Custom-Bike

Sie finden, dass es zu viele Roadster gibt, die aussehen wie die FZ1 oder die Z 1000? Sie lieben den klassischen Stil, wollen aber mehr Dampf als Triumph Bonneville oder Guzzi V7 bieten können? Dann hat Gregg Desjardins genau das Richtige...

MOTORRAD-Korrespondent David Folch sah sich die BMW-Kreationen von Rodney Aguiar an. Er entdeckte darin neben den bei eBay erstandenen Boxermotoren viel Künstlertum des Erbauers.

Was soll das jetzt? Während Hondas neues und einziges Custombike in seiner amerikanischen Wiege den Beinamen Fury trägt, wurde der in Europa ersatzlos gestrichen. Doch das ist nur ein Rätsel von vielen...

Die Millyard Viper ist in fast allen Abmessungen rund ein Drittel größer als ein herkömmliches Bike und setzt mit 500 PS einen neuen Maßstab an Verrücktheit.

Der Totenkopf – das Firmenlabel von Marcus Walz, Deutschlands bekanntestem Customizer. Seine Firma Walz Hardcore Cycles ist weltberühmt. Doch wer steckt hinter der Fassade des coolen Freaks aus Hockenheim?

Auf dem Weg zwischen diesen beiden Polen sind die Motorräder dieser Geschichte unterschiedlich weit gekommen. Eine Harley und eine Buell schon bis zu den Händlern, zwei Morinis immerhin auf eine Motorrad-Messe. Zwei Prototypen waren kurz...

Warum sie so heißt, wissen wir nicht. Denn die Wraith hat außer ihrem Namen nichts Gespenstisches. Und die Runde auf einer der schönsten Straßen Kaliforniens sorgte für lebhafte Eindrücke.

Wahnsinn von Daimler-Chrysler: Der Auto-Konzern zerschlägt das Einerlei motorisierter Langeweile – mit einem Motorrad! In Detroit debütierte die Dodge Tomahawk, eine scharfe Waffe mit 8,3-Liter-V10 und 507 PS.

Gerade noch faul in der Sonne gedöst, einen Wimpernschlag später auf und davon - er neigt schon zu Echstremen, der Gecko.

Nicht nur die japanische Chopper-Konkurrenz wird für das Original aus Milwaukee stärker: Die kleine Firma Titan aus Phoenix erfüllt extravagante Wünsche.