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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 3)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Klassiker

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BMW R 75/5 Umbau

Roughchild BMW R75/5 Custombike Toaster

Die Strichfünfer von BMW waren die ersten Boxer ohne Vollschwinge und trugen eine Telegabel im Lenkkopf. Roughchild baut eines der Pionier-Kräder klassisch und hochmodern um.

Als BMWs noch Toaster hießen

BMW R60/2 Umbau

BMW R60_2 Custombike Jay Donovan

Der Motor einer BMW R60/2 bekam von einem kanadische Metall-Künstler eine komplett aus Alu getriebene Karosse. Ein Kunstmuseum gab den Auftrag.

Aluminium-Amadeus aus Kanada

Honda Super Cub Umbau

Honda Super Cub Custombike

Über 100 Millionen Mal hat Honda die Super Cub in den letzten 63 Jahren verkauft. Brian sieht in der Honda aber mehr als einen Daily Commuter. Er sieht einen Lowrider mit breiten Reifen und großem Zweitakter im Starrrahmen.

Breitbau-Low-Rider mit zwei Takten

Moto Guzzi Le Mans I neu interpretiert

Guareschi Guzzi 992 2021

Die Guareschi Brüder bauen zum 100. Geburtstag von Moto Guzzi eine Le Mans I zum Jubiläums-Racer um. Den Rahmen dafür bauen sie selbst.

Guareschi Moto bauen Geburtstags-Renner

Hazan Motorworks Velocette Mac Custombike

Hazan Velocette Custombike

Max von Hazan Motorworks ist ein Meister des Metallbaus. Sein neuester Umbau hat zwei Motoren, einen Kompressor und eine Fahrradbremse.

Unfahrbar schön

Yamaha XT 600 Army Scrambler

Yamaha XT 600 Army Scrambler Umbau Lord Drake Kustoms

Diese Yamaha XT 600 Baujahr 2001 war ein Fahrschulmotorrad und in einem schrecklichen Zustand. Fran Manen, Besitzer von Lord Drake Kustoms, nahm sich ihrer an.

Lord Drake Kustoms-Umbau einer XT

Lord Drake Kustoms BMW

Lord Drake Kustoms BMW K1

Mit der K1 bracht BMW 1988 viel neues. 16V-Technik, enorm niedriger Luftwiderstand, 240 km/h aus 100 PS, keine Koffer und auch keine Schräglagenfreiheit. Als Custombike ist die K1 daher äußerst selten.

Aerowunder K1 goes Kustom

Magni Italia 01/01

Magni Italia 01/01 MV Agusta

Magni. Ein Wohlklang wie zwei Rotweingläser aus feinstem Kristall nach dem Anstoßen. Fünf Jahre nach dem Tod des Altmeisters Arturo Magni präsentiert Sohn und Nachfolger Giovanni mit der Italia 01/01 eine kunstvolle Hommage – natürlich mit einem Motor von MV Agusta.

Motor von MV, Rahmen von Magni

Ural Geo Limited Edition

12/2020, Ural Geo Limited Edition 2021

Ural USA legt jedes Jahr ein Sondermodell des legendären Gespanns auf. Für 2021 geht die Ural Geo mit noch mehr Offroad-Affinität an den Start.

Für harte Extrem-Einsätze

Honda VFR 750 RC36 Umbau von Rebikeling

Die Jungs der "Rebikeling Motorradverwertung Schweiz" hauchen mit diversen Umbaumaßnahmen, einer nicht mehr so ganz angesagten VFR 750, neues Leben ein.

Upcycling, Recycling, Rebikeling

Honda N600

10/2019, Honda N600 VFR 800 Motor

Ein US-Customizer hat einen Honda VFR 800-Motor in den Kleinstwagen Honda N600 verpflanzt. Der Umbau hat zuletzt einen Tuner-Preis gewonnen.

VFR 800-Motor geht fremd

Hockenheim Classics 2019

Vom 6. bis 8. September 2019 veranstaltet der Veteranen-Fahrzeug-Verband (VFV) die 42. Hockenheim Classics auf dem Hockenheimring. Dieses „Spezialfahrwerke, von verrückt bis genial“.

Historische Bikes und Rennsport vom Feinsten

Silence S01

elektroroller, batterie

Der Silence S01 ist ein neuer Elektroroller eines spanischen Herstellers, der durch innovative Ideen auf sich aufmerksam machen möchte. Demnächst wird er auch in Deutschland erhältlich sein und knapp 6.600 Euro kosten.

Elektroroller mit cleverem Batteriesystem

Vee Two Hailwood 2018

Der australische Ducati-Tuner Vee Two legt eine originalgetreue Replika der Ducati 900 NCR auf, die Rennlegende Mike Hailwood 1978 zum Sieg bei der Isle of Man TT getragen hat.

Australier bauen Hailwood-Ducati-Replika

Kawasaki Z1 und Kawasaki Z 900 RS

Jede Familie geprägt ist geprägt von Kon­tinuität und Generations­konflikten. Wie ist das mit zwei Kawasakis aus verschiedenen Epochen, der Z1 von 1972 und ihrer Nachfahrin Z 900 RS?

Generationen-Vergleich

Superbikes von 2004 und 2005 im Test

2018 versammeln wir die erlauchten japanischen Superbikes der Baujahre 2004/2005 wieder für einen Test, um folgende Frage zu klären: Werden die Superstars von gestern ihrem Ruf als heiße Granaten heute noch gerecht?

Was können die Nippon-Bikes heute noch?

Auf Achse mit der Honda CBX 550 F2

Unter allen Youngtimern, die eher im Schatten stehen, verdient die Honda CBX 550 F2 dieses Schicksal wohl am wenigsten. MOTORRAD Classic durfte eines dieser ­heute seltenen Techno­kräder bestaunen und bewegen.

Ausfahrt mit dem Honda-Klassiker

Krauser Domani-Gespann

Sein Geld verdiente Mike Krauser mit Motorradzubehör, ausgegeben hat er es als leidenschaftlicher Rennsportfan. Und mit der Konstruktion seines Domani-Gespanns, das ab 1988 die Welt der Straßen-Dreiräder revolutionierte.

Keilweise Weiter

Yamaha SR 500 im Top-Test

Seit 40 Jahren Single, dabei nie einsam gewesen und schon gar nicht faltig geworden. Zu ihrer Zeit, vor 40 Jahren, stellte die Yamaha SR 500 einen mutigen Gegenentwurf dar zum „Höher, schneller, weiter“. Und heute? Ziehen wir den Hut vor einer rollenden, bollernden, kickenden Ikone. In Form des ausführlichen Top-Tests.

40 Jahre Single und stolz drauf

Kawasaki Z 750 B, Triumph Bonneville 750 und Yamaha XS 650

Parallel-Twins haben eine lange Tradition. In England. ­Können die japanischen "Kopien" aus den 1970ern hier mithalten? Eine Vergleichsfahrt soll Klarheit bringen: Start your engines, please.

Parallel-Twins im Vergleich

Preis-Tendenzen bei Klassikern

Rekorderlöse für klassische Motorräder bei Auktionen machen Schlagzeilen – hebt der Markt nun völlig ab? Zeit, einen Blick auf das Marktgeschehen insgesamt zu werfen.

Motorräder als Wertanlage?

BMW R 100 CS 1983

Zu schön um nicht wahr zu sein: Diese BMW R 100 CS von 1983 ist tatsächlich erst 4.813 Kilometer gelaufen! Ein toller Blickfang im unrestaurierten Originalzustand, der im Rampenlicht des Studios nicht nur uns mit ­seiner zeitlos-klassischen Eleganz begeisterte.

Unrestauriertes Original von 1983

Klassiker-Vorstellung Honda CL 350

Hondas Zweizylinder-Scrambler waren in den USA ein ­Riesenerfolg, und am meisten räumte die 1968 vorgestellte Honda CL 350 ab. Dabei war sie fürs Gelände kaum tauglicher als ­ihre Schwester CB. Nur irgendwie lässiger. Oder?

Lässigere Offroad-Version der CB

Die 20 größten Motorrad-Flops aus der Neuzeit

2007 hatte MOTORRAD zur großen Leserumfrage aufgerufen: Gesucht wurde der größte Zweirad-Flop aus der Neuzeit. Mit etwas Abstand würdigen wir jetzt das Wahlergebnis von damals neu.

Goldene Gurken

Weltrekordmotorrad  BMW K 100 Biturbo

Das vom leidenschaftlichen Schnellfahrer Manfred Wirth geplante Weltrekordmotorrad auf BMW K 100-Basis kam leider nie zum Einsatz – es bereichert heute eine private Sammlung.

Spektakuläres Stück Motorradgeschichte

Rubrik-Liste

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Triumph Rocket 3 Update für 2026

Triumph Rocket 3 Storm R GT 2026

Triumph setzt die Rocket 3 Storm und die GT für 2026 mit je einem neuen Edellack eindrucksvoll in Szene. Die Preise steigen nur leicht.

Neuer Lack für 2,4 Liter Hubraum

Suzuki GSX-8T und TT mit Retro-Charme für 2025

Suzuki GSX-8T und TT 2025

Suzuki baut die Twin-Plattform um die GSX-8 S aus. Ab Sommer 2025 sollen die Retro-Modelle GSX-8 T und GSX-8 TT auf den Markt kommen.

Retro-Bikes mit Zweitakt-Geruch ergeben Sinn

BMW R 1300 GS Modellpflege 2026

BMW sortiert die Ausstattung sowie die Farben der R 1300 GS neu und erhöht den Preis.

Mehr Rot und mehr Euro bei der R 1300 GS

Omoway Omo X Elektroroller

Der Omoway Omo X parkt autonom und fährt zur Ladestation. Bremsen kombiniert er mit Ausweichen. KI und IoT-Technologie sind an Bord. Und noch mehr.

Autonom, intelligent, wandelbar

Spagat aus Tourentauglichkeit und Sportlichkeit

BMW R 1250 RS, Triumph Sprint ST 1050, Honda VFR, Kawasaki Ninja 1000 SX, Ducati SuperSport 950 S Test

Diese Sporttourer reizen durch Vielfalt ihrer Motoren von 750 bis 1.250 Kubik, und völlig verschiedene Konzepte – V2, V4, Boxer-Twin, Reihen-Triple und -Vierzylinder.