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Sporttourer (Seite 6)

Sporttourer

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MOTORRAD-Leser als Test-Crew (Video)

MOTORRAD lud sechs Besitzer der stärksten Bikes aller Kategorien nach Stuttgart. Bei schönstem Sonnenschein sollten sie vergleichen, wie unterschiedlich Power sich umsetzen lässt. Doch dann griff Murphys Gesetz: Wenn etwas schief gehen kann, dann geht es auch schief.

Die stärksten Bikes aller Klassen

Fahrbericht: Triumph Sprint GT

Mehr Komfort, mehr Leistung, bessere Gepäckunterbringung - Triumph präsentierte mit der Sprint GT auf Basis der bewährten ST eine Maschine, die für ganz große Touren taugen soll.

Schottland-Probefahrt mit Triumphs neuem Sporttourer

Test: Honda CBF 1000 F gegen Suzuki GSX 1250 FA

Hubraum und Windschutz - die idealen Zutaten für Wirbel-Spaß auf der Landstraße? So sieht das zumindest Suzuki und verpasst seiner Bandit eine Vollverkleiung. Kann sich die GSX 1250 FA gegen Hondas CBF 1000 F durchsetzen?

Sportliche Nippon-Tourer im Vergleichstest

Fahrbericht und Preisinformationen zum Doppelkupplungsgetriebe

+++ UPDATE: Honda gibt die Preise für die VFR mit Doppelkupplungsgetriebe bekannt. Der Aufpreis zur 14900 Euro teuren Basisversion beträgt 1300 Euro. Die VFR 1200 F DCT wird im Juni bei den Vertragshändlern eintreffen und zu Probefahrten bereitstehen. +++

Sporttourer Honda VFR 1200 F DCT

Im Test

Einst versuchte Triumph mit starken Vier- statt Dreizylindern die Sportlerszene zu beherrschen. Muss man der Daytona 1200 nachtrauern?

Triumph Daytona 1200

Finale: das Zukunfts-Motorrad von BMW

Es gab eine Zeit, da traute sich BMW noch nicht, Motorräder mit mehr als 100 PS zu bauen. Dafür versuchte man die Konkurrenz mit Aerodynamik auszukontern. Heraus kam die K1.

Unvergessen: die BMW K 1

Vergleichstest der Generationen: Honda VFR

Nach dem Tod, so sagt es mancher Glaube, begibt sich die Seele auf Wanderschaft und lässt sich in einem anderen Körper nieder. Anders bei Honda. Die Seele der VFR 800 ist auf die Nachfolgerin 1200 F übergegangen, ohne dass die alte VFR sterben musste. Eine sinnvolle Koexistenz?

Honda VFR 800 gegen VFR 1200 F

Auf Achse: Big Bikes der 70er Jahre

Zum Wechsel des Jahrzehnts bittet MOTORRAD CLASSIC die großen Träume der 70er-Jahre noch einmal auf die Bühne.

BMW R 100 S, Honda CB 900 F Bol d'Or, Moto Guzzi Le Mans I

Vergleichstest Sporttourer

Honda eröffnet den Schlagabtausch mit der neuen VFR, die voll ins Zentrum der BMW-Klientel abzielt.. Die moderne Interpretation eines Sporttourers mit breitem Einsatzbereich. Wie viel Sport und wie viel Touring stecken in VFR 1200 F und K 1300 S?

BMW K 1300 S gegen Honda VFR 1200 F

Top-Test Honda VFR 1200 F

Sie hat viele tausend Fans um sich geschart, die Honda VFR. Und jetzt feiert ganz Europa die neue 1200er als verfrühtes Weihnachtsgeschenk. Hat sich das Warten also gelohnt?

Lang ersehnt: die Honda VFR 1200 F

Honda VFR 750 F (Typ RC 24) im Test

Die erste Variante (Typ RC 24) des legendären V4-Sporttourers Honda VFR 750 F gilt bei manchen Fans als die beste. Zu Recht?

Die beste VFR?

Fahrbericht und Video

V4, ein Bekenntnis, ein Mythos. Honda hat dieses Bauprinzip perfektioniert: Mit der von Grund auf neuen VFR 1200 F als technologischem Schmuckkästchen fürs kommende Jahrzehnt.

Honda VFR 1200 F

Fahrbericht Kawasaki Z 1000 (2009)

Die neue Z 1000 sieht aus wie ein Wolf und benimmt sich auch so„, verspricht Kawasakis Europa-Pressesprecher. Ob's stimmt, hat MOTORRAD ausprobiert.

„Sieht aus wie ein Wolf und benimmt sich auch so“

Herbstausfahrt

Wer ins Motorrad-Paradies will, muss manchmal zunächst durchs Tal der Tränen. Durch Regen, Eis und Schnee. Aber es lohnt sich. Rund um den Gardasee sammelten wir Erlebnisse, schlugen dem verfrühten Wintereinbruch ein Schnippchen.

Unterwegs mit Dauertest-Motorrädern

Fahrbericht Honda VFR 1200 F (2010)

MOTORRAD konnte in Japan die VFR 1200 F inklusive Doppelkupplungsgetriebe fahren - und da wunderte sich der Redakteur.

Probefahrt mit Doppelkupplungsgetriebe

Gebrauchtberatung BMW K 1200 S

Die Bayernrakete fliegt als sportlicher Technologieträger durch die Vollgas-Galaxie. Das macht sie zur gesuchten Gebrauchten - allerdings nur dann, wenn der Preis am Boden bleibt.

Sportlicher Technologieträger

Dauertest-Zwischenbilanz BMW K 1300 GT

Die Idee war grundsätzlich gut: Im Schnelldurchgang sollte der Reisedampfer BMW K 1300 GT die 50000 Kilometer abspulen. Doch exakt zur Halbzeit wurde dieser Plan jäh durchkreuzt.

EilVerfahren

Suzuki Bandit: die Modelle

Fetter Big Block oder bescheidener 650er, mit Verkleidung oder ohne: Suzuki macht es potenziellen Bandit-Käufern nicht leicht. Und außerdem ist mit der GSX 650 F sogar eine Bandit im Sportler-Dress im Angebot. Bei so viel Ähnlichkeit stellt sich die Frage: Welche für wen? MOTORRAD gibt Tipps.

Vergleich: Welche Bandit für wen?

Youngtimer-Test: Yamaha FJ 1200

Schnell und komfortabel von A nach B – mit dem ICE der Bahn. Oder auf zwei Rädern und mit einer Menge Fahrspaß – mit der FJ 1200.

Intercity-Express

Alpen-Masters 2009, Teil 1

Das beste Bike für die Alpen

Gebraucht-Beratung:

Genug von fernöstlichem Einerlei? Mal ein Motorrad besitzen, das den gewissen Flair bietet? Eins, das ein guter Begleiter auf Touren ist und nicht gleich die Welt kostet? Willkommen in der Welt europäischer Sporttourer! Unter Gebrauchten finden sich einige  oftmals übersehene  Schätzchen.

Europäische Sporttourer bis 5000 Euro

Gebrauchtberatung BMW R 1200 ST

Ihr Äußeres gilt als Design-Sünde. Innere Werte und günstige Gebraucht-Tarife machen die ST hingegen zu einem äußerst attraktiven Sporttourer.

Innere Werte und günstige Gebraucht-Tarife

Konzeptvergleich Sporttourer

Eine Frage, die sich jeder stellt, der von der properen BMW auf die zierliche Kawasaki steigt und umgekehrt. Weil zwischen den beiden Welten liegen. Dies gilt nicht nur für die Abmessungen, sondern auch für den Preis. Womit wir beim Thema sind: Reichen 7000 oder muss man tatsächlich 17000 Euro ausgeben, um satten Sporttouring-Genuss zu erleben? Oder bieten Honda VFR und Triumph Sprint ST den idealen Kompromiss?

Sporttourer: 7000 bis 17000 Euro

Kawasaki, KTM, Triumph und Yamaha

Steile Küsten, schmale Straßen  wenns richtig eng wird, werden Funbikes ihrem Namen auf jedem Meter gerecht. Und auf manchen Spaßmobilen lässt es sich mittlerweile auch sehr manierlich reisen.

Vergleichstest Funbikes

Auf Achse: Krauser MKM 1000

Wen es Anfang der 1980er-Jahre nach einem sportlicheren Bayern-Boxer gelüstete, dem bot Mike Krauser eine technisch interessante und exklusive Alternative.

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