PS - 11/2025

MOTORRAD Classic - 11/2025

FUEL 

RIDE No. 26

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

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Megatest Reiseenduros 2012

Die 1000-Punkte-Wertung haben alle acht aktuellen Reiseenduros bereits hinter sich gebracht. Nun sollen die Allrounder ihre speziellen Fähigkeiten auf der Reise, der Landstraße und im Gelände unter Beweis stellen – auf einer Tour um einen der aktivsten Vulkane Europas, den Ätna.

Die Allround-Motorräder auf Reise, Landstrasse und Offroad

BMW K 100 und Yamaha XJ 900 N

Endlich Frühling! Unseren Scheunenfund, die BMW K 100, zieht es nach Jahrzehnten des Tiefschlafs wieder hinaus in die Natur. Begleitet wird sie bei ihrer ersten Ausfahrt von einer Yamaha XJ 900 N. Die beiden starken Nackten haben mehr gemeinsam, als es scheint.

Klassik-Naked-Bikes auf Tour

Report: Neu oder gebraucht - was bietet der Markt für rund 5500 Euro?

Attraktive Finanzierung für ein nahezu perfektes und günstiges Alltagsmotorrad - der Plan ging auf: Hondas neue NC 700 S ist extrem erfolgreich und nahezu ausverkauft. Gibt es überhaupt Alternativen? Motorrad hat sich auf dem Gebrauchtmarkt umgeschaut.

Das bessere Angebot

Racebike: Micron-Yamaha YZF-R1

Nach dem Motto "Playstation war gestern - heute hat ein Racebike mehr Regler als ein F 16-Kampfjet" zeigte uns Micron Systems, was mit Top-Elektronik heute geht.

Elektronik fürs Motorrad soweit das Auge reicht

Vergleichstest: Supersportler 2012

Natürlich lassen sich die neun Superbikes ganz problemlos und mit Genuss durch den Alltag bugsieren oder für die Fahrt zur Arbeit einsetzen. Doch ihre wahre Bestimmung ist der Wettkampf. Auf abgesperrter Strecke. Und darum geht es jetzt. Visier runter, die Boxenampel steht auf Grün.

Test: Superbikes auf der Rennstrecke

Gebrauchtberatung: Yamaha TDM 900

Ein unkonventioneller Mix aus Enduro und Tourenbike: Die TDM wollte in keine Schublade passen und schuf gleich eine eigene Klasse. Kann der Allrounder als Gebrauchte überzeugen?

Der Allrounder von Yamaha als Gebrauchte

Vergleichstest: Superbikes 2012

Ducati packt in die neue Panigale S alles, was gut und teuer ist, schnürt ein einzigartiges Hightech-Bündel, will mit dem V2 in den Vierzylinder-Leistungszenit vorstoßen. Theoretisch. Im großen MOTORRAD-1000-Punkte-Test muss sich die Neue ganz praktisch gegen das stärkste Superbike-Feld aller Zeiten beweisen.

Die Supersportler auf der Landstraße

Vergleichstest: Naked Bikes groß gegen klein

Sportlich-aggressive Naked Bikes treten in fast allen Hubraumklassen an. Ob mit Superbike-Motor, Supersport-Treibsatz oder dem Besten aus beiden Welten - die Doppelpackungen von Ducati, Triumph und Yamaha haben es in sich.

Naked Bikes von Ducati, Triumph und Yamaha im Test

Kaufberatung: Big Bikes

Zur Saison 1984 präsentieren die vier japanischen Hersteller eine neue Big Bike-Generation, deren Motorleistung und technisches Niveau alles bisher Dagewesene in den Schatten stellt.

Die Big-Bike Generation von 1984

Acht große Reisemotorräder im Vergleichstest

So groß war die Vielfalt noch nie bei den großen Reiseenduros: In der Saison 2012 heizen sieben Mitbewerber, darunter drei völlig neue Modelle, dem Platzhirsch BMW R 1200 GS mächtig ein. Die Bayern kontern mit einem Sondermodell. Reicht das noch aus, um die wilde Meute in Schach zu halten?

So groß war die Vielfalt noch nie

Test: 600er-Sportmotorräder

Auf Landstraße und Rennstrecke mussten sich die sechs Motorräder der Supersport-Klasse gleichermaßen behaupten. So konnte die neue MV Agusta F3 gleich einmal zeigen, in welchem Bereich sie Akzente setzen will.

Vergleichstest 600er-Supersportler 2012

Vergleichstest Einzylinder-Reiseenduros

Ein Zylinder, lange Federwege, 21-Zoll-Vorderräder - der Weg zum Weltenbummler kann so einfach sein. Das dachte sich auch BMW und schickt die G 650 GS jetzt als "Sertão" in die Wüste. Genau dorthin, wo die Yamaha Ténéré schon lange unterwegs ist.

BMW G 650 GS und Yamaha XT 660 Z Ténéré

Konzeptvergleich Powerbikes

Bereit für den ultimativen Beschleunigungsrausch, den Adrenalin-Kick bei Geschwindigkeiten von knapp 300 km/h und die Verlockung der Macht über unendlich scheinendes Drehmoment? Willkommen im Klub der 200-PS-Bikes.

Die PS-Monster von BMW, Yamaha und Kawasaki im Test

Die japanische Mittelklasse

Kette oder wartungsarmer Kardan. Vor drei Jahrzehnten hatte man noch die Wahl. Viele Motorräder aus der Mittelklasse waren mit Kardan ausgestatten. Was taugen japanischen Klassiker mit Kardanwelle als Gebrauchte?

Gebrauchte Kardan-Motorräder richtig kaufen

Gebrauchtberatung Yamaha Vmax (1985 - 2010)

Die seltene Kreuzung aus Chopper und Muscle Bike gilt seit über einem Vierteljahrhundert als Fetischobjekt. Mit diesem herrlich unvernünftigen Motorrad zu protzen, ist kein Vergehen.

Das Muscle-Bike von Yamaha als Gebrauchte

MOTORRAD CLASSIC Dreizylinder-Spezial

Wie viele Zylinder braucht der Motorradfahrer? Ob drei oder vier - bei diesem Thema spielen Emotionen eine Rolle, aber auch die Unterschiede der technischen Konzepte. MOTORRAD Classic nahm 14 Dreizylinder von Kawasaki, Suzuki, Honda, BMW, BSA, Triumph, Laverda und Yamaha unter die Lupe.

Unterwegs auf den Dreizylindern der 70er- und 80er-Jahre

Dauertest-Abschlussbilanz Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré

Fast jeder, der auf die große Yamaha Ténéré aufstieg, war von ihrem Komfort begeistert und wollte am liebsten gar nicht mehr absteigen. Das erklärt, warum die XT 1200 Z ihre Langstreckendistanz in kurzer Zeit abspulte. Doch hat die Neukonstruktion letztlich auch gehalten?

Die Reise-Enduro von Yamaha nach 50 000 km

Die hat nicht jeder - Ausgefallene Bikes für kleines Geld

Fallen Ihnen beim Stichwort "Gebraucht-Exoten" nur Ducati & Co. ein? Das ist nicht alles, denn für viel weniger Geld gibt's noch deutlich Ausgefalleneres.

Gebrauchtberatung: Exoten und Youngtimer bis 2000 Euro

Vergleichstest: Vierzylinder-Superbikes 2012

Fünf Superbikes mit Reihenvierzylindern treten gegeneinander an, um auf der Rennstrecke die Beste aus ihrem Kreis zu küren. Zählen da nur harte Fakten oder gibt es dabei auch noch Zeit für Gefühle?

Supersportler von BMW, Honda, Kawasaki, MV Agusta und Yamaha

600er Enduro Vergleich

Als Yamaha 1983 den Paris-Dakar-Ableger XT 600 Ténéré von der Wüste in den urbanen Asphaltdschungel schickte, öffnete sie neue Horizonte. Zwei Jahre später folgte auch Honda dem Ruf der Abenteurer mit der XL 600 LM.

Honda XL 600 LM und Yamaha XT 600 Ténéré

Vergleich: ROC-Yamaha 500 GP und BMW S 1000 RR

500er-Zweitakt-Vierzylinder mit ihrer brachialen Leistung machen vor allem eins - Angst. PS ritt eine ROC-Yamaha 500 GP parallel zur 200-PS-Waffe BMW S 1000 RR.

Zwei grundsätzlich unterschiedliche Supersportler im Test

Vergleichstest: BMW S 1000 RR gegen Yamaha YZF-R1

Wie sich die Zeiten ändern: Noch vor zwei Jahren begrüßte die Yamaha YZF-R1 die neue BMW S 1000 RR mit Gönnermine im Club der Superbikes. Heute setzt die BMW dort den Maßstab. Jetzt will die überarbeitete R1 mit Traktionskontrolle den Anschluss schaffen.

Die 2012er-Supersportler von BMW und Yamaha im Test

Vergleichstest: Power Bikes 2011

Großer Auftritt, mächtige Soundwellen, Druck aus allen Lagen. Die Muskelberge der Ducati Diavel, Suzuki B-King und Yamaha Vmax reizen die PS-Gemüter. Schließlich ist das manifestierte Unvernunft. Attacke!

Ducati Diavel, Suzuki B-King und Yamaha Vmax

Fahrbericht: Yamaha TMax 530

Mehr Leistung, aggressiverer Look, sportlicheres Fahrwerk - kann der überarbeitete TMax damit tatsächlich noch erfolgreicher werden, als es sein Vorgänger war?

Der 530er Roller im Test

Vergleichstest: Yamaha XT 600 Ténéré / XT 660 Z Ténéré

Sie kündigten den Arbeitsplatz, lösten vorzeitig ihre Bausparverträge auf, wollten nur noch eines: weg. Verstreut in alle Welt, wagten die abenteuerlustigen Windgesichter mit der Yamaha Ténéré den heißen Ritt durch Wüsten und Savannen. Die beste Reiseversicherung dabei: der dicke XT-Einzylindermotor.

Generationenvergleich: Marken, Mythen und Motoren

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