PS - 11/2025

MOTORRAD Classic - 11/2025

FUEL 

RIDE No. 26

America

Bonneville

Daytona 660

Daytona 675

Daytona 955 i

LSL T 860

Rocket III

Scrambler

Speed Four

Speed Triple

Speed Twin

Speedmaster

Sprint

Street Cup

Street Scrambler

Street Triple

Street Twin

TT 600

Thruxton 1200

Thruxton 900

Thunderbird

Tiger / Explorer

Tiger 1050

Tiger 800

Tiger 900

Tiger Sport 660

Tiger Sport 800

Trident

Trophy

Triumph Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Hinckley/Großbritannien Gründungsjahr: 1886, seit 1902 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 5005 Händler in Deutschland: 65 <hr> Im letzten Jahr fing Triumph an, die Klassik-Baureihen umzuwälzen. Fürs Jahr 2017 folgt nun der konsequente Ausbau. Ob Racer, Scrambler oder pures Kraftrad – für jeden Zweiradnostalgiker ist da etwas dabei. Alt muss es aussehen bei Triumph im Modelljahr 2017. Gemeint sind die Klassik-Modelle. Diese splitten sich in zwei unterschiedliche Motorlinien und tragen so klangvolle Namen wie Street Twin, Bonneville oder Thruxton. Einmal weisen die Motoren 900 Kubik, einmal 1200 Kubik auf, wobei die 1200er je nach Modell verschieden leistungsstark sind. Aber Triumph setzt nicht nur auf die Klassik-Schiene. Den Gegenbeweis treten die Tiger-Modelle an, die mit 800 und 1215 cm3 Hubraum erhältlich sind. Damit quasi jeder ab Werk seine Traumenduro kaufen kann, gibt es die Explorer gleich in verschiedenen Ausstattungsvarianten, ergänzt um ein breites Zubehörprogramm. So viel Tamtam hat die Speed Triple nicht nötig, schließlich steht sie so wie sie ist für den bösen Buben im Triumph-Portfolio – und zwar serienmäßig. Doch die Optik täuscht, die Speedy ist ein dynamischer, aber gut erzogener Muskelprotz mit feinen Manieren. Die weisen eigentlich alle Bikes von Triumph auf. Trotz dieses „good behavior“ müssen einige von ihnen gehen, die Euro 4-Norm zwingt zum Einschnitt. Street Triple, Daytona 675 und beispielsweise Rocket III sagen „Goodbye“, werden nur noch gemäß der Ausnahmegenehmigung „Auslaufende Serie“ abverkauft.

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Gebrauchtberatung Triumph Speed Triple (1994 - 2006)

Der Rottweiler unter den Motorrädern ist ein grandioser Zuchterfolg. Von Generation zu Generation wurden seine Erbanlagen stetig verbessert. Bereits seit 1994 beißt die Wuchtbrumme auf Kommando beherzt zu.

Der Rottweiler unter den Motorrädern

Megatest Reiseenduros 2012

Die 1000-Punkte-Wertung haben alle acht aktuellen Reiseenduros bereits hinter sich gebracht. Nun sollen die Allrounder ihre speziellen Fähigkeiten auf der Reise, der Landstraße und im Gelände unter Beweis stellen – auf einer Tour um einen der aktivsten Vulkane Europas, den Ätna.

Die Allround-Motorräder auf Reise, Landstrasse und Offroad

Vergleichstest Husqvarna Nuda 900 R gegen LSL-Triumph UrbanX

Das Funbike Husqvarna Nuda 900 R bekommt eine neue Spielgefährtin – die ambitionierte Studie UrbanX von LSL auf Basis der Triumph Tiger 800. PS rückt mit beiden auf die Spielwiese aus.

Funbikes für die Landstrasse

Konzeptvergleich Funbikes 2012

Vier Motorkonzepte, ein Ziel: Spaß haben. Wie die Hersteller auf unterschiedlichen Wegen ihr Ziel erreichen oder ob sie gar darüber hinausschießen, lesen Sie hier.

Motorkonzepte von KTM, Triumph, Husqvarna und Kawasaki

Premiere

Sie soll die Königin aller Speed Triples sein: die R-Klasse. Eine Mischung aus Racing und Nobel-Roadster für Triple-Fans mit höchsten Ansprüchen.

Triumph Speed Triple R schon gefahren

Vergleichstest: Naked Bikes groß gegen klein

Sportlich-aggressive Naked Bikes treten in fast allen Hubraumklassen an. Ob mit Superbike-Motor, Supersport-Treibsatz oder dem Besten aus beiden Welten - die Doppelpackungen von Ducati, Triumph und Yamaha haben es in sich.

Naked Bikes von Ducati, Triumph und Yamaha im Test

Acht große Reisemotorräder im Vergleichstest

So groß war die Vielfalt noch nie bei den großen Reiseenduros: In der Saison 2012 heizen sieben Mitbewerber, darunter drei völlig neue Modelle, dem Platzhirsch BMW R 1200 GS mächtig ein. Die Bayern kontern mit einem Sondermodell. Reicht das noch aus, um die wilde Meute in Schach zu halten?

So groß war die Vielfalt noch nie

Test: 600er-Sportmotorräder

Auf Landstraße und Rennstrecke mussten sich die sechs Motorräder der Supersport-Klasse gleichermaßen behaupten. So konnte die neue MV Agusta F3 gleich einmal zeigen, in welchem Bereich sie Akzente setzen will.

Vergleichstest 600er-Supersportler 2012

Die Alternative zur BMW R 1200 GS?

Ferne Länder bereisen, fremde Kulturen erforschen - Biker stellen meist hohe Ansprüche an ihr Reisemotorrad. Ist die Triumph Explorer gerüstet für den Wettstreit mit der R 1200 GS, dem bislang ungeschlagenen Alphatier im Reiseenduro-Rudel?

Triumph Tiger Explorer: die große Enduro im Top-Test

Vergleichstest Power-Naked-Bikes 2012

Diese prickelnden europäischen Power-Roadster mit vier völlig verschiedenen Motorenkonzepten machen nicht nur wegen ihrer irren Fahrdynamik süchtig. Sie verschreiben sich maximalem Fahrspaß auf der Landstraße. Und betören als echte Charaktere bereits mächtig im Stand.

Streetfighter von KTM, Aprilia, MV Agusta und Triumph

Dauertest-Fazit für den Triumph-Cruiser

Die Thunderbird 1600 hat sich zusammen mit der 1700er-Thunderbird Storm zu Triumphs bestverkauftem Cruiser gemausert. ABS, gutes Fahrwerk und bequeme Sitzhaltung haben sich herumgesprochen. Aber stimmen auch Qualität und Haltbarkeit?

Test: 50 000 Kilometer mit der Triumph Thunderbird

Fahrbericht: Triumph Tiger Explorer

Nach der Tiger 800 bringt Triumph nun den zweiten GS-Klon: die Tiger Explorer. Was kann der britische 1215er-Dreizylinder besser als die Boxer-Enduro? Erste Fahreindrücke der Dreizylinder-GS aus dem Süden Spaniens.

Konkurrenz aus England für die BMW GS

Funbikes im Vergleichstest

Mit Sack und Pack auf große Tour oder einfach nur kurzweiliger Trip und fetziges Kurvenräubern. Bislang waren die Crossover-Spezialisten, die diesen Spagat schafften, Zwei- und Dreizylinder. Jetzt mischt mit der Kawasaki Versys 1000 auch ein Reihenvierzylinder mit.

Ducati Multistrada 1200, Kawasaki Versys 1000 und Triumph Tiger 1050

MOTORRAD CLASSIC Dreizylinder-Spezial

Wie viele Zylinder braucht der Motorradfahrer? Ob drei oder vier - bei diesem Thema spielen Emotionen eine Rolle, aber auch die Unterschiede der technischen Konzepte. MOTORRAD Classic nahm 14 Dreizylinder von Kawasaki, Suzuki, Honda, BMW, BSA, Triumph, Laverda und Yamaha unter die Lupe.

Unterwegs auf den Dreizylindern der 70er- und 80er-Jahre

Fahrbericht: Triumph Speed Triple R

Die Mutter aller Streetfighter ist Ihnen nicht genug? Sie brauchen es radikaler, besser, teurer? Dann dürfte Ihnen die neue Speed Triple R gerade recht kommen. Die hat in vielen Belangen mehr zu bieten.

Triumphs verschärftes Naked Bike

Die hat nicht jeder - Ausgefallene Bikes für kleines Geld

Fallen Ihnen beim Stichwort "Gebraucht-Exoten" nur Ducati & Co. ein? Das ist nicht alles, denn für viel weniger Geld gibt's noch deutlich Ausgefalleneres.

Gebrauchtberatung: Exoten und Youngtimer bis 2000 Euro

Triumph Tiger 800

Robert Lembke und sein Rateteam hätten wohl ihren Spaß gehabt, herauszufinden, wessen Geistes Kind die kleine Triumph Tiger mit ABS ist.

Der Allrounder von Triumph im Test

Vergleichstest: Triumph T160 V / Speed Triple

Triumph blickt 2012 auf 110 Jahre Motorrad-Geschichte zurück. Bis 1968 standen Triumph-Motorräder für schnelle, sportliche Zweizylinder. Doch heute wird die Marke eher mit dem famosen Dreizylinder in Verbindung gebracht. Eine Spurensuche.

Marken, Mythen und Motoren

Dauertest-Zwischenbilanz: Triumph Tiger 800

Mit dem Sieg im Vergleichstest der Mittelklasse-Reiseenduros feierte die Tiger 800 XC einen spektakulären Einstand. Liegt die Technik auch nach knapp 30 000 Kilometern noch auf Schmusekurs?

Triumphs Mittelklasse-Enduro im Dauertest

Herbstausfahrt mit MOTORRAD-Dauertestern 2011

Männerträume - da mag der Rest der Welt an Schlüpfriges denken, die Redaktion MOTORRAD tut es nicht! Wir träumen sogar von zwei Rädern. Ganz besonders von der Biertour des action teams. Jetzt war es endlich so weit. Ein Lagebericht zwischen Hopfen und Malz.

MOTORRAD-Dauertester auf Biertour

Blickpunkt: Berühmte Motoren und ihre Ahnen

Was haben charakteristische Motoren von acht Kultmarken noch mit ihren Ahnen gemeinsam? Wie viel Technik und Geist von einst steckt heute noch drin?

Ist der Kunde noch König?

Handbuch verloren, Ersatzteilnummer gesucht, welcher Reifen ist erlaubt? Kunde Motorradfahrer brennt manchmal eine Frage unter den Nägeln. MOTORRAD hat undercover ermittelt, wie die Hersteller antworten.

Im Test: die Service-Abteilungen der Motorrad-Hersteller

Test: Acht Bikes für die Landstraße

Träumen alle von einem, winkt der perfekte Tag. Die Philosophien mögen verschieden sein, ungebremster Spaß einigt uns. Acht Fahrer, die Sonne, der Schwarzwald und acht Motorräder im sportlichsten Landstraßen-Test des Jahres.

Im großen Landstraßentest: BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, Triumph und Yamaha

Limited Edition: Triumph Bonneville T 140 E

Gene Romero stieß 1970 Harley-Davidson vom Thron - mit einer Triumph! Ein Unding in der amerikanischen AMA-Meisterschaft. Der Bonneville-Scrambler ist eine Verneigung vor dem Königsmörder.

Klassiker: Bonneville T 140 E

Familienduell: Triumph Speed Triple/Street Triple R

Nur wenige Motorräder verkörpern Rebellion und Freiheit so sportlich und lässig wie Triumphs Triple-Schwestern. Aber welche ist besser?

Triumph Motorräder Tests

Tests

Der Rottweiler unter den Motorrädern

Die Allround-Motorräder auf Reise, Landstrasse und Offroad

Funbikes für die Landstrasse

Motorkonzepte von KTM, Triumph, Husqvarna und Kawasaki

Triumph Speed Triple R schon gefahren

Naked Bikes von Ducati, Triumph und Yamaha im Test

So groß war die Vielfalt noch nie

Vergleichstest 600er-Supersportler 2012

Triumph Tiger Explorer: die große Enduro im Top-Test

Streetfighter von KTM, Aprilia, MV Agusta und Triumph

Test: 50 000 Kilometer mit der Triumph Thunderbird

Konkurrenz aus England für die BMW GS

Ducati Multistrada 1200, Kawasaki Versys 1000 und Triumph Tiger 1050

Unterwegs auf den Dreizylindern der 70er- und 80er-Jahre

Triumphs verschärftes Naked Bike

Gebrauchtberatung: Exoten und Youngtimer bis 2000 Euro

Der Allrounder von Triumph im Test

Marken, Mythen und Motoren

Triumphs Mittelklasse-Enduro im Dauertest

MOTORRAD-Dauertester auf Biertour

Marken, Mythen und Motoren

Im Test: die Service-Abteilungen der Motorrad-Hersteller

Im großen Landstraßentest: BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, Triumph und Yamaha

Klassiker: Bonneville T 140 E

Triumph Naked-Bikes im Vergleich