MOTORRAD - 15/2025

PS - 8+9/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 25

125 Duke

RC 125

1050 Adventure

1090 Adventure

1190 Adventure

1190 RC8

1190 RC8 R

1290 Super Adventure

1290 Super Duke

1390 Super Duke R

200 Duke

390 Adventure

390 Duke

640 Duke II

640 LC4 Enduro

640 LC4 Supermoto

690 Duke

690 Duke R

690 Enduro

690 Enduro R

690 SMC

690 SMC R

690 Supermoto

690 Supermoto Prestige

790 Adventure

790 Duke

890 Adventure

890 Duke

890 Duke R

890 SMT

950 Super Enduro R

950 Supermoto

950 Supermoto R

990 Adventure

990 Duke

990 SM R

990 SM T

990 Super Duke

990 Super Duke R

990 Supermoto

990 Supermoto R

EXC-F

EXC-R

Freeride

Mototech RC4 690

RC 390

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Super Duke

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Hauptsitz der Firma: Mattighofen/Österreich Gründungsjahr: 1953 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 10931 Händler in Deutschland: 129 <hr> Nach WM-Titeln in den Offroad-Disziplinen und in der Moto3-Serie misst sich KTM ab der Saison 2017 nun im MotoGP. Die Entwicklung der Serienmotorräder verliert man trotz der sportlichen Euphorie nicht aus den Augen. Es bleibt unbestritten: KTM ist – zumindest was die Stückzahlen anbetrifft – der mit Abstand größte europäische Motorradhersteller. An dieser Tatsache hat sich auch im Jahr 2016 nichts geändert. Im Gegenteil. Den Verkaufsrekord von 183 170 Motorrädern (55 Prozent Offroad/45 Prozent Straße) aus dem Jahr 2015 stellten die Österreicher in der Saison 2016 ein. Dennoch scheint die brillante Geschäftsentwicklung derzeit nicht so im Fokus zu stehen wie bisher. Der Grund: Nach WM-Titeln in allen Offroad-Meisterschaften und der Moto3 steigt KTM in der Saison 2017 in die MotoGP-Kategorie ein. Für die Königsklasse des Motorradsports begeistern sich neben den Europäern vor allem die Asiaten. Auf diesem Markt ist KTM nicht zuletzt durch den indischen Anteilseigner Bajaj bereits präsent. Sowohl auf die fernöstlichen als auch die hiesigen Fans zielt der spektakulär gezeichnete Prototyp der 790 Duke (Foto rechts). Mit dem neuen Zweizylinder-Reihenmotor mit 800 cm³ Hubraum drängt der nimmermüde Hersteller mit einem heißen Eisen in den Massenmarkt der Mittelklasse. Man kann getrost davon ausgehen, dass die Mannen in Orange auch dort verstehen werden, Akzente zu setzen.

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Mega-Test Teil 1: Supersportler auf der Landstraße

Es ist Wahnsinn! Neun Supersportler aus vier Nationen kämpfen um die Superbike-Krone. In einem Test, wie es ihn noch nie gab. MOTORRAD lotet die Stärken und Schwächen im Alltag, auf der Rennstrecke und auf dem High-Speed-Kurs aus, um das beste Superbike von allen zu küren.

Deutschland sucht das Superbike

Test: KTM 690 Duke R

Weiter wheelen, querer driften, wilder fahren: Bislang galt die KTM Duke als eines der rebellischsten Bikes weltweit. Da wird die R-Version der 690er wohl kaum eine Ausnahme machen. Oder etwa doch?

Die neue KTM 690 Duke R

Vergleichstest Naked Bikes

Wer von diesen sechs Maschinen nicht mitten ins Herz getroffen wird, dem sitzt es am falschen Platz. Die Nackten aus England, Italien und Österreich betören und verführen.

Vergleichstest Naked Bikes - Emotions-Maschinen

Der große Naked Bike-Vergleichstest

Keine andere Motorradgattung vermittelt das Fahrerlebnis so direkt wie die kraftstrotzenden Naked Bikes. Doch wie viel Vernunft muss, wie viel Emotion darf sein? MOTORRAD testete elf unverkleidete Power Nakeds in zwei Gruppen.

Vernunft- und Emotions-Bikes im Vergleich

Vergleichstest: BMW, Honda, KTM und Triumph

Wer das Weite sucht, wird die GS finden. Diesem ungeschriebenen Gesetz aller Fernreisenden will BMW nun noch mehr Gültigkeit verleihen. Muss nun die Konkurrenz nach der jüngsten Überarbeitung des Boxers das Weite suchen?

Reiseenduros im Vergleich

Vergleichstest: 250-cm³-Motocross

Es geht um jeden Zentimeter Flughöhe, um Zehntelsekunden, um jedes PS - aber vor allem um Resultate. Welcher MX2-Crosser hat beim Motocross-Vergleichstest die Nase vorn?

Schwebendes Verfahren

Tracktest: 1000er-Supersportler

Alle gegen eine ist zwar gemein, aber üblich. Und wer wie BMW mit der S 1000 RR Neuland betritt und ein Stück vom Supersport-Kuchen stibizen will, der sollte, nein, der muss gut gerüstet sein. Beim ersten Schlagabtausch auf der Rennstrecke treten alle japanischen Tausender und zwei Europäerinnen gegen die Bayerin an. Ob diese als strahlende Siegerin oder heulendes Elend den Ring verlässt, zeigt sich hier.

1000er-Supersportler im Pisten-Vergleich

Vergleichstest: 450-cm³-Motocross

Nach hinten geneigter Zylinder, gedrehter Zylinderkopf, nach unten gerückter Tank: Mit originellen Ideen brachte Yamaha die YZ 450 F auf Vordermann. Wie behauptet sich das MX1-Bike gegen die Konkurrenz?

Offroad-Vergleichstest in der 450er-Klasse

Vergleichstest: MV Agusta Brutale, Triumph Street Triple, KTM Super Duke

Es gibt Motorräder, für die entscheidet man sich nicht nur mit dem Verstand. Sondern auch und vor allem mit dem Herzen. KTM Super Duke und Triumph Speed Triple zum Beispiel. Und natürlich die neue MV Agusta Brutale 990.

Drei Naked Bikes im direkten Vergleich

Gebrauchtberatung Winterbikes für 1500 Euro

In der Garage ist noch Platz? Dann geben Sie doch einer Kleinfamilie mit Haustieren Quartier, stellen einen Schneemann hinein oder schaffen sich ein Zweitmotorrad an. Mit den Temperaturen fallen nämlich auch die Preise.

Mit den Temperaturen fallen auch die Preise

Herbstausfahrt

Wer ins Motorrad-Paradies will, muss manchmal zunächst durchs Tal der Tränen. Durch Regen, Eis und Schnee. Aber es lohnt sich. Rund um den Gardasee sammelten wir Erlebnisse, schlugen dem verfrühten Wintereinbruch ein Schnippchen.

Unterwegs mit Dauertest-Motorrädern

Dauertest-Abschlussbilanz KTM 690 SM

So überstand die KTM 690 SM den Dauertest über 50.000 Kilometer.

Fazit nach dem großen 50.000-Kilometer-Test

Tracktest

Die Ablösung der Zweitakt-Rennmaschinen ist in vollem Gange. Nach der 250er-Klasse wird es bald auch den 125er-Zweitaktern an den Kragen gehen. MOTORRAD trieb schon die ersten KTM-Viertakt-Prototypen durchs Hockenheimer Motodrom.

KTM Viertakt-Racer als 125er-Nachfolger?

Vergleichstest: Benelli Tre-K 899, KTM 990 SMT, Triumph Tiger 1050

Mit langen Federwegen, 17-Zoll-Rädern und bequemen Sitzpositionen ausgestattet, wildern drei muskelbepackte Funbikes durchs Revier: Benelly TRE-K 899, Triumph Tiger 1050 und KTM 990 SMT. Ihr Plan: Möglichst viele Bikerseelen rauben, sporthungrige inklusive.

Power-Funbikes im Vergleich

Supermotos von Aprilia, BMW, Ducati, KTM und Yamaha

Supermoto-Maschinen maximieren das Erlebnis Motorradfahren. Doch welches Konzept taugt für den großartigen Kurvenspaß?

Schräglage, Kurvenspeed und Rundenzeiten

Husaberg FS 570, Husqvarna SM 610 ie und KTM 690 SMC

Allein? Lust auf Action? Auf zur Singleparty! PS lädt drei sportlich-schlanke Gespielinnen zum Treff, checkt ihren Flirtfaktor und prüft, ob sie für eine längere Beziehung taugen oder eher für eine kurze, heiße Affäre.

Einzylinder-Bikes im Test

Was macht Fahrspaß aus?

Hier geht es um das Wesen, um den Kern, um die Essenz des Mobilseins auf zwei Rädern: Fahrspaß.

Die essenz des Motorradfahrens

Dauertest-Zwischenbilanz KTM RC8

So überstand die KTM RC8 die erste Hälfte des Dauertests über 50.000 Kilometer.

Fazit nach 25.000 Kilometern

BMW R 1200 GS, Honda CBF 1000, Kawasaki Ninja 250 R, KTM 990 Adventure, Suzuki Gladius, Triumph Daytona 675, Yamaha FJR 1300

Großer Landstraßen-Rundumschlag von PS. Wer stößt wem sauer auf, wer ist der Chef im Gurkenglas? Bewaffnet mit sieben grundverschiedenen Motorrädern gingen die PS-Redakteure im Schwarzwald auf die Jagd nach dem besten Straßenbike 2009.

Gesucht: das beste Straßenbike 2009

Alpen-Masters 2009, Teil 1

Das beste Bike für die Alpen

Vergleichstest Reiseenduros

Ihre martialische Optik verspricht Abenteuer und Freiheit, ihre Technik demonstriert solide Bodenständigkeit. Eine Tour durchs karstige, glühend heiße Kroatien hilft zu verstehen, was mit Abenteuer-Enduros geht  und was nicht.

Reiseenduros

Ducati Streetfighter S, KTM 990 Supermoto R

Auch in der High Society schlummern Urinstinkte: Machtstreben und Eitelkeit. Übernimmt die 18700 Euro teure Streetfighter von Ducati die Führung bei den Edelnackten, oder versalzt ihr die rund 5700 Euro günstigere KTM 990 Supermoto R die Suppe?

Prunk & Stunk

Honda CB 1000 R/Fireblade, KTM 990 Super Duke R/1190 RC8, MV Agusta Brutale 1078 RR/F4 1078 RR

Supersportler oder Naked Bike - was macht auf der Landstraße mehr Spaß? Halten die großen Nackten Honda CB 1000 R, KTM 990 Super Duke R und MV Agusta Brutale 1078 RR mit ihren vollverkleideten Schwestern Fireblade, RC8 und F4 mit?

Rohr oder Stummel?

Vergleich: Handzahme und fordernde Motorräder

Entspannung oder Stress?

Tracktest Sporttwins

KTM will Ducati, den Zweizylinder-Hersteller par excellence, mit seinen eigenen Waffen schlagen. Die neue RC8 R zielt mit erstarktem Motor und modifiziertem Fahrwerk direkt auf die 1198 S. Zum Kräftemessen trafen sich die beiden Edelrenner in Hockenheim.

Ducati 1198 S versus KTM RC8 R

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