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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 17)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Klassiker

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Das Kultbike von BMW

Regenkombi-Hersteller hassten dieses Motorrad, denn es machte sie arbeitslos. Und die Youngtimer-Fans ignorierten die R 100 RS lange Zeit einfach, denn sie frönten lieber dem Hype um die R 90 S in Daytona-Orange. Doch Kenner wissen, dass es die RS war, die BMW zum Reiseausrüster adelte.

BMW R 100 RS

Honda Dream 50

Die Honda Dream 50 ist für viele ein Traum. Der Franzose Philippe Surmont schuf sich mit vier selbst gebauten, unterschiedlich motorisierten Versionen im identischen Look und dem Original sein ganz persönliches Dream-Team.

Selbst gebautes Dream-Team

Auf Achse mit der Triumph Trident T150V/T160

Märchenhaft, aber wahr: Eine gut 35 Jahre alte Triumph Trident T160 ist mitten im Land der Elche, Wälder und Trolle aus ihrem Dornröschenschlaf erwacht. Mit 34 Kilometern auf der Uhr!

Gebrauchsfertiges Kunstwerk

Test: Honda CBX 1000

Sie ist schuld daran, dass es zur unsäglichen "100-PS-Selbstbeschränkung der Hersteller und Importeure" kam. Dabei hatte es Hondas Flaggschiff 1978 doch nur gut gemeint.

Das Kultbike Honda CBX 1000

Ducati MHR 1000 Mike Hailwood Replica

Mit Der Ducati Mike Hailwood Replica, offizielles Kürzel: MHR, endete eine Ära. Sie war die letzte Ducati mit Königswelle.

Mike Hailwood Replica

Unterwegs mit der Yamaha XS 1100

Nenn sie bloß nicht Eisenschwein. Nicht im Beisein von Ekkehard Lemke. Obwohl der XS 1100-Liebhaber die bullige Yamaha ebenfalls zu den Schwergewichten der Motorradszene zählt. Weil sie damals die Größte und Schnellste war. Und als erstes Serienbike die magische Tausender-Hubraumgrenze durchbrochen hat.

Die Yamaha XS 1100 auf einen Blick

Egli-Honda und Seeley-Honda

Mitte der 70er-Jahre waren die Motorräder von Colin Seeley und Fritz W. Egli verdammt weit vorn. Zwei Freunde genießen diesen Vorsprung jeweils seit mehr als 500000 Kilometern.

Wer überlebt hier wen?

BMW R 80 G/S gegen Honda XLV 750 R - der Schlagabtausch der Giganten

Sie sehen aus wie Siegermaschinen der Rallye Paris-Dakar. Vor rund dreißig Jahren waren sie mit ihren hubraumstarken Twins jedoch die Vorreiter bei den Reise-Enduros. Eine Neuauflage des Schlagabtauschs der Giganten.

BMW R 80 G/S und Honda XLV 750 R im Vergleich

Honda CX 500/650 Turbo, Kawasaki Z 750 Turbo, Suzuki XN 85  und Yamaha XJ 650 Turbo im Test

Fleißige Turbinen schaufelten einst eifrig Luft in die vermeintlich schwachbrüstigen Saugmotoren der frühen Achtziger. Der große Turbo-Boom blieb jedoch aus, es kamen nur eine Handvoll Serienmodelle auf den Markt. Turbo-Manni hat sie alle.

Der große Turbo Vergleich

250er Sechszylinder-Honda aus dem Jahre 1966

Die legendäre 250er-Sechszylinder-Honda von 1966 stand Pate für Bernd Hübschmanns Replika auf Basis der CBX 1000. Ein handwerkliches Meisterstück, das genauso brillant fährt, wie es aussieht. MOTORRAD Classic-Redakteur Werner Koch ließ das Sixpack brüllen.

Eigenbau Honda CBX "RC166"

Bimota SB3 im Studio

Eine Bimota SB3 ist eine Rarität. Besonders spannend wird die Sache, wenn es sich um das erste, 1979 gebaute Exemplar mit der Fahrgestell-Nummer 00001 handelt. Hans-Jürgen Schmitt hat die Italienerin 2002 recht angeschlagen entdeckt und wieder zum Leben erweckt.

Das erste je gebaute Exemplar des Bimota-Sportlers

Fünf-Generationen-Motorradvergleich

Die MOTORRAD-Redaktion wählte eine Testmaschine aus jeder 500. Ausgabe, machte eine Ausfahrt mit den fünf Maschinen und weiß nun, wie es sich anfühlt, wenn man durch Umsteigen von der einen zur nächsten in eine andere Zeit eintritt.

Jubiläum: Eine Testmaschine aus jeder 500. Ausgabe

Honda CR 450 Classic Racer

Die Vorgabe für den Classic-Umbau war klar: Der bildschöne Honda CB 450-Zweizylinder sollte als Herzstück dominieren. Keine leichte Aufgabe.

CR 450: Ein Klassik-Racer von Honda

Im Studio: Zündapp KS 80

Mit Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau war die Zündapp KS 80 der Klassenprimus bei den Leichtkrafträdern - allerdings auch beim Preis.

Klassenprimus bei den Leichtkrafträdern

Ducati 500 Quattro Valvole

Ein Ducati-Single mit vier Ventilen? Der Holländer Leen Hitzerd nahm diese Herausforderung an und baute seinen eigenen Vierventil-Renner - lange bevor das Werk selbst mit der Supermono eine Legende schuf.

Ducati Einzylinder mit vier Ventilen

BMW R 90 S, Kawasaki 900 Z1 und Laverda 1000 3C auf Achse

Wer in den frühen 70ern auf sportliche Bikes mit Mörderleistung stand, träumte vermutlich von einem dieser drei Bikes. Alle drei faszinierten schon damals mit mächtigem Antritt und markantem Sound - und sie tun es noch heute.

Big Bikes der 70er-Jahre

Vergleichstest: Echtes Brit-Bike-Feeling

Von Zeit zu Zeit versuchten die japanischen Hersteller mit bestimmten Modellen immer wieder, echtes British Bike-Feeling zu generieren. Wie nahe kamen die Kopien dem Original?

BSA A10 Golden Flash, Kawasaki W 650 und Yamaha XS 650

Verlgeichstest: Retro-Bikes 2012

Wenn sich das Hamsterrad, in dem du steckst, immer wilder zu drehen scheint, die Welt ein immer irrwitzigeres Tempo vorlegt, wenn du raus musst, Ruhe finden, dann sind diese vier Maschinen genau das Richtige.

Motorräder von Harley-Davidson, Kawasaki, Moto Guzzi und Triumph

BMW Formel 750 Imola

Vor 40 Jahren gab Helmut Dähne mit dem 750er-Renn-Boxer seinen Einstand bei den legendären 200 Meilen von Imola. Jetzt durfte MOTORRAD Classic der BMW 750 noch einmal die Sporen geben. Ein Hochgenuss für Augen und Ohren.

Vor 40 Jahren war Helmut Dähne mit diesem Motorrad in Imola am Start

Kawasaki GPZ 900 R-Umbau von Bike Side

Ein Motorrad aus den 80ern mit Fahreigenschaften des 21. Jahrhunderts. Die Firma "Bike Side" aus Durmersheim hat eine GPZ 900 R in ein technisches und optisches Meisterwerk verwandelt. Der Umbau zeigt, welches Potenzial bei entsprechenden Investitionen in Motor und Fahrwerk eines 80er-Jahre-Motorrads steckt.

In den 80ern gebaut, 2012 getunt

Auf Achse: Ducati Pantah 500

Die letzte große Schöpfung des Ingegnere Fabio Taglioni erschien 1979: Italiens Motorradlegende konstruierte sowohl Motor als auch Fahrwerk der Ducati Pantah. Beides geriet richtungsweisend, wie wir heute wissen.

Ducati-Legende Pantah 500 im Test

BMW K 100 und Yamaha XJ 900 N

Endlich Frühling! Unseren Scheunenfund, die BMW K 100, zieht es nach Jahrzehnten des Tiefschlafs wieder hinaus in die Natur. Begleitet wird sie bei ihrer ersten Ausfahrt von einer Yamaha XJ 900 N. Die beiden starken Nackten haben mehr gemeinsam, als es scheint.

Klassik-Naked-Bikes auf Tour

Test: Norton 18 H

In den 20er-Jahren gehörte die Norton 18 H zu den erfolgreichsten Halblitermaschinen - und begründete den legendären Ruf der britischen Marke im Rennsport.

Rennmotorrad der 20er-Jahre

Honda CR 750 Daytona-Replika

Geduckt steht sie im Studio, willig lässt sie sich ablichten. Die Honda CR 750 Daytona-Replika ist bereit zum Sprung und bereit, jedermann an den glorreichen Einsatz in den USA zu erinnern.

Motorrad-Klassiker: Ready to Race

Kaufberatung: Big Bikes

Zur Saison 1984 präsentieren die vier japanischen Hersteller eine neue Big Bike-Generation, deren Motorleistung und technisches Niveau alles bisher Dagewesene in den Schatten stellt.

Die Big-Bike Generation von 1984

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4 große Reiseenduros im Extrem-Vergleichstest

Vergleichstest Ducati Multistrada V4 S, KTM 1290 Super Adventure S, BMW R 1300 GS Trophy, Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ducati Multistrada V4 S, KTM 1290 Super Adventure S, BMW R 1300 GS Trophy und Harley-Davidson Pan America 1250 Special im Test auf Landstraße, Rennstrecke und Offroad.

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873 Exemplare der Ducati Formula 73 sollen die legendäre Ducati 750 Super Sport Desmo aus dem Jahr 1973 ehren. Ein Traum-Motorrad für „Ducatisti“.


Retro-Ducati als Café Racer ab Werk

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