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Custom-Bike (Seite 18)

Dem eigenen Motorrad geben viele eine individuelle Note, sei es durch kleinere Umbauten oder spezielle Lackierungen. Nehmen die Veränderungen am Serienmotorrad größere Ausmaße an, spricht man von einem Custombike, also einem maßgeschneiderten Motorrad. In den Vereinigten Staaten gibt es jedes Jahr eine Weltmeisterschaft im Bau von Custombikes. Diese ist Teil der großen Motorrad Rallye in Sturgis im Bundesstaat South Dakota.

Custom-Bike

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Retro-Bike Honda Xpresso V4 und Honda CB 1000 R im Vergleichstest

Retro-Bike-Umbauten sehen gut aus und fahren meist schlecht, meint MOTORRAD-Urgestein Werner „Mini“ Koch. Der Tüftler will mit seinem Projekt Honda Xpresso V4 beweisen, dass Oldies mehr können – soviel wie zum Beispiel eine aktuelle Honda CB 1000 R.

Retro-Bike vs. Newcomer

Classic Roadster R nineT Arrigoni Dark Knight

Das weiß-blaue BMW-Logo stellt einen Propeller dar. Bisher war es immer ein unbeweglicher Propeller - bis nun das BMW-Center Arrigoni-Sport Zürich Süd diesen Umbau vorstellte.

Rotierendes BMW-Logo

Werner werkelt an der Honda Xpresso V4

Der Umbau ist fertig, die ehemalige Honda VF 1000 F2 nicht mehr wiederzuerkennen. Damit das Unikat mit gutem Gewissen auch beim TÜV vorgeführt werden kann, wird es auf Biegen und Brechen malträtiert – und anschließend der urprünglichen Bestimmung zugeführt. Auf einer Zeitreise kreuz und quer durchs industrielle Musterländle erkunden wir die Epochen der Mobilität.

Eile und Weile

Steampunk XT 660-Umbau

Was kommt wohl heraus, wenn Jules Verne die Bauanleitung schreibt und Sid Vicious den amtlich anerkannten Sachverständigen bedroht?

It's Steampunk baby!

The Underdog: Kawasaki Vulcan S-Umbau

... heute regiert ein Sohn vieler Väter: Aus einem jahrzehntegroßen Erfahrungsschatz im Tunen, Customizen und Fahrwerkoptimieren erschufen sie "The Underdog" - gekommen, um zuzubeißen.

Frankensteins Tochter war früher ...

Honda Xpresso V4 von Werner "Mini" Koch im Fahrbericht

Nach gut 300 Arbeitsstunden ist es Zeit, die umgebaute Honda VF 1000 F2 scharrt mit den Hufen. Ob die erste Ausfahrt mit der Honda Xpresso V4 hält, was die schicke Schale verspricht?

Die erste Ausfahrt

Moto-Guzzi-Umbau Doc Jensen Racer No. 59

Jens "Doc Jensen" Koch präsentiert zum Jahr der vielen Moto-Guzzi-Jubiläen seinen bislang aufwendigsten Umbau: die Moto Guzzi Doc Jensen Racer No. 59.

Die Liebe zum Mehr

Zu Gast bei der Firma Motoritz

Moritz Kullmann lebt seit rund zwei Jahrzehnten vom Gebrauchtteilehandel und von der Motorrevision. Sein Fokus liegt auf Yamahas 500er- und 600er-XT- und TT-Modellen. Aus dem Hobby von einst entstand seine Firma Motoritz.

Yamaha XT- und TT-Modelle

DR 800 Flat Tracker

Die DR 800 Flat Tracker ist extrem klein. Sehr auffällig. Einzigartig. Und sie wurde bei Ebay versteigert. Aber warum? FUEL auf den Spuren einer verblassten Liebe.

Zum ersten, zum zweiten, zum ...

Extrem-Bagger F32 von Kodlin

Das fragen sich wohl die meisten, die die F32 von Kodlin sehen. FUEL schwang sich in den Sattel.

Fährt das überhaupt?

Szene: Customszene in Japan

Auf der anderen Seite unseres Planeten steht die Welt zwar nicht Kopf. Doch sie ist eine andere. Versuchen wir einfach mal, die Customszene in Japan, zwischen Wakkanai und Nagasaki, zu verstehen.

Big in Japan

PS-Tune Up Spezial: Grundsätzliches

Für das Tuning-Spezial lösen wir uns einmal von einem speziellen Modell und kümmern uns darum, was jeder wissen sollte, bevor er Schraubenschlüssel und Co. zur Verbesserung seines Schätzchens schwingt.

Tipps zur Schrauberei

Zonkos Attacke auf der Klein-Yamaha XJR 1300

Die mörder edle Yamaha XJR 1300 des Tuners Klein brüllte auf der Schwäbischen Alb die Arie der ewigen Liebe und des lodernden Feuers.

Ewige Liebe

Honda Xpresso V4 - Kettenreaktion

Wer seinem Youngtimer mit aktuellen Radgrößen und neuen Federelementen Beine macht, sollte sich gut überlegen, wie und wo sich diese Veränderungen auf die Rahmengeometrie auswirken. MOTORRAD Classic hat es bei der Honda Xpresso V4 ausprobiert.

Café Racer-Umbau

BMW S 1000 RR Modulbike

Mit einem „Plug and Play“-System und individuellen Anbauteilen in kürzester Zeit aus einer Basis drei verschiedene Motorräder machen? Das hat Jungdesigner Yassin Gold geschafft, der mit der BMW M 1000 Dynamic als Abschlussarbeit im Fach Produktdesign wegweisende Ideen zeigt.

Das Zauber-Bike

Werner werkelt in der Classic-Werkstatt

Bei mehr als 80.000 Kilometern auf dem Buckel macht man sich schon Sorgen, wie es um den V4-Motor der Honda VF 1000 F2 bestellt ist. Wir haben reingeschaut – und können Entwarnung geben.

80.000-Km-Motor von innen

Motorrad-Kultur in den USA

„Mama Tried“ ist ein schnell wachsendes Motorrad-Event in den USA. Man will die Customszene mit der Racing-Kultur zusammenbringen und das Resultat feiern. Unsere Autorin Sara Liberte erzählt, ob diese Mission geglückt ist.

Mission possible

Verrückter Lambretta-Umbau

Fast zu verrückt, um wahr zu sein: Eine Honda-Triebwerk von heute in einer 50 Jahre alten Lambretta. Eine Honbretta sozusagen ... Die spinnen, die Briten!

Die spinnen, die Briten!

Wunderlich R nineT Scrambler Six Days im Fahrbericht

Wunderlich veredelt mit jeder Menge feinen Teilen die BMW R nineT zum herrlichen "Six Days"-Scrambler. Bürst-Aluminium und Verstand sagen Szene-Café, aber der TKC 80 will Erzbergrodeo.

Nix Café, Erzberg!

Zonkos Attacke auf der Ducati 1098 Fighter RR

195 PS, 133 Newtonmeter und 174 Kilogramm vollgetankt, echte 320 km/h Topspeed - die Ducati 1098 Fighter RR mit dem Haga-WM-Motor drängt Richtung Himmel. Immer und überall.

Vollkommen wahnsinnig

Aus einer Honda VF 1000 F2 einen Café Racer machen

Wenn aus der fetten Honda VF 1000 F2 ein schlanker Café Racer werden soll, ist mit zimperlichem Zaudern nichts zu machen, hier müssen schon Flex und Schweißgerät ran. Gut, wenn man sich das Projekt schon vorher reiflich überlegt hat. Denn wie sagt der Werkstattmann: abg'sägt isch abg'sägt.

Honda V4 Xpresso

Szene - Art déco-Henderson Streamline.

Die Basis, eine Henderson KJ Streamline, trägt den Begriff Streamline bereits im Namen. Doch erst dank des einzigartigen Umbaus des Blechschmieds O. Ray Courtney ist sie zu dem geworden, was sie heute darstellt: ein Stück Blech gewordenes Dokument der Kunstgeschichte auf zwei Rädern im Art déco-Stil.

Décoratives Kunstwerk

Werner werkelt in der Classic-Werkstatt, Teil 1

Tausend Kubikzentimeter Hubraum, vier Zylinder im 90-Grad-V, 16 Ventile, dohc mit Schlepphebeln, Anti-Hopping Kupplung – man könnte meinen, das Projekt der MOTORRAD Classic-Werkstatt ist eine Honda der neuesten Generation.

Projekt Honda VF 1000 F2

Trial-Jawa von Günter Ruttloff

Mit viel Geschick und der ­hohen Kunst der I­mpro­visation zauberte Günter Ruttloff aus der serien­mäßigen 175er-CZ/­Jawa ­flinke und robuste Trial-Gemsen. MOTORRAD ­Classic hat den Pre-65-Geländehüpfer des sechsfachen DDR-Meisters ­unter die Lupe ­genommen.

Trial-Gemse Marke Eigenbau

Leser bauen selbst: Honda CB 750 F2

Ein lange Zeit ruhendes Umbauprojekt hat nach fast 30 Jahren zu einem guten und sehenswerten Ende ­geführt und aus einer braven Honda CB 750 F2 einen sportlichen Hingucker im CB 1100 R-Look gemacht.

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