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PS - 12/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

SV-7GX

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

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<div class="ape-ir-info-panel ape-ir-info-panel-type-key-facts">Das Wichtigste in Kürze</div><ul class="ape-ir-key-facts-list"><li>Hauptsitz: Hamamatsu/Japan</li><li>Neuzulassungen in Deutschland: 2.797 (Stand Sept. 2025)</li><li>Website: motorrad.suzuki.de</li><li>Händler in Deutschland: 201</li><li>Gegründet: 1909, seit 1952 Motorradbau</li></ul>Marken-Chronik im MOTORRAD-Katalog 2026: Mit der SV-7GX bringt Suzuki ein Mittelklasse-Crossover-Bike unters Volk. Damit bedient der Hersteller ein in seiner Breite noch junges, gleichwohl wachsendes Segment, das bis dato vor allem hubraum- und leistungsstarke Maschinen sowie Bikes der oberen Mittelklasse dominierten. Die 7GX basiert motor- und fahrwerkseitig auf dem Dauerbrenner SV 650, der in seiner Urform 1999 debütierte. Die SV-7GX steht ab dem Sommer 2026 bei den Händlern. Gleiches gilt für die zweite Neuheit, die eigentlich gar keine ist. Vielmehr reaktivieren die Japaner die GSX-R 1000 R, nachdem sie das Superbike anno 2022 wegen der anstehenden Euro-5+-Norm aus dem Portfolio genommen haben. Im Gegenzug zu den Neuankömmlingen nimmt Suzuki die V-Strom 650/XT aus dem Programm.2025: Mit dem für 2023 brandneu entwickelten 776-Kubik-Reihentwin traf Suzuki mitten ins Schwarze. Mittlerweile bollert der hubzapfenversatzte Twin erfolgreich in vier unterschiedlichen Bikes: GSX-8S, GSX-8R, V-Strom 800 und V-Strom 800 DE. Wobei Erstgenannte in der 2024er-Saison den Dauerbrenner SV 650 als meistverkaufte Suzuki abgelöst hat. Nun zaubern die Japaner mit dem 398er-Eintopf einen weiteren Antrieb aus dem Hut. Wobei der Single mitnichten komplett neu gezeichnet wurde. Letztmals schob er vor 18 Jahren in der Supermoto DR-Z 400 SM seinen Dienst und treibt, für 2025 frisch auf Euro 5+ getrimmt, die Enduro DR-Z4S und die Supermoto DR-Z4SM an.2024: Kaum ist Suzuki aus dem Dornröschenschlaf erwacht und hat 2023 mit der GSX-8S und der V-Strom 800/DE zwei neue, tolle Bikes aus dem Hut gezaubert, schon ziehen die Verkaufszahlen und damit auch die Marktanteile an. Nach dem Tiefpunkt 2020 mit einem Anteil des Gesamtmarkts von desaströsen 2,8 Prozent, kletterte er in den ersten neun Monaten 2023 auf immerhin 4,2 Prozent. Eine Straßenversion der V-Strom 800 DE sowie einige Sonderserien runden die Suzuki-Neuheiten für 2024 ab.2023: Silberstreif am Horizont. Nach Jahren eher verhaltenen Entwicklungsaufwands neuer Modelle und den damit zwangsläufig einhergehenden rückläufigen Verkaufszahlen, präsentiert Suzuki für 2023 gleich zwei brandneue Maschinen sowie eine neue Variante einer bestehenden, plus drei 125er-Roller. Neu im Portfolio ist auch die geländetaugliche V-Strom 1050 DE, die parallel zur wiedereingeführten großen Basis-V-Strom die Produktpalette ergänzt. Aus dem Programm fällt derweil die XT-Variante der 1050er. Der seit Jahren währende Abwärtstrend sollte nun endgültig gestoppt sein. Zu wünschen wäre es dem stolzen Hersteller allemal.2022: Suzuki-Fans müssen jetzt stark sein: Auch 2021 schrumpfte der Marktanteil des einst so stolzen Herstellers weiter. Während er 2020 noch bei 4,7 Prozent lag, sank der Anteil heuer auf 2,8 Prozent (Stand Oktober 2021). Überdies hievten sie in Hamamatsu einige Modelle nicht über die Euro 5-Hürde, was das Portfolio verkleinert. Das betrifft die GSX-S 750 genauso wie das Superbike GSX-R 1000/R. Die Standard-V-Strom 1050 und die verkleidete GSX-S 1000 (F-Version) fallen 2022 aus dem Programm. Gute Nachrichten für 2022 gibt es aber auch. Mit der modifizieren GSX-S 1000, den brandaktuellen Touring-Ablegern GT und GT Travel Edition sowie der ebenfalls nach Baukastenprinzip überarbeiteten Katana hat Suzuki vier reizvolle Eisen in der Einliter-Klasse im Feuer. Außerdem steht erstmals eine 48 PS-Variante auf GSX-S 1000-Basis bei den Händlern.<div class="ape-ir-info-panel ape-ir-info-panel-type-info">QuelleMOTORRAD Katalog, Jahrgänge 2022 bis 2026. Stand: Modelljahr 2026. </div>

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Vergleichstest Supersportler

... für sportliches Fahren. Aber gewinnen kann hier nur eine. Die neue Triumph, Ducati, Kawasaki sowie Yamaha modellgepflegt gegen die bewährte Honda und Suzuki  es braucht keinen Propheten, um einen teuflisch engen Wettbewerb zu erahnen.

Sechs Richtige ...

Vergleichstest 400er-Sport-Enduros

Mit der 400 EXC holte KTM im vergangenen Jahr den Enduro-WM-Titel. Damit steht der Euro-Fighter für 2000 im Visier der ebenfalls brandneuen Suzuki DR-Z 400 und der modellgepflegten Yamaha WR 400 F.

Meisterjäger

Vergleichstest MV Agusta F4 S gegen Suzuki GSX-R 750

Entweder Al dente-Genuss, gekocht von Meisterhand. Oder roher Fisch, leicht, reich an Proteinen. Kulinarische Weltanschauungen: grundverschieden, voll mit Schmackes, echt lecker. Ganz wie MV F4 S und Suzuki GSX-R 750.

Pasta Sushi

Langstrecken-WM-Maschine im Detail

Wer in der Endurance-WM vorn sein will, muss nicht nur auf der Piste kräftig umlegen können. Auch die Maschine muss für fixe Boxenstopps vorbereitet sein  wir zeigens an unserem MOTORRAD-Langstrecken-Renner.

Jetzt aber fix

Vergleichstest Mittelklasse-Allrounder

Deutschlands Mittelklasse, allesamt Bestseller, mehr oder weniger stark überarbeitet fürs neue Modelljahr: Hondas Hornet S, Suzukis GSF 600 S Bandit nebst SV 650 S treffen auf die Yamaha FZS 600 Fazer.

Die neue Mitte

Gebrauchtberatung Suzuki GSF 1200 (S)

Die große Bandit kann mit drei Vorzügen klotzen: souveräne Leistungsentfaltung, klassische Linienführung und günstigster Preis unter den dicken Naked Bikes.

Satter Schub

Test Schäfer-Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Wo hört der Spaß auf, wo fängt die Angst an? Gibt es Grenzen der Erfahrbarkeit, ein Ende aller Vernunft? Michael Schäfer aus Saarlouis verschiebt mit seiner Yoshimura-Hayabusa die Maßstäbe.

Genug ist nie genug

Vergleich Honda Hornet/Suzuki GSF 600 Bandit

Beim Duell zwischen Hornet und Bandit ist die Wahl der Waffen Formsache. Der Ausgang der Auseinandersetzung nicht, denn Suzuki hat die Keule poliert und Honda den Stachel gespitzt. Auf denn!

En garde

Mit stolz geschwellter Brust sieht Yamahas YZF-R1 dem Kräftemessen entgegen. Sollen sie doch kommen, die Fireblades und Ninjas. Und den 750er-Steppke von Suzuki raucht die Ypse sowieso in der Pfeiffe. Also Ärmel hoch, und los gehts.

Kraftsport-Verein

Fahrbericht Suzuki GSX-R 750

Suzuki GSX-R 750. Seit 1985 im Spiel und noch nie so frisch wie heute. Leicht, stark, schlank - Kompromisse sollen andere machen.

The one & only

Test Motorräder für Einsteiger

Starthilfe

Vergleichstest Einzylinder

Ab sofort sind Single-Partys noch interessanter, weil die Sachs Roadster die Szene aufmischt. Ein Grund mehr, sich mal umzuschauen. Kann die Schöne aus Nürnberg den etablierten Eintöpfe BMW F 650 ST, MZ Skorpion Tour und Suzuki Freewind das Wasser abgraben?

Fisch sucht Fahrrad

Fahrbericht Suzuki DR-Z 400 S und Kurztest DR-Z 400

Nein, S steht nicht für Sport. Die unauffällige Schwester des Matschos DR-Z 400 möchte eine durchtrainierte Freundin für jedes Parkett sein.

Schwester S

Fahrbericht Suzuki GSF 600 / S Bandit

Engagierte Basisarbeit zahlt sich aus, wie der Erfolg der 600er-Bandit seit mehr als sechs Jahren eindrucksvoll belegt. Um auch weiterhin in der Wählergunst ganz vorn zu rangieren, wurden die Milden mit dem wilden Namen jetzt sanft evolutioniert.

Junge Wilde

Youngtimer-Kauf

Wer das Besondere sucht, darf nicht zu aktueller Massenware greifen. Der muss warten können: Viele Topseller der siebziger und achtziger Jahre sind mittlerweile zu echten Showtalenten gereift. MOTORRAD nennt ihre Namen, verrät, wer solche Schätzchen verkauft und pflegt.

Charakterdarsteller

Vergleichstest Naked Bikes

Seit die Honda X-Eleven mitmischt, ist auch bei den Naked Bikes das Leistungsstreben eingezogen. Doch Ducati Monster 900 S, Suzuki SV 650 und Triumph Speed Triple bestreiten, dass so viel Power in Puristenkreisen alles ist.

Mehr oder weniger?

Ende einer Ära: Kawasaki Zephyr 750

Das fängt ja gut an: Zum Jahrtausendwechsel stoppt Kawasaki die Produktion der verspielten Zephyr 750 und verweist fortan auf die sachliche ZR-7. Ja, leckt uns doch am Bürzel.

Jetzt ist sie weg

Fahrbericht Ruko V 1000 SC

Idee, Konstruktion, Design und die handwerkliche Ausführung des pfiffigen Dreirades tüftelten zwei wackere Schwaben aus. Nur den bärenstarken V2-Motor entlehnten sie sich von Suzukis TL 1000 S.

Gesamtkunstwerk

Enduro-Vergleichstest

Wie ist das wohl, wenn vier Zweirad-Singles um die Gunst eines neuen Partners buhlen? Honda Vigor, Yamaha TT600R, Suzuki DR650SE, und KTM 640 LC4 offenbahren vor einem Millionenpublikum ihre Stärken und Schwächen.

Herzblatt

250-cm³-Moto Cross-Vergleichstest

Gas am Anschlag - wer wegschaut, ist selber schuld. Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki und Yamaha kämpfen um die Sierkränze bei den Viertelliter-Crossern.

Potz Spritz

Fahrbericht Dynotec Suzuki GSF 750 Bandit

Bandit  ein wilder Name für ein so braves Motorrad wie die Suzuki GSF 600. Ein paar Änderungen aber machen die Kleine ziemlich räuberisch.

Hände hoch

Fahrbericht Suzuki DR-Z 400

Als besonders sportiv galten Suzuki-Enduros bislang nicht gerade. Nun will die neue DR-Z 400 bei den Off Road-Profis um Pokale kämpfen. Ob sie Erstliga-tauglich ist, konnte MOTORRAD exklusiv probieren.

Aufstiegskandidat

Frisiersalon Suzuki SV 650 / SV 650 S

Mit wenig Aufwand aus einem guten ein noch besseres Motorrad machen? Im Fall der beliebten Suzuki SV 650-Baureihe kein Wunschdenken, sondern Realität.

Hier werden Sie geholfen

Bestseller-Vergleich

Wenn die Spitzenreiter der Zulassungs-Charts gegeneinander antreten, ist das Klassenkampf. Da werden althergebrachte Regeln außer Kraft gesetzt. Gewinnen kann nur, wer nicht nur gut, sondern auch noch günstig ist.

Test the best

Vergleichstest Zweizylinder-Sporttourer

Bislang kreiste die Welt der großen V2-Sporttourer um BMW, Ducati, Honda und Suzuki. Nun möchte die Aprilia SL 1000 Falco unser Weltbild um eine Dimension erweitern.

Das fünfte Element

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