MOTORRAD - 14/2025

PS - 7/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 24

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

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Windkanalvergleich

Ob die Motorradhersteller bei der aerodynamischen Gestaltung ihrer Supersportler nach Plan vorgehen, mußte ein Test im Windkanal beweisen.

Aero-Plan

Gebrauchtberatung Turbo-Motorräder

Der hitzige Start in die Turbo-Aufladung geriet den vier japanischen Motorradherstellern zum Verkaufsflop. Die Käufer zeigten die kalte Schulter.

Unternehmen Heiße Luft

Technik: Lenkerschlagen, Ursache und Wirkung

Lenkerschlagen, ein Erscheinung, bei der der Lenker in Extremsituationen von Anschlag zu Anschlag ausschlägt, avancierte erst in den letzten Jahren zu einem ernsten Thema.

Schlag auf Schlag

Konzept-Vergleich Supersportler: Aprilia RS 250/Kawasaki ZX 6R/Yamaha YZF R1

... Power durch nichts zu ersetzen ist und der leichte 250er Sportler die dicken Brummer locker ausbremst? Logisch! Oder doch nicht? Superbike-Champion Christer Lindholm und Otto Normalo haben`s ausprobiert und garantieren jedem Motorrad-Stammtisch eine zünftige Streiterei.

Wetten daß...

Vergleichstest Naked Bikes

Naked Bikes sind en vogue. Um die 100 PS sind okay. Die Frage ist: Wieviel Hubraum braucht der Mensch? 900 Kubik, à la Triumph Speed Triple. Oder tuts auch eine Yamaha FZS 600 Fazer? Und was hat so eine 1200er Suzuki Bandit, was die anderen nicht haben?

Drunter und drüber

Test Yamaha GTS 1000 A

Extravagant, zukunftsweisend, anders als andere: Die Yamaha GTS 1000 ist viele Jahre nach ihrer Präsentation immer noch ein aufsehenerregendes Motorrad.

Zeitmaschine

Test Yamaha WR 400 F

Fast bis 12000 Umdrehungen läßt sich die WR 400 F hochjubeln, das stimmt den Fahrer heiter. Die etablierte Konkurrenz aus Europa ist eher beunruhigt - zu Recht?

Jubel, Trubel, Heiterkeit

Vergleichstest Honda Hornet, Suzuki GSF 600 S Bandit, Yamaha FZS 600 Fazer

Die unbeschwerten Tage der Suzuki Bandit scheinen gezählt zu sein. Denn mit der Honda Hornet und der Yamaha Fazer hat die 600er erstmals Konkurrenz bekommen. Zwei Modelle, die das Zeug haben kräftig am Thron der Zulassungkönig zu wackeln.

Schluß mit Lustig

Master Bike: 16 Sportler im Rennstreckenvergleich

16 Motorräder, acht Fahrer, sechs Zeitschriften. Unzählige Rundenzeiten, Meßwerte und Eindrücke: MOTORRAD war dabei, beim Mega-Vergleich 1998, der auf spanischem Boden und internationaler Ebene klarstellen sollte, welches das beste Sportmotorrad unter der Sonne ist.

Heute hau´n wir auf die Pauke

Vergleichstest Honda NT 650 V Deauville gegen Yamaha XJ 600 S

Altbewährt gegen neu gemixt - die Yamaha XJ 600 S hat schon viel gesehen, die Honda Deauville verpackt bewährte Technik in neuer Haut. Welche bringt den Vielfahrer besser durchs junge Jahr?

Zeit des Erwachens

Test Yamaha FZS 600 Fazer

Keine Frage, was die Fazer im Schilde führt: Getreu der Bedeutung des namengebenden englischen Verbs to faze - durcheinanderbringen - will die FZS die Naked Bike-Konkurrenz in der 600er Klasse tierisch durcheinanderwirbeln.

Wirbel-Tier

Vergleich Yamaha Royal Star Classic Tour und Yamaha Drag Star Classic

Wieviel Cruiser braucht der Mensch? Zwei, die eigentlich ein Faible fürs Schnellfahren haben, gehen auf Entdeckungsfahrt.

Star und Sternchen

Gebrauchtberatung Yamaha XT 550

Die XT 500 war ein Meilenstein, die XT 550 sollte einer werden. Wurde es aber nicht, denn schon bei ihrem Debüt 19832 war sie nicht auf der Höhe der zeit. Heute hat der wendige, leichte Vierventiler Sammlerwert - zu kleinen Preisen.

 Schnee von gestern

Vergleich Viertakt-Crosser

Mit der Yamaha YZ 400 F weckt Japan die europäischen Spezialisten aus ihrem Dornröschenschlaf. Gibt es ein böses Erwachen für die hubraumstarke Konkurrenz von Husaberg und Husqvarna?

Hubtraum

Technik: Der Yamaha YZF-R1-Motor

Er provoziert Grundlagen-Diskussionen und beflügelt Wunschträume. Dabei ist der Motor in Yamahas YZF-R1 nichts anderes als ein Muster an Konsequenz.

Ist doch logisch

Rallye-Werksmaschinen

Nach dem Ausstieg von Yamaha (rechts) geben in der Rallye-Szene künftig die europäischen Einzylinder den Ton an. MOTORRAD fuhr die aktuellen Werks-Eintöpfe am Strand von Dakar.

EURO-VISION

Vergleichstest 125-cm³-Motocrosser

Welcher Achtelliter-Crosser federt, fährt und fliegt am besten? Am Steuerknüppel für MOTORRAD - der spanische Kunstflieger Edgar Torronteras.

Luft-Waffen

Fahrbericht Yamaha WR 400 F

Mit der vom neuen Moto Cross-Modell YZ 400 F abgeleiteten WR 400 F will Yamaha den Endurosport revolutionieren. MOTORRAD konnte in den USA erste Fahreindrücke sammeln.

Leicht und cross

Yamaha TRX 850-Tuning mit TÜV

Zwei schlanke Schalldämpfer mit knackigem Sound und feine Mikuni-Flachschieber-Vergaser sollen dem Twin von Yamaha-Spezialist Theo Laaks Beine machen - und dem TÜV keine Sorgen.

Volles Rohr

Vergleichstest Supersportler

Die neue Jagdsaison ist eröffnet. Es geht um die Krone der Supersportler. Die stark überarbeitete Suzuki GSX-R 750 und die renovierte Honda CBR 900 RR stellen sich dem Frontalangriff der brandneuen Kawasaki ZX-9R und der Yamaha YZF R1.

Feuer frei

Gebrauchtberatung Yamaha XJ 900 S Diversion

Mit potentem Motor und Kardanantrieb macht die Yamaha XJ 900 S Tourenfahrer-Träume wahr. Allerdings erst, wenn sie ihr flatterhaftes Wesen in der Lenkpartie bei Geschwindigkeiten unter 100 km/h mit der richtigen Reifenwahl abgelegt hat.

Es geht doch

Test Yamaha YZF-R 1

Sie ist einfach unwiderstehlich. Die R1 macht an wie keine andere. Wie sonst ist zu erklären, daß die meisten für Deutschland georderten Maschinen schon verkauft sind, lange bevor sie beim Händler steht.

Die Versuchung

MOTORRAD präsentiert: Yamaha FZS 600 Fazer

Eine geht noch - dachte man sich bei Yamaha und schob die Fazer zwischen XJ 600 und YZF 600 R.

Platz ist in der kleinsten Lücke

Katalog: Verkleidete Motorräder

Eine ganze Reihe interessanter Neuheiten und etliche bewährte Modelle hat der 1998er Jahrgang an verkleideten Motorradern zu bieten.

Hüllen-Fülle

Sound-Erlebnis bei Motorrädern

Motorradfahren als sinnliches Ereignis fängt ganz oben an. Und dort sitzt neben dem Auge vor allem das Ohr.

Das Ohr fährt mit

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