PS - 4/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

RIDE No. 27

1400 GTR

250 TR

ER-5 Twister

ER-6

Eliminator 500

Höly ER-6 RR

J300

KLE 500

KLX 125

KLX 250

Ninja 1000 SX

Ninja 1100 SX

Ninja 125

Ninja 250 R

Ninja 300

Ninja 400

Ninja 500

Ninja 650

Ninja H2

VN 1500

VN 1600

VN 1700

VN 2000

VN 900

Versys 1000

Versys 1100

Versys 650

Versys X 300

Vulcan 1700

Vulcan 900

Vulcan S

W 230

W 650

W 800

Z 1000

Z 1100

Z 125

Z 300

Z 400

Z 500

Z 650

Z 750

Z 800

Z 900

Z H2

ZR-7S

ZRX 1200 R

ZX-10R

ZX-10RR

ZX-12R

ZX-4RR

ZX-6R

ZX-6R 636

ZX-6RR

ZX-7R

ZX-9R

ZZ-R 1100

ZZR 1200

ZZR 1400

KLX 450 R

Kawasaki

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Hauptsitz der Firma: Akashi/Japan Gründungsjahr: 1878, seit 1961 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 10045 Händler in Deutschland: 212<hr /> Fürs Jahr 2017 hat Kawasaki vor allem die Mittelklasse im Visier. Z 650, Ninja 650 und Z 900 lauten die Namen der heißesten Eisen aus Akashi für gute Stückzahlen und tollen Fahrspaß zu überschaubaren Kosten. Wer in den letzten Jahren seinen Motorradführerschein gemacht hat, wird mit großer Wahrscheinlichkeit auf einer ER-6 von Kawasaki gesessen haben. Damit ist nun Schluss, die ER-6 ist Geschichte, ab jetzt geben Z 650 und Ninja 650 den Ton an. Angetrieben werden beide weiterhin vom Reihenzweizylinder, allerdings jetzt in neue Schalen gepackt und gemäß der Euro 4- Norm geupdatet. Die führt bei Kawasaki, wie bei vielen anderen Herstellern auch, zur Bereinigung des Programms. So müssen beispielsweise Z 300 und Ninja 300 gehen, die neue Crossover-300er Versys-X 300 tritt ihr Erbe an. Daneben geht es vor allem sportlich und leistungsstark zu bei Kawasaki. Kein Wunder, hat man doch gerade erst die Superbike-WM-Krone verteidigt. Den dritten Triumph in Serie könnte die neue ZX-10RR klar machen. Als verschärfte ZX-10R ist sie wie gemacht fürs großzügige Nachrüsten von Kit-Teilen aus der Racing-Abteilung von Kawasaki. Für die Supersport ZX-6R gibt es dagegen keine Zukunft mehr. Speed heißt das Motto der Kompressor-Modelle der H2-Baureihe aus Akashi. Die straßenzulassungsfähige H2 kommt 2017 als edle Karbon-Version, die H2R für Renneinsätze darf bleiben, wie sie ist.

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Vergleichstest: Superbikes mit 200 PS

Eine freie Runde Nordschleife ist der Wahnsinn, Motorräder mit rund 200 PS sind es irgendwie auch. Was liegt also näher, als BMW S 1000 RR, Kawasaki ZX-10R und MV Agusta F4 RR hier antreten zu lassen?

BMW S 1000 RR, Kawasaki  ZX-10 R und MV Agusta F4 RR im Test auf der Nordschleife

Der Kawa-Fighter nach 25000 Kilometern

Mit stark überarbeitetem Fahrwerk und vor allem neu konstruiertem Motor schärfte Kawasaki mit dem Modell 2010 den Charakter der wiederbelebten Z 1000. Wie zuverlässig ist die Neue?

Zwischenbilanz: Dauertest Kawasaki Z 1000

Alpen-Masters 2011: Teil 2

Irgendwo da unten im Nebel liegen sie, die unzähligen Kehren und Kurven des Stilfser Jochs, l Testfeld für Teil 2 des Alpen-Masters mit den beiden letzten Gruppen und dem großen Finale. Welche Maschine darf sich in diesem Jahr beim größten Motorradtest mit dem Titel König der Berge schmücken?

Kehr-Woche

Limited Edition: LSL-Kawasaki W 800 TR Flat Track

Optisch ein Leckerbissen, aufgesessen ein einziger Spaß, gefahren die knisternde Entschleunigung. Die LSL-Kawasaki W 800 TR Flat Track hat ihre ganz eigenen Reize.

Retrobike LSL-Kawasaki W 800 TR Flat Track

Vergleichstest: Honda CBR 250 R gegen Kawasaki Ninja 250 R

Hondas CBR 250 R und die Kawasaki Ninja 250 R besetzen Nebenrollen, stehen im Schatten der Stars. Doch wie in Hollywood werden Charaktere aus der zweiten Reihe oft unterschätzt. Ein gewaltiger Fehler!

250er-Supersportler für Einsteiger

Alpen Masters 2011: Tourer/Sporttourer

Geschafft! Nach 48 Kehren am Stück. Mit Tourern, die scheinbar nicht für die Spitzkehre geboren sind. Wie schlagen sich die Vorzeige-Touren­-Schlachtschiffe von BMW? Oder ist weniger hier mehr?

BMW K 1600 GT, R 1200 RT, Kawasaki Z 1000 SX, Moto Guzzi Norge V8

Alpen-Masters 2011: Classic Bikes

Kein Stress, kein Leistungsdruck. Dafür entspannte Haltung, lässiges Kehrenwedeln und ein kurviges Vergnügen. Mit diesen vier Classic Bikes sind in den Alpen Stunden mit dem gewissen Etwas garantiert.

Harley-Davidson 1200 Custom, Kawasaki W 800, Moto Guzzi Bellagio, Triumph Scrambler

Fahrbericht: LSL-Kawasaki W 800 TR

Eigentlich ist Jochen Schmitz-Linkweiler mit Haut und Haaren den englischen Café-Racern verfallen. Aber so ein Flat-Track-Racer hat ja auch was Puristisches. Und weil der LSL-Chef gerne sein eigenes Zubehör verbaut, bietet die Kawasaki W 800 TR Clubman einen außergewöhnlichen Stilmix.

Kawasaki W 800 TR von Schmitz-Linkweiler

Vergleichstest: Honda CBR 250 R und Kawasaki Ninja 250 R

Gibt es in Deutschland einen Markt für 250er-Supersportler? Ist die neue Honda CBR besser als Kawasakis Ninja? MOTORRAD fuhr mit Fragen los und kehrte mit längst in Vergessenheit geratenen Hochgefühlen heim.

Kleine Supersportler im Test

Vergleichstest Funbikes 2011

Der neue Konzeptmix namens Honda Crossrunner stellt sich der vielseitigen Funbike-Konkurrenz. Kann er sich in puncto Fahrspaß und Allroundqualitäten im Vergleich behaupten oder vergeht ihm schnell das Lachen?

Bikes von Ducati, Honda, Kawasaki, KTM und Triumph im Vergleich

Gebrauchtberatung Kawasaki ZX-10R

Auf der Rennstrecke durchaus wünschenswert: Verfolgter zu sein. Die Kawasaki ZX-10R ist eine Verfolgte - auch auf dem Secondhand-Markt ist die große Ninja begehrt.

Nix für Landstraßenbummler

Megatest: Naked Bikes 2011 Teil 2

Verstehen sie Gas? Ganz bestimmt! Wir auch. Hier und jetzt treten wir den Beweis an. Schieben nach dem 1000-Punkte-Mega-Naked-Bike-Vergleich einen zweiten Teil nach. Heart and Soul statt Licht und Sicht. Und am Ende krönen wir die Königin der Naked Bikes 2011.

Welches Bike macht am meisten Spaß und weckt die größten Emotionen?

Megatest: Naked Bikes 2011

Elf kraftstrotzende Naked Bikes blasen zum Angriff. Welches hat am meisten Power, welches das beste Handling? Und taugen diese Streetfighter auch für den Alltagseinsatz? In Teil 1 des Megatests müssen sich die Maschinen der 1000-Punkte-Wertung stellen.

Wie schlagen sich Naked Bikes auf der Landstraße?

Kawasaki Z 1000: Modelle A1H - A6F, B7F - C9F

Z 1000 - ein Name, der Erinnerungen an die Ur-Z 900 weckt. Seit 2003 erobern die Grünen mit der modernen Auflage der "Zett" unsere Herzen. PS untersucht, ob und wenn ja wo der Zahn der Zeit an dieser extrovertiert gestylten Kawasaki nagt.

Gebrauchte Kawasaki Z 1000 richtig kaufen

Megatest Supersportler (mit Foto-Show)

Die neue ZX-10R rüstet leistungsmäßig auf, um die Kraft dann rechnergestützt zu kontrollieren. BMW überwacht schon länger die Traktion, Aprilia und Ducati ebenso. Die großen drei aus Japan hingegen setzen eher auf Bewährtes. Wer setzt sich durch? Teil eins des großen Megatests.

Teil 1: Landstraße

Vergleichstest: Sportler gegen Tourensportler

Geht es darum, einen passenden Untersatz für den sportlichen Alltag zu finden, steht man vor der Wahl: hoher Lenker oder Stummel? Nur eine Frage des Geschmacks, oder lohnt ein Blick über den Tellerrand?

Hubraum- und Konzeptvergleich - was überzeugt auf der Landstraße?

Vergleichstest Vierzylinder-Naked-Bikes

Die Mittelklasse der Naked Bikes verändert sich. Einst von 600ern geprägt, häuft sich die Anzahl der 750er- oder gar 800er-Vierzylinder-Nakedss. Noch hält die Honda Hornet 600 eisern die Stellung. Können die aufgepumpten Neuen Bikes alles besser?

Mittelklasse Bikes von Honda, Suzuki, Kawasaki und Yamaha

Naked-Bike-Vergleichstest 2011: Ducati, Kawasaki und Triumph

Triumph schlägt zurück. Nachdem die Konkurrenz die angegraute Speed Triple in den Tests locker kaltstellte, will ihre Nachfolgerin wieder ganz nach vorn. Leicht wird das aber nicht.

Der Triumph der neuen Speed Triple

Die Rennmaschine für die Königsklasse von Kawasaki

Die überragenden Erfolge der giftgrünen KR 250/350-Renner hoffte Kawasaki mit der KR 500 auf die Königsklasse zu übertragen.

Kawasaki KR 500 im Test

Gebrauchtberatung: Kawasaki Er-6n/f

Muntere Reihen-Zweizylinder haben bei Kawasaki eine lange Tradition. Das bewährte Konzept legten die Grünen 2005 komplett neu auf und holten mit der frechen Nackten die bis dahin verschnarchte untere Mittelklasse aus ihrem Dornröschenschlaf.

Einsteiger-Bestseller zum besten Preis

Megatest Supersportler 2011 (Video aus Nardo)

290 km/h genügen einer Boeing 737 zum Abheben. Für die neun Superbikes heißt es dagegen: Bodenhaftung bewahren bei diesem Tempo - und darüber hinaus. Wer ist der Überflieger, wer strauchelt? Und: Halten diesmal alle Motoren?

Der Supersportler-Megatest Teil 3: High-Speed

Gebrauchtberatung Naked Bikes bis 4000 Euro

Ließe man ein Kind ein Motorrad zeichnen, sähe es so aus: zwei Räder, Tank, Sitzbank, Motor. Nackt und schnörkellos eben. Zeitlos schön. Dafür finden sich immer genügend Liebhaber.

Klassisch nackt - Gebrauchte Naked Bikes

Vergleichstest

Ihre Zukunft ist ihre Vergangenheit. Diese drei bildschönen Zweizylinder von Kawasaki, Moto Guzzi und Triumph zitieren Formen und Technik der 60er-Jahre. Als von der Geschichte inspirierte Wohlfühl-Motorräder bringen sie das Fahrgefühl einer vergangenen Epoche authentisch auf den Asphalt.

Retro-Motorräder von Kawasaki, Moto Guzzi und Triumph

MOTORRAD-Supersportler-Test 2011

In ihrem Debütjahr hat sich die BMW S 1000 RR souverän an die Spitze der Superbike-Meute gesetzt. Aber aus dem Rudel drängen Aprilia und Kawasaki nach vorne. Auch KTM und Ducati haben aufgerüstet. Die Startplätze sind eingenommen, die Kupplungen am Schleifpunkt, die Startampel erlischt. Die Jagd ist eröffnet.

Der Supersportler-Megatest Teil 2: Rennstrecke

Test: Kawasaki W 800

Aus dem Land der aufgehenden Wonne schickt Kawasaki ein Motorrad zu uns, das Anmut und Stil verbindet. Die W 800 ist eine Augenweide mit Königswelle im echten 60er-Jahre-Geist.

Die Königswellen-Kawasaki W 800 im 60er-Jahre-Geist

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BMW S 1000 RR, Kawasaki ZX-10 R und MV Agusta F4 RR im Test auf der Nordschleife