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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 15)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

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Motorräder : Klassiker

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Kultbike Honda XBR 500

Der Einzylinder Honda XBR 500 war ein Gegenentwurf zu immer schnelleren, stärkeren Superbikes und erwärmte – trotzdem oder deswegen? – die Herzen vieler Motorradfahrer.

Herzerwärmender Einzylinder von 1985

BMW R 32 und BMW R 1200 GS

Die BMW R 32 und BMW R 1200 GS markieren den Anfangs- und den vorläufigen Endpunkt von 90 Jahren Motorradbau bei BMW. Wie fühlen sie sich an, wie groß sind die Unterschiede? MOTORRAD-Redakteure bewegten sich fahrend von Ort zu Ort und zwischen den Zeiten.

BMW-Boxer einst und jetzt 

Wertgutachten für Youngtimer

Bei modernen Fahrzeugen werden Schadensfälle nach der sogenannten Schwacke-Liste reguliert. Für Bikes, die älter als zwölf Jahre sind, gibt es nichts Vergleichbares. Was dann?

Wertermittlung und Versicherungstarife

Szene: Leserumbau Ducati 350 M3 Desmo

Einer musste es tun. Die kleinen Unzulänglichkeiten oder konstruktiven Fehler der Italienerin ausbügeln oder nachbessern. Bernard Zuber legte bei seiner Ducati 350 M3 Desmo Hand an und perfektionierte sie mit akribischer Genauigkeit.

Verjüngt für den Ruhestand

Kultbike Yamaha RD 500 LC

In bester Tradition sorgte auch die Yamaha RD 500 dafür, dass sich die Motorrad-Szene regelrechte Schauermärchen über das Zweitakt-Biest zuraunte. Genauso, wie das schon bei der ersten Kawasaki 500 Mach III der Fall war.

Vierzylinder-Rennmotor für die Straße

MV Agusta 125 S Leichtkraftrad im Studio

Wer seine Kinder fürs Oldtimer-Hobby begeistern will, sollte früh damit anfangen. So wie Stefan Kringler, der mit seiner Tochter ein bildschönes MV Agusta-Leichtkraftrad gebaut hat. Und zwar im Stil von Giacomo Agostinis Werksrennern, was sogar den Altmeister beeindruckt hat.

Nachwuchs-Förderung in Sachen Oldtimer

Auf Achse: Triumph Bonneville und Yamaha TX 750

Beim Vergleich des britischen Originals Triumph Bonneville 750 mit der japanischen Antwort Yamaha TX 750 gibt es keine Verlierer, nur Gewinner. Beide bieten tolles Siebziger-Styling und mit hubraumstarken Parallel-Twins echtes Fahrerlebnis. Deutliche Unterschiede gibt es allerdings auch.

Eine Twin-Twin-Situation

Mit der Honda MVX 250 F auf Achse

Ein Verkaufsrenner wurde die Honda MVX 250 F nicht, aber enorm Spaß macht der Flitzer mit dem V3-Viertelliter-Motor dennoch. MOTORRAD Classic ist sie gefahren.

Vergnügungs-Viertel

Rennmaschine Gilera 500 Replika

Giampiero Sacchi machte Rossi und Lorenzo zu Grand Prix-Piloten, führte außerdem Marco Simoncelli zum 250er-Weltmeister-Titel. Sein Lebenstraum war jedoch immer ein Neuaufbau der legendären Gilera-Vierzylinder-Rennmaschine, mit der Libero Liberati 1957 die 500er-WM gewann. Jetzt hat er sich seinen großen Traum erfüllt.

Verdammt schwierig und fürchterlich teuer

Kultbike Norton Commando 750 Roadster

Ein letztes Mal schwang sich Norton zu alter Größe auf und schuf 1967 mit der Norton Commando 750 Roadster ein echtes Superbike. Ach, hätten die Engländer ­damals gewusst, wie viele Träume diesem Motorrad galten.

1967 ein echtes Superbike

Honda GB 500 Clubman im Studio

Auf Basis der XBR 500 S schuf Honda Ende der 1980er-Jahre für den US-Markt einen hübschen Einzylinder-Sportler im englischen Stil. Doch dort floppte die GB 500 Clubman. Und fand so über Umwege doch noch den Weg zu uns. Sehr zur Freude vieler Traditionalisten.

Einzylinder-Sportler im englischen Stil

Harley-Davidson 16 F im Fahrbericht

Legende, Mythos, Ikone - solche Begriffe werden reflexartig benutzt, wenn man von Harley-Davidson spricht. Und sie werden davon nicht aussagekräftiger. Hier jedoch ist der Begriff Legende angebracht, denn in der Harley-Davidson 16 F von 1916 kam der V2 von Harley richtig in Fahrt.

Eine wahre Legende aus dem Jahr 1916

Auf Achse mit der Honda C 92 Benly

Blinker an einem Motorrad? Und dazu auch noch ein E-Starter! Die Honda C 92 Benly schlug 1959 eine neue Seite in der Motorradgeschichte auf. Beeindruckend vor allem ihr Viertakt-Twin, der in Sachen Leistung und Drehfreude neue Maßstäbe bei den 125ern setzte.

Maßstäbe in Sachen Drehfreude und Leistung

Wie werden Vergaser synchronisiert?

Zu den wichtigsten Wartungsarbeiten bei Motorrädern gehört das Synchronisieren der Vergaser. Wer dies beherrscht und das passende Werkzeug besitzt, verhindert Schäden am Motor. Klaus Steger, Motorrad-Sachverständiger und Kfz-Mechaniker-Meister aus München, zeigt, wie es geht.

Ein Kfz-Mechaniker-Meister zeigt, wie es geht

Auf Achse mit der Maico MD 50

Wenn sie lief, lief sie wie der Teufel, die Maico MD 50 mit dem Drehschiebermotor. Doch sie wollte gedreht werden. Wenn sie Probleme machte, half hingegen manchmal nur noch Schieben.

Heulen, drehen, schieben

Leserumbau "Sailor" Honda CB 400 N

Mit der „Sailor“ lässt Rudolf Schütte einen außergewöhnlichen Umbau vom Stapel, der mit schwungvoller Tank-Sitzbank-Linie, großen Rädern und einzigartigen Details kaum noch die Abstammung von der braven Honda CB 400 N verrät. Inspiriert haben ihn dazu die edlen Mahagoni-Powerboote von Riva.

Mahagoni-Powerboote als Inspiration

Moto Guzzi 500 V8

Der 500er-Einzylinder war chancenlos, der Zweizylinder bereits Geschichte, Vierzylinder hatten schon die Konkurrenten, ein 120-Grad-V6 würde zu viel Platz brauchen. Ein 90-Grad-V8 war die spektakuläre Lösung. Und machte die 500er V8-Guzzi zur Grand Prix-Ikone.

Der spektakuläre Grand-Prix-Achtzylinder

Ducati 750 Sport, Laverda 750 SF und Moto Guzzi 750 S im Vergleichstest

Moto Guzzi 750 S, Laverda 750 SF und Ducati 750 Sport punkteten Mitte der 1970er-Jahre mit charismatischen Zweizylindermotoren und spurstabilen Fahrwerken.

Das Rennen der Zweizylinder: Guzzi, Laverda und Ducati im Vergleich

Kultbike: Yamaha XS 500

Es gab weder Internet noch Handy, es gab nicht mal serienmäßige Straßen-Vierventiler. Bis 1976, dann kam die Yamaha XS 500 - zwei obenliegende Nockenwellen, Ventile satt, Leichtmetallräder. Der Fortschritt war gesichert.

Yamaha XS 500

Kultbike Triumph Trident 900

Mit der Trident 900 fädelte Triumph vor gut 20 Jahren auf die Erfolgsspur ein und ließ die hauseigenen Vierzylinder-Flaggschiffe blass aussehen.

Stark, imposant und absoluter Kult

90 Jahre BMW Motorräder

Leidenschaft trifft auf modernste Technik. Bei BMW ist das seit 90 Jahren so. Dabei wären die Motorräder ohne eine Meinungsverschiedenheit vielleicht nie entstanden.

Motorrad-Meilensteine der BMW-Historie

Auf Achse mit den Kardantourern von BMW, Moto Guzzi, Suzuki und Yamaha

Wer nur um den Häuserblock fuhr, tat sorglos. Wer aber als echtes Kind der 70er-Jahre die Welt erkundete, hasste Antriebsketten und träumte von BMW, von Guzzi, von einem der nagelneuen japanischen Kardantourer.

Ein Hoch auf die Kardantourer der 70er

Kawasaki Z 1300 Turbo

Richard Fluttert waren die 120 PS seiner Kawasaki Z 1300 nicht genug. Also machte der holländische Technikfreak dem Sixpack mit einem Turbolader Druck. Jetzt heizen rund 180 PS Mensch und Maschine gewaltig ein.

Leistungssteigerung auf 180 PS durch Turbolader

Mit der Scott Model 3S auf Achse

Wer heute von wassergekühlten Reihendreizylinder-Zweitaktmotoren spricht, hat meist Suzukis GT 750 im Sinn. Lange davor, nämlich 1934, hat die Scott Model 3S dieses Konzept vorweggenommen. Und mit der 1000er einen Meilenstein geschaffen, der leider nur einstellige Stückzahlen erreichte.

Das erste Zweitakt-Superbike

NSU Rennmax von 1953

Vor 60 Jahren schrieben Werner Haas und seine NSU Rennmax Geschichte: Als erster Deutscher holte sich der junge Augsburger den Titel in der Motorrad-Weltmeisterschaft. Jürgen Nöll hatte Gelegenheit, die legendäre 250er-Maschine zu fahren. Und erzählt die Geschichte dieses Erfolgs, die eigentlich schon zu Ende schien, bevor sie richtig begann.

Die 250er - Weltmeistermaschine

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4 große Reiseenduros im Extrem-Vergleichstest

Vergleichstest Ducati Multistrada V4 S, KTM 1290 Super Adventure S, BMW R 1300 GS Trophy, Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ducati Multistrada V4 S, KTM 1290 Super Adventure S, BMW R 1300 GS Trophy und Harley-Davidson Pan America 1250 Special im Test auf Landstraße, Rennstrecke und Offroad.

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873 Exemplare der Ducati Formula 73 sollen die legendäre Ducati 750 Super Sport Desmo aus dem Jahr 1973 ehren. Ein Traum-Motorrad für „Ducatisti“.


Retro-Ducati als Café Racer ab Werk

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Als echte, geländetaugliche Reise-Enduro und mit umfangreicher Ausstattung ist die Voge DS 800 X Rally ein sehr attraktives Sonderangebot.

Neue „GS“ vom BMW-Partner für 8.999 Euro

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Ein reisetaugliches Crossover-Motorrad für unter 4.000 Euro? Das gibt’s 2026 tatsächlich: die Racer 300 von Leonart Motors.

A2-Crossover unter 4.000 Euro

Motorradführerscheine sollen günstiger werden

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Endlich etwas Konkretes: Der Motorradführerschein soll günstiger werden. Weniger Stunden, kürzere Prüfung und transparente Preise sollen helfen.