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Supersportler -Tests & Neuheiten | MOTORRAD online (Seite 35)

Supersportler

Supersportler Tests, Fahrberichte für den Kauf von neuen und gebrauchten Motorrädern.

MOTORRAD 23/2026 Coverbild

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NSU Rennmax von 1953

Vor 60 Jahren schrieben Werner Haas und seine NSU Rennmax Geschichte: Als erster Deutscher holte sich der junge Augsburger den Titel in der Motorrad-Weltmeisterschaft. Jürgen Nöll hatte Gelegenheit, die legendäre 250er-Maschine zu fahren. Und erzählt die Geschichte dieses Erfolgs, die eigentlich schon zu Ende schien, bevor sie richtig begann.

Die 250er - Weltmeistermaschine

Aprilia RSV4 Factory, Ducati Panigale S und MV Agusta F4 R im Test

Ihre Bühne ist die Rennstrecke. Und ein gemeinsamer Auftritt von Aprilia RSV4 Factory, Ducati Panigale S und MV Agusta F4 R ist immer ein Genuss - nicht nur für die Ohren. Aber welche von den dreien gibt im direkten Vergleich den Ton an?

Die drei Tenöre

Im Vergleich: Honda CBR 600 RR, Kawasaki ZX-6R 636, Triumph Daytona 675

Supersportler um 600 Kubik gieren nach höchsten Drehzahlen, Kurven aller Art und sie lieben heiße Fights. Die drei jüngsten Vertreter dieser Spezies raufen um den Titel "Schärfste Sechshunderter 2013".

Die schärfste 600er

CBR 600 RR, ZX-6R 636, F3, GSX-R 600, Daytona, YZF-R6

Leistung? 70 PS weniger als die 1000er. Gewicht? Fast so schwer wie die Superbike-Boliden. Preis? Nicht ganz billig. Eigentlich gibt es kaum Gründe, eine Supersport-600er zu kaufen. Trotzdem geht Kawasaki mit der neuen ZX-6R in die Offensive, Triumph präsentiert die neue Daytona. Und MOTORRAD geht auf die Rennstrecke, denn dort liegt ihre Bestimmung.

600er-Supersportler im Test auf der Rennstrecke

Honda CB 1100 R und Honda VF 1000 R im Vergleichstest

Die edlen Serienableger Honda CB 1100 R und Honda VF 1000 R der Langstrecken-Renner aus den frühen 1980ern, treten zum Vergleich der Generationen an. Wie sehr können beide Motor- und Fahrwerks-Philosophien auch heute noch begeistern?

Die Serienableger der Langstrecken-Renner

DKW Super Sport 250 und SS 350

Ende der 30er-Jahre wünschten sich sämtliche Privatfahrer eine aufgeladene DKW Super Sport. Und heute träumen alle kundigen Sammler von den raren Kleinserien-Rennern.

Akustisches Inferno, wahnwitziges Stakkato

Fahrbericht John Player Norton (1973)

Eigentlich ein Anachronismus auf Rädern, dennoch wurde die 1973er-John Player Norton mit ihrem wegweisenden Monocoque-Chassis zur Legende. Sie besiegte stärkere Gegner und nahm viele Konstruktionsmerkmale aktueller GP-Renner vorweg.

Starke Leistung, außergewöhnliches Chassis

BMW RS 54 im Studio

Für Privatfahrer baute BMW 1954 einen Production-Racer auf Basis der 500er-Werksmaschine. Trotz der horrenden Preise war der RS 54 als Solomaschine kein großer Erfolg beschieden. Zur Legende wurde jedoch ihr Königswellen-Boxer, der als Gespannantrieb diese Klasse 20 Jahre lang dominierte und insgesamt 19 WM-Titel einfuhr.

Produktionsracer auf Basis der 500er-Werksmaschine

BMW HP4, Kawasaki ZX-10R, MV Agusta F4 RR

In Sachen Elektronik und Fahrwerk hat MV Agusta sein Spitzenmodell F4 RR deutlich modernisiert. Reicht das, um die BMW HP4 und die Kawasaki ZX-10R aufzumischen?

Top-Supersportler von BMW, Kawasaki und MV Agusta

Ducati 1199 Panigale R im Fahrbericht

Mit der Ducati 1199 Panigale R blasen die Italiener jetzt zum Angriff. PS fuhr die R-Version in exklusiver Umgebung - auf dem Circuit of the Americas in Texas.

Mit der Leichtigkeit eines Fahrrads

Test: Ducati 1199 Panigale R

Die Ducati 1199 Panigale schwimmt voll auf der Erfolgswelle. Der am zweitbesten verkaufte Supersportler auf dem Markt hat den Nerv der Fans voll getroffen. Nun zündet Ducati mit der noch stärker auf Renntauglichkeit getrimmten Ducati 1199 Panigale R die nächste Stufe.

Traummotorrad und Supersportler

Triumph Daytona 675, Kawasaki ZX-6R 636 und Suzuki GSX-R 750 im Test

Lasst uns einmal innehalten in dem Streben nach immer mehr Motorleistung. Stattdessen wollen wir den Sportler in uns selbst suchen, wollen Drehzahl und Tempo wieder spüren und Straßenbeläge und Reifenhaftgrenzen ertasten. Wie das geht? Mit diesen drei Hubraum-Exzentrikern ganz wunderbar.

Die Hubraum-Exoten unter den Supersportlern

Premiere Triumph Daytona 675 R

Triumphs Antwort auf die neue Sechser von Kawa ließ nicht lange auf sich warten. Mit der brandaktuellen Daytona 675 und ihrer R-Version wollen die Briten keinen Zweifel an der Hackordnung in dieser Klasse aufkommen lassen.

Triumphs Antwort auf die neue Sechser von Kawa

Mit der Kawasaki Z 1000 R auf Achse

Grün steht für Hoffnung und für freie Fahrt. Für Kawasaki erfüllte sich 1981 und 1982 die Hoffnung auf den Titel in der US-Superbike-Meisterschaft. Zur Feier gab’s den Serien-Ableger Z 1000 R, natürlich in Werks-Grün - freie Fahrt für alle.

Serienableger des US-Superbike-Meistermotorrads

Ducati 851/888

Mit Vierventil-Desmodromik und Wasserkühlung läutete Ducati 1988 eine neue Ära im Motorradbau ein. Zumindest was Zweizylindermotoren betrifft. Für Ducati war die 851 die Rettung.

851/888

Test MV Agusta F4

Oft sind Einstiegsmodelle Sparvarianten, bei denen Schmalhans Küchenmeister ist. Die MV Agusta F4 beweist, dass auch ein Basismodell Verlockendes für Genießer bieten kann.

MV Agusta F4

Honda CBR 1000 RR Fireblade im Test

Die Honda CBR 1000 RR Fireblade ist bereits seit Jahren ein Topseller unter den Superbikes. Vor allem die ab 2008 angebotene SC 59 ist sehr ausgewogen. Gerade deswegen lässt sich diese Feuerklinge noch etwas nachschärfen. Wir vergleichen im Test die Serien-Fireblade mit der Wellbrock-Fireblade.

Serienmodell gegen Wellbrock-Umbau "Power-Edition"

Premiere: Aprilia RSV4 R und RSV4 Factory

Der Wettbewerbsgedanke sitzt tief in der Aprilia-Seele, nicht nur im Rennsport. Jetzt rüstet der Hersteller seine Superbikes Aprilia RSV4 R und Factory mit ABS aus und modifizierte die bisherigen Fahrhilfen.

Neue Überraschungen

Wellbrock-Honda CBR 600 RR im Test

Tatütata! Wenn die feuerrote Wellbrock-Honda CBR 600 RR im Rückspiegel auftaucht, ist Gegenwehr zwecklos. Mehr als fünf Jahre verfeinerte Wolfgang Harbusch die Honda. Unser Fazit vom Test: schneller als die Polizei erlaubt.

Wellbrock-Umbau zum Racebike

Honda CBR 500 R und CB 500 F

Die Honda CBR 500 R hat gerade mal 48 PS und macht mit Vollverkleidung und ihren zwei "R" im Namen trotzdem auf sportlich. Das macht PS hellhörig. Die erste Probefahrt klärt, wie viel Sport in dem Twin tatsächlich steckt.

Zwei "R", Vollverkleidung und 48 PS

Aprilia RSV4 R / Factory ABS im Test

Zwei Weltmeistertitel hat die Aprilia RSV4 bereits beschert. Dass sie Rennstrecke kann, steht also außer Frage. Mit überarbeiteten elektronischen Fahrhilfen, einem Klacks mehr Leistung und vor allem einem Race-ABS beansprucht sie die Superbike-Krone.

Mördermäßige Bremsen, musikalischer V4

Kawasaki ZX-6R 636 im Test

600er, 636er, 600er - und jetzt wieder 636. Kawasaki packt beim Hubraum drauf, nimmt wieder weg, packt wieder drauf. Ganz nach Belieben. Die ZX-6R erträgt es tapfer und begegnet diesem Wankelmut mit beeindruckender Souveränität.

Beeindruckende Souveränität

Racebike: Klein-Aprilia RSV4 Factory APRC

Eine Aprilia RSV4 Factory APRC weiter zu verbessern, ist ein sehr ambitioniertes Projekt. Dominik Klein schreckt davor nicht zurück - zum Glück.

Black V4 Thunder

MV Agusta F4 und F4 RR

Die Eleganz der MV Agusta F4 zog Betrachter schon immer magisch in ihren Bann. Doch Schönheit ist vergänglich. Und weil auch verstärkt innere Werte zählen, verjüngten die Schöpfer ihr Spitzenmodell in vielen Details.

Edel, teuer, elegant

Vergleichstest: Triumph Daytona 675 R alt gegen neu

Sie kam, sah und siegte - die Triumph Daytona 675 R beherrschte die Supersport-Klasse über Jahre. Doch trotz dieser Dominanz ruhten sich die Engländer nicht aus. Die komplett neue Triumph Daytona 675 R schickt sich an, das ältere Schwesterlein vom Thron zu stoßen.

2013er-Daytona 675 R gegen ihre Vorgängerin

Rubrik-Liste

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Dainese Smart GO 

Airbagweste Dainese SmartGO

Halten wir fest: Ein Airbag kann Leben retten! Doch bisher war die Nutzung eher umständlich, mehr für den Rennsport und weniger für den Alltag. Das könnte sich nun ändern. Vorhang auf für die Dainese Smart GO.

Die Airbagweste fürs Volk

XL-MOTO/Raven bei den 125er Champs 2026

XLMOTO

Die 125er Champs sind ein Praxistest-Format für 125er-Motorräder. Mit Fahrtests und Challenges werden Fahreindrücke und Alltagstauglichkeit beleuchtet. Ideal für Neulinge und Wiedereinsteiger. Die Microsite entsteht in Kooperation mit XL-MOTO/Raven, mit Produktplatzierungen und Links zu deren Shop.

Diese Produkte waren im Einsatz

Bekleidung

MOTORRAD-Podcast Kurvendiskussion Folge 123

Mit Erste-Hilfe-Maßnahmen ist es wie mit einer Versicherung: Man hofft, sie nie zu brauchen. In dieser Folge sprechen wir über wichtige Basics und gehen ein fiktives Szenario durch. Als besonderer Gast dabei: Jan vom Gasgeflüster-Podcast.

#123 Erste Hilfe - mit Jan von Gasgeflüster

Die Wahrheit über Motorrad-Handling

BMW R 1300 GS, Motorrad-Handling

Was bestimmt das Handling eines Motorrads wirklich? Motorlayout und Kurbelwellen-Ausrichtung, Schwerpunktlage, Gewicht und Geometrie beeinflussen Agilität und Stabilität.

Was wirklich für Agilität und Stabilität sorgt

Fahrpraxis

Motorradtour Burgenstraße

Burgruine, Burganlage, Bergfried, Wehrmauer, Drohnenaufnahme, Luftaufnahme, Weinbergterrassen, Hügellandschaft, Waldlandschaft, Burgarchitektur

An der rund 850 Kilometer langen Burgenstraße von Mannheim bis Bayreuth reihen sich über 60 Burgen und Schlösser aneinander – ideale Ziele für moderne Ritter der Landstraße, die hier auf ihren Eisenrössern nicht nur durch abwechslungsreiche Regionen, sondern auch durch deutsche Geschichte kurven können. Ein Mix aus Romantik und Realität.

850 Kilometer von Mannheim bis Bayreuth

Motorradreise durch Rumänien

Motorradreise Rumänien, Gebirgsstraße Rumänien, Motorrad-Camping, Reiseenduro, Bergpass, Serpentinenstraße, Zelt, Berglandschaft, Sonnenuntergang, Motorrad-Reisefotografie

Rumänien überrascht mit Maramureș, dichten Wäldern und Passklassikern wie Transfăgărășan und Transalpina. Zwischen Holzkirchen, Săpânța und Sighișoara treffen wir auf viel Gastfreundschaft – und Schotter. Glückliche 21 Tage und etwa 3000 Kilometer.