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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 12)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Klassiker

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Louis-Umbau Honda Dominator

Ein Trupp des Motorradzubehör-Händlers Louis baut eine Honda Dominator zum Racer um. MOTORRAD Classic-Redakteur Uli Holzwarth ist begeistert. Und legt seine eigenen Umbau-Pläne erstmal auf Eis.

Was schütten die sich bloß in den Kaffee?

Rickman-Honda CR 750 im Studio

Die Gebrüder Rickman haben in den 60ern und 70ern mit ihren hochwertigen Rahmen und Umbau-Kits für Furore gesorgt. Die Rickman-CR 750 ist ein ­Café Racer ganz früher Stunde.

Café Racer der ganz frühen Stunde

Motorrad-Eigenbauten von Jean-Luc Borgetto

Seine Motorräder mit drei, vier und fünf Zylindern sind eine Hommage an klassische Rennmaschinen von Honda und MV Agusta. Sie ziehen Bewunderer an wie ein Magnet die Eisenspäne.

Magisches Metall aus Frankreich

Benelli 650 S Tornado und Kawasaki 650 W1

MOTORRAD Classic-Redakteur Uli Holzwarth nimmt uns mit auf eine Ausfahrt mit den beiden entspannten 650er-Twins Benelli 650 S Tornado und Kawasaki 650 W1.

Doppelte Entschleunigung

Kultbike Honda VF 1000 R

Die Honda VF 1000 R sollte 1984 die Welt der Supersportmaschinen aus den Angeln heben. Doch der V4-Bolide hat sich dabei schwer verlupft. Hier ist der Befund.

Vorreiter des V4-Konzepts

Honda CB 750

Mit jeder Ausgabe, in der sie nicht erschien, wurde deutlicher, dass sie ganz vorne landet. Denn dass die Honda CB 750 nicht unter den zehn Traumbikes der MOTORRAD-Leser sein würde, war undenkbar. Und so erreichte sie den Platz, der ihr gebührt: ganz oben auf dem Siegerpodest.

Traumbike-Wahl 2014: Platz 1

Kawasaki 900 Z1, Suzuki GSX-R 750, Yamaha YZF-R1 und BMW HP4

Die Schöpfungsgeschichte des Sportmotorrads ist auch die Geschichte von PS. Wir sind untrennbar mit leistungsstarken Zweirad-Raketen verbunden. Zum Jubiläum fuhren wir die Highlights aus vier Dekaden.

Meilensteine der PS-Geschichte

Die besten Sportbikes aus 40 Jahren

Sie erzeugten hektoliterweise Adrenalin und bildeten teilweise sogar Legenden: die besten Sportmotorräder der letzten 40 Jahre.

Überforderte Fahrwerke, starke Motoren

Traumbike-Wahl 2014: Platz 2

Die Ducati 916 ist eine Sportlerin mit Leib und Seele. Aber auch eine Göttin auf Rädern. Sie schärft die Sinne, betört und beglückt, verwandelt den Fahrer. Denn Reiz ist Schönheit in Bewegung.

Ducati 916

Kultbike Honda CB-1

Die Honda CB-1 war beliebt bei Fahrschulen, Frauen, Sportsfreunden und Technikfans: Selten hat ein Motorrad eine breiter gestreute Anhängerschaft vereint als diese famose und praktische Vierzylinder-Honda.

Everybody’s Darling

Kultbike Benelli Tornado 650

Eine italienische Marotte – Prototypen vorzeigen, die erst Jahre später in Produktion gehen – hat früher so manches Opfer gefordert. Eines der unschuldigsten ist die Benelli Tornado 650.

Benelli Tornado 650

Suzuki Fat Mile 

Was macht eigentlich Suzukis Kult-Bike Bandit? Mauerblümelt vor sich hin, den Trendsetter geben gerade andere. Beim Ehrgeiz gepackt, ließ Suzuki Deutschland daher eine stylishe Custom-Bandit entwickeln: die Fat Mile. Wohl auch als kleine Anregung fürs Mutterhaus in Japan.

Bandit-Visionen

Auf Achse mit der Kawasaki Z 650-Familie

Die Begeisterung von Jürgen Kurz und seinen Kumpels für die Kawasaki Z 650 ist riesig, für sie ist sie viel mehr als nur „Der kleine Prinz“. Diesen Titel hatte ­MOTORRAD ihr einst verpasst, weil die 650er immer im Schatten der zeitgleich präsentierten 1000er stand, die damals als König der Superbikes verehrt wurde.

Von wegen Frauen-Motorrad!

Auf Achse mit Suzuki RV 50, RV 75, RV 90, RV 125

Auf breiten Sohlen ­kamen sie Anfang der siebziger Jahre daher, die Spaßmobile von ­Suzuki. Mit 50, 75, 90 oder 125 cm³ walzten die skurrilen ­Zwei­takter der RV-Familie ­tapfer durch jedes Terrain und zauberten Fahrer und ­Passanten ein Grinsen ins Gesicht.

Kleine Flitzer auf breiten Walzen

Restaurierung BMW R 80 G/S

Yamaha, Honda, Suzuki, Motoren im Zwei- und Viertakt – irgendwann ist man durch mit den Japan-Klassikern. Und weil das nächste Objekt nicht fürs Wohnzimmer, sondern für den alltäglichen Ausritt gedacht ist, kommt die bayerische Boxer-Enduro BMW R 80 G/S gerade recht.

Teil 1, Motor

Traumbike-Wahl 2014, Platz 4: Kawasaki 900 Z1

Eines der schönsten Motorräder aller Zeiten, einst ein Monster an Kraft und Gefährlichkeit: Die Kawasaki 900 Z1 – Frankensteins Tochter, wie sie von MOTORRAD genannt wurde – besticht noch heute mit einer Linie, die aktuelle Designer gerne finden würden. Und landet damit bei der Traumbike-Wahl 2014 auf Platz 4.

Eines der schönsten Motorräder aller Zeiten

Kultbike Kawasaki 500 H1 Mach III

Kawasaki 500 H1 Mach III – "oder wie man das Vorderrad am Boden behält". Diese Frage stellt sich 1969 den Testfahrern von MOTORRAD mit dem biestigen 60-PS-Zweitakter.

Meine Fresse, was für eine Granate!

Egli-Kawasaki MRD 1 im Fahrbericht

MOTORRAD ist sie gefahren - die Egli-Kawasaki MRD 1. Eine von fünf. 32 Jahre alt. 55.000 Euro teuer. 220 PS, 160er-Schlappen, 300 km/h. Puls 200. Was für ein Tag!

Der Traum aus alten Zeiten

Honda VFR 750 R (RC 30)

Offiziell heißt dieses Motorrad Honda VFR 750 R. Doch weil sie so ­besonders gut, edel und teuer ist, hat sich statt der holprigen Modellbezeichnung der prägnante werksinterne Typencode durchgesetzt: RC 30.

Traumbike-Wahl 2014: Platz 6

Kultbike Egli-Ducati 900 SS

Zu den erlesensten Aufbewahrungsorten für einen Königswellen-V2 zählt ganz gewiss Fritz W. Eglis funktionaler und vorbildlich verarbeiteter Zentralrohrrahmen. Kult trifft Kult – Mechanik in Vollendung.

Kult trifft Kult

50er von Hercules, Kreidler, KTM, Puch, Yamaha und Zündapp im Vergleich

Die 1970er-Jahre waren die letzten Jahre der schnellen 50er, bevor die 80er kamen. MOTORRAD Classic drehte die Uhr zurück und erlebte am eigenen Leib, wie gestandene Männer im Kleinkraftrad-Sattel wieder zu 16-Jährigen werden.

Wir sind wieder 16!

Eigenbau mit Yamaha FZR-Motor

Der alte Fahrensmann Cord Nacke mag Motorräder anderer Leute nur bedingt. Lieber baut er selber welche. Zuletzt einen klassischen Straßenrenner mit schubstarkem Four aus der Yamaha FZR 1000.

Eigen Krad fährt am besten

Benelli 900 Sei

Es gibt begehrtere und leistungsstärkere Sechszylinder-Boliden als eine 900er-Benelli. Für Rüdiger Manz jedoch keine Schönere als die Benelli 900 Sei aus Italien.

Leser restaurieren selbst

Auf Achse mit der Suzuki GS 550 E und Suzuki GT 550

Zwei- oder Viertakter? Als einziger Motorradhersteller bot Suzuki 1977 beide Antriebskonzepte in der Mittelklasse an. Gleicher Hubraum, nahezu gleiches Gewicht und Leistung – trennen die Suzuki GS 550 und Suzuki GT 550 dennoch Welten?

Alternative Kisten

Kultbike Moto Guzzi 1100 Sport

Eigentlich hätte sie Le Mans heißen müssen, aber auch unter we­niger spektakulärem Namen begrüßten sämtliche Guzzisti die Moto Guzzi 1100 Sport wie einen Befreiungsschlag.

Befreiungsschlag

Rubrik-Liste

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Royal Enfield Classic 650 als Custombike Vita

Royal Enfield Vita Custom Works Zon Custombike Chopper mit 2 Motoren

Ein Vierzylinder-Motor mit rund 1.300 Kubik ist eigentlich nichts Besonderes. Doch dieser hier ist aus 2 Motoren von Royal Enfield zusammengefügt.

2 Motoren, 4 Zylinder und 100 PS im Chopper

Phelon & Moore Panthette X Adventure-Scooter

Phelon & Moore Panthette X Adv Roller

Die wiedererweckte britische Marke Phelon & Moore steigt in das wilde Geschäft der Offroad-Roller ein. Der Panthette X kommt als 125er, 20er und 300er.

Leichter Offroad-Roller mit bis zu 24 PS

Schraubertipp Drossel-Einbau und -Ausbau

Drosseln und Entdrosseln von Motorrädern Schraubertipp 

Ob und wie sich Motorräder in Eigenleistung Drosseln oder Entdrosseln lassen, klärt dieser Schraubertipp.

Drosseln und Entdrosseln bei Motorrädern

Taugt der Aprilia SRV 850 gebraucht?

Aprilia SRV 850 (2013)

Der Aprilia SRV 850 war der Höhepunkt des Rollerrüstens. Mit V2-Motor und 76 PS war er der Stärkste, mit 281 Kilo der Schwerste. Wie fährt er?

76 PS – der stärkste Roller aller Zeiten im Test

BMW R 1300 R und Ducati Streetfighter V2 S im Test

Motorrad Vergleichstest Ducati Streetfighter V2 S und BMW R 1300 R

BMWs angeschärfte R 1300 R und Ducatis entschärfte Streetfighter V2 S nähern sich mittlerweile von unterschiedlichen Enden einander an. Ein Vergleich.