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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 14)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Klassiker

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Im Studio: Kawasaki H2-Eigenbau

Irgendwann stand die Frage im Raum: Wie kann man eine Kawasaki 750 H2 umgestalten, damit sie ihrem legendären Ruf gerecht wird? Tobias Guckel hat die Antwort gefunden. Und ein atemberaubendes Motorrad auf die Räder gestellt.

Furchtbar schön

Kawasaki GPZ 1100 UT, Laverda RGS 1000 und Suzuki GSX 1100 EF

Sie zählten Mitte der 1980er zu den bedrohten, bärenstarken luftgekühlten Big Bikes – den wassergekühlten Motoren schien die Zukunft zu gehören. MOTORRAD Classic blies GPZ, RGS und GSX rund 30 Jahre später noch mal den Wind um die Motoren.

Auf Achse mit luftgekühlten Big Bikes

Royal Enfield Continental GT und Yamaha SR 400 im Test

Die Yamaha SR 400 wird seit 1978 fast unverändert gebaut. Jetzt kommt sie nach Europa. Hier wird sie schon erwartet von der Royal Enfield Continental GT, einem Café Racer aus Indien. Zwei neue Motorräder mit dem Flair der 70er-Jahre im Test.

Neue Oldies im Vergleich

Kultbike Yamaha FZR 1000 Exup

Selten wurde ein Motorrad so durchschlagend verbessert wie die sowieso schon tolle Yamaha FZR 1000: Mit exklusivem Deltabox-Rahmen und der Auslasssteuerung Exup reifte sie 1989 zum absoluten Klassiker.

Der Knaller des Jahres 1989

Die Norton Commando-Paralleltwins

Die Langhuber von Norton gehören zu den gesuchten Klassikern, deren Preise weiter anziehen. Wir zeigen, worauf beim Kauf dieser klang- und charakterstarken Bikes zu achten ist.

Worauf ist beim Kauf zu achten?

Auf Achse mit der BMW R 69 S

Die BMW R 69 S war die Stärkste und Schnellste der sogenannten Schwingen-BMW, der Höhe- und Endpunkt einer rund 15-jährigen Ära. MOTORRAD Classic-Mitarbeiter Ralf Schneider fuhr die R 69 S und erlebte einen Ausflug in die Zeit vor seiner (Motorrad-)Zeit.

Stärkste und schnellste Schwingen-BMW

Auf Achse: Honda MTX 80

Es waren Leichtkrafträder, die in den frühen 80er-Jahren eine ganze Generation 16-Jähriger mobil machten. Thomas Schmieder durfte nach 30 Jahren noch einmal mit der Honda MTX 80, seinem unerfüllten Jugendtraum, auf Tour gehen. Ein bewegendes Wiedersehen.

Kinder der 80er

Schnell-Horex 250 aus der Nachkriegszeit

Anfang der 50er-Jahre darf Deutschland wieder am internationalen Motorsport teilnehmen. BMW, DKW, NSU und Horex entwickeln neue Renner für ihre Werkspiloten. Privatfahrer, die mit einem deutschen Fabrikat starten wollen, schauen jedoch in die Röhre. Bis Roland Schnell ihnen 1953 seine dohc-Eigenbauten anbietet.

dohc-Eigenbauten von Roland Schnell

Kultbike Honda VFR 750 R RC 30

Metzeler-Mann und Rennfahrer Helmut Dähne und seine Honda RC 30 – zwei Legenden mit höchst erfolgreichem Lebenslauf.

Nordschleifen-Rekord-Bike

Kultbike Honda CB 72 Supersport

Vor gut 50 Jahren machte Honda mit der CB 72 Supersport den zaghaften europäischen Herstellern mächtig Beine. Satte 25 PS aus einem 250er-Zweizylindermotor – der reinste Wahnsinn.

Referenz in der damaligen Mittelklasse

Limited Edition Mototech-BMW R 60/6

Eine BMW R 60/6 von 1976 soll einem PS-Tester Spaß bereiten? Nach wenigen Metern im Sattel der Mototech-R 60/6 steht die Antwort fest: Das Ding ist leider geil.

Minimalistisch und bezahlbar

Kultbike Yamaha RD 350 LC

Das Zweitakt-Thema war für immer durch. Abgas, Lärm, ja, ja, schon okay, muss wohl sein. Dann kam Ende 1979 Yamaha aus der Deckung und zeigte die unverschämte Yamaha RD 350 LC her.

Yamaha RD 350 LC

Auf Achse: Vincent Black Prince und White Shadow

Schwarz, stark, schnell und sündhaft teuer – Vincent-Motorräder hatten und ­haben heute noch eine magische Ausstrahlung. In den 1950er-Jahren waren sie die schnellsten Motorräder, die es zu kaufen gab. Heute sind sie unbezahlbare Traummaschinen. Wir hatten Glück und konnten zwei besonders rare Exemplare fahren.

Die schwarze Magie um die Vincent-Motorräder

Auf Achse mit Kawasaki GPZ 900 R und Yamaha FJ 1100

1984 - Die neue Kawasaki GPZ 900  R dringt mit 115 PS starkem Vierventiler in neue Fahrleis­tungsbereiche vor. Yamaha hält mit einem luftgekühlten Vierventiler dagegen und legt mit der FJ 1100 den Grundstein für eine Sporttourer-Legende.

Big Bikes der 80er Jahre

Auf Achse mit der Kawasaki A7 350

Noch bevor der Motorrad-Boom übers Land schwappte, ersetzte Kawasaki 1972 die rassigen Drehschieber- modelle durch die schrillen Dreizylinder-Zweitakter. Dabei besaßen die A1/A7-Modelle die besten Gene, um die Konkurrenz in Schach zu halten.

Der Zeit voraus

Auf Achse mit Honda CB 750 Four, Münch-4 1200 TTS und MV Agusta 750 S

Mit ihrem quer eingebauten Vierzylinder-Reihenmotor war die Honda CB 750 Four 1969 eine Sensation. Nur die Münch-4 1200 TTS und die MV Agusta 750 S waren Anfang der 1970er etwas Vergleichbares. Eine Ausfahrt mit den Vorreitern der Vierzylinder-Welle.

Die Vorreiter der Vierzylinder-Welle

Kawasaki Z 1000 MK II Eddie Lawson Superbike Replika

Black Beauty ist zurück. Doch jetzt in Blau. Z-Spezialist Frank Bach huldigt dem ersten Werks-Superbike von Eddie Lawson mit einem Eigenbau auf Basis der Kawasaki Z 1000 MK II. Und einem schmeichelnden Spitznamen.

Black Beauty in Blau

Britisches Vorkriegs-Motorrad Sunbeam B24

Wenn britische Biker das Besondere suchten, wählten sie oft genug eine Sunbeam. Hervorragend verarbeitet, solide konstruiert und im Sport bewährt – das gilt auch für die B24, einen der letzten Vorkriegs-Sonnenstrahlen.

Hervorragend verarbeitet, solide konstruiert, im Sport bewährt

Kultbike Seeley-Honda CB 750

Nicht nur Fritz W. Egli bot Nippon-Fours einen würdigen Rahmen - wie man an der Seeley-Honda CB 750 sieht, konstruierten auch englische Experten in den 70ern geeignetes Rohrwerk. Ein besonders edles stammt von Colin Seeley.

Edles Rohrwerk aus England

Kultbike Suzuki GS 750

Gemessen daran, dass Suzuki erst unter massivem Druck Viertakter auflegte, muss das Erstlingswerk, die Suzuki GS 750 von 1976, als erstaunlich reife Leistung betrachtet werden.

Erstaunlich reife Leistung

Motocross-Maschine Rickman Métisse

Mit ihrer Métisse eroberten die Rickman-Brüder Anfang der 1960er die Crosspisten der Welt und legten den Grundstein für eine bis heute währende Story. Wie diese MRD Métisse Triumph zeigt: in den 90er-Jahren aufgebaut – und trotzdem ein Original.

Erst für sich selbst, dann für die ganze Welt

Royal Enfield Continental GT im Fahrbericht

Bentley nutzte den Modellnamen Continental schon seit den 50er-Jahren, doch Royal Enfield hängte 1965 als Erster ein „GT“ an. Jetzt präsentierte der indische Hersteller eine neue Royal Enfield Continental GT.

Britisch-indischer Cafe-Racer

Fahrbericht Gilera Saturno 500

Die Gilera Saturno 500 ist ebenso rar wie schön. Für Thomas Schulze war es Liebe auf den ersten Blick. Seit nunmehr 23 Jahren hält er der zierlichen Italienerin die Treue.

Sattsehen? Unmöglich!

Egli Target 600 im Fokus

Mit der Schweiz verbindet man meist die Begriffe Schoki, Fränkli, Alm und Edelweiß. Bike-Fans denken eher an die Tuner-Legende Egli. Mitte der 1980er sorgte sogar ein 600er-Honda-Single im Egli-Rahmen für Aufsehen, auch weil die Firma Target-Design das Äußere gestaltete.

600er-Honda-Single im Egli-Rahmen

Penner-Honda GB 500 Clubman im Test

Endlich bringt der Einzylinder Honda GB 500 Clubman einen adretten Auf- und kernigen Antritt unter einen Hut. Dem technisch fundierten Motor-Tuning von Ulf Penner sei Dank.

Heiß gemachter Eintopf vom Profi-Tuner

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Sportlicher Allrounder

FC-Moto 5

Bei Streetbikes und Supersportlern zählt nicht nur Performance, sondern auch der Look. Der <a href="https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/de_DE/?ObjectID=2587584&ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=Bogotto+Blade" target="_blank" >Bogotto Blade Helm</a> verbindet beides: sportliche Funktionalität und vielseitiges Design, von minimalistisch bis hin zu extravaganten Grafiken.

Der neue Bogotto Blade im Überblick

Hard Enduro Helm für härteste Etappen

NEXX X.RALLY Offroad-Helm in Weiß mit Offroad-Brille, Nahaufnahme im Outdoor-Gelände.

Hard Enduro ist kein Schönwetterprogramm. Wer sich durch Geröll, Stufen und Staub arbeitet, braucht einen Helm, der leicht sitzt, konstant kühlt und mit Offroad-Brille zuverlässig funktioniert. Der neue NEXX X.RALLY verspricht genau das mit 1.350 Gramm, einem aerothermischen Belüftungssystem und drei Konfigurationen für Offroad, Dual Sport und Onroad.

X.RALLY mit 3 Setups für jede Tour

Bekleidung

Die Wahrheit über Motorrad-Handling

BMW R 1300 GS, Motorrad-Handling

Was bestimmt das Handling eines Motorrads wirklich? Motorlayout und Kurbelwellen-Ausrichtung, Schwerpunktlage, Gewicht und Geometrie beeinflussen Agilität und Stabilität.

Was wirklich für Agilität und Stabilität sorgt

Serie »Professor Spiegels Fahrtipps« (Teil 4)

Professor Spiegels Fahrtipps, Teil 4 Mentale Fitness und Vorbereitung

Mentales Motorradtraining: So trainierst du, scheinbar harmlose Situationen oder weniger sichtbare Gefahren früh zu erkennen.

Mentale Fitness und Vorbereitung

Fahrpraxis

Motorrad-Adventure-Tour durch Tunesien

Tunesien Reise

Mit Reiseenduros durch Tunesien bis in die Sahara: von Douz ins Dünenfeld zum Tembaine. Sandfahren lernen, Grenzen verschieben – als Team zurückkommen.

Sand, Teamgeist und Sahara-Magie

Campingbusse mit abgetrennter Motorrad-Heckgarage

Rocket Moto Kompakttest

Fünf aktuelle Campingbusse mit abgetrennter Motorrad-Heckgarage im Überblick: Konzepte, Gewichte, Geruchstrennung und Verzurrlösungen – plus Tipps für sicheren Transport.