PS - 5/2026

MOTORRAD Classic - 6/2026

RIDE No. 28

1400 GTR

250 TR

ER-5 Twister

ER-6

Eliminator 500

Höly ER-6 RR

J300

KLE 500

KLX 125

KLX 250

Ninja 1000 SX

Ninja 1100 SX

Ninja 125

Ninja 250 R

Ninja 300

Ninja 400

Ninja 500

Ninja 650

Ninja H2

VN 1500

VN 1600

VN 1700

VN 2000

VN 900

Versys 1000

Versys 1100

Versys 650

Versys X 300

Vulcan 1700

Vulcan 900

Vulcan S

W 230

W 650

W 800

Z 1000

Z 1100

Z 125

Z 300

Z 400

Z 500

Z 650

Z 750

Z 800

Z 900

Z H2

ZR-7S

ZRX 1200 R

ZX-10R

ZX-10RR

ZX-12R

ZX-4RR

ZX-6R

ZX-6R 636

ZX-6RR

ZX-7R

ZX-9R

ZZ-R 1100

ZZR 1200

ZZR 1400

KLX 450 R

Kawasaki

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Hauptsitz der Firma: Akashi/Japan Gründungsjahr: 1878, seit 1961 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 10045 Händler in Deutschland: 212<hr /> Fürs Jahr 2017 hat Kawasaki vor allem die Mittelklasse im Visier. Z 650, Ninja 650 und Z 900 lauten die Namen der heißesten Eisen aus Akashi für gute Stückzahlen und tollen Fahrspaß zu überschaubaren Kosten. Wer in den letzten Jahren seinen Motorradführerschein gemacht hat, wird mit großer Wahrscheinlichkeit auf einer ER-6 von Kawasaki gesessen haben. Damit ist nun Schluss, die ER-6 ist Geschichte, ab jetzt geben Z 650 und Ninja 650 den Ton an. Angetrieben werden beide weiterhin vom Reihenzweizylinder, allerdings jetzt in neue Schalen gepackt und gemäß der Euro 4- Norm geupdatet. Die führt bei Kawasaki, wie bei vielen anderen Herstellern auch, zur Bereinigung des Programms. So müssen beispielsweise Z 300 und Ninja 300 gehen, die neue Crossover-300er Versys-X 300 tritt ihr Erbe an. Daneben geht es vor allem sportlich und leistungsstark zu bei Kawasaki. Kein Wunder, hat man doch gerade erst die Superbike-WM-Krone verteidigt. Den dritten Triumph in Serie könnte die neue ZX-10RR klar machen. Als verschärfte ZX-10R ist sie wie gemacht fürs großzügige Nachrüsten von Kit-Teilen aus der Racing-Abteilung von Kawasaki. Für die Supersport ZX-6R gibt es dagegen keine Zukunft mehr. Speed heißt das Motto der Kompressor-Modelle der H2-Baureihe aus Akashi. Die straßenzulassungsfähige H2 kommt 2017 als edle Karbon-Version, die H2R für Renneinsätze darf bleiben, wie sie ist.

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BMW S 1000 RR, Kawasaki ZX-10R und Yamaha YZF-R1M 

Die Kawasaki Ninja ZX-10R dominiert die Superbike-WM. Hat sie also auch das Zeug, die beiden Reihenvierzylinder-Superbikes BMW S 1000 RR und Yamaha YZF-R1M im Vergleichstest hinter sich zu lassen - nach dem Motto "Aus der Kiste auf die Piste"?

Superbikes im Vergleichstest

Aprilia RSV4 RF, BMW S 1000 RR, Kawasaki ZX-10R und Yamaha YZF-R1M im Test

Der Grand Prix-Kurs in Aragon fasziniert vor allem durch seine schnellen Kurven. Die Qualitäten moderner Superbikes können sich dort voll entfalten. Das fühlt sich an wie Schweben bei höchstem Tempo. Teil 2 des großen Superbike-Vergleichstest mit den Modellen Aprilia RSV4 RF, BMW S 1000 RR, Kawasaki ZX-10R und Yamaha YZF-R1M.

Superbike-Vergleich, Teil 2: Rennstrecke  

Vergleichstest Superbikes, Teil 1: Landstraße

Aprilia RSV4 RF, BMW S 1000 RR, Kawasaki ZX-10R und Yamaha YZF-R1M müssen beim Sportler-Test in Spanien zeigen, was sie können - im ersten Teil auf der Landstraße, im zweiten auf der Rennstrecke.

Vor dem Frühling

Kawasaki ZX-10R und BMW S 1000 RR im Vergleichtest

Kurz nach ihrer Präsentation im heißen Sepang erklingt der Banzai-Ruf der Kawasaki ZX-10R auf den noch kühlen Landstraßen Europas, wo die BMW S 1000 RR schon auf sie wartet.

Duell der Giganten

Test der Kawasaki Z 1000 EFI

Die Kawasaki Z 1000 EFI beschritt mit ihrer Benzineinspritzung neue Wege. In einem Artikel in Heft 9/1980 beleuchtete MOTORRAD die neue Technik. Und wir legen hier noch eine Beurteilung aus heutiger Sicht dazu.

Nachdruck aus MOTORRAD 9/1980

Kawasaki Ninja ZX-10R - Alt gegen Neu im Vergleich

Seit 2011 ist die Kawasaki Ninja ZX-10R eine fast lupenreine Rennmaschine. Die Nachfolgerin wurde gar noch schärfer auf den Sport zugeschnitten. Als straßenzugelassene Motorräder mussten die beiden trotzdem einen Vergleich im Alltag absolvieren - und haben die Rennpiste dabei sehr vermisst.

Wo ist die Rennstrecke?

Kawasaki Ninja ZX-10R im PS-Fahrbericht

Als amtierender Superbike-Weltmeister präsentiert Kawasaki stolz die neue 1000er, deren Neuerungen auch direkt vom Werksteam aus der WM stammen. Diese reichen vom Motor bis zur Elektronik und machen aus der Kawasaki Ninja ZX-10R einen erbitterten Gegner für die hochgerüstete Konkurrenz. PS spürte dem auf der Grand Prix-Strecke von Sepang nach.

Grüne Gefahr

Neue Kawasaki Ninja ZX-10R (2016) im Fahrbericht

Auf dem Grand Prix-Kurs von Sepang in Malaysia wurde die neue Kawasaki Ninja ZX-10R präsentiert: Hochsommer mit Temperaturen von über 40 Grad. Die Testfahrten waren aber auch aus anderen Gründen eine heiße Sache.

In der Hitze der Macht

Aprilia RSV4 RF gegen Kawasaki H2R im Vergleichstest

Die brutale Kawasaki H2R kann man fast nirgends ausfahren. Wir haben einen Ort gefunden und lassen die Bodenrakete dort gegen die Aprilia RSV4 RF antreten. Wer macht das Rennen?

Gewalt gegen Präzision

Kawasaki J 125 im Fahrbericht

2014 schockte Kawasaki seine Fans mit einem nicht für möglich gehaltenen Fahrzeugtyp, einem Roller, dem J 300. Und Kawasaki versprach, sich diesem Thema mit derselben Leidenschaft zu widmen wie den mitunter polarisierenden Motorrädern. Jetzt soll der Kawasaki J 125 die 125er-Klasse aufmischen.

Unsere Stadt soll grüner werden

Sportreportage - Hüttlin-Kawasaki H1 500

Schon im Serientrimm eine Macht, wirbelte Kawasakis Mach III die Rennszene der 70er-Jahre durcheinander und rief den Tuner und Tüftler Ewald Hüttlin auf den Plan. Ein Rückblick auf die Zeiten, als der Motorradrennfahrer nicht nur Pilot, sondern auch ein Maschinist sein musste.

Rückblick auf die 70er-Jahre

Auf Achse mit BMW R 100 RS, Kawasaki Z 900 und Moto Guzzi 850 Le Mans

Die alte Streitfrage, was wirklich schnell macht, bewegt Biker seit Generationen: hohe Leistung, gute Aerodynamik oder brillantes Fahrwerk? Wir checken anhand von drei schnellen Bikes aus dem Jahr 1976, welches Konzept vor 40 Jahren wirklich punkten konnte.

Wenn's schnell macht

Bestseller der zehn größten Hersteller

Was zeichnet die in Deutschland zehn bestverkauften Motorräder aus? Warum liegen sie in der Käufergunst vorne? Preis, Design, Technik, Emotion? Eine Analyse des Motorradmarktes bis September 2015.

Meistverkaufte Motorräder

SBK-Kawasaki ZX-10R im PS-Fahrbericht

Die goldunterlegte Eins an der Verkleidung ist das untrügliche Zeichen: Das ist das Superbike des Weltmeisters. PS durfte Jonathan Reas siegreiche Kawasaki ZX-10R exklusiv über die Piste in Aragon peitschen.

Wie fährt sich ein Weltmeister-Bike?

Honda CBR 300 R, Kawasaki Ninja 300, KTM RC 390 und Yamaha YZF-R3 im Test

Wenn vier rennerprobte Tester nach einem Tag auf der Piste lustvoll dauergrinsen statt entkräftet nach Luft zu ringen, könnte das an ihren ungewohnten Untersätzen liegen. Die Story einer äußerst spaßigen Begegnung.

Kleine Krieger, große Schlachten

Vergleichstest MX2-Motocrosser

Mit von Grund auf neu konstruierten, technisch nahezu baugleichen MX2-Crossern kämpfen Husqvarna und KTM gegen die lediglich modellgepflegte japanische Konkurrenz. Wir testen Honda CRF 250 R, Husqvarna FC 250, Kawasaki KX 250 F, KTM 250 SX-F, Suzuki RM-Z 250 und Yamaha YZ 250 F.

Neu konstruiert gegen modellgepflegt

Kawasaki Z 800, Yamaha MT-09 und BMW F 800 R

Die goldene Mitte ist auch nicht mehr das, was sie einmal war. Denn Bikes mit Hubräumen unter 800 cm³ zählen heute zwar zur Mittelklasse, kicken aber in Puncto Fahrspaß in der Topliga. Wir testen Kawasaki Z 800, Yamaha MT-09 und BMW F 800 R.

Mittelklasse-Naked-Bikes im Vergleich

Suzuki Hayabusa, Kawasaki Ninja H2, Aprilia RSV4 RF und Yamaha Vmax

Über Sinn und Unsinn von 200-PS-Bikes wird an Stammtischen reichlich diskutiert. Und das, obwohl nur die wenigsten das Leben in Saus und Braus einmal selber auskosten konnten. Gießen wir doch einmal etwas Öl ins Feuer mit einem Praxistest.

200-PS-Bikes im Praxistest

Zehn Motorräder im Nordschleifen-Test

Zehn Motorräder karrten wir an die Nordschleife, um eine Frage zu klären: Welches Bike hat die besten Gene für die spektakulärste und anspruchsvollste Strecke der Welt?

Groß angelegtes Höllenfahrtskommando

Suzuki DR 600 S, Kawasaki KLR 600 und Yamaha XT 600 im Test

Auch die damals brandneue Suzuki DR 600 S orientierte sich an der für Einzylinder-Enduros üblichen Grenze von 600 cm³. Ein Vergleich mit den bewährten Konkurrentinnen, der Kawasaki KLR 600 und der Yamaha XT 600.

Enduro-Vergleichstest von 1984

Erster Fahrbericht der Kawasaki GPZ 900 R (MOTORRAD 1/1984)

Kawasaki entdeckt einen neuen Trend. Weniger Hubraum, aber noch mehr Technik, das soll die GP Z 900 R zu einem Renner machen: zum schnellsten Motorrad der Welt.

Gewaltanwendung

Kawasaki Z 1000 SX und Suzuki GSX-S 1000 F im Test

Kawasakis Z 1000 SX und die neue Suzuki GSX-S 1000 F scheinen Brüder im Geiste. Basierend auf starken, sportlichen Naked Bikes. Mit Verkleidungen sowohl für sportlichen Tatendrang ­gerüstet als auch dem Fahrtwind auf zügigen Etappen zu trotzen.

In der gleichen Liga?

Vergleichstest Ducati Monster 1200 S, Honda Fireblade, Kawasaki Z 1000 SX, Suzuki GSX-S 1000 F

Das lang erwartete Naked Bike Suzuki GSX-S 1000 ist kaum beim Händler eingetroffen, da schieben die Japaner die ziemlich un-nackte F-Version hinterher. Wo sich die Verkleidete im Kreis der etablierten Konkurrenz einsortiert, klärt das erste Aufeinandertreffen auf der Landstraße.

Und jetzt?

Auf Achse mit Honda CB 900 F Bol d‘Or, Honda CBX, Kawasaki Z 1000 ST und Kawasaki Z 1300

Sind vier zwei zu wenig oder sechs zwei zu viel? Kommt es auf die Anzahl der Zylinder an, wenn ja, wer verbucht mehr Vorteile für sich? Ist der Imagevorsprung der Sechszylinder durch irgendwas auszugleichen? Fragen, die Honda und Kawasaki bereits 1978 aufwarfen, und bei deren Klärung MOTORRAD Classic heute helfen will.

Vier gewinnt oder Sechs sells?

Sport/Touring-Bikes beim Alpen-Masters 2015

BMW R 1200 RS, MV Agusta Turismo Veloce 800, Kawasaki Ninja H2 und Yamaha YZF-R1 treten beim Alpen Masters 2015 in der sportlich/touristisch orientierten Gruppe an.

R 1200 RS, Turismo Veloce 800, Ninja H2 und YZF-R1

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