PS - 11/2025

MOTORRAD Classic - 11/2025

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RIDE No. 26

125 Duke

RC 125

1050 Adventure

1090 Adventure

1190 Adventure

1190 RC8

1190 RC8 R

1290 Super Adventure

1290 Super Duke

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200 Duke

390 Adventure

390 Duke

390 SMC R

640 Duke II

640 LC4 Enduro

640 LC4 Supermoto

690 Duke

690 Duke R

690 Enduro

690 Enduro R

690 SMC

690 SMC R

690 Supermoto

690 Supermoto Prestige

790 Adventure

790 Duke

890 Adventure

890 Duke

890 Duke R

890 SMT

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950 Supermoto

950 Supermoto R

990 Adventure

990 Duke

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990 Super Duke

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990 Supermoto

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Hauptsitz der Firma: Mattighofen/Österreich Gründungsjahr: 1953 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 10931 Händler in Deutschland: 129 <hr> Nach WM-Titeln in den Offroad-Disziplinen und in der Moto3-Serie misst sich KTM ab der Saison 2017 nun im MotoGP. Die Entwicklung der Serienmotorräder verliert man trotz der sportlichen Euphorie nicht aus den Augen. Es bleibt unbestritten: KTM ist – zumindest was die Stückzahlen anbetrifft – der mit Abstand größte europäische Motorradhersteller. An dieser Tatsache hat sich auch im Jahr 2016 nichts geändert. Im Gegenteil. Den Verkaufsrekord von 183 170 Motorrädern (55 Prozent Offroad/45 Prozent Straße) aus dem Jahr 2015 stellten die Österreicher in der Saison 2016 ein. Dennoch scheint die brillante Geschäftsentwicklung derzeit nicht so im Fokus zu stehen wie bisher. Der Grund: Nach WM-Titeln in allen Offroad-Meisterschaften und der Moto3 steigt KTM in der Saison 2017 in die MotoGP-Kategorie ein. Für die Königsklasse des Motorradsports begeistern sich neben den Europäern vor allem die Asiaten. Auf diesem Markt ist KTM nicht zuletzt durch den indischen Anteilseigner Bajaj bereits präsent. Sowohl auf die fernöstlichen als auch die hiesigen Fans zielt der spektakulär gezeichnete Prototyp der 790 Duke (Foto rechts). Mit dem neuen Zweizylinder-Reihenmotor mit 800 cm³ Hubraum drängt der nimmermüde Hersteller mit einem heißen Eisen in den Massenmarkt der Mittelklasse. Man kann getrost davon ausgehen, dass die Mannen in Orange auch dort verstehen werden, Akzente zu setzen.

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F 850 GS Adventure, 890 Adventure, Tiger 900 Rally Pro

Mittelklasse-Reiseenduros im Vergleichstest, BMW F 850 GS Adventure, KTM 890 Adventure, Triumph Tiger 900 Rally Pro

Das Austria-Abenteuer-Bike KTM 890 Adventure trifft im Test auf BMW F 850 GS Adventure und Triumph Tiger 900 Rally Pro.

Mittelklasse-Reiseenduros von BMW, KTM und Triumph

Fahrbericht KTM 1290 Super Adventure S

KTM 1290 Super Adventure S (2021)

Erste Ausfahrt auf der KTM 1290 Super Adventure S auf nassem Untergrund. Die Elektronik hilft, schützt und beruhigt.

Das Technokrad aus Mattighofen

4 Naked Bikes um 100 PS im Vergleichstest

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Honda CB 650 R,
KTM 790 Duke,
Suzuki GSX-S 750,
Triumph Street Triple S,
MRD 19/2019

Die Mittelklasse-Naked Bikes KTM 790 Duke, Honda CB 650 R, Suzuki GSX-S 750 und Triumph Street Triple S zeigen, was sie können.

790 Duke, CB 650 R, GSX-S 750 und Street Triple S

KTM 790 Duke Adventure R im Intensivtest

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Der MOTORRAD-Intensivtest klärt ob die KTM 790 Duke Advuenture R die offroad-taufglichste Reiseenduro ist.

Ist sie die offroad-taufglichste Reiseenduro?

KTM 890 Adventure im Fahrbericht

KTM 890 Adventure 2021 Fahrbericht

Wie die KTM 890 Adventure fährt und wo wir sie in der hart umkämpften Reiseenduro-Mittelklasse einordnen, lest ihr im Fahrbericht.

Mehr Hubraum und höhere Leistung

KTM 790 Duke im Dauertest

KTM 790 Duke Dauertest Teaser

Fahrspaß zum einen, technische Baustelle zum anderen: Die Zwischenbilanz zur KTM 790 Duke hinterließ nicht nur Freudentaumel.

Abschlussbilanz nach 50.000 km mit dem Naked Bike

Power-Naked-Bikes im Vergleichstest

naked bikes

Im Test treten die BMW S 1000 R, KTM 1290 Super Duke R, Yamaha MT-10 SP und Aprilia Tuono V4 1100 Factory gegeneinander an.

Aprilia fordert KTM, BMW und Yamaha heraus

Mittelklasse-Reiseenduros im Vergleichstest

Reiseenduro

Im Vergleichstest der Mittelklasse-Reiseenduros tritt die Yamaha Ténéré 700 gegen die Konkurrenz von BMW, KTM, Honda & Triumph an.

5 Modelle des Jahrgangs 2019

KTM 390 Adventure im Fahrbericht

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Erste Ausfahrt mit der neuen KTM 390 Adventure - wie schlägt sich die A2-Adventure auf Teneriffas kurvigen Straßen?

Adventure für alle

KTM SX-E 5

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Mit der SX-E 5 möchte KTM den Nachwuchs-Motorradsport revolutionieren. Wie das gelingen soll, verrät der Test.

Elektro-Jugendcrosser im Test

KTM 1290 Super Duke R (2020) im Fahrbericht

02/2020, KTM 1290 Super Duke Fahrbericht

Gleiches Herz in neuer Peripherie für ein nachhaltig geschärftes, extrem souveränes Fahrerlebnis – das ist die neue Super Duke R.

Das Beast 3.0 kann nun auch Fahrwerk

48-PS-Motorräder (2019) im Vergleichstest

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Kawasaki Z 400, KTM 390 Duke, Yamaha YZF-R3, Royal Enfield Continental GT 650, Triumph Street Triple S und Honda Rebel im Test.

Bikes für A2-Führerscheinbesitzer

Fahrbericht KTM 790 Adventure/R (2019)

Mit 790 Adventure und 790 Adventure R bringt KTM gleich zwei neue Mittelklasse-Enduro-Modelle an den Start. Wir konnten beide in Marokko bereits fahren.

Ready to race – was auch sonst

125er-Motorräder im Vergleichstest

Aprilia, Honda, KTM, F.B Mondial und Suzuki buhlen mit völlig verschiedenen 125ern um die Youngster: Doch welches Konzept holt den Sieg im Vergleichstest? Roadster, Sportler, Retro-Bike oder Supermoto?

5 Konzepte, ein Testsieger

Husqvarna Nuda 900 und KTM 790 Duke

Spot an, Vorhang auf, Manege frei für zwei Funbike-Artisten: Die Husqvarna Nuda 900, die als deutsch-italienisches Spaßmobil für kurze und heftige Begeisterungsstürme sorgte, und die aktuelle KTM 790 Duke.

Fun-Bikes im Vergleich

Aprilia Tuono V4 1100 Factory und KTM 1290 Super Duke R (2018)

Es beben Wald und Feld, die Erde wackelt. Nie wurde Leistung grandioser inszeniert. Aprilia Tuono V4 1100 Factory und KTM 1290 Super Duke R des Modelljahrgangs 2018 zelebrieren den Überfluss in seiner schönsten Form.

Power-Naked-Bikes im Vergleich

KTM 790 Duke und KTM 1290 Super Duke R im Test

9.790 oder 16.995 Euro? 105 oder 177 PS? Reihenzweizylinder oder V2? Wir versuchen bei einer intensiven Testausfahrt die Frage zu klären, welche von den beiden eine super Duke ist - die KTM 790 Duke oder die KTM 1290 Super Duke R?

Mittelklasse- gegen Power-Naked Bike

6 Naked Bikes, 2 Sportler und ein Sporttourer im Test

Mithilfe prominenter Gasttester hat PS 5 Naked Bikes, 3 Sportmotorräder und einen Sporttourer unterschiedlicher Hubraumklassen durch die Grüne Hölle geschickt, um zu sehen, welche den Test auf der Nordschleife am besten bestehen.

Konzeptvergleich auf der Nordschleife

KTM RC 390 R Serie / Cup / SSP 300 im Test (2018)

Supersport 300 klingt für 1000er-verwöhnte Racer nicht gerade nach großer Schlacht. Aber für Youngster ist es endlich die bezahlbare Chance auf dem Weg in die Weltelite. Denn Power allein macht keine Weltmeister! Wir haben uns die KTM RC 390 R etwas genauer angesehen, in der Serienvariante, als Cup-Modell und als SSP-300-Bike.

Rennmaterial für den Nachwuchs

7 Power-Naked Bikes im Test

Wir versammeln 7 große Naked Bikes zum Test. Zusammen kommen sie auf abartige 1124 PS! Ist das noch vernünftig? Natürlich nicht. Dafür ist der Spaß umso größer.

7 Bikes, 1124 PS, null Vernunft

5 Naked Bikes im Vergleichstest

13 Zylinder verteilt auf fünf wilde Naked Bikes entern die Hausstrecke. Welche Motorenkonzepte definieren die Spitze der Landstraßen-Hackordnung? Und wo sortieren sich die brandneue KTM 790 Duke und die Triumph Speed Triple S im Feld ein?

Konzeptvergleich

Fünf 125er-Motorräder im Test

Teil 1 des Leichtkraftrad-Spezials: Vergleichstest von Aprilia Tuono 125, Honda CB 125 R, KTM 125 Duke, Suzuki GSX-S 125 und Yamaha MT-125. Teil 2: Schulhof-Check. Wo geht der Nachwuchs steil? Teil 3: Ratgeber. Die wichtigsten Infos für Einsteiger.

Hallo I bims, 1 Leichtkraftrad

KTM RC 390 mit Abgasladepumpe im Fahrbericht

Im Unterschied zum Turbolader nutzt die Abgasladepumpe eine Membran, um mithilfe der Auspuffgase auf der gegenüberliegenden Einlassseite leistungsfördernden Überdruck aufzubauen. Wir fuhren eine KTM RC 390 mit einem solchen innovativen Stoßwellenlader.

ALP statt Turbo

Mittelklasse-Sportenduros (2018) im Vergleichstest

Billigflieger sind sie nicht und dennoch die Topseller in der Offroad-Gesellschaft. Weil Mittelklasse-Enduros sowohl Hobby-Enduristen als auch Profis begeistern. Das gemischte Testdoppel von MOTORRAD ebenfalls. Unsere Einsteigerin und der ­Gelände-Crack heben ab.

Vier Bikes, ein Sieger

6 Naked-Bikes im Test

Die neue KTM 790 Duke tritt im Vergleichstest der Power Naked Bikes über 100 PS gegen die Modelle Ducati Monster 821, Kawasaki Z 900, Suzuki GSX-S 750, Triumph Street Triple R und Yamaha MT-09 SP an.

Wo sortiert sich die 790 Duke ein?

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