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MOTORRAD Classic - 3/2026

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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 4)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Klassiker

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Hockenheim Classics 2019

Vom 6. bis 8. September 2019 veranstaltet der Veteranen-Fahrzeug-Verband (VFV) die 42. Hockenheim Classics auf dem Hockenheimring. Dieses „Spezialfahrwerke, von verrückt bis genial“.

Historische Bikes und Rennsport vom Feinsten

Silence S01

elektroroller, batterie

Der Silence S01 ist ein neuer Elektroroller eines spanischen Herstellers, der durch innovative Ideen auf sich aufmerksam machen möchte. Demnächst wird er auch in Deutschland erhältlich sein und knapp 6.600 Euro kosten.

Elektroroller mit cleverem Batteriesystem

Vee Two Hailwood 2018

Der australische Ducati-Tuner Vee Two legt eine originalgetreue Replika der Ducati 900 NCR auf, die Rennlegende Mike Hailwood 1978 zum Sieg bei der Isle of Man TT getragen hat.

Australier bauen Hailwood-Ducati-Replika

Kawasaki Z1 und Kawasaki Z 900 RS

Jede Familie geprägt ist geprägt von Kon­tinuität und Generations­konflikten. Wie ist das mit zwei Kawasakis aus verschiedenen Epochen, der Z1 von 1972 und ihrer Nachfahrin Z 900 RS?

Generationen-Vergleich

Superbikes von 2004 und 2005 im Test

2018 versammeln wir die erlauchten japanischen Superbikes der Baujahre 2004/2005 wieder für einen Test, um folgende Frage zu klären: Werden die Superstars von gestern ihrem Ruf als heiße Granaten heute noch gerecht?

Was können die Nippon-Bikes heute noch?

Auf Achse mit der Honda CBX 550 F2

Unter allen Youngtimern, die eher im Schatten stehen, verdient die Honda CBX 550 F2 dieses Schicksal wohl am wenigsten. MOTORRAD Classic durfte eines dieser ­heute seltenen Techno­kräder bestaunen und bewegen.

Ausfahrt mit dem Honda-Klassiker

Krauser Domani-Gespann

Sein Geld verdiente Mike Krauser mit Motorradzubehör, ausgegeben hat er es als leidenschaftlicher Rennsportfan. Und mit der Konstruktion seines Domani-Gespanns, das ab 1988 die Welt der Straßen-Dreiräder revolutionierte.

Keilweise Weiter

Yamaha SR 500 im Top-Test

Seit 40 Jahren Single, dabei nie einsam gewesen und schon gar nicht faltig geworden. Zu ihrer Zeit, vor 40 Jahren, stellte die Yamaha SR 500 einen mutigen Gegenentwurf dar zum „Höher, schneller, weiter“. Und heute? Ziehen wir den Hut vor einer rollenden, bollernden, kickenden Ikone. In Form des ausführlichen Top-Tests.

40 Jahre Single und stolz drauf

Kawasaki Z 750 B, Triumph Bonneville 750 und Yamaha XS 650

Parallel-Twins haben eine lange Tradition. In England. ­Können die japanischen "Kopien" aus den 1970ern hier mithalten? Eine Vergleichsfahrt soll Klarheit bringen: Start your engines, please.

Parallel-Twins im Vergleich

Preis-Tendenzen bei Klassikern

Rekorderlöse für klassische Motorräder bei Auktionen machen Schlagzeilen – hebt der Markt nun völlig ab? Zeit, einen Blick auf das Marktgeschehen insgesamt zu werfen.

Motorräder als Wertanlage?

BMW R 100 CS 1983

Zu schön um nicht wahr zu sein: Diese BMW R 100 CS von 1983 ist tatsächlich erst 4.813 Kilometer gelaufen! Ein toller Blickfang im unrestaurierten Originalzustand, der im Rampenlicht des Studios nicht nur uns mit ­seiner zeitlos-klassischen Eleganz begeisterte.

Unrestauriertes Original von 1983

Klassiker-Vorstellung Honda CL 350

Hondas Zweizylinder-Scrambler waren in den USA ein ­Riesenerfolg, und am meisten räumte die 1968 vorgestellte Honda CL 350 ab. Dabei war sie fürs Gelände kaum tauglicher als ­ihre Schwester CB. Nur irgendwie lässiger. Oder?

Lässigere Offroad-Version der CB

Die 20 größten Motorrad-Flops aus der Neuzeit

2007 hatte MOTORRAD zur großen Leserumfrage aufgerufen: Gesucht wurde der größte Zweirad-Flop aus der Neuzeit. Mit etwas Abstand würdigen wir jetzt das Wahlergebnis von damals neu.

Goldene Gurken

Weltrekordmotorrad  BMW K 100 Biturbo

Das vom leidenschaftlichen Schnellfahrer Manfred Wirth geplante Weltrekordmotorrad auf BMW K 100-Basis kam leider nie zum Einsatz – es bereichert heute eine private Sammlung.

Spektakuläres Stück Motorradgeschichte

BMW R 80 G/S „Africa Shox“ (2018) von Johnston Moto

Johnston Moto aus Südafrika hat sich die legendäre BMW R 80 G/S vorgeknüpft und daraus die schicke „Africa Shox“ im Dakar-Outfit geformt.

BMW-Umbau aus Südafrika

Vincent Black Lightning von 1951

Auf der Bonhams-Auktion in Las Vegas wurde jetzt der höchste Verkaufspreis erzielt, der je für ein Motorrad bezahlt wurde. Die Vincent Black Lightning von 1951 brachte 929.000 Dollar.

Rekord-Motorrad bringt 929.000 Dollar

Honda Transalp Modellübersicht und Gebrauchtberatung

Das Wettrüsten um Höchstleistungen hat die Transalp in ihrer 26-jährigen Bauzeit nie mitgemacht, charakterisierend war aber immer: Vielseitigkeit. Das wurde offenbar geschätzt, denn das Modell wurde in Deutschland über 37.000 Mal verkauft. Ein Überblick über alle Typen.

Alle Transalp-Typen

BMW R 80 G/S und R nineT Urban G/S

BMWs GS-Modelle sind eine der bestverkauften Motorrad-Baureihen aller Zeiten. Den Grundstein dafür legte im Jahr 1980 die R 80 G/S. Hunderttausende Maschinen später betont BMW mit der optisch daran angelehnten R nineT Urban G/S die eigene Tradition. Wiederholt sich nun die (Erfolgs-)Geschichte?

Ur-G/S und forsche Enkelin

Ausfahrt mit der Honda CBR 1000 F Typ SC 21

Die Technik komplett hinter einer Kunststoffschale zu verbergen, brach sich Mitte der 1980er Bahn. Vor allem Honda CBR 1000 F und CBR 600 F begründeten schon bald einen Schmähbegriff, der zur gängigen Gattungsbezeichnung werden ­sollte – der Joghurtbecher war geboren.

Joghurtbecher-Klassiker

BMW R 100, Ducati SD 900 Darmah, Yamaha TR 1 im Klassiker-Vergleich

Yamaha brachte mit der TR1 Anfang der 80er-Jahre einen 1000er-V2, der es mit den großen europäischen Twins aufnehmen sollte. Wir gingen auf Tour mit den Zweizylinder-Konkurrenten von BMW und Ducati, um zu klären, warum das der TR1 damals nicht so richtig gelang.

Charakterstarke Twins aus den 1980ern

Auf Achse mit der Honda XL 600 V Transalp

Bei ihrem Debüt vor 30 Jahren galt die Honda Transalp als Revolution. Dabei war sie nur bestechend konsequent, fand und findet MOTORRAD Classic-Mitarbeiter Fred Siemer.

Bestechend konsequent

Triumph Bonneville 750 T140 J Silver Jubilee

Triumph feierte 1977 das 25-jährige Thronjubiläum von Queen Elizabeth II. mit dem Sondermodell Triumph Bonneville 750 T140 J Silver Jubilee. Genau 40 Jahre danach trafen sich zwei dieser Maschinen, die es in Deutschland offiziell nie gegeben hat.

Nie offiziell in Deutschland

Yamaha TZR 250 und Adler MB 250

Vor 30 Jahren zündete mit der TZR 250 die letzte Zweitakt-Rakete von Yamaha. Eigentlich kaum zu glauben: Noch mal 30 Jahre früher galt die ­Adler MB 250 Sprinter als Sportlichste dieser Zunft.

Zweitakt-Raketen

Auf Achse mit BMW R 5 und Triumph T 100 Tiger

Schluss mit gigantischen, zerklüfteten Hubraumriesen: Schlanke 500er-Twins von BMW und Triumph leiteten ab Mitte der 30er-Jahre den Weg zum modernen Sportmotorrad ein.

Grüße an die Neuzeit

Unrestaurierte Vincent Black Lightning

Mit dieser, noch heute unrestaurierten Vincent Black Lightning, brach Rennfahrer Jack Ehret einst den australischen Geschwindigkeitsrekord. Einige Rennrunden mit ihr und einer perfekten Replika drehen zu dürfen, ist uns eine große Ehre.

Der schwarze Blitz

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Bogotto FG102 Safari im ersten Check

Der Bogotto FG102 Safari ist ein preiswerter Enduro-Klapphelm mit überraschender Qualität und durchdachten Features.

Erster Eindruck – Mehr als nur ein Preiskracher

Caberg TRIP Klapphelm mit 180° Flip-Back

Caberg

Der <a href="https://einkaufsfuehrer.motorradonline.de/caberg" target="_blank" rel="nofollow" >Caberg TRIP</a> ist kein Klapphelm wie jeder andere. Sein Kinnschutz schwenkt um 180° nach hinten und verriegelt dort stabil, wodurch der Helm nach ECE 22.06 als Integral und Jet zugelassen ist. Dazu kommen Pinlock 70 MaxVision, integriertes Sonnenvisier, ein starkes Belüftungssystem und ein komfortables, waschbares Innenfutter. Preislich startet der TRIP bei 299,99 Euro.

Der Caberg TRIP revolutioniert den Klapphelm

Bekleidung

Die Wahrheit über Motorrad-Handling

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Was bestimmt das Handling eines Motorrads wirklich? Motorlayout und Kurbelwellen-Ausrichtung, Schwerpunktlage, Gewicht und Geometrie beeinflussen Agilität und Stabilität.

Was wirklich für Agilität und Stabilität sorgt

Serie »Professor Spiegels Fahrtipps« (Teil 4)

Professor Spiegels Fahrtipps, Teil 4 Mentale Fitness und Vorbereitung

Mentales Motorradtraining: So trainierst du, scheinbar harmlose Situationen oder weniger sichtbare Gefahren früh zu erkennen.

Mentale Fitness und Vorbereitung

Fahrpraxis

MOTORRAD Tourenplaner

Die perfekte Tour

MOTORRAD Hotelguide Slowenien

Hotelguide 2026 Pension Kanonir

Ein abslout unterschätztes Reiseziel – viele kennen es nur als Transitland. Slowenien bietet aber wilde Alpenpässe, ursprüngliche Landschaften und Ortschaften mit eigenem Charme. Berge, Seen, wilde, grüne Natur: Wer Abenteuer ohne Hektik sucht, ist hier richtig. Motorradfreundliche Unterkünfte versüßen zudem jede Tour.