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Nachhaltigkeit per Kraftrad (Seite 17)

Auch der Kraftradbereich kann etwas zum Thema Nachhaltigkeit beitragen. Per Gießkannenprinzip funktioniert das nicht, dafür gibt es umso mehr kleine Stellschrauben, die sehr wirkungsvoll sein können.

Viele von uns nutzen ihr Motorrad als Spaßgerät. Das Argument, dass man irgendwie von A nach B kommen müsse, zieht dann eher weniger. Derzeit steht die Motorradbranche nicht so im Fokus der Nachhaltigkeitsdebatten, wie die Automobilindustrie. In Anbetracht der gefahrenen Gesamtkilometer und des Verbrauchs wäre das nicht gerechtfertigt. Trotzdem kam in Sachen Motorräder und Motorroller die letzten Monate richtig Schwung ins Thema "Alternative Antriebe". Vor allem in Innenstädten und im Pendelverkehr sind zunehmend Elektroroller auf den Straßen wahrzunehmen. Die tragen nicht nur zur Verbesserung der Luftqualität bei, sondern auch zu einem geringeren Lärmpegel. Alles zum Thema Elektroroller125er-Klasse (L3e) spielt große RolleMit praktisch entnehmbaren Akkus, Verstaumöglichkeiten für Einkäufe und schicker Optik haben sie sich außerdem nicht nur zu einer Alternative für Verbrenner-Krafträder gemausert, sondern zu dem als Autoersatz. Gut so, denn wir alle wissen: Es würde nicht viel Sinn ergeben, jedes Verbrenner-Auto gegen ein Elektroauto zu tauschen. Mal davon abgesehen, gibt es dafür auch gar nicht die Ressourcen. Vielmehr wird die Vielseitigkeit der Verkehrsmittel immer wichtiger. Und hier spielen Fahrzeuge der 125er-Klasse (L3e) eine immer größere Rolle – und zwar nicht nur als E-Krad, sondern auch als Verbrenner. Den so ein Leichtkraftroller beziehungsweise -rad verbraucht oft nicht einmal 3 Liter.L3e-Kräder fahren mit dem AutoführerscheinUnd durch die Möglichkeit, den Autoführerschein, ohne Prüfung, nur mit ein paar Fahrstunden, um die Schlüsselzahl B 196 zu erweitern, haben die 125er einen richtigen Aufschwung bekommen. Mit Elektroantrieb stiften nicht nur Roller Sinn. Auch Elektromotorräder der 125er-Klasse gewinnen an Wichtigkeit, denn mehrere Hundert Kilometer Reichweite müssen es hier nicht immer sein. Und noch ein Argument für Elektro-Zweiräder dieser Klasse: Sowohl der A1-Führerschein als auch der um die B196 erweiterte Autoführerschein beschränken den Inhaber der Lizenz auf 11 kW Leistung. 11 kW Spitzenleistung beim Verbrenner-Krad. Aber nur auf 11 kW Dauerleistung (Nennleistung) beim E-Krad. Die Spitzenleistung des Elektromotorrads – und -Rollers – darf sehr viel höher sein. Für manche ist das DAS Kaufargument.Große E-Motorräder, Superchargern, THG-QuoteBei den ausgewachsenen Motorrädern rückt das Thema Reichweite am stärksten in den Fokus, denn viele von uns fahren Touren um die 200 bis 400 Kilometer oder noch längere Etappen zum Urlaubsziel. Vor allem hier ist aber auch der Preis noch eine große Hürde für viele. Ein wenig entgegenkommt Interessenten hier die neue Regelung für die THG-Quote, dank der nun auch Privatpersonen per Zertifikatshandel mit ihren Stromern Geld verdienen können. Das Thema Schnellladen bedienen aktuell Energica und LiveWire, was vor allem hinsichtlich des Ladesäulenausbaus und der Öffnung von Teslas Superchargern für andere Marken immer ernstzunehmender wird.Gebrauchte Elektromotorräder sind noch rarBei all den neuen Alternativen und Entwicklungen, vergessen wir aber auch nicht, dass die Produktion von Fahrzeug und Antrieb Ressourcen und Energie benötigen. Nachhaltig ist deshalb auch, ein solides Fahrzeug einfach weiterzunutzen oder ein gebrauchtes Bike zu kaufen. Gebrauchte Stromer gibt es noch nicht allzu viele – hier ist der schwedische Hersteller Cake ein Vorreiter. Aber auch gebrauchte Verbrenner-Bikes und -Roller können eine nachhaltige Alternative sein. Vor allem, wenn sie sparsam im Umgang mit dem fossilen Brennstoff sind. Hier zeigen wir euch die Top 10 der sparsamsten Bikes aus den MOTORRAD-Tests.

Nachhaltigkeit per Kraftrad

MOTORRAD 01/2026 Coverbild

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Nachhaltigkeit 

Elektromotorrad Symbol Elektromobilität

Krafträder können Umwelt nachhaltig entlasten

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KTM E-Duke bestätigt

Elektro Duke

Gerade noch hat Stefan Pierer die Elektromobilität mit hohen Voltzahlen verteufelt. Für die Stadt plant KTM dafür eine elektrische Duke mit 10 kW Leistung.

Die Elektro-Duke kommt

Oben Rorr Elektromotorrad aus Indien	

Oben Rorr

200 Kilometer weit soll die Rorr von Oben kommen. Mit Mittelmotor, 100 km/h Spitze und knackigem Design soll das E-Motorrad in Indien punkten.

Zeigt Indien uns wie Elektro geht?

Österreich erhöht Elektromotorrad-Förderung

Österreich erhöht Elektromotorrad-Förderung Zero SR

Um die E-Mobilität weiter voranzutreiben, erhöht Österreich die Förderung für große Elektromotorräder auf insgesamt 1.900 Euro.

1.900 Euro bei E-Motorrad-Kauf

Yamaha Elektro-Crosser

EMX Elektro Crosser

Eine niederländische Projektgruppe entwickelt ein Motocross-Motorrad mit Elektroantrieb. Der Prototyp der EMX-Maschine absolviert erste Tests.

Niederländer entwickeln E-Motocross-Motorrad

Stark Future Varg

Stark Future Varg E-Enduro

Start-Up baut E-Crosser mit 80 PS, 235 Nm und dem Gewicht einer 450er. Der Akku soll ein Rennen lang halten. 1.000 Stück sind schon verkauft.

Schon 1.000 E-Crosser mit 80 PS verkauft

Yamaha EMF Elektroroller

Der Elektroroller Yamaha EMF kommt im März in Taiwan auf dem Markt und bedient sich des Akku-Tauschsystems von Gogoro.

Mit Wechsel-Akku für Gogoro-Tauschsystem

Zero SR/F Umbau von E-Racer mit Bose-E-Raf-System

E-Racer Zero Umbau

Mittels einer Soundanlage will E-Racer Fußgänger warnen und dem Fahrer das Verbrenner-Gefühl vermitteln. Unterschall soll das möglich machen.

Unterschall soll Vibrationen simulieren

BMW-Elektropläne 

Fahrbericht BMW CE 04

BMW Motorrad wird zukünftig im Bereich der urbanen Mobilität nur noch vollelektrisch unterwegs sein. Das kündigte der Zweiradhersteller offiziell an.

In der Stadt nur noch elektrisch

FIM E-Xplorer World Cup

07/2021, E-Xplorer World Cup

Unter der Schirmherrschaft des Motorrad-Weltverbands FIM soll ab 2022 eine neue Offroad-Serie für elektrisch angetriebene Enduro-Motorräder starten.

Elektro-Offroadrennserie ab 2022

KTM 12e Drive und 16e Drive 2022

Laufräder im Look der aktuellen Werksmotorräder, und aufs Laufen kann verzichtet werden – das beschreibt die E-Laufräder von KTM treffend.

Elektrisch angetriebene Laufräder von KTM

Nuuk Cargopro Elektromotorrad

Nuuk Cargopro Erstes cybersicheres Fahrzeug

Das Elektromotorrad Nuuk Cargopro hat den EUROCYBCAR-Test bestanden und erhält als erstes Fahrzeug überhaupt das Siegel „cybersicher“.

Erstes „cybersicheres“ Fahrzeug kommt aus der EU

Valeo Elektromotorradkonzept

01/2022, Valeo Elektromotorradkonzept

Der Zulieferergigant Valeo zeigte auf der CES 2022 in Las Vegas einen Elektro-Prototypen für den Einsatz auf asiatischen Märkten.

125er-E-Bike für Asien

Damon Hyperfighter 

EICMA 2022 Motorrad Messe-Neuheiten Damon Hyperfighter

Die Damon Hypersport ist noch nicht ausgeliefert, da schieben die Kanadier eine nackte Variante der Elektro-Rakete nach.

200-PS-Elektro-Naked Bike aus Kanada

Xubaka von French Sodium Cycles

Elektromotorrad Sodium Cycles Xubaka

Aus Frankreich kommt das 45 km/h-E-Mopped Xubaka von French Sodium Cycles. Es ist ab 5.990 Euro erhältlich. Und nein, es ist weder groß noch haarig.

Kleines Elektromotorrad aus Frankreich

Elektro-Motorräder bei der Armee

Sur Ron

Immer mehr Armeen testen Elektro-Motorräder. Reichweite und Geschwindigkeit sind nachrangig. Stiller Antrieb und die Robustheit um so wichtiger.

Warum das Elektro-Krad vom Militär getestet wird

RGNT No. 1 Classic im Fahrbericht

RGNT No. 1 Classic Fahrbericht

Das schwedische Elektromotorrad RGNT No. 1 Classic zitiert die 1960er- und 70er-Jahre. Interessante Mischung, wie die Fahrt zeigt.

Ein wunderschöner Widerspruch

Scarponi Motorcycles Elektrobikes

Scarponi E-Bikes 12 inch

Mit 12-Zoll-Bereifung, einer Perimeterbremse vorn, zwei Motoren und einer Art Schaltgetriebe will Scarponi auf dem E-Markt mitmischen.

Stadtflitzer mit Getriebe und Perimeterbremse

Zero ruft SR-Modelle zurück

02/2020, Zero SR/S 

In einer Produktionscharge im November 2021 wurden den Zero SR-Modellen für 2022 falsche Bremsbeläge in den hinteren Bremssattel gebaut. 

Falsche Bremsbeläge montiert

Pendler-Test mit dem E-Roller Seat Mó 125

Seat Mó Elektro Roller Pendler Test 2021

Pendeln mit Spannung: Der Seat Mó im Härtetest. Ein Biker und ein Autofahrer pendeln mit dem E-125er über Land.

Das Ende der Elektrowelt

BMW und TVS

12/2021, TVS und BMW Motorrad

BMW und der indische Motorradhersteller TVS vertiefen ihre Zusammenarbeit. Es geht um  Zukunftstechnologien und Elektrofahrzeuge.

Gemeinsame Pläne für Elektro-Zweiräder

LiveWire geht an die Börse

07/2021, LiveWire One

Zusammen mit Kymco und der Akuqisitionsgesellschaft ABIC geht Live Wire an die Börse. Damit ist die Abspaltung von Harley-Davidson vollständig.

LiveWire mit Kymco an die Börse

Ebroh Bravo CR

12/2021, Ebroh Bravo CR

Aus Spanien kommt ein neues Elektro-Leichtkraftrad. Die Bravo CR bietet 100 Kilometer Reichweite und 115 km/h Spitze für 5.900 Euro.

Elektro-Leichtkraftrad aus Spanien

Nito Cargo & Share

12/2021, Nito Cargo & Share

Der italienische Elektro-Zweiradspezialist Nito hat mit dem Cargo & Share einen neuen Lastenroller für Liefer- und Sharing-Dienste angkündigt.

E-Roller für Liefer- und Sharing-Dienste

Graft E0.12 Elektro-Enduro

12/2021, Graft E0.12 Elektro-Enduro

Graft-EV aus Taiwan kündigt mit dem E0.12 eine elektrisch angetriebene Leicht-Enduro an. Bei 22 kW Leistung bei 50 kg Gewicht ist Fahrspaß garantiert.

Kaum mehr als ein Mountainbike

Vitesco Technologies Hybridsytem für Zweiräder

Vitesco Hybrid

Auf Basis einer Husqvarna Vitpilen 401 entwickelt Vitesco Technologies ein 48-Volt-Hybridantrieb an Motorrädern. Ziel: Sprit und Emissionen sparen.

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