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PS - 12/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz: Iwata/JapanGegründet: 1887, seit 1955 MotorradbauNeuzulassungen in Deutschland: 6.348 (Stand Sept. 2025)Händler in Deutschland: 150Website: www.yamaha-motor.eu/de<hr />Marken-Chronik im MOTORRAD-Katalog2026: Grundsätzlich deckt die Modellpalette von Yamaha das gesamte Motorrad-Spektrum ab. Doch 80 Prozent der Motorrad-Modelle basieren auf den CP2- und CP3-Motoren. Und in der 125er-Klasse gibt es ein Wiedersehen. Wie fast alle anderen Hersteller, musste auch Yamaha 2025 bei den Verkaufszahlen heftig Federn lassen. Rund ein Drittel weniger Motorräder und Scooter über 125 cm³ als im Vergleichszeitraum zum Vorjahr konnten hierzulande abgesetzt werden. Doch bange machen gilt nicht; das Baukastensystem wird sogar weiter ausgebaut! Mit der Ténéré 700 World Raid und der nach einem Jahr Pause wieder zurückgekehrten R7 ist die elektronische Vollausstattung mit Sechs-Achsen-IMU nun auch in der Mittelkasse angekommen. Um die offroad-affine Einsteigerklientel wieder zur Marke Yamaha zu locken, kramte man in Iwata im Archiv, besann sich des einstigen Topsellers WR 125 und holte ihn nach zehn Jahren Marktabstinenz aus der Versenkung. 2026 ist er leicht modernisiert, aber im Wesen wohl unverändert wieder im Modellprogramm zu finden.2025: Nachdem 2024 mit der XSR 900 GP die Zeichen zart in Richtung CP3-Sportler deuteten, wird es 2025 endlich ernst. Mit der R9 kommt 12 Jahre nach dem Erstaufschlag des Triples endlich ein echter Sportler. Zu groß sind die Abstände nach oben (KTM) bzw. unten (Triumph). Auch sind die Zulassungszahlen im Vergleich zum Vorjahr quasi identisch. Generell wird das Lineup für 2025 etwas gestrafft. Der 1000er-Vierzylinder fliegt Euro 5+ bedingt aus dem Programm, die R1 gibt es nur noch als Race-Version für die Rennstrecke. Die abgesehen vom Antrieb in vielen Teilen neu entwickelte, lang erwartete R9 ist nun mit 119 und damit 81 Pferden weniger als die R1 die neue Speerspitze bei den Sportlern. Dennoch fiel ihr bereits die R7 zum Opfer, sie entfällt 2025. Auch das Experimentalprojekt Niken wurde beendet. Das futuristische Dreirad in Star-Wars-Optik lag wohl klar jenseits der Vorstellbarkeitsschwelle der tendenziell eher konservativen Klientel. Die hat auch bei der neuen Tracer 9 zu schlucken. Zwar ist das Cockpit im Taucherbrillen-Look Geschichte, dafür dürfte die sehr kastige Front den Toleranzbereich vieler Touringfreunde herausfordern. Generell beruht ein Großteil des Portfolios auf nur zwei Antrieben, CP2-Twin und CP3-Triple. Wenn das auf Dauer gutgeht.2024: Oder etwa doch nicht? Die XSR900 GP ist jedenfalls eine ebenso eigenwillige wie formschöne Interpretation des Themas. Heuer ist es abermals der fünfte. Was die Frage aufwirft, ob die Konzentration auf de facto zwei Motoren wirklich der Weisheit letzter Schluss ist. Die kleinen 300er wie die großen 1000er spielen ebenso wie die Roller bei allen anerkannten Qualitäten hierzulande nur eine Nebenrolle. Zudem stellen die Fans der Marke zusehends resignierter die Frage nach Ténéré 900 bzw. R9. Zum Thema Sportler haben die Japaner kurz vor der EICMA mit der XSR 900 GP einen echten Eyecatcher aus dem Hut gezaubert. Klar, ein extremes Track-Tool ist sie nicht, dafür ein bei aller Sportlichkeit auch für die Belange der Straßenrealität und des Alltags taugliches Gerät. Schenkt man den ersten Reaktionen auf die GP Glauben, müsste sie ausverkauft sein, lange bevor sie überhaupt beim Händler steht.2023: Yamaha versteht sich immer noch als Vollsortimenter. Das stimmt grundsätzlich, doch die Vielfalt der Vergangenheit ist dahin. Jenseits des Roller- und 125er-Segments fußt die Modellpallette auf gerade mal vier Motoren. Wenn man sich die Modelle, derzeit fünf an der Zahl, anschaut, die Yamaha mit dem CP2 genannten Twin bislang auf den Markt gebracht hat, dann liegt der Gedanke nicht fern, dass mit dem CP3 genannten Dreizylinder eine Klasse weiter oben dieselbe Strategie gefahren wird. Doch weit gefehlt, weder auf der Intermot noch auf der EICMA wurden die ebenso logischen wie auch überfälligen Derivate YZF-R9 oder die Ténéré 900 vorgestellt. Auf Nachfrage bei Yamaha Deutschland zu diesen Modellen bekommt man lange Antworten mit wenig Aussage. Dementis klingen anders, Zusagen aber auch. Doch gerade im urbanen Bereich gibt es für die alltäglichen Besorgungen und Fahrten kaum etwas geeigneteres als einen Roller. Ebenfalls bemerkenswert: Trotz des bislang überschaubaren Erfolgs hält Yamaha an der dreirädrigen Niken fest. Sie bekam den neuen CP3-Antrieb und wurde elektronisch und Gadget-mäßig auf den neuesten Stand gebracht. Man kann auch sagen: So sieht ein Glaubensbekenntnis aus.2022: 2021 war trotz attraktiver Modelle kein gutes Jahr für Yamaha. Doch was nicht im Laden steht, kann man nicht (ver)kaufen. Offenbar hatten die Japaner besonders viele Container auf der im Suezkanal havarierten Ever Given. Als der Megafrachter am 29. Juli mit über vier Monaten Verspätung doch noch in Rotterdam eintraf, war die Motorrad-Saison schon weitgehend gelaufen. Besonders hart erwischt hat es Yamaha. Denn außer der in Frankreich produzierten Ténéré 700 sowie ein paar Scootern kommen fast alle Modelle aus Fernost. Schaut man in die Statistik, sieht es erst einmal halb so wild aus. Während Ende Oktober 2020 bereits 11 740 Zweiräder über 125 cm³ verkauft waren, sind es im Jahr drauf lediglich 7964 Einheiten. Ein Rückgang von 35 Prozent, der Marktanteil sank um 2,7 Punkte von 10,0 auf 7,3 Prozent. Das ist bitter, doch bange machen gilt nicht. Peu a peu wird die Modellpalette um die formidablen CP2 und CP3 genannten Twins bzw. Triples erweitert. Mit der R7 wird das Feld der Mittelklasse-Sportler wiederbelebt, ist sie erfolgreich, wird sich eine R9 kaum vermeiden lassen. Doch das ist Zukunftsmusik. Sehr gegenwärtig, ein sicherlich versöhnlicher Ausgang dieses Jahres und vor allem zeitlich perfekt passend zum 60-jährigen Grand Prix-Jubiläum: Yamaha ist MotoGP-Weltmeister 2021.

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Husqvarna 701 Supermoto, KTM 690 SMC R, SWM SM 650 R und Yamaha XT 660 X im Test

Die KTM 690 SMC R stürmte 2015 die Verkaufshitliste. Mit Husqvarna 701 Supermoto und SWM SM 650 R frischen zwei Newcomer das bis dahin nur noch von der Yamaha XT 660 X beschickte Segment auf – und den Vergleichstest der vier begleitet ein Supermoto-Weltmeister.

Einzylinder-Supermotos im Vergleich

Private Secondhand-Tipps der MOTORRAD-Redaktion

Zwölf Köpfe, zwölf Motorräder – Teile der Redaktion MOTORRAD wurden gezwungen, eine ­schonungslose Beichte abzulegen, mit welchem Secondhand-Motorrad sie in privaten Stunden liebäugeln. Manche Objekte der Begierde mögen überraschen, entscheiden Sie selbst!

Geheime Bekenntnisse

Aprilia Tuono V4 1100 RR, BMW S 1000 XR, Yamaha YZF-R1 und KTM 1290 Super Adventure

Kurven sind beim Motorradfahren das Salz in der Suppe. Und wenn es dort flott vorangehen soll, entbrennt schnell die Diskussion, welche Gattung Motorrad die besten Trümpfe in der Hand hält. Naked Bike? Crossover-Bike? Sportler? Oder doch Reiseenduro? Ein Selbstversuch.

Kurven-Vergleich auf der Landstraße

Suzuki GSX-R 750 und Yamaha FZ 750

Zum 100. Geburtstag des Motorrads vor 30 Jahren ­kamen die schönsten Geschenke aus Japan: Suzukis GSX-R 750, aber auch Yamahas FZ 750 definierten das Thema Sport ziemlich neu – und traten eine Entwicklungslawine los.

30 Jahre Supersportler

EICMA-Neuheiten 2015

Es liegt wohl an der japanischen Zurückhaltung, dass die EICMA-Präsentation nicht der große Paukenschlag wurde. Aber: 2016 kommt wohl eine ganz radikal neue GSX-R 1000 – und das gleich doppelt.

Doppelte Dosis

Bestseller der zehn größten Hersteller

Was zeichnet die in Deutschland zehn bestverkauften Motorräder aus? Warum liegen sie in der Käufergunst vorne? Preis, Design, Technik, Emotion? Eine Analyse des Motorradmarktes bis September 2015.

Meistverkaufte Motorräder

Yamaha BT 1100 Bulldog in der Gebrauchtberatung

Bei der Markteinführung 2002 war die Technik der Yamaha BT 1100 Bulldog bereits veraltet. Da scheint es vermessen, zu behaupten, dass sie ihrer Zeit voraus war. War sie aber, und als Gebrauchte ist sie heute ein Top-Tipp. Wenn man das Motorrad versteht.

Tipps für den Gebrauchtkauf

Sport: Grand Prix in Valencia/E

Die spanische Wand ist ein flexibles Trennelement, das sich überall installieren lässt. Beim MotoGP-WM-Finale wurde sie in Valencia aufgebaut – in Form der beiden spanischen Honda-Werksfahrer Marc Márquez und Dani Pedrosa, die ihren Landsmann Jorge Lorenzo vor Valentino Rossi abschirmten. So wurde Lorenzo Weltmeister – und Rossis Verschwö­rungs­theorie um ein Kapitel länger.

Die spanische Wand

Fahrbericht Yamaha XSR 700

Die beliebte MT-07 kommt als "Neo-Retro"-Bike Yamaha XSR 700 im angesagten Customizer-Outfit. Optisch ein neuer Aufschlag, technisch praktisch unverändert – gottlob.

MT-07 im Customizer-Outfit

Herbstausfahrt mit acht Motorrädern aus dem MOTORRAD-Dauertest

Acht Bikes aus dem MOTORRAD-Dauertest zog es bei der Herbstausfahrt 2015 als großer Tross ins weithin unbekannte Saarland. Dorthin, wo sich Natur, Kunst und (Industrie-)Kultur auf engstem Raum ergänzen. Leinen los, Helme auf, Motoren an zur Saarfari!

Langstrecken-Erprobung

Honda CBR 300 R, Kawasaki Ninja 300, KTM RC 390 und Yamaha YZF-R3 im Test

Wenn vier rennerprobte Tester nach einem Tag auf der Piste lustvoll dauergrinsen statt entkräftet nach Luft zu ringen, könnte das an ihren ungewohnten Untersätzen liegen. Die Story einer äußerst spaßigen Begegnung.

Kleine Krieger, große Schlachten

Kaufberatung - Neun aktuelle Superbikes im Schnäppchen-Check

Sportfans wurden 2015 mit frischem Material versorgt - da müssen Vorgänger weg und Neuheiten gepusht werden. Wir haben den Motorradmarkt abgeklopft und sagen, wo sich bei neun aktuellen Superbikes Rabatte verstecken und wo Schnäppchenjäger auf Granit beißen.

Sparschweine

Yamaha XS 2 im Studio

Yamahas erstes Viertakt-Bike XS 1 stellte für den erfolgreichen Hersteller von Zweitaktern einst eine kleine Revolution dar. Doch erst die verbesserte, schon ein Jahr später präsentierte Yamaha XS 2 wurde schließlich auch auf dem deutschen Markt angeboten. Wir haben eine solche in ihrer ganzen Pracht ins Studio geschoben.

Yamahas neue Taktik

Vergleichstest MX2-Motocrosser

Mit von Grund auf neu konstruierten, technisch nahezu baugleichen MX2-Crossern kämpfen Husqvarna und KTM gegen die lediglich modellgepflegte japanische Konkurrenz. Wir testen Honda CRF 250 R, Husqvarna FC 250, Kawasaki KX 250 F, KTM 250 SX-F, Suzuki RM-Z 250 und Yamaha YZ 250 F.

Neu konstruiert gegen modellgepflegt

Großes Kurven-ABS-Spezial

ABS hilft in Extremsituationen. Seit Kurzem auch in Kurven. Was hier möglich ist? MOTORRAD ging dieser Frage beim Test von verschiedenen Motorrädern mit Kurven-ABS nach. Mit dabei sind die KTM 1190 Adventure, BMW S 1000 XR, Ducati 1299 Panigale S und Yamaha YZF-R1.

Motorräder mit Kurven-ABS im Vergleich

Kawasaki Z 800, Yamaha MT-09 und BMW F 800 R

Die goldene Mitte ist auch nicht mehr das, was sie einmal war. Denn Bikes mit Hubräumen unter 800 cm³ zählen heute zwar zur Mittelklasse, kicken aber in Puncto Fahrspaß in der Topliga. Wir testen Kawasaki Z 800, Yamaha MT-09 und BMW F 800 R.

Mittelklasse-Naked-Bikes im Vergleich

Vergleichstest SWM RS 650 R gegen Yamaha XT 660 R

Bekannte Technik, neues Geld - finanziert vom chinenischen Motorradriese Shinray legt SWM die ehemaligen Husqvarna-Modelle zu günstigen Tarifen neu auf. Ein Erfolgsrezept? Das Ernstlingswerk, die Hardenduro SWM RS 650 R, soll's im Vergleichstest gegen die Yamaha XT 660 R beweisen.

Einzylinder-Enduros im Duell

Honda  CB 1000 R, KTM 690 Duke R, Suzuki GSX-R 750 und Yamaha MT-09 im Test

Die Action findet mit Honda CB 1000 R, KTM 690 Duke R, Suzuki GSX-R 750 und Yamaha MT-09 auf Landstraßen statt - in diesem Crossover-Test.

Crossover-Vergleich

Autobahn-Shootout mit Ducati 1199 Panigale, KTM 1290 Super Adventure, Suzuki Hayabusa und Yamaha YZF-R3

Ducati 1199 Panigale, KTM 1290 Super Adventure, Suzuki Hayabusa und Yamaha YZF-R3: vier Bikes, vier Fahrer, ein Ziel - wer schafft es am schnellsten von Berchtesgaden nach Flensburg?

Auf die Plätze, Fertig, Los!

So schlägt sich ein Redakteur beim R6-Cup

Als Schreiber bei PS lautet dein erster Job, ein Heft zu machen. Natürlich ist es kein Fehler, selbst zu erfühlen, was im Rennsport so abgeht. Tobi hielt im R6-Cup die linke Wange hin und bekam prompt auch die rechte gewatscht.

Realitätscheck

Impression Yamaha YZF-R6

Mit mehr Hubraum kann’s jeder. Aus kleinen Motoren viel Leistung zu holen, ist die wahre Kunst, und in keiner anderen Motorradgattung erreicht sie einen so hohen Stand wie bei den 600er-Supersportlern. Überaus drehzahlgierig, sind sie nicht leicht zu fahren, aber faszinierend.

Drehzahlgierig und faszinierend

Harley-Davidson Electra Glide, Honda Gold Wing und Yamaha Vmax

Drei rollende Ikonen, Skulpturen auf Rädern, feiern 2015 runden Geburtstag. Motorräder, die fast jeder kennt, zusammen volle 120 Jahre Kult. MOTORRAD gratuliert der Harley-Davidson Electra Glide, Honda Gold Wing und Yamaha Vmax und vergleicht die Urversionen mit den jeweils aktuellen Modellen.

Legenden feiern Jubiläum

Suzuki Hayabusa, Kawasaki Ninja H2, Aprilia RSV4 RF und Yamaha Vmax

Über Sinn und Unsinn von 200-PS-Bikes wird an Stammtischen reichlich diskutiert. Und das, obwohl nur die wenigsten das Leben in Saus und Braus einmal selber auskosten konnten. Gießen wir doch einmal etwas Öl ins Feuer mit einem Praxistest.

200-PS-Bikes im Praxistest

Zonkos Attacke auf der Yamaha FZ1 Fazer

Ursprünglich kam die Yamaha Fazer als kleine Vmax auf den Markt. Jetzt ist auch schon die zweite Tausender mit dem alten R1-Motor in die Jahre gekommen. Willi vom Rainer borgte mir die Trägerrakete für das Beauty-Case seiner Frau.

Der fliegende Koffer

Zehn Motorräder im Nordschleifen-Test

Zehn Motorräder karrten wir an die Nordschleife, um eine Frage zu klären: Welches Bike hat die besten Gene für die spektakulärste und anspruchsvollste Strecke der Welt?

Groß angelegtes Höllenfahrtskommando

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