch noch für eine echte Überraschung.


Abschlussbilanz nach 50.000 Kilometer 

Kawasaki W 800 und Royal Enfield Interceptor 650 

Kawasaki W 800, Royal Enfield Interceptor 650 Impressionen

Kawasaki W 800 und Royal Enfield Interceptor 650 feiern auch mit Euro-5-Update weiterhin den klassischen Motorradlook. Eine Vergleichstour.

 48-PS-Zweizylinder im klassischen Look

Royal Enfield Hunter 350 im Fahrbericht

Royal Enfield Hunter 350 Fahrbericht

Günstig, befriedigend verarbeitet, kultig und zeitlos – die Royal Enfield Hunter 350 wird in Deutschland eine Nische füllen.

Zu agil, zu leicht und zu handlich  – what?

Royal Enfield Scram 411 im Fahrbericht

Royal Enfield Scram 411 Fahrbericht

Mit 24 PS liegt die neue Royal Enfield Scram 411 zwischen den 125ern und den kleinen Einsteiger-Bikes von BMW, KTM und Yamaha.

Statement gegen Schneller-höher-weiter

Fahrbericht Royal Enfield Meteor 350

Fahrbericht Royal Enfield 350 Meteor

Royal Enfield feiert 120 Jahre Motorradbau. Erst in England, dann in Indien und seit 1970 nur dort. Zur Feier kommt die Meteor 350 auf den Markt.

Easy Einzylinder-Cruising für 4.000 Euro

48-PS-Motorräder (2019) im Vergleichstest

48 ps, a2, vergleichstest, ktm 390 duke, yamaha yzf-r3, honda rebel, kawasaki z 400, royal enfield, triumph

Kawasaki Z 400, KTM 390 Duke, Yamaha YZF-R3, Royal Enfield Continental GT 650, Triumph Street Triple S und Honda Rebel im Test.

Bikes für A2-Führerscheinbesitzer

Kawasaki W 800 Cafe vs. Royal Enfield Continental GT

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Diese Café Racer koppeln den Charme knisternder Kühlrippen mit klassischer Linienführung und Königswelle. Retro-Style für alle.

Retro-Bikes im Vergleichstest

Royal Enfield Himalayan im Test

Die 25 PS starke und 200 Kilo schwere Einzylinder-"Reiseenduro" Royal Enfield Himalayan unternimmt den Versuch, sich am deutschen Markt zu platzieren. Wir haben sie getestet.

Reiseenduro für Deutschland?

Royal Enfield Himalayan im Fahrbericht

Die Royal Enfield Himalayan ist ein Allzweckmotorrad. Was aber soll ein Vierhunderter-Einzylinder mit mageren 25 PS und 185 Kilogramm Gewicht in Deutschland reißen? Versuch einer Antwort samt Fahrbericht.

Indiens erste GS

Ausfahrt mit Café Racern

Diese sieben Café Racer donnern mitten ins Herz. Sie alle eint sportiver Spirit mit Höckersitzbank und Stummellenker. Bewegend.Von Serienmaschine bis zu absolutem Einzelstück – Gentlemen, please start your engines!

Magische Mechanik, mystisches Metall

Royal Enfield Classic 500 EFI im Test

In einer Zeit, in der alles immer schneller, höher, weiter, besser, billiger, geiler oder sonst irgendwie superlativistisch sein muss, kann die Royal Enfield Classic 500 EFI trotzdem locker mithalten: Sie ist wohl das am längsten weitgehend unverändert gebaute Motorrad aller Zeiten.

Das ewige Beben

Royal Enfield Continental GT und Yamaha SR 400 im Test

Die Yamaha SR 400 wird seit 1978 fast unverändert gebaut. Jetzt kommt sie nach Europa. Hier wird sie schon erwartet von der Royal Enfield Continental GT, einem Café Racer aus Indien. Zwei neue Motorräder mit dem Flair der 70er-Jahre im Test.

Neue Oldies im Vergleich

BMW HP4 und Royal Enfield Continental GT

Keine Sorge, MOTORRAD schießt nicht mit Kanonen auf Spatzen, nicht mit einer 200-PS-HP4 auf eine 28-PS-Enfield. Für die folgende Geschichte fuhren die beiden nicht gegen-, sondern miteinander. Und jede war auf ihre Art schnell.

Hightech- gegen Lowtech-Sportmotorrad

Royal Enfield Continental GT im Fahrbericht

Bentley nutzte den Modellnamen Continental schon seit den 50er-Jahren, doch Royal Enfield hängte 1965 als Erster ein „GT“ an. Jetzt präsentierte der indische Hersteller eine neue Royal Enfield Continental GT.

Britisch-indischer Cafe-Racer

Der Café Racer Royal Enfield Continental GT weckt Reminiszenzen an die 60er-Jahre - eine legendäre Epoche britischer Motorradkultur. Nebenbei gelingt ihr ein deutlicher Fortschritt in Sachen Fahrwerks- und Motortechnik.

Fortschritt in Sachen Fahrwerks- und Motortechnik

Auf Achse:  Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI

Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer, eine neue Ausstattung aus einem Veteranen keinen Jüngling. Höchstens der Herbst des Lebens lässt sich dadurch verlängern.

Royal Enfield Tests

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