PS - 4/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

1098

1198

1199 Panigale

1299 Panigale

899 Panigale

900 SS

959 Panigale

DesertX

Desmosedici RR

Diavel

GT 1000

Hypermotard 1100

Hypermotard 698

Hypermotard 796

Hypermotard 821

Hypermotard 939

Hypermotard 950

Hyperstrada

Kämna 1000 MTS Pure Tec

M 900

MH 900e

Monster (950/890)

Monster 1100

Monster 1200

Monster 620 SD

Monster 695

Monster 696

Monster 696 48 PS

Monster 750 i.e.

Monster 796

Monster 797

Monster 821

Monster S2R 1000

Monster S2R 800

Monster S4

Multistrada 1100

Multistrada 1200

Multistrada 1260

Multistrada 620

Multistrada 950

Multistrada V2

Multistrada V4

Panigale R

Panigale V2

Panigale V4

Pantah

SS 1000 DS

ST 4 S ABS

Scrambler

Scrambler 1100

Sport 1000

Streetfighter 1100

Streetfighter 848

Streetfighter V2

Streetfighter V4

Super Sport

SuperSport 950

Superleggera V4

XDiavel

Ducati

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Ducati ist eine italienische Motorradmarke, die im Jahr 1926 gegründet wurde. Die Marke hat ihren Hauptsitz in Bologna, Italien, und produziert ihre Motorräder größtenteils in Italien. Ducati ist bekannt für seine leistungsstarken und stilvollen Maschinen, die weltweit verkauft werden. Die Marke bietet eine breite Palette von Motorrädern an, von Supersportlern und Naked Bikes hin zu Adventure-Bikes und Cruiser. Einige der bekanntesten Modelle sind die Panigale, Monster, Multistrada und Diavel. Das verkaufsstärkste Motorrad von Ducati ist die Scrambler, die für ihre Vielseitigkeit und ihr Retro-Design bekannt ist und bei jungen Fahrern sehr beliebt ist. Ducati ist auch bekannt für seine fortschrittliche Technologie und Innovationen, wie zum Beispiel das Ducati Safety Pack, das dem Fahrer eine optimale Kontrolle und Sicherheit bietet.

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Yamaha MT-07 gegen Kawasaki ER-6, Suzuki Gladius 650 und Ducati Monster

Seit Jahren prägen die Kawasaki ER-6, die Suzuki Gladius 650 und die Ducati Monster-Modelle das populäre Segment der Zweizylinder-Mittelklasse-Maschinen unterhalb von 800 cm³ Hubraum. Doch aufgepasst, jetzt kommt die Yamaha MT-07.

Zweizylinder-Maschinen unter 800 cm³

Ducati Monster 1200 S im PS-Performance-Test

Die Ducati Monster 1200 S verträgt kein Schema F. Deshalb fordert Rod die PS-Jungs heraus und fühlt im Performance-Test der Ducati auf den Zahn! Neugierig? Anlegen – Feuer frei!

Mit den richtigen Reifen handlich und kurvenstabil

Ducati 899 Panigale, Honda Fireblade SP und Triumph Daytona 675 im Test

Tester-Seelen wollen fahren. Am besten Supersportler – dafür sind wir da. Was aber, wenn echte Neuheiten sicher noch bis zur Intermot auf sich warten lassen? Einfach mal fahren, was der Markt zu bieten hat: Ducati 899 Panigale, Honda Fireblade SP und Triumph Daytona 675.

Wir gehen ballern!

7 Power-Naked-Bikes im Vergleichstest

Große Ereignisse werfen ihre Schatten voraus. Die größten und stärksten aktuellen Power-Naked-Bikes ebenfalls. Denn während das ehemals mächtige Supersport-Segment schwächelt, profitieren die sieben Bikes in diesem Vergleichstest von der hoch entwickelten Technik der Sportfraktion.

Jeder gegen jeden

Ducati Diavel Carbon im Fahrbericht

Nur wenige Motorräder bieten einen solchen Erlebniswert wie die Ducati Diavel. Nach drei erfolgreichen Jahren erhält das potente wie individuelle Dragster-Konzept nun ein Update mit modifiziertem Motor, frischem Styling und moderner Leuchttechnik.

Macho-Bike oder potenter Powercruiser?

Ducati Monster 1200 S im Top-Test

Ihre Schöpfer vergleichen die Silhouette der neuen Ducati Monster 1200 S mit der eines angriffslustigen Stieres. MOTORRAD spielte in der Arena des Top-Test-Parcours den Torero.

Die stärkste Monster aller Zeiten

BMW S 1000 RR, Ducati Multistrada, Kawasaki Z 1000 SX und KTM 1290 Super Duke R im Test

Die Grenzen zwischen Sportlichkeit und Alltag, zwischen Speed und Komfort verschwimmen immer stärker, reine Sportbikes werden zunehmend verdrängt. Was trennt und verbindet, zeigt der harte PS-Test.

Ein Test in drei Akten

Ducati Monster 1200 S im PS-Fahrbericht

Die neue Ducati Monster 1200 S löst mit Testastretta den großen Streetfighter im Segment der Power-geladenen Naked Bikes ab und bekam obendrein ein komplett neues Chassis. Was kann die Monster neuer Zeitrechnung?

Sportlichste Monster aller Zeiten

Ducati Monster 1200 S (2014) im Fahrbericht

Wir sind die neue Ducati Monster 1200 S gefahren - aufgebaut nach bewährter monströser Rezeptur, aufgebrezelt mit frischem Design und aktueller Technik.

Monströse Rezeptur, aktuelle Technik

Ducati Panigale 899 und Suzuki GSX-R 750 im Test

Zwei- gegen Vierzylinder, fortschrittliche Fahrassistenz-Systeme treffen auf ­technischen Purismus, rassige Formen auf stilistische Hausmannskost: Klarer Sieg für das modernere Konzept? Abwarten! Wir testen Ducati Panigale 899 und Suzuki GSX-R 750 im Vergleich.

Italo-V2 gegen japanischen Reihenvierer

Test und Technik: Impression JvB-moto-Ducati Flat Red 2

Markant, drahtig, muskulös. Dazu kompakt, kraftvoll und krass. Die Ducati Flat Red 2 des Kölner Designers Jens vom Brauck (JvB-moto) ist eine verwegene Fahrmaschine, pur und puristisch. Als sportliches Einzelstück mutiert diese Edel-Monster zum Beau de Cologne.

Flach-Eisen

Ducati 1199 Panigale und KTM 1290 Super Duke R im Test

Die Ducati 1199 Panigale hat immer die Rennstrecke im Blick, die KTM 1290 Super Duke R den sport­lichen Alltag im Fokus. Zwei unterschiedliche Konzepte, ein Ergebnis: beeindruckend starke Twins. Ein V2-Vergleichstest.

Beeindruckend starke Twins im Vergleich

Präsentation Ducati Monster 1200 S

MOTORRAD traf sich in Bologna mit Ducati-Boss Claudio Domenicali zu einer Ausfahrt mit der neuen Ducati Monster 1200 S. Eine erste Sitzprobe auf dem wassergekühlten Naked Bike, der stärksten Monster aller Zeiten.

Stärkste Monster aller Zeiten

MV Agusta Rivale, Ducati Hypermotard SP und Husqvarna Nuda 900 R im Test

Supermoto-Fans können nun auch bei MV fündig werden. Sorgt die MV Agusta Rivale für Randale? Der Vergleich mit Ducati Hypermotard SP und Husqvarna Nuda 900 R wird es zeigen.

Mehrzylinder-Supermotos im Vergleich

Hertrampf-Ducati 1199 Panigale RR im Test

Wenn Geld eine untergeordnete Rolle spielt, können Tuner aus dem Vollen schöpfen. Das wiederum gefällt dem Tester, denn der freut sich auf einen echten Knüller. Wie bei dieser Hertrampf-Ducati 1199 Panigale RR.

Racebike im Wert von 100.000 Euro

Naked-Bikes von BMW, Ducati, Triumph, Yamaha und Kawasaki im Test

Die Saison ist beendet. Höchste Zeit also für die Jahreshauptversammlung der Triebwerksvertreter aus der Mittelklasse. Mit wie vielen Zylindern kann man es denn nun wilder treiben? Und welches Bike wird der neue Vorsitzende? MOTORRAD testet.

Zwei-, Drei- und Vierzylinder-Naked-Bikes im Vergleich

Ducati 899 Panigale und Ducati 1199 Panigale im Test

4200 Euro, 47 PS, drei Kilogramm – in der Reihenfolge ihrer Bedeutsamkeit sind dies die auffälligsten Unterschiede zwischen Ducati 899 Panigale und Ducati 1199 Panigale. Doch die wie Zwillinge wirkenden Motorräder haben auch ganz verschiedene Charaktere.

4200 Euro, 47 PS, drei Kilogramm

Ducati 899 Panigale im PS-Fahrbericht

Pompone ist italienischer Slang, bedeutet „große Pumpe“ und steht für herzhaft anschiebende Zweizylinder-Motorräder. Mit der 899 Panigale kehrt Ducati zu diesem erfolgreichen Antriebskonzept zurück.

Verzicht? Nur auf die Einarmschwinge

Racebike Zietech-Ducati Diavel im Test

Übermut, Mut oder Dummheit? Warum tritt Markus Ziegler ausgerechnet mit einer Ducati Diavel beim PS-TunerGP an? Wir hämmerten mit dem fetten Speed-Cruiser um den Kurs und fanden die Antwort.

Übermut, Mut oder Dummheit?

Herbstausfahrt 2013 mit den Dauertest-Motorrädern

Smartphones sind eine tolle Erfindung. Doch wenn jeder nur noch online ist, bleibt keine Zeit mehr für das wahre Leben. Die Herbstausfahrt mit den Dauertestern probt den Aufstand in Italien. Handy aus. Motor an. Abfahrt!

Handy aus, Motor an, Abfahrt!

Ducati 899 Panigale im Fahrbericht 

898 Kubik, 195 kg, 148 PS – den heutigen, weit nach oben geschossenen Maßstäben gemäß sind das durchaus vernünftige Eckdaten für ein Sportmotorrad. Darüber hinaus verspricht die „kleine“ Ducati 899 Panigale eine Menge Fahrspaß. Wie viel kann sie halten?

Wenn Vernunft Spaß macht

Neuheiten 2014: BMW, Ducati, Suzuki

Mit der EICMA in Mailand steht die wichtigste Messe des Motorrad-Jahres ins Haus. Dort bekommen wir einiges zu sehen, wie die Erlkönige im javascript:{}finalen Stadium zeigen.

Fast fertig

Ducati Hypermotard SP und KTM 690 SMC R im Vergleichstest

Die kräftig überarbeitete KTM 690 SMC R reanimiert das schwächelnde Segment der Einzylinder-Supermoto-Bikes. Mit Erfolg. Die Verkaufszahlen zeigen steigende Tendenz. Kann der Single tatsächlich etwas besser als die Zweizylinder-Drifter Ducati Hypermotard SP?

Einzylinder- gegen Zweizylinder-Supermoto

BMW F 800 GT, Ducati Hyperstrada, Kawasaki Z 800, Triumph Tiger 800 im Test

In der besonders vielfältigen 800er-Klasse treten völlig verschiedene Motorradkonzepte zum Trip durch die Eifel an. Mit zwei Zweizylindern, einem Triple und einem Vierzylinder auf Tour zwischen Radioteleskop, Rennstrecken und himmlischer Ruhe.

Konzeptvergleich 800er-Klasse

Vergleichstest Benzinverbrauch

Finden Sie es nicht auch spannend, was ein italienischer Hochleistungsmotor bei Dauervollgas auf der „German Autobahn“ so wegnippelt? Oder wie weit man mit dem Spritspar-Primus Honda NC 700 S bei behutsamer Fahrweise kommt? MOTORRAD hat die Antworten.

Panigale, NC 700, Trophy und Z 1000 SX im Verbrauchstest

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