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Retro-Bike - Tests, News, Zubehör und Bekleidung (Seite 9)

Retro-Bikes oder Retro-Motorräder sind verborgene Schätze. Auf alt getrimmt und doch modern. Was in einem Retro-Bike wirklich steckt, sieht der Kenner, was sie wert sind, manchmal nur der Experte. MOTORRAD stellt Retro-Bikes vor. Hier finden Sie Beschreibungen und Fahrtests von der Retroserie bis zum Einzelstück.

Retro-Bike - Tests, News, Zubehör und Bekleidung

MOTORRAD 10/2026 Coverbild

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Tests, News, Zubehör und Bekleidung

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Roadster-Umbauten von BMW, Ducati, Moto Guzzi, Triumph und Yamaha

Edelweiß Motorsport BMW R 9T one, Classicbike Raisch Triumph Bonneville Alu-Racer, Motorrad Klein Yamaha XJR 1300 Yard Built, Radical Guzzi Moto Guzzi "The Fugitive" 1380 und INTERMOT-Custombike Ducati Scrambler Icon by Marcus Walz leben luftgekühlte Leidenschaft.

Die Magie ehrlicher Mechanik

Triumph Street Twin im Fahrbericht

1959 gab es die erste Bonneville von Triumph zu kaufen. An deren luftgekühltem Motorkonzept änderte sich über all die Jahre nichts. Nun hält die Moderne Einzug, Wasserkühlung und Elektronik kommen an Bord der neuen Triumph Street Twin.

Erste Bonneville mit Wasserkühlung 

Wilbers-Federelemente für BMW R nineT im Test

Fahrwerksspezialist Wilbers tauschte bei der BMW R nineT Gabel und Federbein gegen eigene Produkte. Der Kompaktest klärt, wie die R nineT damit läuft.

Der perfekte Landstraßenfeger

Zonkos Attacke auf der Yamaha XJR 1300

Sehe ich eine Yamaha XJR 1300, muss ich an das wilde AMA-Superbike-Racing der 70er- und 80er-Jahre denken. Wenn der luftgekühlte Block im Fünften von ganz unten durchzieht, höre ich den zentralen Satz der Normierungskritik: "Die Bleichgesichter haben keinen Verstand."

Der letzte Mohikaner

BMW R nineT, Honda CB 1100 EX, Triumph Thruxton, Yamaha XJR 1300 im Test

Vor Jahrzehnten suchten die schnellsten Klettermäxe Italiens hier die Ideallinien. Heute bieten die ehemaligen Bergrennstrecken puren Fahrspaß. Die vier Retro-Bikes BMW R nineT, Honda CB 1100 EX, Triumph Thruxton und Yamaha XJR 1300 schlagen den zeitlichen Bogen.

Retro-Bikes im Vergleich

Yamaha SR 500 aus dem Dia-Archiv gefischt

Sie gehört zu den Motorrädern, die eine Epoche prägten und auch heute noch polarisieren: die Yamaha SR 500. MOTORRAD hat die schönsten Aufnahmen des Klassikers aus dem Dia-Archiv gefischt.

Der Dampfhammer

Yamaha-Neuheiten für 2016

"Faster sons", schnellere Söhne – so nennt Yamaha die Philosophie hinter der neuen XSR 700. Sie will das Design der Väter mit der Technologie der Söhne in Einklang bringen. Im Falle der neuen XSR 700 bedeutet das, die moderne MT-07 kommt mit dem klassischen Design der XS 650. Schwierig ...

Von MT-07 zu Yamaha XSR 700

Ausfahrt mit der Ducati Scrambler Icon

Scrambler waren der Hit – in den 1960er- und 1970er-Jahren. Kann der Neu-Aufguss von Ducati das Erlebnis von damals in die Zukunft zurückholen? Da hilft nur ein Selbstversuch.

Modern Scrambling im Selbstversuch

FAHRTWIND: Yamaha RD 350 YPVS

Mindestens 7000 Touren und immer zwei Finger an der Kupplung. Nie den Schwung verlieren. Und noch viel weniger die Ehrfurcht. Denn der Kosmische Reiter sieht nicht nur außerirdisch gut aus, er geht auch so.

Der Kosmische Reiter

Fahrbericht Wunderlich-BMW R 100 R Classic

Gewöhnlich unterstreicht Wunderlich den Touringcharakter aktueller BMWs. Mit noch mehr Komfort, Ausstattung und Klimbim. Aber sie können auch anders, wie die Wunderlich-BMW R 100 R Classic zeigt.

Bezahlbares Customizing

Ducati Scrambler Icon im Top-Test

Zugegeben, 100 Prozent artgerechte Haltung sieht anders aus. Aber: Wir hatten Spaß mit der neuen Ducati Scrambler Icon. Ob Ducatis Retro-Spross auch auf dem Asphalt Glücksgefühle auslöst, klärt der Top-Test.

Herzen erobern, Eisdielen regieren

Mash Seventy Five im Einzeltest

Zugegeben, der Slogan klingt provokant. Aber zum einen konnte der Autor diesem Wortspiel nicht widerstehen, und zum anderen sollte sich der Interessent über einiges im Klaren sein, um sich eben nicht zu ärgern über sich und/oder die Mash Seventy Five.

Mash ärgere mich nicht

Moto Guzzi V7 II Special im Fahrbericht

Mangelnde Authentizität muss sich eine Moto Guzzi V7 sicher nicht vorwerfen lassen. Das gilt auch für die erst vor Kurzem gründlich überarbeitete Variante, die Moto Guzzi V7 "Due" Special.

Untermotorisiert? Ach Quatsch!

Moto Guzzi V7 Special und Moto Guzzi V7 II Special im Vergleichstest

Bei Erfolgstypen wie der Moto Guzzi V7 Special ist Modellpflege immer ein heikles Unterfangen. Besser soll es werden, aber nicht grundlegend anders. ­Also gönnte der Hersteller der Moto Guzzi V7 II Special nur ein paar feine Retuschen. Oder doch nicht?

Nur ein paar feine Retuschen?

Ducati Scrambler im PS-Fahrbericht

Wer hätte das gedacht? Abseits jeglicher Höchstleistung kommt mit der Ducati Scrambler endlich wieder eine Maschine zum Bummeln. Oder kann die Neue vielleicht mehr?

Geht mehr als Bummeln?

Yamaha SR 400 und Mash Five Hundred im Test

Der Vergleichstest von Yamaha SR 400 und Mash Five Hundred ist eine Betrachtung vom unteren Ende der Leistungskurve - und ein Kontrastprogramm zum derzeit grassierenden Leistungsexzess.

Im Keller des Leistungsdiagramms

Ducati Scrambler Icon im Fahrbericht

Beim Presselaunch im kalifornischen Palm Springs konnte die Ducati Scrambler Icon als erstes Modell der neuen Produktfamilie zeigen, wie viel Spirit der Siebzigerjahre in ihr steckt.

Fahrzeug oder Lebenseinstellung?

Moto Guzzi V7 II im Fahrbericht

Sie sieht aus, als käme sie direkt aus den frühen, lebenslustigen 70er-Jahren, dabei erblickte die moderne V7 erst 2009 das Licht der Welt. 2012 wurde sie behutsam modifiziert, und jüngst bekam sie neben einem Sechsganggetriebe auch ein ABS spendiert. Was hat sich beim 2015er-Modell Moto Guzzi V7 II getan?

Was hat sich beim 2015er-Modell getan?

Moto Morini Scrambler 1200 im Fahrbericht

Neues Werk, überarbeitete Modelle, frischer Tatendrang: Moto Morini meldet sich zurück. Fünf Jahre nach dem letzten Test fuhr MOTORRAD die leicht renovierte Scrambler 1200.

Neues Werk, überarbeitete Modelle

Zonkos Attacke auf der BMW R nineT

Retro muss nicht Restmüll sein. Mit der BMW R nineT geben die Bayern die Richtung vor. Zonko telefoniert mit Rod und berichtet über den „Kärcher“-Effekt.

Retro, nicht Restmüll

Suzuki Fat Mile 

Was macht eigentlich Suzukis Kult-Bike Bandit? Mauerblümelt vor sich hin, den Trendsetter geben gerade andere. Beim Ehrgeiz gepackt, ließ Suzuki Deutschland daher eine stylishe Custom-Bandit entwickeln: die Fat Mile. Wohl auch als kleine Anregung fürs Mutterhaus in Japan.

Bandit-Visionen

Honda CB 1100 EX im Fahrbericht

Allen, denen die CB 1100 noch nicht klassisch genug war, kann geholfen werden. Mit der Honda CB 1100 EX mit Drahtspeichenrädern und überarbeiteter Optik.

Neue Drahtspeichenrädern und überarbeitete Optik

Triumph Scrambler-Umbauten im Fahrbericht

Im Rahmen der Tridays 2014 im österreichischen Neukirchen wurden sechs ausgefallene Umbauten auf Basis der Triumph Scrambler präsentiert. MOTORRAD ist sie gefahren und erzählt die Storys dahinter.

Benders, Free Spirits, Kingstom Custom, LSL, Nolan, Walzwerk

Penner-Triumph Bonneville im Test

Die Triumph Bonneville des 21. Jahrhunderts ist ein braves, alltagstaugliches Retrobike: adrett, hübsch, berechenbar. Aber geht nicht auch beides: schön und schnell? Klar, meinte Tuner Ulf Penner und nahm sich eine 2003er-Bonnie zur Brust.

Tuning-Kur für eine 2003er-Bonnie

Tradition von BMW R 32 bis BMW R nineT

Wer an Traditionen klebt, verkauft bald nur noch an Traditio­nalisten. Andererseits gilt als abgezockt, wer sein Erbe verleugnet. Deshalb hat BMW eine neue Alte und eine ­alte Neue gebracht. ­Beide heißen R nineT.

Vorwärts! Mia kehrn um

Mehr zu Retro-Bike

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MV Agusta 500 Grand Prix (1965) bei Bonhams

MV Agusta 500 Grand Prix (1965) Hailwood Agostini (Bonhams 04/2026)

Fast eine Million Britische Pfund, umgerechnet über eine Million Euro erzielte eine weitgehend originale Werksrennmaschine von MV Agusta bei einer Bonhams-Auktion. In der Grand-Prix-Saison 1965 sollen Mike Hailwood und/oder Giacomo Agostini mit ihr gefahren sein.

Über 1.000.000 Euro für den legendären Werksrenner

Grenzenloser Fahrspaß ab 6.699 Euro

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Mit der Voge DS 625X katapultiert Motorradhersteller VOGE das Adventure-Erlebnis auf ein neues Level. Mit schnittigem Design, einem starken Reihen-Twin mit hohem Leistungsoutput und voll einstellbarem Fahrwerk vereint sie Offroad-Potenzial und Tourentauglichkeit. Das Bike ist mit Hightech-Raffinessen geradezu gespickt: Nissin Bremsen mit abschaltbarem ABS, Traktionskontrolle, Voll-LED-Beleuchtung, Fahrmodi, Reifendruckkontrolle sowie digitales LCD-Display. Die neue Voge DS 625X ergänzt die erfolgreiche Adventure-Reihe mit dem Flagschiff Voge DS 900X und richtet sich an abenteuerliche Offroad-Fans, die Wert auf modernste Technik, Fahrspaß und hohen Komfort legen.

Adventure-Bike Voge DS 625X mit Premium-Ausstattung 

Motorräder

Neuer Roller-Reifen Dunlop ScootSmart 2

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Dunlop bringt den neuen ScootSmart 2: Roller-Reifen mit neuer Silica-Mischung und neuem Profil. Laut Hersteller mit 10 Prozent kürzerem Nassbremsweg als der Vorgänger.

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Rizoma definiert Motorradzubehör neu mit dem O-Edge, einem Rückspiegel, der die zeitlose Eleganz des Kreises verkörpert.

Ein Konzept, zwei Versionen

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Motorradreise über Balkan und Bosporus

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Wie gelangt man bequem an ferne Ziele ohne lange Anreise auf der Straße? Für Thomas und Ina kam der Autoreisezug "Optima Express" wie gerufen. Die erste gemeinsame Tour des Ehepaars bescherte unvergessliche Erlebnisse und inspiriert sie bis heute zu vielen weiteren Reisen.

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Reisen

Sprit ab 1. Mai günstiger?

Motorrad tanken, Tankstelle

Am langen Wochenende um den 1. Mai tritt die Energiesteuersenkung in Kraft. Auf der Wochenendtour wirst du wahrscheinlich trotzdem nicht günstiger tanken. Wir erklären, warum.

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Raser nach 8 Monaten erwischt

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Nach 8 Monaten kam die Polizei Bad Mergentheim einem Raser auf die Schliche. Mit 140 km/h floh er im August 2025 vor der Polizei durch eine Ortschaft.

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Guy Martin nach 2 Tempoverstößen ohne Führerschein

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Guy Martin erhält nach zwei Tempoverstößen auf dem Motorrad ein sechsmonatiges Fahrverbot.

6 Monate Fahrverbot für Rennfahrer

MOTORRAD-Podcast 125er-Champs #39

Bestimmt hat jeder schon einmal davon geträumt, so cool und schräg wie Marc Márquez oder Jorge Martín um Ecken zu fliegen. Und wahrscheinlich hat sich auch der eine oder andere von euch schon wie die zwei MotoGP-Weltmeister gefühlt. Doch zwischen gefühlter Wahrheit und Wirklichkeit liegt beim Motorradsport eine ganze Menge. Wie die aussieht? Darüber reden wir mit Max Jacobsen, der 2026 in der Klasse Pro Superstock 1000 im Rahmen der EURO MOTO startet.