PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 10/2026

RIDE No. 30

America

Bonneville

Daytona 660

Daytona 675

Daytona 955 i

LSL T 860

Rocket III

Scrambler

Speed Four

Speed Triple

Speed Twin

Speedmaster

Sprint

Street Cup

Street Scrambler

Street Triple

Street Twin

TT 600

Thruxton 1200

Thruxton 900

Thunderbird

Tiger / Explorer

Tiger 1050

Tiger 800

Tiger 900

Tiger Sport 660

Tiger Sport 800

Trident

Trophy

Triumph Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Hinckley/Großbritannien Gründungsjahr: 1886, seit 1902 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 5005 Händler in Deutschland: 65 <hr> Im letzten Jahr fing Triumph an, die Klassik-Baureihen umzuwälzen. Fürs Jahr 2017 folgt nun der konsequente Ausbau. Ob Racer, Scrambler oder pures Kraftrad – für jeden Zweiradnostalgiker ist da etwas dabei. Alt muss es aussehen bei Triumph im Modelljahr 2017. Gemeint sind die Klassik-Modelle. Diese splitten sich in zwei unterschiedliche Motorlinien und tragen so klangvolle Namen wie Street Twin, Bonneville oder Thruxton. Einmal weisen die Motoren 900 Kubik, einmal 1200 Kubik auf, wobei die 1200er je nach Modell verschieden leistungsstark sind. Aber Triumph setzt nicht nur auf die Klassik-Schiene. Den Gegenbeweis treten die Tiger-Modelle an, die mit 800 und 1215 cm3 Hubraum erhältlich sind. Damit quasi jeder ab Werk seine Traumenduro kaufen kann, gibt es die Explorer gleich in verschiedenen Ausstattungsvarianten, ergänzt um ein breites Zubehörprogramm. So viel Tamtam hat die Speed Triple nicht nötig, schließlich steht sie so wie sie ist für den bösen Buben im Triumph-Portfolio – und zwar serienmäßig. Doch die Optik täuscht, die Speedy ist ein dynamischer, aber gut erzogener Muskelprotz mit feinen Manieren. Die weisen eigentlich alle Bikes von Triumph auf. Trotz dieses „good behavior“ müssen einige von ihnen gehen, die Euro 4-Norm zwingt zum Einschnitt. Street Triple, Daytona 675 und beispielsweise Rocket III sagen „Goodbye“, werden nur noch gemäß der Ausnahmegenehmigung „Auslaufende Serie“ abverkauft.

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Adventure Master Test

Der große Reiseenduro-Test über alle Klassen

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Impressionen BMW R nineT und Triumph Thruxton R

Motorräder sollen dich mitten ins Herz treffen und deine Seele für sich gewinnen. BMWs R nineT ist dafür wie gemacht. Triumphs neue Thruxton R will es ihr gleichtun. Ein Trip auf der Suche nach der Mitte, der eigenen und der von Deutschland.

Seelen- und Blickfänger

Triumph Tiger Explorer XCA im Top-Test

Riesen wirken bedrohlich. Dass das nicht immer stimmt, will die Triumph Tiger Explorer XCA beweisen. Eine Flut an Assistenzsystemen soll sie noch umgänglicher als bisher machen. Der Top-Test klärt den Wahrheitsgehalt.

Der sanfte Riese

Aprilia Tuono 1100 Factory, Ducati Monster 1200 R, KTM 1290 Super Duke R, Triumph Speed Triple R

Die rechte Hand befehligt bis zu 175 PS, der Körper stemmt sich ungeschützt gegen den Orkan, supersportliche Fahrwerke reizen, die Grenzen auszuloten. In Teil 1 des Power-Naked-Bike-Vergleichstests treten Zwei- und Dreizylinder – sowie V4-Motoren gegeneinander an.

Teil 1 des Power-Naked-Bike-Vergleichstest

Triumph Speed Triple S gegen Suzuki GSX-S 1000 im Vergleichstest

Die Triumph Speed Triple S, der Kult-Roadster aus Great Britain, betritt die Showbühne und stößt auf japanische Gegenwehr in Gestalt der Suzuki GSX-S 1000. Lasst die Spiele beginnen!

Raufbolde

Vorstellung Triumph Thruxton R und Triumph Bonneville T120

Triumph präsentiert seine beiden neuen Modelle mit dem auf knapp 1200 cm³ Hubraum gewachsenen Zweizylinder, die Thruxton (R-Version) und die Bonneville T120. Die Ausfahrt zum Sammeln erster Fahreindrücke – eine klare Twin-Twin-Situation.

Twin-Twin-Situation

Triumph Speed Triple S im Top-Test

Die Triumph Speed Triple ist die Mutter aller Power-Nakeds, ist Ikone und Postergesicht für Triumph. Aber der Wind in der Powernaked-Klasse ist zum Orkan geworden. Die Speed Triple musste moderner werden, ohne dabei ihre Persönlichkeit zu verlieren. Ob dieser Spagat gelingt, zeigt der Top-Test.

Ein Quantum Speed

Triumph Thruxton R und Triumph Bonneville T120 im Fahrbericht

Mit der Präsentation der Triumph Bonneville T120 und der Triumph Thruxton R rollen die Briten zwei neue Modelle an den Start, die richtig rocken.

Brit-Rock

Triumph Tiger Explorer XCA im Fahrbericht

Die Triumph Tiger Explorer war bisher schon eine Wahl für alle, die mit Power und Eleganz Ziele in Nah und Fern ansteuerten. Für 2016 haben die Briten den großen Reiseenduro-Dreizylinder kräftig überarbeitet.

HochwerTiger

Honda Africa Twin, KTM 1190 Adventure R, BMW F 800 GS, Triumph Tiger 800 XCA, Yamaha XT 660

Kann die neue Honda Africa Twin der etablierten Abenteuer-Fraktion Paroli bieten? Eine Tour mit den fünf Reiseenduros Honda Africa Twin, KTM 1190 Adventure R, BMW F 800 GS, Triumph Tiger 800 XCA und Yamaha XT 660 Z Ténéré soll's klären. Über die Landstraße, auf die Autobahn - und ins Grüne.

Adventure-Enduros im Vergleichstest

Triumph Speed Triple R im PS-Fahrbericht

Traktions- und Wheeliekontrolle, mehrstufiges ABS und fünf Riding-­Modes – wie gut schaffte Triumphs Ikone den Sprung in die Liga der Elektronik-Raketen? Die neue Triumph Speed Triple R im Fahrbericht.

Willkommen bei den Elektronik-Raketen

PS-Leserfrage zur Ergonomie auf dem Motorrad

Wie lässt sich herausfinden, ob die Hebel richtig passen, die Lenkerenden richtig stehen und die Rasten richtig eingestellt sind? ­Motorrad-Flüsterer Werner "Mini" Koch klärt auf.

Sitzt, passt, wackelt und hat Luft

PS-TuneUp Triumph Daytona 675

Wie wird aus einem braven Seriensportler ein heißer Rennstreckenfeger und das mit möglichst kleinem Budget? Eine Triumph Daytona 675 dient als Beispiel, das auch auf viele andere Motorräder übertragbar ist.

Günstiges Rennstrecken-Tuning

Triumph Street Twin und Triumph Bonneville T100 im Vergleichstest

Zwei Motorräder, eine Geschichte. Die Triumph Bonneville lässt Legenden lebendig werden. Nun steht mit der Triumph Street Twin ihre Nachfolgerin in den Startlöchern. Welche trifft mitten ins Herz? Und welche fährt besser?

Herz ist Triumph!

Gebrauchte Supersportler für die Rennstrecke

Auf abgesperrter Strecke mal richtig angasen und trotzdem nicht Haus und Hof verpfänden müssen? Kein Problem, gebrauchte Sportmotorräder für maximal 3000 Euro machen’s möglich.

Discount-Racer bis 3000 Euro

Triumph Speed Triple R im Fahrbericht

Mit geschärftem Design, mehr Power und neuen elektronischen Helferlein knüpft die optimierte Triumph Speed Triple R an ihren Wurzeln an: ein fahraktiver Streetfighter, der auf böse macht, aber im Alltag prima beherrschbar funktioniert.

Zurück zum wahren Hooligan-Bike

Roadster-Umbauten von BMW, Ducati, Moto Guzzi, Triumph und Yamaha

Edelweiß Motorsport BMW R 9T one, Classicbike Raisch Triumph Bonneville Alu-Racer, Motorrad Klein Yamaha XJR 1300 Yard Built, Radical Guzzi Moto Guzzi "The Fugitive" 1380 und INTERMOT-Custombike Ducati Scrambler Icon by Marcus Walz leben luftgekühlte Leidenschaft.

Die Magie ehrlicher Mechanik

Triumph Street Twin im Fahrbericht

1959 gab es die erste Bonneville von Triumph zu kaufen. An deren luftgekühltem Motorkonzept änderte sich über all die Jahre nichts. Nun hält die Moderne Einzug, Wasserkühlung und Elektronik kommen an Bord der neuen Triumph Street Twin.

Erste Bonneville mit Wasserkühlung 

EICMA-Neuheiten 2015

Es liegt wohl an der japanischen Zurückhaltung, dass die EICMA-Präsentation nicht der große Paukenschlag wurde. Aber: 2016 kommt wohl eine ganz radikal neue GSX-R 1000 – und das gleich doppelt.

Doppelte Dosis

Bestseller der zehn größten Hersteller

Was zeichnet die in Deutschland zehn bestverkauften Motorräder aus? Warum liegen sie in der Käufergunst vorne? Preis, Design, Technik, Emotion? Eine Analyse des Motorradmarktes bis September 2015.

Meistverkaufte Motorräder

Triumph Sprint 900 aus dem Dia-Archiv gefischt

Die Triumph Sprint 900 war 1993 Triumphs erstes Motorrad aus dem Segment der Sporttourer. Zwei Jahre später spendierten die Engländer der Sprint 900 bereits einige optische Anpassungen. Nachfolgend finden Sie den Fahrbericht aus PS 3/95, die schönsten Bilder aus dem Dia-Archiv und den Vergleichstest der Sprint 900 und der Yamaha XJ 900 S als kostenpflichtigen PDF-Download.

Triumphs Sporttourer aus den 90ern

Triumph Street Triple-Cup

Die Kombination ist einmalig: Triumph-Pressesprecher und Kundendienstleiter, T-Cup-Organisator und -Initiator, T-Cup-Teilnehmer, mittlerweile T-Cup-Titelaspirant. Wenn er könnte, würde Uli Bonsels auch noch eigenhändig die Startampel bedienen und die Zielflagge schwenken. Garantiert.

Uli und der T-Cup

Triumph X-75 Hurricane

Don Brown vom amerikanischen BSA-Importeur war von der Rocket 3 nicht gerade angetan. Um den Verkauf des Dreizylinders in den USA anzukurbeln, gab er einem jungen Designer namens Craig Vetter den geheimen Auftrag, die Rocket 3 hübscher zu machen.

Vetter-Bericht

PS-Tune Up

Die Street Triple war vom ersten Modell an ein ganz eigenständiger Feger, ein fulminanter Landstraßen-Irrwisch mit allen Voraussetzungen, diesem Bike einen ganz eigenen Stempel auf­zudrücken – perfekt für eine weitere Ausgabe ­unseres PS-TuneUp.

PS-TuneUp Street Triple 675

Ducati Scrambler Classic, Moto Guzzi V7 II Scrambler und Triumph Scrambler

Was sind eigentlich Scrambler? Seinerzeit die Vorgänger von Enduros, sind die aktuellen Modelle auf den ersten Blick wenig mehr als aufgebrezelte Straßenmaschinen. Also alles nur Show? Oder geht da was? MOTORRAD probiert es aus.

Alles nur Show?

Triumph Tiger 800/XC gebraucht kaufen

Die Triumph Tiger 800/XC ist eine Dreizylinder-Sahneschnitte. Und bitte keine Nölerei à la „Das Design ist aber von BMW geklaut“. Das Entenschnabel-Copyright hat nämlich Suzuki mit der DR Big. Worauf Sie beim Gebrauchtkauf achten sollten, erfahren Sie hier.

Motorradmarke Triumph Motorräder – Alle Informationen im Überblick