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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 14)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

MOTORRAD 23/2025 Coverbild

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Motorräder : Klassiker

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Schnell-Horex 250 aus der Nachkriegszeit

Anfang der 50er-Jahre darf Deutschland wieder am internationalen Motorsport teilnehmen. BMW, DKW, NSU und Horex entwickeln neue Renner für ihre Werkspiloten. Privatfahrer, die mit einem deutschen Fabrikat starten wollen, schauen jedoch in die Röhre. Bis Roland Schnell ihnen 1953 seine dohc-Eigenbauten anbietet.

dohc-Eigenbauten von Roland Schnell

Kultbike Honda VFR 750 R RC 30

Metzeler-Mann und Rennfahrer Helmut Dähne und seine Honda RC 30 – zwei Legenden mit höchst erfolgreichem Lebenslauf.

Nordschleifen-Rekord-Bike

Kultbike Honda CB 72 Supersport

Vor gut 50 Jahren machte Honda mit der CB 72 Supersport den zaghaften europäischen Herstellern mächtig Beine. Satte 25 PS aus einem 250er-Zweizylindermotor – der reinste Wahnsinn.

Referenz in der damaligen Mittelklasse

Limited Edition Mototech-BMW R 60/6

Eine BMW R 60/6 von 1976 soll einem PS-Tester Spaß bereiten? Nach wenigen Metern im Sattel der Mototech-R 60/6 steht die Antwort fest: Das Ding ist leider geil.

Minimalistisch und bezahlbar

Kultbike Yamaha RD 350 LC

Das Zweitakt-Thema war für immer durch. Abgas, Lärm, ja, ja, schon okay, muss wohl sein. Dann kam Ende 1979 Yamaha aus der Deckung und zeigte die unverschämte Yamaha RD 350 LC her.

Yamaha RD 350 LC

Auf Achse mit der Kawasaki A7 350

Noch bevor der Motorrad-Boom übers Land schwappte, ersetzte Kawasaki 1972 die rassigen Drehschieber- modelle durch die schrillen Dreizylinder-Zweitakter. Dabei besaßen die A1/A7-Modelle die besten Gene, um die Konkurrenz in Schach zu halten.

Der Zeit voraus

Auf Achse: Vincent Black Prince und White Shadow

Schwarz, stark, schnell und sündhaft teuer – Vincent-Motorräder hatten und ­haben heute noch eine magische Ausstrahlung. In den 1950er-Jahren waren sie die schnellsten Motorräder, die es zu kaufen gab. Heute sind sie unbezahlbare Traummaschinen. Wir hatten Glück und konnten zwei besonders rare Exemplare fahren.

Die schwarze Magie um die Vincent-Motorräder

Auf Achse mit Kawasaki GPZ 900 R und Yamaha FJ 1100

1984 - Die neue Kawasaki GPZ 900  R dringt mit 115 PS starkem Vierventiler in neue Fahrleis­tungsbereiche vor. Yamaha hält mit einem luftgekühlten Vierventiler dagegen und legt mit der FJ 1100 den Grundstein für eine Sporttourer-Legende.

Big Bikes der 80er Jahre

Kawasaki Z 1000 MK II Eddie Lawson Superbike Replika

Black Beauty ist zurück. Doch jetzt in Blau. Z-Spezialist Frank Bach huldigt dem ersten Werks-Superbike von Eddie Lawson mit einem Eigenbau auf Basis der Kawasaki Z 1000 MK II. Und einem schmeichelnden Spitznamen.

Black Beauty in Blau

Auf Achse mit Honda CB 750 Four, Münch-4 1200 TTS und MV Agusta 750 S

Mit ihrem quer eingebauten Vierzylinder-Reihenmotor war die Honda CB 750 Four 1969 eine Sensation. Nur die Münch-4 1200 TTS und die MV Agusta 750 S waren Anfang der 1970er etwas Vergleichbares. Eine Ausfahrt mit den Vorreitern der Vierzylinder-Welle.

Die Vorreiter der Vierzylinder-Welle

Britisches Vorkriegs-Motorrad Sunbeam B24

Wenn britische Biker das Besondere suchten, wählten sie oft genug eine Sunbeam. Hervorragend verarbeitet, solide konstruiert und im Sport bewährt – das gilt auch für die B24, einen der letzten Vorkriegs-Sonnenstrahlen.

Hervorragend verarbeitet, solide konstruiert, im Sport bewährt

Kultbike Seeley-Honda CB 750

Nicht nur Fritz W. Egli bot Nippon-Fours einen würdigen Rahmen - wie man an der Seeley-Honda CB 750 sieht, konstruierten auch englische Experten in den 70ern geeignetes Rohrwerk. Ein besonders edles stammt von Colin Seeley.

Edles Rohrwerk aus England

Kultbike Suzuki GS 750

Gemessen daran, dass Suzuki erst unter massivem Druck Viertakter auflegte, muss das Erstlingswerk, die Suzuki GS 750 von 1976, als erstaunlich reife Leistung betrachtet werden.

Erstaunlich reife Leistung

Motocross-Maschine Rickman Métisse

Mit ihrer Métisse eroberten die Rickman-Brüder Anfang der 1960er die Crosspisten der Welt und legten den Grundstein für eine bis heute währende Story. Wie diese MRD Métisse Triumph zeigt: in den 90er-Jahren aufgebaut – und trotzdem ein Original.

Erst für sich selbst, dann für die ganze Welt

Fahrbericht Gilera Saturno 500

Die Gilera Saturno 500 ist ebenso rar wie schön. Für Thomas Schulze war es Liebe auf den ersten Blick. Seit nunmehr 23 Jahren hält er der zierlichen Italienerin die Treue.

Sattsehen? Unmöglich!

Egli Target 600 im Fokus

Mit der Schweiz verbindet man meist die Begriffe Schoki, Fränkli, Alm und Edelweiß. Bike-Fans denken eher an die Tuner-Legende Egli. Mitte der 1980er sorgte sogar ein 600er-Honda-Single im Egli-Rahmen für Aufsehen, auch weil die Firma Target-Design das Äußere gestaltete.

600er-Honda-Single im Egli-Rahmen

Royal Enfield Continental GT im Fahrbericht

Bentley nutzte den Modellnamen Continental schon seit den 50er-Jahren, doch Royal Enfield hängte 1965 als Erster ein „GT“ an. Jetzt präsentierte der indische Hersteller eine neue Royal Enfield Continental GT.

Britisch-indischer Cafe-Racer

Penner-Honda GB 500 Clubman im Test

Endlich bringt der Einzylinder Honda GB 500 Clubman einen adretten Auf- und kernigen Antritt unter einen Hut. Dem technisch fundierten Motor-Tuning von Ulf Penner sei Dank.

Heiß gemachter Eintopf vom Profi-Tuner

Yamaha SR 500

Vor mittlerweile 35 Jahren markierte die Yamaha SR 500 mit ihrem Halbliter-Single den Gegenpol zum Leistungswahn. Das bewusst aufs Wesentliche reduzierte Konzept war der Grundstein für ihren bis heute andauernden Erfolg.

Modellcheck, Gebrauchtberatung, Historie

Kultbike Hercules Ultra 50

So furztrocken und sachlich wie MOTORRAD die Hercules Ultra 50 abhandelte, so begeistert und euphorisch drückte sich das damals noch sehr überschaubare Völkchen der Motorradfans die Nase an den Schaufenstern platt.

Das 50er-Rennerle, das begeisterte

Honda CB 500 und CB 500 F im Vergleich

Extravagant, pompös, brutal? Alles keine Attribute, mit denen sich ein Allrounder wie die Honda CB 500 schmücken müsste. Sie ist eher ein verlässlicher Partner für den Alltag. Klingt langweilig? Von wegen! Alt und Neu bei einer gemeinsamen Tour durch den Herbst.

Sich auf stinknormale Kundschaft besinnen

Kultbike Cagiva Elefant

Desmodromik und Stollen passen zusammen wie Seidenweste und Gummistiefel. Meinen viele. Andere finden den Ducati-Motor im rustikalen Umfeld besonders reizvoll. Wir stellen das Kultbike Cagiva Elefant vor.

Desmodromik gepaart mit Stollen

Kultbike Honda XBR 500

Der Einzylinder Honda XBR 500 war ein Gegenentwurf zu immer schnelleren, stärkeren Superbikes und erwärmte – trotzdem oder deswegen? – die Herzen vieler Motorradfahrer.

Herzerwärmender Einzylinder von 1985

BMW R 32 und BMW R 1200 GS

Die BMW R 32 und BMW R 1200 GS markieren den Anfangs- und den vorläufigen Endpunkt von 90 Jahren Motorradbau bei BMW. Wie fühlen sie sich an, wie groß sind die Unterschiede? MOTORRAD-Redakteure bewegten sich fahrend von Ort zu Ort und zwischen den Zeiten.

BMW-Boxer einst und jetzt 

Wertgutachten für Youngtimer

Bei modernen Fahrzeugen werden Schadensfälle nach der sogenannten Schwacke-Liste reguliert. Für Bikes, die älter als zwölf Jahre sind, gibt es nichts Vergleichbares. Was dann?

Wertermittlung und Versicherungstarife

Rubrik-Liste

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Honda EV Outlier Concept für 2030

Honda EV Outlier Concept (10/2025)

Mit dem EV Outlier Concept zeigen die Honda-Entwickler, wie sie sich Motorräder ab dem Jahr 2030 vorstellen – mit elektrischem Allradantrieb.

So sieht Honda die Motorrad-Zukunft

LiveWire präsentiert Elektroroller auf der EICMA

Elektroroller Maxi-Scooter von LiveWire und Kymco

Die Harley-Davidson-Marke LiveWire bringt in Kooperation mit dem Roller-Hersteller Kymco große Elektroroller auf den europäischen Markt.

Harley-Maxi-Scooter in Kooperation mit Kymco

QJMotor EQUUS 600 V4 Café Racer

QJMotor EQUUS 600 V4 Café Racer (EICMA 2025)

Eine weitere Überraschung von QJMotor zur EICMA 2025 ist die EQUUS 600 Café Racer – mit V4-Motor im speziellen Aluminium-Brückenrahmen.

Café Racer mit V4-Motor – unter 10.000 Euro?

Test Ducati Streetfighter V2 S & Streetfighter V4 S

Ducati Streetfighter V4 S, Ducati Streetfighter V2 S Vergleichstest

Das Familienduell 2025 zwischen Ducati Streetfighter V4 S und Ducati Streetfighter V2 S offenbart einige Überraschungen.

V2 oder V4 - welcher Streetfighter ist besser?

Blitzer-Apps fürs Motorrad

Risiko von Blitzerwarnungen, Blitzer-Warn-Apps Motorrad

Blitzer-Apps auf dem Motorrad? Das kann teuer und gefährlich werden. Warum die App zur Gefahr werden kann, und was Sie stattdessen tun sollten.