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Nachhaltigkeit per Kraftrad (Seite 16)

Auch der Kraftradbereich kann etwas zum Thema Nachhaltigkeit beitragen. Per Gießkannenprinzip funktioniert das nicht, dafür gibt es umso mehr kleine Stellschrauben, die sehr wirkungsvoll sein können.

Viele von uns nutzen ihr Motorrad als Spaßgerät. Das Argument, dass man irgendwie von A nach B kommen müsse, zieht dann eher weniger. Derzeit steht die Motorradbranche nicht so im Fokus der Nachhaltigkeitsdebatten, wie die Automobilindustrie. In Anbetracht der gefahrenen Gesamtkilometer und des Verbrauchs wäre das nicht gerechtfertigt. Trotzdem kam in Sachen Motorräder und Motorroller die letzten Monate richtig Schwung ins Thema "Alternative Antriebe". Vor allem in Innenstädten und im Pendelverkehr sind zunehmend Elektroroller auf den Straßen wahrzunehmen. Die tragen nicht nur zur Verbesserung der Luftqualität bei, sondern auch zu einem geringeren Lärmpegel. Alles zum Thema Elektroroller125er-Klasse (L3e) spielt große RolleMit praktisch entnehmbaren Akkus, Verstaumöglichkeiten für Einkäufe und schicker Optik haben sie sich außerdem nicht nur zu einer Alternative für Verbrenner-Krafträder gemausert, sondern zu dem als Autoersatz. Gut so, denn wir alle wissen: Es würde nicht viel Sinn ergeben, jedes Verbrenner-Auto gegen ein Elektroauto zu tauschen. Mal davon abgesehen, gibt es dafür auch gar nicht die Ressourcen. Vielmehr wird die Vielseitigkeit der Verkehrsmittel immer wichtiger. Und hier spielen Fahrzeuge der 125er-Klasse (L3e) eine immer größere Rolle – und zwar nicht nur als E-Krad, sondern auch als Verbrenner. Den so ein Leichtkraftroller beziehungsweise -rad verbraucht oft nicht einmal 3 Liter.L3e-Kräder fahren mit dem AutoführerscheinUnd durch die Möglichkeit, den Autoführerschein, ohne Prüfung, nur mit ein paar Fahrstunden, um die Schlüsselzahl B 196 zu erweitern, haben die 125er einen richtigen Aufschwung bekommen. Mit Elektroantrieb stiften nicht nur Roller Sinn. Auch Elektromotorräder der 125er-Klasse gewinnen an Wichtigkeit, denn mehrere Hundert Kilometer Reichweite müssen es hier nicht immer sein. Und noch ein Argument für Elektro-Zweiräder dieser Klasse: Sowohl der A1-Führerschein als auch der um die B196 erweiterte Autoführerschein beschränken den Inhaber der Lizenz auf 11 kW Leistung. 11 kW Spitzenleistung beim Verbrenner-Krad. Aber nur auf 11 kW Dauerleistung (Nennleistung) beim E-Krad. Die Spitzenleistung des Elektromotorrads – und -Rollers – darf sehr viel höher sein. Für manche ist das DAS Kaufargument.Große E-Motorräder, Superchargern, THG-QuoteBei den ausgewachsenen Motorrädern rückt das Thema Reichweite am stärksten in den Fokus, denn viele von uns fahren Touren um die 200 bis 400 Kilometer oder noch längere Etappen zum Urlaubsziel. Vor allem hier ist aber auch der Preis noch eine große Hürde für viele. Ein wenig entgegenkommt Interessenten hier die neue Regelung für die THG-Quote, dank der nun auch Privatpersonen per Zertifikatshandel mit ihren Stromern Geld verdienen können. Das Thema Schnellladen bedienen aktuell Energica und LiveWire, was vor allem hinsichtlich des Ladesäulenausbaus und der Öffnung von Teslas Superchargern für andere Marken immer ernstzunehmender wird.Gebrauchte Elektromotorräder sind noch rarBei all den neuen Alternativen und Entwicklungen, vergessen wir aber auch nicht, dass die Produktion von Fahrzeug und Antrieb Ressourcen und Energie benötigen. Nachhaltig ist deshalb auch, ein solides Fahrzeug einfach weiterzunutzen oder ein gebrauchtes Bike zu kaufen. Gebrauchte Stromer gibt es noch nicht allzu viele – hier ist der schwedische Hersteller Cake ein Vorreiter. Aber auch gebrauchte Verbrenner-Bikes und -Roller können eine nachhaltige Alternative sein. Vor allem, wenn sie sparsam im Umgang mit dem fossilen Brennstoff sind. Hier zeigen wir euch die Top 10 der sparsamsten Bikes aus den MOTORRAD-Tests.

Nachhaltigkeit per Kraftrad

MOTORRAD 01/2026 Coverbild

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Nachhaltigkeit 

Elektromotorrad Symbol Elektromobilität

Krafträder können Umwelt nachhaltig entlasten

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Batterie-Abo von Unu

Batterien sind das teuerste an der E-Mobilität. Um den Kaufpreis für seinen E-Roller zu senken, bietet Unu ein Abo-Modell für die Akkus an. Lohnt sich das?

Elektroroller günstiger dank Abo?

Zero S 11 kW im Pendlertest

Zero S 11kw Pendlertest

Mit der Zero S 11 kW täglich 146 Kilometer Strecke zurücklegen. Patrick Lang von auto-motor-und-sport.de und Jens Kratschmar von motorradonline.de pendeln extrem.

Elektromotorrad zum Pendeln

Design-Studie einer Hybrid-Ducati

Ducati Hybrid Studie by Daniel Kemnitz

Mit Wechselakku und längs eingebautem Zweizylinder entwirft der dänische Designer Daniel Kemnitz eine Hybrid-Ducati.

Attraktiv im Irrealen

Giovanni Castiglioni steigt bei Vmoto Soco ein

Castiglioni VMoto

Ex-MV-Boss Giovanni Castiglioni steigt bei der italienischen Vmoto Soco ein.

Mit Verbrenner-Millionen Elektro fördern

re:Cake für gebrauchte Elektromotorräder

re:Cake gebrauchte Elektromotorräder

Der schwedische Elektromotorrad-Hersteller Cake bringt  gebrauchte Cake-Bikes zurück in den Umlauf – zertifiziert und unter dem Label re:Cake.

Durchgecheckt und generalüberholt

Piaggio 1 Feng Chen Wang

03/2022, Piaggio 1 Feng Chen Wang

Piaggio bringt eine Special Edition des City-Elektrorollers Piaggio 1, die in Zusammenarbeit mit der Designerin Feng Chen Wang entstanden ist.

Elektroroller im Designer-Outfit

Barq Rena Max 

03/2022, Barq Elektro-Lieferroller

Der Barq Rena Max wurde in Dubai entwickelt und wird auch dort gebaut. Für das Design zeichnet sich Ian Callum verantwortlich.

Elektroroller für den Lieferdienst

BRP Bombardier

03/2022, Can-Am Motorrad Teaser

Der kanadische Megakonzern hat sich einen Baukasten für Elektromotorräder patentieren lassen, die unter dem Label Can-Am ab Mitte 2024 kommen.

Can-Am-Elektromotorräder starten 2024

Trouve Motor 

03/2022, Trouve Motor Elektro-Sportmotorrad

Trouve Motor aus Indien kündigt ein kleines Elektro-Sportmotorrad an. Das soll einen 40-kW-Antriebsstrang und viele Elektronik-Features mitbringen.

Elektro-Sportler aus Indien

Trinity Uranus RS

Trinity Uranus RS Elektroroller

Der Trinity Uranus RS kommt im schicken, klassischen Roller-Look und soll mit seinen zwei serienmäßigen Akkus 100 Kilometer Reichweite bieten.

A1-Elektroroller im Retro-Dress

Gogoro Supersport für 125er-Klasse

Gogoro Supersport

Mit einer komplett eigenen Steuerung aller Funktionen stellt Gogoro den neuen Elektroroller Supersport vor.

A1-Elektroroller mit neuer Ssmartcore-Steuerung

Super73 C1X

03/2022, Super73 C1X

Super73 ist eine Elektro-Zweiradmanufaktur, die mit dem C1X Concept den Brückenschlag zwischen einem Elektrofahrrad und einem Motorrad schaffen will.

Mehr als ein Fahrrad, aber nur fast ein Motorrad

Der kleine Yamaha Neo’s

Yamaha Neo’s 50er-Klasse

Der Elektroroller Yamaha Neo’s kommt im Juni 2022 auf den Markt. Der E-Roller der 50er-Klasse kostet 3.324 Euro und ist in zwei Farben erhältlich.

Elektroroller der 50er-Klasse

Gogoro tauscht mit Feststoffbatterien aus Keramik

Gogoro Prologium

Prologium als selbsternannter Marktführer von Lithium-Keramik-Akkus setzt seine Technik beim Marktführer für Batterietauschsysteme Gogoro ein.

Mit Daimlers Superakku fahren Roller in Asien

Honda CRF-E2

03/2022, Honda CRF-E2 Kinder-Elektro-Crosser

Bislang wurde der Markt für Elektro-Crosser für Kinder von KTM und Husqvarna dominiert. Jetzt steigt Honda in dieses Segment ein.

Elektro-Crosser für Kinder

Bonfire von Black Tea Motorbikes

Black Tea Elektromotorrad

Als S, E und X-Version bietet Black Tea seine elektrische Bonfire an. Die Modelle unterscheiden sich in Leistung, Reichweite und Führerscheinklasse.

Münchner Startup stellt leichtes E-Motorrad vor

Zwei neue Yamaha Neo's Elektroroller

Yamaha Elektroroller Neos

Am 3. März präsentierte Yamaha zwei Elektroroller unter dem Markennamen Neo's für die 50er- und die 125er-Klasse in Europa.

Für 50er- und 125er-Klasse in Europa

Elektroroller Nerva Exe mit BYD-Akku

Nerva Exe

Der größte Akkuhersteller der Welt BYD liefert dem spanischen Neuling Nerva Eisenphosphat-Akkus (LFP) für den Roller Exe. 

Eisenakku vom Marktführer im neuen Nerva Exe

LiveWire One für Autopia 2099 umgebaut

Auf der Autopia 2099 stehen Elektrofahrzeuge aller Art gemeinsam im hippen Umfeld. Darunter die LiveWire One-Umbauten von SMCO und Earles Motors.

Neue Custombikes der E-Harley 

Zero SR/S im Polizeidienst

02/2022, Zero SR/S Polizei Lausanne

Die Stadtpolizei in Lausanne hat zwei Zero SR/S in ihren Dienst gestellt. Weitere sollen folgen.

Lausanne setzt auf E-Motorräder

Axiis Liion Elektro-Supermoto

02/2022, Axiis LIION Supermoto Elektromotorrad

Axiis Engineering Art aus Portugal versteht sich auf Frästeile für Motorräder. Jetzt haben die Portugiesen gleich eine komplette Supermoto aufgelegt.

134 PS treffen auf 133 Kilogramm

Patent für Hybrid-Roller

Yamaha Hybrid Patent

Direkt auf die Kurbelwelle oder zusätzlich im Antrieb könnte die Hybridtechnik bei Yamaha kommen. Eingebaut in das Chassis eines großen Rollers á la TMax.

Yamaha TMax demnächst als Hybrid?

Harley-Davidson LiveWire-Abverkauf

Elektromotorrad Harley-Davidson LiveWire

Die Factorygroup-Harley-Händler bieten die letzten LiveWire-Modelle, die noch mit dem Harley-Logo versehen sind, mit sattem Preisvorteil an.

Bis zu 8.000 Euro Preisvorteil

Elektro-Roller von Brixton

Brixton Elektroroller Patent

Patentbilder zeigen, dass Brixton ein Elektroroller-Konzept entwickelt, das wahrscheinlich günstig im Preis und maximal 45 km/h schnell sein wird.

Günstiges Massenvehikel geplant

Anton Wass im Gespräch

Stark Varg

Mit 80-Elektro-PS will die Varg auf den Motocross-Strecken für Wirbel sorgen und die Verbrenner schlagen. MOTORRAD spricht mit Gründer Anton Wass.

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