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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 25)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Klassiker

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Gebrauchtberatung Honda CB 400/450

Klar, jedes Gebrauchtmotorrad hat seine eigene Geschichte. Doch diesmal staunte Service-Redakteur Uli Holzwarth nicht schlecht über die Vergangenheit einer Honda CB 450 S.

Alte Bekannte

25 Jahre Yamaha SR 500

Wer einen einfach aufgebauten Straßen-Eintopf sucht, landet fast zwangsläufig bei der klassischen SR 500. Gebrauchtinteressenten sollten jedoch einige Punkte beachten.

Kick-Kiste

Impression: Maico MD 250

Eigentlich war die Maico MD 250 aus dem Jahre 1974 als Anfang einer neuen Epoche gedacht. Richtige erwachsene Motorräder wollte man bauen, den japanischen Zweitaktern ordentlich den Marsch blasen. Doch die knauserige Chefetage sparte nicht nur die 250er-Drehschieber-Rätsche kaputt, nein, das ganze Werk machte im Mai 1983 dicht. Ein trauriges Jubiläum und Grund genug, die flinke MD 250 für eine Zeitreise mit Menschen und Maschine noch mal anzukicken.

Schwaben- streich

Yamaha RD 80 MX: Impression

Das erste Moped, heiß geliebt und unvergessen  fast jeder erinnert sich noch dran. Warens in den 70er Jahren die höllischen 50er-Kleinkrafträder, lockte später die Dekade der 80er die Youngster in die Fahrschulen und auf die Sättel. Artur Bondza, 29, erlebt noch einmal das Flair des allerersten Bikes.

Das erste Bike

Vergleich: Honda Bol dOr gegen Hornet 900

CB 900 F Bol dOr und Hornet 900  zwei Honda mit ein und demselben Konzept: unverkleidet und mit vier Zylindern in Reihe, getrennt durch »lediglich« 20 Jahre Motorradentwicklung.

Zeitreise

Test-Jahresrückblick

Es gibt so viele Arten, Bilanz zu ziehen, wenn ein Jahr voller Testarbeit zu Ende geht: in Summe, im Durch-, Quer- und Längsschnitt, quantitativ, qualitativ oder durch einfaches Abhaken. Aber es gibt nur eine, die wirklich spannend ist. Einen Jahresrückblick in Extremen.

Das war 2002

Zeitreise Yamaha XT 250 und WR 250 F

Gut 20 Jahre Enduro-Entwicklung liegen zwischen den beiden halbstarken 250ern von Yamaha - eine kleine Ewigkeit. Hier die Erfahrungen aus zwei ganz unterschiedlichen Welten.

Halbstark

Impression Honda CB 500 Four

Nein, dieses Motorrad erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit oder Ähnlichkeit mit noch lebenden, zulassungsfähigen Honda. Es ist weder besonders schön noch besonders gut. Aber - authentisch. Hundertprozentig. Verbastelt, bemalt und geliebt wie einst. Wer die Chance kriegt, mit seinem persönlichen Bike der ersten Stunde noch mal Kontakt aufzunehmen, darf nicht zögern. Noch einmal dran schrauben, eine letzte Runde drehen, noch mal 20 sein.

Do it again! 

Faszination Zweizylinder

Das hätte sich Gottlieb Daimler bestimmt nicht träumen lassen. Der V2-Motor, seine geniale Erfindung, ist bis heute eine facettenreiche und wandelbare Antriebsquelle für moderne Motorräder geblieben.

Dream Machines

Archivbilder KTM 640 LC4 Supermoto und der Test aus MOTORRAD 24/2002

KTM 640 LC4 Supermoto: Das heißt auf Zuruf Männchen machen oder auf dem Kopf stehen, auf den Ohrläppchen ums Eck und immer wieder dieselbe Frage: Wie macht sie das bloß? Der Test aus MOTORRAD 24/2002 und die schönsten Bilder der KTM 640 LC4 Supermoto aus dem Dia-Archiv.

KTMs Funbike

Impressionen Kawasaki Z 900

Lasst uns über unvergängliche Motorräder reden  und über Menschen, die Unvergänglichkeit machen.

Memories are made of this

Gebrauchtmotorräder bis 2000 Euro

Auch bei einem begrenzten Budget für den Gebrauchtkauf ist die Auswahl fast unüberschaubar. MOTORRAD gibt einen Überblick und zeigt die besten Angebote bis 2000 Euro.

Gut und billig

Fahrbericht Bimota KB 1 und SB 6 R

Nach dem momentanen Stand der Dinge ist die Bimota-Story zu Ende. MOTORRAD begab sich mit der legendären KB 1 und einer SB 6 R auf die Suche nach einem Mythos.

Zeitweise weiter

Honda VFR 750 R/RC 30 von 1988

»Nix ist älter als der Supersportler vom letzten Jahr«, so posaunt es der hektische Zeitgeist durch die Gassen. Haaa, da lacht sich Roland Eckert ins Fäustchen und schiebt dem Fotografen seine nagelneue Honda VFR 750 R, Baujahr 1988, vor die Linse. Ein echtes Prachtstück, das damals als Basis für die Superbike-Weltmeisterschaft die Knieschleifer-Fraktion um den Verstand und manche sogar um 25270 Mark brachte. MOTORRAD-Redakteur Werner »Mini« Koch blickt zurück.

Das Ding vom Ring

Impression Honda CB 750 Four

Manche Männer glauben, Bäume pflanzen, Söhne zeugen oder gewisse Einzylinder ankicken zu müssen, um echte Leuterung zu erfahren. Wer hier bei »nicht zutreffend« ankreuzt, suche sich eine alte CB 750 Four. Ja, die aus den glorreichen Tagen des Motorradbboms. Mit satten 30 Jahren auf dem Buckel und mehr Geschichte zwischen den Rippen als mancher Historienbands Sozialkundebuch. Mehr Reifung kann man kaum erleben.

Fit for Four

Impression Laverda 750 S

Bigger is better, dachten die Amerikaner vor über dreißig Jahren. Wer Motorräder verkaufen wollte, schloss sich dieser Meinung an, auch Laverda schwenkte um: von motorisierten Kleinvieh auf einen 750er-Twin. Damit etablierten sich die Breganzer, deren Haupteinnahmequelle aus dem Verkauf von Landmaschinen sprudelte, als Anbieter kernig-mannhafter Motorräder.

Hart, aber herzlich

Impression Bimota SB 3

Eine Bimota der ersten Stunde ist kein Motorrad, sie ist ein Ereignis. Eine so prickelnde Synthese aus kraftstrotzendem Fernost-Maschinenbau und filigraner Italo-Fahrwerkskunst, dass normalsterbliche Biker vor 20 Jahren feuchte Hände bei ihrem Anblicke der Reihenvierzylinder im roten Gitterrohrgeflecht bekamen - die Essenz aller Fantasien. Klaus Perner kratzte damals alles zusammen, um eine SB 3 zu ergattern. Es war wie Fliegen und Fahren auf einmal.

Die Bimota des Klaus P.

Italienische Klassiker

Wie fahren sich eigentlich die italienischen Halbliter-Maschinen Laverda 500 SFC, Moto Guzzi V 50 Monza und die Morini 500 Sei-V zwanzig Jahre später? Lohnt ihr Erwerb für Freunde italienischer Klassik?

Trio für Tifosi 

Gebrauchtberatung Straßeneinzylinder

Straßeneinzylinder liegen nicht im Trend: zu wenig Leistung, keine neue Motoren. Doch Honda XBR, Yamaha SRX und Gilera Saturno gelten noch immer als beliebte Klassiker. Lohnt der Kauf einer alten Mono?

Alte Monokultur

Impression Norton Commando 750 Roadster

In einem kurzen Moment der Ungleichzeitigkeit durfte die schlanke und aufregend gestylte Norton Commando triumphieren: Im Sommer 1968, als die Modernisierer von Honda über 450 cm3 noch nichts anbieten konnten, schaffte sie es mit ihrem 56-PS-Paralleltwin zum Superbike. Trotz untenliegender Nockenwelle, separatem Getriebegehäuse, Graugusszylindern und Kickstarter. Eine Maschine eben, mit Tücken, Macken und - Seele.

Superbike für einen Sommer

Dauertest Kawasaki W 650

Sie ist ein Hingucker und lässt sich wunderbar spielerisch fahren. 50000 Kilometer lang erfüllte Kawasakis W 650 mit Königswelle und stilsicher klassischem Outfit auch noch den Wunsch nach Zuverlässigkeit.

Well done

Vergleichstest Kawasaki W 650/Triumph Bonneville

Was haben sie vom Charakter ihrer historischen Vorgänger herübergerettet, die Kawasaki W 650 und die Triumph Bonneville? Und welche ist die bessere Engländerin?

Gestern ist heute

Vergleichstest Mittelklasse

Schön gehört? Ducati baut jetzt eine 750 S. Kostet 14278 Mark  also nur knapp 1300 Mark mehr als die Suzuki SV 650 S. Wenn das kein Anlass für ein feierliches Mittelklassetreffen ist.

Come together

Mit fünf Dauertestmotorrädern auf Tour

Was macht eigentlich der MOTORRAD-Dauertestfuhrpark? Kilometer  was sonst. BMW F 650 GS, Cagiva Navigator, Kawasaki W 650, Suzuki GSX-R 750 und Yamaha Wild Star grüßen aus den Alpen.

Keiner zu Hause

Impression Benelli 750 SEI

Wenn Benelli aus dem Werksmuseum eine alte 750 SEI rausrückt, ist das schon eine tolle Sache. Den Kick gibt aber erst die Bedeutung des Begriffs museal. Denn er umfasst in Italien offenbar weniger einen perfekt restaurierten, als eher einen entspannten So-sein-wie-man-ist-Zustand. Und dieses Exemplar des sensationellen Sechszylindermotorrads ist wirklich relaxed. Bietet authentisches italienisches Motorradleben. Unverbaut und wartungsfrei. 25 Jahre lang.

Das Tier im Bike

Rubrik-Liste

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Vergleich Trident 660, F 900 R, 790 Duke, 750 Hornet

Honda Hornet 750 2026

Viel Leistung für wenig Geld gibt es bei diesen 4 Naked Bikes: Triumph Trident 660, Honda CB 750 Hornet, BMW F 900 R und KTM 790 Duke.

Naked Bikes mit 95 PS unter 9.000 Euro

Motorradmotor vs. Automotor - ein Vergleich

So sehr sich die Motoren im Auto und Motorrad gleichen, so unterschiedlich sind die Antriebe und Konzepte. MOTORRAD erklärt die Unterschiede.

Und der Motorradmotor ist doch besser

Land Moto District ADV

Land Moto District ADV Elektro-Enduro

Aus Cleveland kommt die Elektro-Enduro District ADV vom Start-up Land Moto. Sie sieht nicht nur gut aus, auch ihre Eckdaten sind attraktiv.

113 Kilo leichte Elektro-Enduro aus den USA

BMW R 1250 M von Motojungle

Motojungle-BMW R 1250 M Sportboxer

Eine R 1250 M gab es zwar nicht von BMW, doch von Motojungle gibt es eine. Sie lässt uns wieder hoffen – auf die BMW R 1300 M oder M 1300 RR.


Der Sportboxer, den BMW (noch) nicht baut

Indian Chief Vintage 2026 neu

Indian Chief Vintage (2026)

2026 feiert Indian Motorcycle 125-jähriges Marken-Jubiläum. Sehr schön in diesen festlichen Rahmen passt die Chief Vintage im Stil der 1940er-Jahre.