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MOTORRAD Classic - 11/2026

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Naked Bike - Tests & Neuheiten | MOTORRAD online (Seite 53)

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Naked Bike Tests, Fahrberichte für den Kauf von neuen und gebrauchten Motorrädern.

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Kawasaki 250 TR nur in Japan

Eine Erkenntnis, die skrupellose Banker, geizige Schwaben oder staatliche Steuer-Abzocker nie und nimmer verstehen, kann Motorradfahrern den höchsten Genuss bereiten. Mit der spartanischen Kawasaki 250TR zum Beispiel.

Retro-Kawasaki

Top-Test

Die Brutale hatte ihren Namen bislang verdient. War sie doch hart, kompromisslos und nicht einfach zu fahren. Die neue Generation ist da ganz anders: freundlicher, fahrbarer, kompromissbereiter. Aber nicht weniger aufregend.

MV Agusta Brutale 1090 RR

Suzuki GSX 1100 S Katana

Mit der Katana vollführte Suzuki eine Zeitenwende im Motorrad-Design. Entwickelt worden war es in Deutschland, von der heute legendären Gestalter-Truppe Target-Design.

Samuraischwert im Kampfeinsatz

Herbstausfahrt

Wer ins Motorrad-Paradies will, muss manchmal zunächst durchs Tal der Tränen. Durch Regen, Eis und Schnee. Aber es lohnt sich. Rund um den Gardasee sammelten wir Erlebnisse, schlugen dem verfrühten Wintereinbruch ein Schnippchen.

Unterwegs mit Dauertest-Motorrädern

Yamaha Flat Track TZ 750

Indianapolis, 34 Jahre später: Kenny Roberts, heute ein gesetzter Herr, fuhr anlässlich des US-Grand Prix noch einmal seinen starken Flat Tracker von 1975. Zur Erinnerung an einen kühnen Husarenritt und den für ihn wichtigsten Sieg seiner Karriere.

Den Kenny doch

Gebrauchtberatung Kawasaki W 650

Sie suchen einen Youngtimer, haben aber keine Lust und keine Zeit zum Restaurieren? Kawasakis Retro-Twin bietet zuverlässige Technik in feinster Oldie-Verpackung und ist auch als Gebrauchte ein guter Kauf.

Retro-Twin mit zuverlässiger Technik

Vergleichstest

Supermärkte befeuern den Umsatz mit preiswerten Eigenmarken. Motorradhersteller buhlen mit bezahlbaren Mittelklasse-Allroundern um die Gunst der Kunden. Wie schlagen sich die günstigen Nakeds?

Mittelklasse-Nakeds

Fahrbericht MV Agusta Brutale 1090 RR und 990 R (2009)

Aus Brutale 989 und 1078 wird Brutale 990 und 1090. Klingt nach kaum mehr als Kosmetik. Aber Namen sind ja bekanntlich nur Schall und Rauch.

Kleine Design-Evolution, große technische Änderungen

Fahrbericht

Ganz neu, eigentlich ganz die alten und doch irgendwie anders. Brutale 990 R und 1090 RR lösen 989 R und 1078 RR ab. Nur alter Wein in neuen Schläuchen oder echte Neuheiten?

MV Agusta Brutale 990 R, 1090 RR

Fahrbericht Métisse 8V Mark 5

Shocking! Eine Rickman Métisse ganz in Grün, mit Stahlrohrrahmen und zwei Federbeinen - aber mit neuem Motor. Ein Enthusiast lässt den britischen Klassiker wieder aufleben.

Twin-Schock

Fahrbericht Millyard Viper V10 (2009)

Die Millyard Viper ist in fast allen Abmessungen rund ein Drittel größer als ein herkömmliches Bike und setzt mit 500 PS einen neuen Maßstab an Verrücktheit.

Nein, dies ist keine optische Täuschung

Gebrauchtberatung Ducati Monster M 900

Bislang hat vor allem der Preis den Interessenten einen Schrecken eingejagt. Doch die Monster kann auch anders: Wer mit Ausdauer sucht, bekommt sie gut und günstig.

Vornehmlich feuerrotes Kultmobil

Auf Achse: Peugeot P 105

In Frankreich ist dieses Motorrad berühmt, in Deutschland aber ist Dieter Stracks P 105 S, Baujahr 1934, die einzige zugelassene. Wir erleben ein Stück französische Motorradgeschichte.

Löwenanteil

Auf Achse: MV Agusta 600 4C

Nach Gutsherrenart auf einem Tourenmotorrad ausreiten, angetrieben von einem Vierzylinder mit weltmeisterlichem Flair - dies schien Graf Domenico Agusta ein guter Plan.

Motorrad von Welt

Was macht Fahrspaß aus?

Hier geht es um das Wesen, um den Kern, um die Essenz des Mobilseins auf zwei Rädern: Fahrspaß.

Die essenz des Motorradfahrens

Bimota DB5 S, Ducati Monster 1100

Üppige Maße, wohlgeformt, betörend und doppelt präsent: Ducatis 1100 DS-Motor treibt außer der großen Monster auch Bimotas DB5 S an, einen waschechten Supersportler. Wie setzen die Bikes die Qualitäten des Zweiventilers um?

Wer überzeugt auf der Landstraße?

Alpen-Masters 2009, Teil 1

Das beste Bike für die Alpen

Test Hyosung GT 650i

Neue Einspritzung, neue Bremsanlage und Modellpflege in vielen Details: Hyosung ist sichtlich bemüht, ihr Renomierobjekt GT 650i auf Japan-Niveau zu bringen. Der Preis hingegen bleibt koreanisch.

Gut und günstig?

Ducati Streetfighter S, KTM 990 Supermoto R

Auch in der High Society schlummern Urinstinkte: Machtstreben und Eitelkeit. Übernimmt die 18700 Euro teure Streetfighter von Ducati die Führung bei den Edelnackten, oder versalzt ihr die rund 5700 Euro günstigere KTM 990 Supermoto R die Suppe?

Prunk & Stunk

Aprilia SL 750 Shiver GT, BMW F 800 R, Suzuki GSR 600, Triumph Street Triple R

Unbedingter Wille auf unlimitierten Landstraßen-Spaß ist da, keiner mault rum, ein paar große Scheine liegen unterm Kopfkissen oder auf dem Konto, die Sonne lacht. Sie können sich nicht entscheiden? Dann lassen Sie uns mal testen und gemeinsam nachdenken.

Wünsch dir was

Honda CB 1000 R/Fireblade, KTM 990 Super Duke R/1190 RC8, MV Agusta Brutale 1078 RR/F4 1078 RR

Supersportler oder Naked Bike - was macht auf der Landstraße mehr Spaß? Halten die großen Nackten Honda CB 1000 R, KTM 990 Super Duke R und MV Agusta Brutale 1078 RR mit ihren vollverkleideten Schwestern Fireblade, RC8 und F4 mit?

Rohr oder Stummel?

Vergleich: Handzahme und fordernde Motorräder

Entspannung oder Stress?

Test Aprilia SL 750 Shiver GT

Eine Halbschalenverkleidung ist für viele Motorrad-fahrer ein Muss an ihrem Motorrad. Allein schon wegen des Windschutzes. Jetzt trägt auch die Aprilia Shiver ein solches Oberteil. Was taugt die GT?

Italo-Twin mit Halbschale

Auf Achse: Suzuki GS 750

Zweitakter bis 750 cm³ mit zwei und drei Zylindern waren lange das Markenzeichen von Suzuki. Das sollte sich Ende der 70er-Jahre grundlegend ändern.

Eine Frage des Takts?

Gebrauchtberatung Yamaha XJR 1300

Klassik-Fans und Technik-Begeisterte, Ästheten und Sorglosfahrer  die große Nackte von Yamaha ist ein absoluter, wenngleich kein günstiger Gebraucht-Hit.

Wenig Skepsis bei scheckheftgepflegten Exemplaren

Rubrik-Liste

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Heizhandschuhe für Motorradfahrer im Test

Motorrad-Heizhandschuhe Held Inuit Testsieger

Wenn die Finger im Fahrtwind auskühlen, helfen Heizhandschuhe. Wir haben Held Inuit, Dane Vinter Evo, Gerbing Xtreme Cosmo, Five HG1 Evo WP, Alpinestars HT-7 und Macna Azra 12V 3A Kit geprüft – auf Passform, Heizleistung, Wetterschutz und Sicherheit.

Heizleistung, Sicherheit, Passform, Wetterschutz

Neue Helme von HJC

HJC Kollektion 2027 i72

Vom Kinder-Crosshelm bis zum Carbon-Adventurehelm: HJC erweitert die Kollektion für 2027 um acht Modelle. Die Neuheiten reichen von einfachen Jet- und Klapphelmen bis zu sportlichen Integralhelmen.

Helme für Kinder ab 99,90 Euro

Bekleidung

MOTORRAD-Podcast Kurvendiskussion Folge 123

Mit Erste-Hilfe-Maßnahmen ist es wie mit einer Versicherung: Man hofft, sie nie zu brauchen. In dieser Folge sprechen wir über wichtige Basics und gehen ein fiktives Szenario durch. Als besonderer Gast dabei: Jan vom Gasgeflüster-Podcast.

#123 Erste Hilfe - mit Jan von Gasgeflüster

Die Wahrheit über Motorrad-Handling

BMW R 1300 GS, Motorrad-Handling

Was bestimmt das Handling eines Motorrads wirklich? Motorlayout und Kurbelwellen-Ausrichtung, Schwerpunktlage, Gewicht und Geometrie beeinflussen Agilität und Stabilität.

Was wirklich für Agilität und Stabilität sorgt

Fahrpraxis

Motorrad-Traffic Tour durch Vietnam

Hängebrücke, Stahlseilbrücke, Brückenkonstruktion, Fußgängerbrücke, Motorradfahrer, Waldlandschaft, Mittelgebirge, Regenwetter, Fluchtpunkt-Perspektive

Peter Neureuther tourt durch seine heimische Schwäbische Alb auf einer Oldie-Guzzi Cali II und Husky Nuda. Aber auch das Fernreiseziel Vietnam wollten er und seine Frau Annette unbedingt auf zwei Rädern erleben und landeten mitten im dichten Verkehr.

Leserstory zwischen Kamikaze und Kaffee

Staller Sattel mit Ampelregelung

Serpentinenstraße, Alpenpass, Drohnenaufnahme, DJI-Drohne, Bergstraße, Luftaufnahme, Motorradtour, Kurvenfahrt, Motorradfahrer, Alpenlandschaft

Für die einspurige Westrampe am Staller Sattel bleiben je Richtung 15 Minuten. Die Zeiten sind fest getaktet und lassen sich konkret planen. Wer die Regeln kennt, spart Warten, Stress am Antholzer See und riskante Begegnungen im Gegenverkehr.