MOTORRAD - 15/2025

PS - 8+9/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 25

1400 GTR

250 TR

ER-5 Twister

ER-6

Eliminator 500

Höly ER-6 RR

J300

KLE 500

KLX 125

KLX 250

Ninja 1000 SX

Ninja 1100 SX

Ninja 125

Ninja 250 R

Ninja 300

Ninja 400

Ninja 500

Ninja 650

Ninja H2

VN 1500

VN 1600

VN 1700

VN 2000

VN 900

Versys 1000

Versys 1100

Versys 650

Versys X 300

Vulcan 1700

Vulcan 900

Vulcan S

W 230

W 650

W 800

Z 1000

Z 125

Z 300

Z 400

Z 500

Z 650

Z 750

Z 800

Z 900

Z H2

ZR-7S

ZRX 1200 R

ZX-10R

ZX-10RR

ZX-12R

ZX-4RR

ZX-6R

ZX-6R 636

ZX-6RR

ZX-7R

ZX-9R

ZZ-R 1100

ZZR 1200

ZZR 1400

KLX 450 R

Kawasaki

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Hauptsitz der Firma: Akashi/Japan Gründungsjahr: 1878, seit 1961 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 10045 Händler in Deutschland: 212<hr /> Fürs Jahr 2017 hat Kawasaki vor allem die Mittelklasse im Visier. Z 650, Ninja 650 und Z 900 lauten die Namen der heißesten Eisen aus Akashi für gute Stückzahlen und tollen Fahrspaß zu überschaubaren Kosten. Wer in den letzten Jahren seinen Motorradführerschein gemacht hat, wird mit großer Wahrscheinlichkeit auf einer ER-6 von Kawasaki gesessen haben. Damit ist nun Schluss, die ER-6 ist Geschichte, ab jetzt geben Z 650 und Ninja 650 den Ton an. Angetrieben werden beide weiterhin vom Reihenzweizylinder, allerdings jetzt in neue Schalen gepackt und gemäß der Euro 4- Norm geupdatet. Die führt bei Kawasaki, wie bei vielen anderen Herstellern auch, zur Bereinigung des Programms. So müssen beispielsweise Z 300 und Ninja 300 gehen, die neue Crossover-300er Versys-X 300 tritt ihr Erbe an. Daneben geht es vor allem sportlich und leistungsstark zu bei Kawasaki. Kein Wunder, hat man doch gerade erst die Superbike-WM-Krone verteidigt. Den dritten Triumph in Serie könnte die neue ZX-10RR klar machen. Als verschärfte ZX-10R ist sie wie gemacht fürs großzügige Nachrüsten von Kit-Teilen aus der Racing-Abteilung von Kawasaki. Für die Supersport ZX-6R gibt es dagegen keine Zukunft mehr. Speed heißt das Motto der Kompressor-Modelle der H2-Baureihe aus Akashi. Die straßenzulassungsfähige H2 kommt 2017 als edle Karbon-Version, die H2R für Renneinsätze darf bleiben, wie sie ist.

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6 Sportreifen-Paare im Test

6 Sportreifen-Paarungen wurden im Reifentest in MOTORRAD 11/2017 auf einer Kawasaki Ninja ZX-10R getestet, bewertet und miteinander verglichen: Bridgestone S21, Continental Sport Attack 3, Dunlop Sportsmart2 Max, Metzeler Sportec M7 RR, Michelin Power RS und Pirelli Diablo Rosso III.

Sportreifen auf Kawasaki Ninja ZX-10R

IDM Nürburgring 2017

+++ UPDATE 12. MAI: LIVESTREAM +++ Vom 12. bis 14. Mai gastiert die Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft auf dem Nürburgring in der Eifel. Es starten die Prädikatsklassen Superbike 1000, Supersport 600, Supersport 300 und Sidecars sowie diverse Cups.

12. bis 14. Mai 2017

Kawasaki hat die jüngsten Fahrer

Grund zur Freude bei Kawasaki: der japanische Traditionshersteller freut sich über die jüngsten Fahrer in der Zulassungsstatistik.

Jung und grün

Kawasaki Versys 1000 gebraucht kaufen

Wer an Reiseenduros denkt, hat meist 19 Zoll, zwei Zylinder und was Weißblaues im Kopf. Aber anders geht auch gut – und günstig, wie uns diese Kawasaki Versys 1000 zeigt. Der Tipp für Understatementkäufer!

Für Understatementkäufer

Gebrauchte Bikes bis 2.000 Euro

Maximal 2.000 Euro durfte kosten, was die MOTORRAD-Gebraucht-Onkels diesmal unter die Lupe nahmen. Die vier entdeckten vor Ort reizvolle Angebote – vom Mini-Softchopper bis zur gut abgehangenen 1200er-Wuchtbrumme.

Motorrad-Gebrauchtberatung

Scharfe Sachen

Die INTERMOT in Köln war dieses Jahr für einige Überraschungen gut. Gerade im PS-Revier der Supersportler tut sich für 2017 viel. Von BMW bis Suzuki gibt es viel Neues, ganz stark tritt Honda auf.

Neuheiten: INTERMOT Köln

Enduros im Modelljahr 2017

Neben den neuen Supersportlern vom Schlage einer Fireblade oder GSX-R 1000 wächst vor allem das Enduro-Segment. Wir ordnen die neuen Enduros ein und vergleichen ihre Qualitäten.

Kleine, mittlere, große und Touren-Enduros

Kawasaki ZR-7/S gebraucht kaufen

Aus der Reihe "Motorräder, die zu Unrecht in Vergessenheit geraten sind". In dieser Ausgabe: die Kawasaki ZR-7/S. Und warum Sie noch heute auf die Suche gehen sollten!

Tipps zum Gebrauchtkauf

Aufstieg und Fall des Japan-Choppers

Einst waren sie trendy, heute sind sie so aus der Mode wie Cola-Rot, Fuchsschwanz und Achselbehaarung – Soft-Chopper und Cruiser aus dem Land der aufgehenden Sonne sind ein facettenreiches, zeitweise erstaunlich ­erfolgreiches Phänomen. Euro 4 setzt die Gattung praktisch auf Anfang – Zeit für einen tiefergelegten Rückblick.

Tiefergelegter Rückblick

Tops und Flops der Redakteure

Was tat sich auf dem Motorrad-Gebrauchtmarkt im Jahr 2016? Die Tops und Flops der MOTORRAD-Redakteure.

Rückblick: Gebrauchte Motorräder

Motorrad-Neuheiten 2017 einordnen

Das Motorrad-Jahr 2017 ist ein richtig guter Jahrgang. Es sind faszinierende neue Modelle am Start. Eine entscheidende Frage für den Erfolg neuer Motorräder ist dabei auch: Wie sinnvoll ergänzen sie das Modellprogramm? Und wie formen sie das Markenimage?

Modellprogramm und Markenimage

Classic Endurance 4-Stunden-Rennen in Spa

Thomas Schmieder startete in Spa-Francorchamps mit dem Bike-Side-Team auf einer Kawasaki Z 1000 J beim 4-Stunden-Rennen der Classic-Endurance-Rennserie.

Langstrecken-Klassiker mit der Bike-Side-Kawasaki Z 1000 J 

Kawasaki Versys-X 300 auf der EICMA 2016

Die Kawasaki Versys-X 300 erweitert ab 2017 gleichzeitig das 300-cm³-Sortiment der Marke und die Versys-Familie.

Egal wann, egal wo

Kawasaki Z 900 (2017)

Die Kawasaki Z 900 führt die lange Tradition der wilden Vierzylinder-Powerbikes fort, die mit der legendären 900 Z1 begann und mit der GPZ 900 R einen weiteren Höhepunkt erlebte.

Es bleibt heftig

Technik-Tricks von Fireblade, GSX-R 1000, R1 & Co.

Honda und Suzuki bringen komplett neue Superbikes, BMW und Kawasaki haben ihre Maschinen überarbeitet. Wo steht die Yamaha R1? Die Karten im 1000er-Spiel sind neu gemischt. PS erklärt die Technik.

Das macht die neuen Supersport-Motorräder so gut

Kawasaki W 800 in der Gebrauchtberatung

Die Kawasaki W 800 gehört zur Gattung „Hingucker“. Ein Motorrad, wie es Kinder zeichnen würden. Und weil Kawa sie jetzt aus dem Programm nimmt, wird die W 800 zur begehrten Gebrauchten.

Kawasaki Z 1000 im PS-Tune Up

Die Kawasaki Z 1000 gilt als die Urform der nackten Straßenkämpfer. Aber auch die jüngsten Modelle kann man noch gewaltig optimieren. Viel muss man dafür eigentlich gar nicht tun.

Optimieren und Style nachschärfen

Gebrauchtberatung Kawasaki Z 800

Als Nachfolgerin der sehr erfolgreichen Z 750 hatte die kantig gestylte Kawasaki Z 800 ein großes Erbe anzutreten. Ihr Erfolgsrezept: mehr Hubraum, mehr Druck und mehr Streetfighter.

Mehr Hubraum, mehr Druck

Kawasaki Ninja 650 ABS auf der INTERMOT 2016

Stadtflitzer, Alltagstauglichkeit und sportliche Ambitionen - das alles will die neue Kawasaki Ninja 650 vereinen. Auf der Intermot 2016 wurde sie präsentiert.

Mittelklasse-Ninja

Das Ende der 600er-Supersportler

2016 war das letzte Modelljahr, in dem fast jeder der großen namhaften Hersteller noch einen 600er-Supersportler im Programm hatte. Das Ende der Saison 2016 bedeutete damit das Aus für die Klasse.

Aus und vorbei!

The Underdog: Kawasaki Vulcan S-Umbau

... heute regiert ein Sohn vieler Väter: Aus einem jahrzehntegroßen Erfahrungsschatz im Tunen, Customizen und Fahrwerkoptimieren erschufen sie "The Underdog" - gekommen, um zuzubeißen.

Frankensteins Tochter war früher ...

Euro 3-Klassiker: Kawasaki W 800

Die Performance der Kawasaki W 800 weckte zwar keine Gefühle, dennoch werden wir sie vermissen und sie für ihr einzigartiges und rückwärtsgewandtes Design lieben.

Wie war das noch gestern?

INTERMOT-Countdown 2016: 5

Wer Ladedruck sät, wird einen Leistungsorkan ernten. Nach diesem Motto baute Kawasaki eine per Kompressor aufgeladene 1000er Ninja H2, das stärkste je bei MOTORRAD gemessene Serienmotorrad. Doch nicht nur deshalb bietet die Kawasaki H2 ganz besondere Erlebnisse.

Kawasaki Ninja H2

Kawasaki Z1-R im Studio

Schluss mit rundlich: Um der drohenden Aufrüstung der Konkurrenz im 1000er-Sektor zuvorzukommen, schiebt Kawasaki 1977 ein erstarktes, vor allem aber designerisch auftrumpfendes neues Big Bike an den Start. Die kantige Kawasaki Z1-R eckte anfangs an, hat sich aber im Laufe der Jahre eine Fangemeinde erobert.

Volle Kante

Kawasaki H1 im Studio

Die ungestüme Beschleunigung, ein abenteuerliches Fahrverhalten und der „Alles-oder-nichts“-Charakter machten die Kawasaki H1 zum Mythos. Wir lassen das ganz Wilde hier mal außen vor – und genießen einfach dieses perfekt restaurierte 1970er-Modell.

Brachialgestalt

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Sportreifen auf Kawasaki Ninja ZX-10R

12. bis 14. Mai 2017

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Neuheiten: INTERMOT Köln

Kleine, mittlere, große und Touren-Enduros

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Modellprogramm und Markenimage

Langstrecken-Klassiker mit der Bike-Side-Kawasaki Z 1000 J

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Es bleibt heftig

Das macht die neuen Supersport-Motorräder so gut

Tipps zum Gebrauchtkauf

Optimieren und Style nachschärfen

Mehr Hubraum, mehr Druck

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Frankensteins Tochter war früher ...

Wie war das noch gestern?

Kawasaki Ninja H2

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