Mit Euro 4-Homologation und neuem ABS von Bosch gehen die Aprilia RS 125 und Aprilia Tuono 125 in die Motorradsaison 2017. Auf dem Kurs des Driving Center Baden hatten wir die Gelegenheit, die spektakulär gestylten Nachwuchs-Sportler...

Schon klar, es gibt keine kleinere Klasse als Moto3 im Grand Prix-Zirkus. Doch wenn es sie gäbe, wäre die Aprilia RS 125 ein heißer Kandidat dafür.

Der kleine Scrambler F.B. Mondial HPS 125i belebt die legendäre Marke neu, Importeur-Multi MSA bringt die 125er nach Deutschland.

Was dem Yamaha-Werks­team die Weltmeister­titel bescherte, sollte in ziviler Form auch für den Kunden als Straßenbike käuflich zu erwerben sein: Fürs Modelljahr 1968 bot Yamaha also eine sportliche Zweitakt-125er an – mit zwei Zylindern.

Schöne Aufgabe für die Louis-Azubis. Der Zubehöranbieter hat sieben seiner kaufmännischen Auszubildenden die Möglichkeit gegeben, eine Yamaha XV 125 Virago nach den eigenen Vorstellungen umzubauen.

Je mehr Staus durchlebt werden, desto mehr reift die Überlegung: Berufsverkehr vielleicht doch lieber mit dem Zweirad? Je nach Weg und Eigenleistung reicht das Fahrrad nicht allen und nicht jeder möchte einen Roller.

Die Laverda-Brüder Massimo und Piero heckten 1977 den Plan aus, eine 125er zu bauen – mit standfestem, wassergekühltem Zündapp-Motor. In Italien einst ein großer Erfolg, ist die Laverda LZ 125 hierzulande jedoch selten.

Auf der INTERMOT 2016 sehen wir die neue Suzuki GSX-R 125 ABS mit niedriger Sitzhöhe, LCD-Instrumenten, LED-Scheinwerfer und Startmöglichkeit ohne Schlüssel.

Die 1971 eingeführte AS-3 markierte den Schlusspunkt der AS-Baureihe und läutete mit sportlich-schnittigem Design und modernen Technik-Komponenten bereits die Ära der RD-Nachfolgemodelle ein: Der 125er-Zweizylinder im Studio.

France Equipment lässt die Mash Motos in China fertigen. Im letzten Test kam die Mash Seventy Five in puncto Verarbeitungsqualität zu einem eher ernüchternden Ergebnis. Doch laut Importeur würde die Produkt-Güte kontinuierlich verbessert.

2014 schockte Kawasaki seine Fans mit einem nicht für möglich gehaltenen Fahrzeugtyp, einem Roller, dem J 300. Und Kawasaki versprach, sich diesem Thema mit derselben Leidenschaft zu widmen wie den mitunter polarisierenden Motorrädern.

In MOTORRAD 7/2014 berichteten wir über Julian Drees und seinen größten Wunsch: eine KTM Duke 125. Mittlerweile hat der nun 17-Jährige seine KTM schon 6000 Kilometer bewegt.

Lange nachdem Yamaha die ersten Scrambler-Modelle für drittklassige Straßen anbot, aber auch lange bevor der Enduro-Boom in Europa so richtig losbrach, hatte Yamaha ­bereits ein Händchen für feine Achtelliter-Enduros. Wie die Yamaha AT-2.

Nachdem Kymco anno 2009 erstmals seinen Mittelklasse-Tourenroller Downtown mit 125er- und 300er-Motor präsentierte, entwickelte sich dieses Modell zu einem Topseller im Modellprogramm.

Einst besiedelten die Bataver das Küstengebiet entlang der Rheinmündung. Ihre Nachfolger überschwemmten später ganz Europa mit Batavus-Fahrrädern. Unter dem Namen "Starflite" brachten sie sogar Motorräder nach Deutschland.

Mit der Honda CB 125 F fällt der große Auftritt vor der Eisdiele aus, und auch beim Nachwuchs hält sich die Begeisterung in Grenzen. Warum also baut Honda die CB 125 so, wie sie eben ist?

Zugegeben, der Slogan klingt provokant.

Das 125er-Naked-Bike von Yamaha gibt es ab jetzt auch mit Antiblockiersystem. Ob sich der Aufpreis für die Yamaha MT-125 ABS im Vergleich zur 300 Euro günstigeren Basisvariante lohnt?

Darauf hat nicht nur die Jugend gewartet – willkommen zum Titelkampf der sportlichen Achtelliter-Maschinen! In der orangenen Ecke: der Herausforderer KTM RC 125. In der blauen Ecke: der amtierende Champion Yamaha YZF-R 125.

Auf breiten Sohlen ­kamen sie Anfang der siebziger Jahre daher, die Spaßmobile von ­Suzuki.