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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 25)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Klassiker

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Archivbilder KTM 640 LC4 Supermoto und der Test aus MOTORRAD 24/2002

KTM 640 LC4 Supermoto: Das heißt auf Zuruf Männchen machen oder auf dem Kopf stehen, auf den Ohrläppchen ums Eck und immer wieder dieselbe Frage: Wie macht sie das bloß? Der Test aus MOTORRAD 24/2002 und die schönsten Bilder der KTM 640 LC4 Supermoto aus dem Dia-Archiv.

KTMs Funbike

Impressionen Kawasaki Z 900

Lasst uns über unvergängliche Motorräder reden  und über Menschen, die Unvergänglichkeit machen.

Memories are made of this

Gebrauchtmotorräder bis 2000 Euro

Auch bei einem begrenzten Budget für den Gebrauchtkauf ist die Auswahl fast unüberschaubar. MOTORRAD gibt einen Überblick und zeigt die besten Angebote bis 2000 Euro.

Gut und billig

Fahrbericht Bimota KB 1 und SB 6 R

Nach dem momentanen Stand der Dinge ist die Bimota-Story zu Ende. MOTORRAD begab sich mit der legendären KB 1 und einer SB 6 R auf die Suche nach einem Mythos.

Zeitweise weiter

Honda VFR 750 R/RC 30 von 1988

»Nix ist älter als der Supersportler vom letzten Jahr«, so posaunt es der hektische Zeitgeist durch die Gassen. Haaa, da lacht sich Roland Eckert ins Fäustchen und schiebt dem Fotografen seine nagelneue Honda VFR 750 R, Baujahr 1988, vor die Linse. Ein echtes Prachtstück, das damals als Basis für die Superbike-Weltmeisterschaft die Knieschleifer-Fraktion um den Verstand und manche sogar um 25270 Mark brachte. MOTORRAD-Redakteur Werner »Mini« Koch blickt zurück.

Das Ding vom Ring

Impression Honda CB 750 Four

Manche Männer glauben, Bäume pflanzen, Söhne zeugen oder gewisse Einzylinder ankicken zu müssen, um echte Leuterung zu erfahren. Wer hier bei »nicht zutreffend« ankreuzt, suche sich eine alte CB 750 Four. Ja, die aus den glorreichen Tagen des Motorradbboms. Mit satten 30 Jahren auf dem Buckel und mehr Geschichte zwischen den Rippen als mancher Historienbands Sozialkundebuch. Mehr Reifung kann man kaum erleben.

Fit for Four

Impression Laverda 750 S

Bigger is better, dachten die Amerikaner vor über dreißig Jahren. Wer Motorräder verkaufen wollte, schloss sich dieser Meinung an, auch Laverda schwenkte um: von motorisierten Kleinvieh auf einen 750er-Twin. Damit etablierten sich die Breganzer, deren Haupteinnahmequelle aus dem Verkauf von Landmaschinen sprudelte, als Anbieter kernig-mannhafter Motorräder.

Hart, aber herzlich

Impression Bimota SB 3

Eine Bimota der ersten Stunde ist kein Motorrad, sie ist ein Ereignis. Eine so prickelnde Synthese aus kraftstrotzendem Fernost-Maschinenbau und filigraner Italo-Fahrwerkskunst, dass normalsterbliche Biker vor 20 Jahren feuchte Hände bei ihrem Anblicke der Reihenvierzylinder im roten Gitterrohrgeflecht bekamen - die Essenz aller Fantasien. Klaus Perner kratzte damals alles zusammen, um eine SB 3 zu ergattern. Es war wie Fliegen und Fahren auf einmal.

Die Bimota des Klaus P.

Italienische Klassiker

Wie fahren sich eigentlich die italienischen Halbliter-Maschinen Laverda 500 SFC, Moto Guzzi V 50 Monza und die Morini 500 Sei-V zwanzig Jahre später? Lohnt ihr Erwerb für Freunde italienischer Klassik?

Trio für Tifosi 

Gebrauchtberatung Straßeneinzylinder

Straßeneinzylinder liegen nicht im Trend: zu wenig Leistung, keine neue Motoren. Doch Honda XBR, Yamaha SRX und Gilera Saturno gelten noch immer als beliebte Klassiker. Lohnt der Kauf einer alten Mono?

Alte Monokultur

Impression Norton Commando 750 Roadster

In einem kurzen Moment der Ungleichzeitigkeit durfte die schlanke und aufregend gestylte Norton Commando triumphieren: Im Sommer 1968, als die Modernisierer von Honda über 450 cm3 noch nichts anbieten konnten, schaffte sie es mit ihrem 56-PS-Paralleltwin zum Superbike. Trotz untenliegender Nockenwelle, separatem Getriebegehäuse, Graugusszylindern und Kickstarter. Eine Maschine eben, mit Tücken, Macken und - Seele.

Superbike für einen Sommer

Dauertest Kawasaki W 650

Sie ist ein Hingucker und lässt sich wunderbar spielerisch fahren. 50000 Kilometer lang erfüllte Kawasakis W 650 mit Königswelle und stilsicher klassischem Outfit auch noch den Wunsch nach Zuverlässigkeit.

Well done

Vergleichstest Kawasaki W 650/Triumph Bonneville

Was haben sie vom Charakter ihrer historischen Vorgänger herübergerettet, die Kawasaki W 650 und die Triumph Bonneville? Und welche ist die bessere Engländerin?

Gestern ist heute

Vergleichstest Mittelklasse

Schön gehört? Ducati baut jetzt eine 750 S. Kostet 14278 Mark  also nur knapp 1300 Mark mehr als die Suzuki SV 650 S. Wenn das kein Anlass für ein feierliches Mittelklassetreffen ist.

Come together

Mit fünf Dauertestmotorrädern auf Tour

Was macht eigentlich der MOTORRAD-Dauertestfuhrpark? Kilometer  was sonst. BMW F 650 GS, Cagiva Navigator, Kawasaki W 650, Suzuki GSX-R 750 und Yamaha Wild Star grüßen aus den Alpen.

Keiner zu Hause

Impression Benelli 750 SEI

Wenn Benelli aus dem Werksmuseum eine alte 750 SEI rausrückt, ist das schon eine tolle Sache. Den Kick gibt aber erst die Bedeutung des Begriffs museal. Denn er umfasst in Italien offenbar weniger einen perfekt restaurierten, als eher einen entspannten So-sein-wie-man-ist-Zustand. Und dieses Exemplar des sensationellen Sechszylindermotorrads ist wirklich relaxed. Bietet authentisches italienisches Motorradleben. Unverbaut und wartungsfrei. 25 Jahre lang.

Das Tier im Bike

Gebrauchtberatung Ducati 750 SS

Obwohl das Modell 1999 eine Frischzellenkur verpasst bekam, stagniert der Absatz der 750 SS. Auch die Gebrauchtpreise fallen. Ein Grund für Liebhaber des Sportlers von Ducati, jetzt zuzuschlagen?

Liebhaberstück

Youngtimer-Kauf

Wer das Besondere sucht, darf nicht zu aktueller Massenware greifen. Der muss warten können: Viele Topseller der siebziger und achtziger Jahre sind mittlerweile zu echten Showtalenten gereift. MOTORRAD nennt ihre Namen, verrät, wer solche Schätzchen verkauft und pflegt.

Charakterdarsteller

Test: Moto Guzzi V11 Sport

Auch wenn die Marke mit dem Adler zeitweise etwas lahmte, die mit Spannung erwartete V11 Sport soll ihr wieder kräftige Flügel verleihen. Mal sehen, ob der elegante Retro-Hammer das Zeug zum Aufsteiger hat.

Flügel-Stürmer

Gebrauchtberatung Honda VF 1000 F/F II

Bei der 1984 präsentierten VF 1000 F setzte Honda auf einen V-Motor. Doch der Start des neuen Big Bikes misslang. Aufgrund häufiger Motorschäden und einem nervösen Fahrwerk blieb das Interesse auch nach aufwendiger Modellpflege gering.

Fehlstart

Modelle des Jahres: Aprilia RSV mille

Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-60-Grad-V-Motor, Hubraum 998 cm3, Leistung 87 kW (118 PS) bei 9300/min, Gewicht 223 kg, Sitzhöhe 810 mm, Höchstgeschwindigkeit 269 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h 3,1 sek, Verbrauch Landstraße 7,5 lVergleichstest in MOTORRAD 13/1999PlusNeutrales FahrwerkVielseitig einsetzbarGemäßigte SitzpositionMinusVibrationen im oberen Drehzahlbereich, Kettenpeitschen im DrehzahlkellerKlobiger Auspufftopf

Ein perfekter Charakter

Konzeptvergleich: Preisgünstige Motorräder

Attraktiv und preiswert, das sind sie. Den Beweis dafür haben Aprilia Pegaso 650 Garda, der Kawasaki W 650, der Suzuki SV 650 und Yamaha XJ 600 N bereits in diversen Tests erbracht. Ein Konzeptvergleich mit vier ganz unterschiedlichen Charakteren.

Archivbilder Aprilia RSV mille SP und der Fahrbericht aus MOTORRAD 17/1999

Aprilia bewies 1998 mit der RSV mille, dass man im Sportsegment mit der starken Konkurrenz aus Japan mithalten konnte. Ein Jahr später brachte der Hersteller aus Noale zusätzlich eine limitierte Sonderedition des Erfolgsmodells - der Fahrbericht aus MOTORRAD 17/1999 und die schönsten Bilder der Aprilia RSV mille SP aus dem Dia-Archiv.

Aprilias limitierter Supersportler

500er Grand Prix-Maschinen

Die Straßen-WM feiert Geburtstag: Vor 50 Jahren startete der erste Lauf auf der Isle of Man. Wie rasant sich die Maschinen entwickelten, zeigt ein Streifzug durch die Technik der 500er Königsklasse.

Königskinder

Kawasakis Retro-Bikes

Der Blick zurück: meistens eine ziemlich verklärte Angelegenheit. In Erinnerungen kramen. Kawasakis Retro-Bikes helfen dabei.

As Time goes by

Rubrik-Liste

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Moto Relic Yamaha RD 350 Zweitakt-Custombike

Moto Relic Yamaha RD 350 Street Tracker Custombike

Ein Traum mit zwei Takten ist der Street Tracker von Moto Relic aus den USA. Basis ist eine Yamaha RD 350, Baujahr 1973.

Zweitakter-Tracker aus Virginia

Kawasaki KLX 250 im Tarnlook

Kawasaki KLX?250 Militär Japan

Von der Hobby-Enduro zum Militärbike: Die Kawasaki KLX 250 unterstützt Japans Streitkräfte in Gelände, Funk und Krisen.

Enduro auf Patrouille für Japan

Honda-Patent für elektrische Fireblade

Honda-Patent elektrische Fireblade

Honda patentiert ein elektrisches Superbike im Fireblade-Stil – mit Mugen-Technik und Baukastenprinzip für Schwinge, Antrieb und Rahmen.

E-Blade mit Mugen-Technik

E20-Sprit kommt. Wer darf damit fahren?

Langsam aber sicher kündigt sich der E20-Kraftstoff an. MOTORRAD zeigt die Modelle, die damit heute schon fahren dürfen.

Diese Motorräder dürfen heute schon E20 tanken

3 Mittelklasse-Sportler im Vergleichstest

Aprilia RS 660, Honda CBR 650 R, Yamaha R7 Vergleichstest

Weniger Power kann mehr Spaß bedeuten. So auch bei diesen drei Sportbikes. Im Test: Aprilia RS 660, Honda CBR 650 R und Yamaha R7.