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Modern Classics - Tests & Neuheiten | MOTORRAD online (Seite 28)

Modern Classic

Modern Classics, Cafe Racer und Scrambler Tests, Fahrberichte für den Kauf von neuen und gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Modern Classic

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Zonkos Attacke auf der Triumph Thruxton R

Die 900er-Thruxton war eine charismatische Maschine, aber im Sinne des Sports keine Offenbarung. Die neue Triumph Thruxton R mit dem 1200er-Twin ist ein ganz anderes Kaliber. Wow!

Lord Lorbeer

Werner werkelt in der Classic-Werkstatt

Bei mehr als 80.000 Kilometern auf dem Buckel macht man sich schon Sorgen, wie es um den V4-Motor der Honda VF 1000 F2 bestellt ist. Wir haben reingeschaut – und können Entwarnung geben.

80.000-Km-Motor von innen

Impressionen BMW R nineT und Triumph Thruxton R

Motorräder sollen dich mitten ins Herz treffen und deine Seele für sich gewinnen. BMWs R nineT ist dafür wie gemacht. Triumphs neue Thruxton R will es ihr gleichtun. Ein Trip auf der Suche nach der Mitte, der eigenen und der von Deutschland.

Seelen- und Blickfänger

Verrückter Lambretta-Umbau

Fast zu verrückt, um wahr zu sein: Eine Honda-Triebwerk von heute in einer 50 Jahre alten Lambretta. Eine Honbretta sozusagen ... Die spinnen, die Briten!

Die spinnen, die Briten!

Wunderlich R nineT Scrambler Six Days im Fahrbericht

Wunderlich veredelt mit jeder Menge feinen Teilen die BMW R nineT zum herrlichen "Six Days"-Scrambler. Bürst-Aluminium und Verstand sagen Szene-Café, aber der TKC 80 will Erzbergrodeo.

Nix Café, Erzberg!

Zonkos Attacke auf der Ducati 1098 Fighter RR

195 PS, 133 Newtonmeter und 174 Kilogramm vollgetankt, echte 320 km/h Topspeed - die Ducati 1098 Fighter RR mit dem Haga-WM-Motor drängt Richtung Himmel. Immer und überall.

Vollkommen wahnsinnig

Szene - Art déco-Henderson Streamline.

Die Basis, eine Henderson KJ Streamline, trägt den Begriff Streamline bereits im Namen. Doch erst dank des einzigartigen Umbaus des Blechschmieds O. Ray Courtney ist sie zu dem geworden, was sie heute darstellt: ein Stück Blech gewordenes Dokument der Kunstgeschichte auf zwei Rädern im Art déco-Stil.

Décoratives Kunstwerk

Aus einer Honda VF 1000 F2 einen Café Racer machen

Wenn aus der fetten Honda VF 1000 F2 ein schlanker Café Racer werden soll, ist mit zimperlichem Zaudern nichts zu machen, hier müssen schon Flex und Schweißgerät ran. Gut, wenn man sich das Projekt schon vorher reiflich überlegt hat. Denn wie sagt der Werkstattmann: abg'sägt isch abg'sägt.

Honda V4 Xpresso

Moto Guzzi V9 Roamer und Moto Guzzi V9 Bobber im Fahrbericht

Mit der V9 setzt Moto Guzzi seinen Gute-Laune-Kurs fort und bringt gleich zwei Versionen der Neuen: klassisch-elegante Moto Guzzi V9 Roamer und als angesagte bullige Moto Guzzi V9 Bopper.

Klassisch oder bullig

Triumph Thruxton R und Triumph Bonneville T120 im Fahrbericht

Mit der Präsentation der Triumph Bonneville T120 und der Triumph Thruxton R rollen die Briten zwei neue Modelle an den Start, die richtig rocken.

Brit-Rock

Vorstellung KTM RC4 von Werner "Mini" Koch

Kräftige Einzylinder in sportlichen Straßenfahrwerken sind Mangelware, Fans vermissen sie gewaltig. Einer davon ist Kollege Werner „Mini“ Koch. Kurzerhand hat er sich deshalb seinen Flitzer selbst gebaut: die KTM RC4.

RC8 in klein?

NSU Sport-Konsul

Ab 1978 drehte sich bei Horst Heiler alles um die NSU Konsul II. Er restaurierte sie, fertigte Teile nach und organisierte die ersten Konsul-Treffen. Nur der Sportbaukasten, mit dem die Leistung der Konsul II von 21,5 auf 33 PS angehoben werden kann, blieb auch für ihn lange ein Mysterium. Bis eines Tages gleich zwei Sport-Konsul zum alljährlichen Treffen kamen.

Aus der Kiste für die Piste

Leser bauen selbst: Honda CB 750 F2

Ein lange Zeit ruhendes Umbauprojekt hat nach fast 30 Jahren zu einem guten und sehenswerten Ende ­geführt und aus einer braven Honda CB 750 F2 einen sportlichen Hingucker im CB 1100 R-Look gemacht.

Der Drang nach R-Änderungen

Werner werkelt in der Classic-Werkstatt, Teil 1

Tausend Kubikzentimeter Hubraum, vier Zylinder im 90-Grad-V, 16 Ventile, dohc mit Schlepphebeln, Anti-Hopping Kupplung – man könnte meinen, das Projekt der MOTORRAD Classic-Werkstatt ist eine Honda der neuesten Generation.

Projekt Honda VF 1000 F2

Trial-Jawa von Günter Ruttloff

Mit viel Geschick und der ­hohen Kunst der I­mpro­visation zauberte Günter Ruttloff aus der serien­mäßigen 175er-CZ/­Jawa ­flinke und robuste Trial-Gemsen. MOTORRAD ­Classic hat den Pre-65-Geländehüpfer des sechsfachen DDR-Meisters ­unter die Lupe ­genommen.

Trial-Gemse Marke Eigenbau

Ducati Scrambler Sixty2 im Fahrbericht

Optik, Lifestyle, Coolness: Mit diesen Attributen will die Ducati Scrambler Sixty2 junge, hippe und solvente Kunden begeistern. Sie bildet ab sofort den Einstieg in die Ducati-Welt. Im regnerischen Barcelona bitten 41 V2-Desmo-Pferde erstmals zum Ausritt.

Hipp? Hipper? Scrambler?

Fahrbericht Yamaha XSR 900

Mit der "Faster Sons"-Philosophie hat Yamaha eine neue Modellwelt kreiert, um aktuelle Technik in Retro-Optik zu kleiden. So bereits bei der Transformation der MT-07 zur XSR 700 gesehen – und jetzt beim zweiten Aufschlag ebenso bei Verwandlung der MT-09 zur Yamaha XSR 900.

Aus neu mach alt

Meinung: Yamaha XS 650 und Yamaha XSR 700

Uli Holzwarth über das krampfhafte Bemühen von Yamaha, eine MT-07 zur XS 650-­Erbin umzustricken, damit sie auf der aktuellen Retro-Welle mitsurfen kann.

MT-07 als XS 650-­Erbin?

PS-TuneUp Triumph Daytona 675

Wie wird aus einem braven Seriensportler ein heißer Rennstreckenfeger und das mit möglichst kleinem Budget? Eine Triumph Daytona 675 dient als Beispiel, das auch auf viele andere Motorräder übertragbar ist.

Günstiges Rennstrecken-Tuning

Yamaha XSR 900 im PS-Fahrbericht

Yamaha erweitert den MT-09 Baukasten und bringt ein modernes Bike im Retro-Kleid. Erste Eindrücke von der Präsentation der Yamaha XSR 900 in Fuerteventura.

MT-09 im Retro-Kleid

BMW-Spezialist Edelweiss Motorsport

Dirk Scheffer und seine Mechaniker bauen in Essen „BMWs aus Leidenschaft“. Mit Herz, Hand und Köpfchen machen sie Boxern leistungsmäßig Beine. Präzision trifft Feinschliff, Erfahrung auf Liebe zum Detail.

Die Boxer-Gang

Triumph Street Twin und Triumph Bonneville T100 im Vergleichstest

Zwei Motorräder, eine Geschichte. Die Triumph Bonneville lässt Legenden lebendig werden. Nun steht mit der Triumph Street Twin ihre Nachfolgerin in den Startlöchern. Welche trifft mitten ins Herz? Und welche fährt besser?

Herz ist Triumph!

Fahrtwind - Yamaha XS 650 Flat Tracker

A Shaker, not a Breaker! Yamahas selige XS 650 ist berühmt-berüchtigt für kernige Vibrationen, aber auch japanisch solide Wertarbeit. FUEL gab in Berlin einer spannenden Neuinterpretation dieser lebenden Legende etwas Auslauf.

Auf die Rasche

Radical Guzzi Ristretto 1380 im Fahrbericht

Was für eine Transformation: der 1400er-V2 einer aktuellen California implantiert in einen klassischen Tonti-Rahmen. Mehr Motor in weniger Chassis geht nicht.

Mehr Motor, weniger Chassis

Moto Guzzi II Racer und Yamaha XV 950 Racer im Vergleich

Kaffeefahrer waren früher vornehmlich Rentner, denen man in den Hinterzimmern irgendwelcher Landgasthöfe völlig überteuerten Mist wie zum Beispiel Heizdecken anzudrehen versuchte. Heute sieht das völlig anders aus - beispielsweise Moto Guzzi II Racer und Yamaha XV 950 Racer.

Kaffeefahrer in der Großstadt

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Alles zum neuen E20-Sprit

Motorrad tanken, Tankstelle

Es ist eine Glaubensfrage: E10 oder nicht? Bald könnte sie lauten: E20 oder nicht? Der Kraftstoff soll schneller auf den Markt kommen als geplant.

Noch mehr Alkohol im Tank

Yamaha MT-09 vs. MT-09 SP im Vergleichstest

Yamaha MT-09, Yamaha MT-09 SP Vergleichstest

Yamaha bietet die MT-09 als Standardmodell an und als SP. Zwischen den beiden liegen rund 2.000 Euro Preisunterschied. Lohnt sich die Mehrausgabe?

Lohnt sich der höhere Preis für die SP?

Neuzulassungen 125er für A1 und B196 Mai 2025

Voge R125

Die Voge R125 aus China stößt in die Top 10 der 125er-Neuzulassungen in Deutschland vor. Alle Top-Modelle der Leichtkrafträder und die Marktanteile.

Voge R125 drängt in die Top 10

So wirken Gewicht und Tempo aufs Handling

Motorrad-Fahrtechnik-Serie Fahrdynamik - Teil 1

Warum dein Motorrad bei Tempo 100 schwerer lenkt – und wie Räder das beeinflussen. Und was 1,2 kg mehr am Vorderrad wirklich bedeuten. Wir klären auf.

Schwere Räder machen es schwerer

Neue Motoren von Kawasaki

Neue Motoren Kawasaki

Kawasaki stellte jüngst neue Motoren vor. Die Vier- und Sechszylinder haben bis 2 Liter Hubraum, mit Turbo sind 375 PS drin. Und Kawasaki plant mehr.