PS - 12/2025

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 26

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

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Assistenzsysteme und Fahrwerk der Yamaha YZF-R1

Für diesen Test verpasste uns der Renntrainings-Veranstalter die Startnummer 112. PS als Brandlöscher? Von wegen! Mit dem perfekten Setup von elektronischen Fahrassistenzen und Fahrwerk entflammen wir das wahre Feuer der Yamaha YZF-R1.

Die perfekte Abstimmung

Yamaha SCR 950 auf der INTERMOT 2016

Yamaha überrascht mit der Yamaha SCR 950 - einem Mittelding aus Scrambler und Chopper auf technisch bekannter Basis.

Mitten dazwischen

Neue Yamaha MT-09 und MT-10 in SP-Version auf der INTERMOT

Die Yamaha MT-09 bleibt technisch weitgehend gleich, bekommt aber einen neuen, rattenscharfen Look. Die MT-10 kommt als SP-Version mit der Technik der YZF-R1M.

Bewährtes wird noch schärfer

INTERMOT-Countdown 2016: 1

Fast vier Jahrzehnte nach dem ersten Dreizylinder der Yamaha-Historie starteten die Yamaha-Entwickler einen neuen Anlauf mit einem Drilling. Die Yamaha MT-09 wurde auf Anhieb zum Erfolg – in der Verkaufsrangliste und nun auch bei der Wahl zum INTERMOT-Countdown 2016 von MOTORRAD.

Yamaha MT-09

PS-TuneUp zu Nachrüst-Traktionskontrollen

Traktionskontrolle nachrüsten? Da hat man wie bei allen hochkomplexen Systemen zunächst Bedenken. PS testete deshalb drei gängige Elektronikpakete von Bazzaz, Rapid Bike und Grip One-System.

Bazzaz, Rapid Bike und Grip One-System

Das Ende der 600er-Supersportler

2016 war das letzte Modelljahr, in dem fast jeder der großen namhaften Hersteller noch einen 600er-Supersportler im Programm hatte. Das Ende der Saison 2016 bedeutete damit das Aus für die Klasse.

Aus und vorbei!

Yamaha AS-3 im Studio

Die 1971 eingeführte AS-3 markierte den Schlusspunkt der AS-Baureihe und läutete mit sportlich-schnittigem Design und modernen Technik-Komponenten bereits die Ära der RD-Nachfolgemodelle ein: Der 125er-Zweizylinder im Studio.

Aufbruch-Stimmung

Gert Thöles Yamaha XT und HL 500

"Als ich Anfang 1976 erste Fotos der XT 500 in MOTORRAD sah, war sofort klar: die, und keine andere."

Die erste Liebe

MotoGP – Technikumbruch

Diese Saison brachte den größten Technik-Umbruch für den MotoGP seit dem Ende der Zweitakt-Ära. Wie haben sich die Hersteller zur Saisonmitte auf die neuen Einheitsreifen und die Elektronik eingestellt? Eine Standortbestimmung.

Einheitsreifen und die Elektronik

Yamaha-Cup

Ehrgeizige Speed-Fanatiker schwören auf den Intensivkurs Yamaha-R6-Dunlop-Cup, der sich jetzt in der zweiten Saisonhälfte befindet. Mittendrin: PS-Redakteur Tobi auf der Suche nach schnellen Rundenzeiten. Geschenkt gibt es die nicht, wie die Läufe in Zolder und Schleiz beweisen.

Vorwärtsdrang

Euro 3-Klassiker: Yamaha XJR 1300

Seit 1995 ist die Yamaha XJR 1300 im Programm gewesen. Nun hat das letzte Stündlein des Evergreen geschlagen.

Luftgekühlte Wuchtbrumme

Zu Gast bei der Firma Motoritz

Moritz Kullmann lebt seit rund zwei Jahrzehnten vom Gebrauchtteilehandel und von der Motorrevision. Sein Fokus liegt auf Yamahas 500er- und 600er-XT- und TT-Modellen. Aus dem Hobby von einst entstand seine Firma Motoritz.

Yamaha XT- und TT-Modelle

Auf der Suche nach gebrauchten Motorrad-Schnäppchen in ganz Deutschland

Wehe, wenn sie losgelassen: Die MOTORRAD-Experten für Schätze aus zweiter bis siebter Hand durchforsten nicht nur ständig das virtuelle Gebrauchtmotorrad-Angebot, sie verlassen ihre Redaktionskäfige auch ab und an, um das pralle Secondhand-Geschehen live und vor Ort zu sichten. Diesmal sogar mit klaren Arbeitsaufträgen.

Vier Mann, vier Aufgaben

So schlägt sich ein PS-Redakteur beim Yamaha R6-Cup

PS-Redakteur Tobias Münchinger stürzt sich in das Abenteuer R6-Cup und berichtet episodenweise über Licht- und Schattenseiten seiner ersten Rennsaison. Gibt es eine Lernkurve und was hält Racing für Überraschungen bereit?

Unter Wölfen

Neuheit Yamaha XT 700 Z Ténéré

Yamaha XT 700 Z Ténéré. MOTORRAD hatte sie schon lange angekündigt. Um genau zu sein, bereits im Sommer 2014. Wir haben geträumt vom tollen MT-07-Twin in einer waschechten Reiseenduro zum günstigen Preis. Der Traum wird wahr, wie das Erlkönigfoto oben rechts beweist.

Der vierte Streich

Erlkönig Yamaha XT 700 Ténéré

Unser Erlkönigfotograf hat die neue Yamaha XT 700 Ténéré auf Erprobungsfahrt erwischt. Wir rechnen damit, sie bereits auf der INTERMOT 2016 serienfertig zu sehen.

Zweizylinder-Adventure-Bike

Polizeimotorräder in China

Die Motorradproduktion in China boomt, im Chaos der Megastädte sind kleinvolumige Verbrenner und Elektrobikes in der Überzahl. Die Polizei ist nur dank Motorrädern überhaupt mobil.

Blaulichter im Reich der Mitte

Motorradtour in der Provence

Jenseits des deutschen Alltags lockt der provenzalische Frühling mit tollem Wetter und leeren Kurvenstraßen. Intensiv leuchten die Farben, der Himmel wird vom Mistral glanzpoliert, man will hier ewig fahren.

Tolles Wetter, leere Straßen

Yamaha YZF-R1 Getriebetausch

Yamaha ersetzte vorsorglich bei allen neuen R1-Modellen das Getriebe, nachdem in den USA vereinzelt Schäden am zweiten Gang auftraten. PS hat sich die filigrane Schaltbox genauer angesehen.

R1-Schaltbox unter der Lupe

Im Studio: Klassikerbike Yamaha DS-6

Der knapp 28 PS starke Zweitakter der handlichen Yamaha DS-6 sorgte für flotte Fahrleistungen. Auch im Studio stehend macht der sportlich-elegante Klassiker noch heute eine gute Figur.

Blaues Wunder

Japanische Motorräder von 1960 bis 1970

Beinahe unbemerkt von der westlichen Welt baute Japan nach dem Krieg eine enorme Motorradindustrie auf. Mitte der 60er beherrschten Honda und Co. den US-Markt. Aber auch Europa durfte auf eine friedliche Eroberung hoffen.

Friedliche Eroberung Europas

Meinung: Yamaha XS 650 und Yamaha XSR 700

Uli Holzwarth über das krampfhafte Bemühen von Yamaha, eine MT-07 zur XS 650-­Erbin umzustricken, damit sie auf der aktuellen Retro-Welle mitsurfen kann.

MT-07 als XS 650-­Erbin?

Gebrauchte Supersportler für die Rennstrecke

Auf abgesperrter Strecke mal richtig angasen und trotzdem nicht Haus und Hof verpfänden müssen? Kein Problem, gebrauchte Sportmotorräder für maximal 3000 Euro machen’s möglich.

Discount-Racer bis 3000 Euro

Fahrtwind - Yamaha DT 50 M: Reise in die Vergangenheit

Mit dem ersten Moped zur ersten Freundin und anschließend wie damals ins Kino. Wie ist das so, nach 34 langen Jahren? Déjà-vu oder Desaster?

Wieder verliebt!

Fahrtwind - Yamaha XS 650 Flat Tracker

A Shaker, not a Breaker! Yamahas selige XS 650 ist berühmt-berüchtigt für kernige Vibrationen, aber auch japanisch solide Wertarbeit. FUEL gab in Berlin einer spannenden Neuinterpretation dieser lebenden Legende etwas Auslauf.

Auf die Rasche

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