Kawasaki News

Zwölf Köpfe, zwölf Motorräder – Teile der Redaktion MOTORRAD wurden gezwungen, eine ­schonungslose Beichte abzulegen, mit welchem Secondhand-Motorrad sie in privaten Stunden liebäugeln.

Es liegt wohl an der japanischen Zurückhaltung, dass die EICMA-Präsentation nicht der große Paukenschlag wurde. Aber: 2016 kommt wohl eine ganz radikal neue GSX-R 1000 – und das gleich doppelt.

Die Kawasaki Ninja 250 R ist seit über 30 Jahren ein weltweiter Bestseller. In Deutschland startete die Einsteiger-Ninja aber erst spät durch.

Sportfans wurden 2015 mit frischem Material versorgt - da müssen Vorgänger weg und Neuheiten gepusht werden.

Jede Menge Grand Prix-Maschinen von BMW, Gilera oder Yamaha wurden um den kleinen Kurs von Hockenheim gescheucht. Auch ein Geburtstagskind war dabei. Ein Rückblick auf die Hockenheim Classics 2015.

Den Elfer reinmachen können viele – im Fußball. Doch damit hat Tobias Guckel von TGS-Bikes nichts am Hut. Er macht ­jedoch ebenfalls den Elfer rein, den 1100er-GPZ-Motor nämlich, in den ­Rahmen dessen, was einst eine Z1 war.

Ist es für einen Motocross-Frischling ohne langes Training möglich, einen sauberen Backflip hinzubekommen? PS-Redakteur Tobi startete den Selbstversuch.

Okay, der Sonntag fiel komplett ins Wasser. Doch am Samstag feierte Kawasaki Deutschland in Schotten das 40-jährige Jubiläum mit vielen Klassikern. Und zwei Weltmeister-Legenden der Grünen aus Akashi.

Preisgünstige Mittelklassemaschinen mit 500 cm³ begeisterten lange Zeit die Massen und boten Einsteigern beste Voraussetzungen für einen Start ins Hobby Motorrad. Bis schnittigere, hubraumstärkere Einsteiger-Bikes sie verdrängten.

Welche Altersgruppe fährt am liebsten Reiseenduro? Fahren wirklich nur junge Männer Supersportler? Und wie viele Motorrad-Neuzulassungen laufen eigentlich auf Frauen? Wir haben das für den Zeitraum Januar bis Juli 2015 analysiert.

Zögerliche brauchen nicht weiterzulesen. Die hier vorgestellten Motorräder sind nicht unbedingt vernünftig und verlangen vor allem nach einer starken Hand. Gelingt es aber, sie zu zügeln, hat man Spaß. Riesengroßen sogar!

Es ist noch nicht lange her, da waren die Supersport-Bikes das Rennpferd des kleinen Mannes - günstig, zuverlässig und vielseitig verwendbar. Heute sieht das anders aus. Warum?

"Racing muss nicht teuer sein", heißt es immer wieder. Stimmt. Wer sich auf dem 600er-Gebrauchtmarkt umsieht, kann aus einem großen Angebot an Material schon bald das passende Schätzchen finden.

Bitterböse Leserbriefe, Leitartikel unter dem Motto „Saat der Gewalt“, Expertenrunden zum Thema „Freiwillige Selbstbeschränkung“ – der Sechszylinder-Dino Kawasaki Z 1300 bewegte die Gemüter. Und kam wohl etwas zu spät.

Kein Witz: Sie haben ihren Umbau „Golden Ei“ getauft. Zuerst als Arbeitstitel für den Scrambler gedacht, ist es letztlich dabei geblieben.

48.118 Leser haben mit der Teilnahme an der Wahl zum „Motorrad des Jahres“ ihre Wahrnehmung der Zweiradmarken skizziert. Die Reputation beim Kunden ist wichtig für den Erfolg. Was trauen die Leser den einzelnen Marken zu?

Ab 2004 machte Kawasaki endlich wieder Dampf in der glorreichen 750er-Klasse.

Die Straßenversion Kawasaki H2 muss ohne R im Namen und über 100 PS weniger auskommen. Geht dabei auch der Spaß verloren? Worin unterscheiden sich die Kawasaki Ninja H2 und die Kawasaki Ninja H2R?

94 Kurven, 46 Kuppen und Anti-Bodenwellen-Linien vor der Idealspur: Die grüne Hölle hat ihre Tücken und doch ist die Nürburgring-Nordschleife eine der faszinierendsten Strecken überhaupt.

Auf die Plätze, fertig, los! Jeder sportliche Motorradfahrer spielt irgendwann mit dem Gedanken, sich und sein Bike auf der Rennstrecke auszuprobieren. PS gibt Tipps, welcher Supersportler für wen geeignet ist.

Horst Saiger wollte herausfinden, was heute in Sachen Motorradrennen in Neuseeland los ist und folgte einer Einladung zu den Suzuki-Series nach Neuseeland.

Go big or go home, lautet seit alters her ein Schlachtruf der US-Bikerszene. Kawasaki ­konterte vor 30 Jahren mit der Kawasaki LTD 450 voller Hightech und dem ­kecken Werbeslogan: Wer hat, der hat.

Ihr noch neuwertiges Motorrad parkt bei schlechtem Wetter in der Garage, und Sie langweilen sich? Das muss nicht sein.