MOTORRAD - 19/2025

PS - 8+9/2025

MOTORRAD Classic - 10/2025

FUEL 

RIDE No. 25

https://www.motorradonline.de/meine-abonnements/

MOTORRAD

Icon

EICMA 2025

Alles zur Motorrad-Messe in Mailand

Elektroroller

Neuheiten

Alle Motorrad-Neuheiten im Überblick

Nachhaltigkeit

Krafträder können Umwelt nachhaltig entlasten

MOTORRAD Hotelguide

Die besten Motorradhotels in Deutschland &amp; Co.

Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 16)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

FUEL_2024_01-Titel

banner

Motorräder : Klassiker

topmobile

topmobile2

Mit der Ducati 250 Mach 1 auf Achse

Mitte der 1960er-Jahre galt die Ducati Mach 1 als schnellste 250er. Erich Bock verliebte sich sofort in die hübsche Italienerin. Daraus entstand eine leidenschaftliche Beziehung, mit vielen Höhen und einigen Tiefpunkten.

Die schnellste 250er der 1960er-Jahre

DKW Super Sport 250 und SS 350

Ende der 30er-Jahre wünschten sich sämtliche Privatfahrer eine aufgeladene DKW Super Sport. Und heute träumen alle kundigen Sammler von den raren Kleinserien-Rennern.

Akustisches Inferno, wahnwitziges Stakkato

BMW RS 54 im Studio

Für Privatfahrer baute BMW 1954 einen Production-Racer auf Basis der 500er-Werksmaschine. Trotz der horrenden Preise war der RS 54 als Solomaschine kein großer Erfolg beschieden. Zur Legende wurde jedoch ihr Königswellen-Boxer, der als Gespannantrieb diese Klasse 20 Jahre lang dominierte und insgesamt 19 WM-Titel einfuhr.

Produktionsracer auf Basis der 500er-Werksmaschine

Fahrbericht John Player Norton (1973)

Eigentlich ein Anachronismus auf Rädern, dennoch wurde die 1973er-John Player Norton mit ihrem wegweisenden Monocoque-Chassis zur Legende. Sie besiegte stärkere Gegner und nahm viele Konstruktionsmerkmale aktueller GP-Renner vorweg.

Starke Leistung, außergewöhnliches Chassis

Kultbike Moto Guzzi Falcone/Nuovo Falcone

Die eine wurde gefeiert, die andere geschmäht: Die Falcone und ihre Nachfolgerin Nuovo Falcone sind die letzten Einzylinder, die Moto Guzzi baute.

Die letzten Einzylinder von Guzzi

Kultbike: Kawasaki Z 750 Turbo

Unbeherrschbare Leistung, geringe Haltbarkeit, hohe Verbräuche? Motorräder mit Turbolader stehen bis heute unter Generalverdacht. Kawasakis 750er zeigte 1983, dass alles auch anders geht.

Die letzte ihrer Gattung

Indian-Showfahrzeug Spirit of Munro

Nach dem legendären Vorbild von Burt Munros Rekordfahrzeug baute Indian eine Hochgeschwindigkeitszigarre. Als fahrendes Showstück, als Paukenschlag zur Präsentation eines neuen Motors und als Denkmal für den zähen und schnellen Neuseeländer.

Hochgeschwindigkeits-Motorrad  von Indian 

Kultbike Yamaha SRX 600

Die Yamaha SRX 600 - die vielleicht schönste serienmäßige Straßen-Einzylindermaschine der Neuzeit - wurde freudig erwartet, begeistert aufgenommen – und dann nicht gekauft. Die Geschichte einer Fehleinschätzung.

Die Geschichte einer Fehleinschätzung

Mit der Kawasaki Z 1000 R auf Achse

Grün steht für Hoffnung und für freie Fahrt. Für Kawasaki erfüllte sich 1981 und 1982 die Hoffnung auf den Titel in der US-Superbike-Meisterschaft. Zur Feier gab’s den Serien-Ableger Z 1000 R, natürlich in Werks-Grün - freie Fahrt für alle.

Serienableger des US-Superbike-Meistermotorrads

Ducati 851/888

Mit Vierventil-Desmodromik und Wasserkühlung läutete Ducati 1988 eine neue Ära im Motorradbau ein. Zumindest was Zweizylindermotoren betrifft. Für Ducati war die 851 die Rettung.

851/888

Impression Honda CB 750, Honda CB 1100

Als 1968 auf der Tokyo Motor Show die Honda CB 750 präsentiert wurde, begann quasi die Neuzeit des Motorradbaus. Die neue CB 1100 führt die Tradition des klassischen, luftgekühlten Vierzylinders aus Japan fort. 45 Jahre liegen zwischen den beiden Maschinen, sind da noch Spuren früherer Gene auffindbar?

Der 
Urknall

Auf Achse: Benelli 750 Sei, BMW R 90 S, Honda CB 750 Four, Kawasaki 750 H2, Norton Commando 750 Roadster, Suzuki GT 750

Man muss nicht unbedingt Millionen im Lotto gewinnen, um glücklich zu sein. Manchmal genügen schon die richtigen Motorräder. Meinte der Chef. Und schickte mich mit einem halben Dutzend seiner Jugend-Idole auf eine Zeitreise in den Süden.

Unterwegs mit den Motorrad-Ikonen der 70er-Jahre

Wir verraten unsere absoluten Klassiker

Bei uns dreht sich alles um Oldies und Youngtimer, nicht nur bei der Arbeit, sondern auch in der Freizeit. Klar, dass die Macher von MOTORRAD Classic so ihre ganz persönlichen Vorstellungen vom Traum-Klassiker haben. Hier verraten wir unsere kleinen Geheimnisse.

Die Traum-Klassiker von MOTORRAD Classic

Heute ein Youngtimer

Im Vierteljahrhundert seit 1988 hat sich viel getan. Viele Bikes von damals wirken noch heute taufrisch oder sind auf dem Weg zum Klassiker.

Zurückgeblättert in den MOTORRAD-Jahrgang 1988

Umbau auf Basis der Triumph Thruxton

Eigentlich bestand kein Handlungsbedarf, denn die Triumph Thruxton ist bereits ab Werk ein stilvolles, charakterstarkes Motorrad. Auf speziellen Kundenwunsch hin entstand in der Palatina-Motorradwerkstatt in Landau/Pfalz jedoch ein Einzelstück auf Basis des britischen Retro-Bikes. Wobei der Motor im Serienzustand belassen und nur die Optik radikal geändert wurde.

Palatina Thruxton 900

Kultbike Moto Guzzi V7 Sport

Ihre Glanzzeit währte nur eine Saison. Dennoch wurde die teure Moto Guzzi V7 Sport schon kurz nach ihrer Vorstellung 1971 zur Legende.

Teurer Traum, gelungener Sportler

Moto Guzzi California alt gegen neu

Die neue Moto Guzzi California 1400 trifft auf ihre Ahnin, eine 850 T3 von 1976. Beide tragen den verheißungsvollen US-Westküstenstaat im Namen. Was ist sonst noch geblieben, was anders?

California 1400 trifft auf 850 T3 von 1976

Kultbike Yamaha PW 50

Yamaha PW 50! Vergessen Sie das ganze Theater um vermeintliche Motorrad-Ikonen. BMW R 90 S, Honda CB 750 Four, Kawasaki Z 900 - alle nett, aber nicht wirklich von Belang. Das einzige Zweirad, das für unsere Szene (überlebens)wichtig ist, stammt von Yamaha.

Raus aus der Windel, rauf aufs Moped!

Moto Guzzi 500 Bicilindrica

Die Moto Guzzi 500 Bicilindrica hat während ihrer fast zwei Jahrzehnte dauernden Karriere Rennsportgeschichte geschrieben. Mit ihrem 120-Grad-V2 nahm sie das später so erfolgreiche Grundkonzept von Ducatis 90-Grad-V2 lange vorweg.

Rennsportgeschichte mit 120-Grad-V2

Im Vergleich: BMW R 26 und Simson AWO 425 S

Weil sie sich in den 50er-Jahren noch nicht trauten, vom eigenen Auto zu träumen, konzentrierten viele Deutsche ihr Sehnen auf eine schöne, gestandene 250er. Im Westen wie im Osten.

Gleichteile - BMW R 26 und Simson AWO 425 S

Die englische Matchless G12 CSR mit Werks-Race-Kit

Als Orthopäde behandelte Jörg Thoma jeden, egal ob Kassen- oder Privatpatient. In der heimischen Garage ist der Mediziner dagegen wählerischer, kuriert ausschließlich englische Patienten. Sehr erfolgreich, wie diese perfekt restaurierte Matchless G12 CSR mit dem raren Werks-Race-Kit beweist.

Mediziner behandelt englischen Patienten

Das Kultbike von BMW

Regenkombi-Hersteller hassten dieses Motorrad, denn es machte sie arbeitslos. Und die Youngtimer-Fans ignorierten die R 100 RS lange Zeit einfach, denn sie frönten lieber dem Hype um die R 90 S in Daytona-Orange. Doch Kenner wissen, dass es die RS war, die BMW zum Reiseausrüster adelte.

BMW R 100 RS

Honda Dream 50

Die Honda Dream 50 ist für viele ein Traum. Der Franzose Philippe Surmont schuf sich mit vier selbst gebauten, unterschiedlich motorisierten Versionen im identischen Look und dem Original sein ganz persönliches Dream-Team.

Selbst gebautes Dream-Team

Auf Achse mit der Triumph Trident T150V/T160

Märchenhaft, aber wahr: Eine gut 35 Jahre alte Triumph Trident T160 ist mitten im Land der Elche, Wälder und Trolle aus ihrem Dornröschenschlaf erwacht. Mit 34 Kilometern auf der Uhr!

Gebrauchsfertiges Kunstwerk

Test: Honda CBX 1000

Sie ist schuld daran, dass es zur unsäglichen "100-PS-Selbstbeschränkung der Hersteller und Importeure" kam. Dabei hatte es Hondas Flaggschiff 1978 doch nur gut gemeint.

Das Kultbike Honda CBX 1000

Rubrik-Liste

rectangle

Kawasaki Ninja H2R wird 2026 noch teurer

kawasaki, h2r, kompressor, supersportler

Ohne Straßenzulassung. Für die Rennstrecke zu stark und laut. Und trotzdem jedes Wort wert. Kawasaki Ninja H2R. Wieder vorbestellbar für 58.000 Euro.

326 PS kosten bei Kawasaki 58.000 Euro

100.000 machen B196 und A1 für 125er

Yamaha XSR 125 Legacy (2025)

125er liegen weiter voll im Trend. Die Führerscheine A1 und B196 sind stark gefragt, und die beliebtesten Gebrauchten in Deutschland sind alte 125er.

Neuer Führerschein für alte 125er

Xyte One Dreirad-Elektro-Roller mit Dach zur IAA

Xyte One

Sicher und leicht zugänglich, ohne Helm und ohne Motorrad-Führerschein erlaubt: Der Xyte One ist ein Dreirad-Roller mit Dach und elektrischem Antrieb.

Sicher ohne Helm und ohne Motorrad-Führerschein

Aus den Tests von MOTORRAD

BMW F 900 R (2025)

MOTORRAD testete 10 Naked Bikes unter 10.000 Euro. Modelle von Benelli bis BMW werden bewertet. Preis-Leistung und Technik im Fokus.

Die besten Naked Bikes bis 10.000 Euro

Elektro-Enduro von Royal Enfield im Test

Royal Enfield Him-E Test 2025

Die elektrische Enduro von Royal Enfield geistert schon länger umher. Aktuell testet Enfield in Indien. Und das Start-up Stark scheint beteiligt.