PS - 3/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

America

Bonneville

Daytona 660

Daytona 675

Daytona 955 i

LSL T 860

Rocket III

Scrambler

Speed Four

Speed Triple

Speed Twin

Speedmaster

Sprint

Street Cup

Street Scrambler

Street Triple

Street Twin

TT 600

Thruxton 1200

Thruxton 900

Thunderbird

Tiger / Explorer

Tiger 1050

Tiger 800

Tiger 900

Tiger Sport 660

Tiger Sport 800

Trident

Trophy

Triumph Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Hinckley/Großbritannien Gründungsjahr: 1886, seit 1902 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 5005 Händler in Deutschland: 65 <hr> Im letzten Jahr fing Triumph an, die Klassik-Baureihen umzuwälzen. Fürs Jahr 2017 folgt nun der konsequente Ausbau. Ob Racer, Scrambler oder pures Kraftrad – für jeden Zweiradnostalgiker ist da etwas dabei. Alt muss es aussehen bei Triumph im Modelljahr 2017. Gemeint sind die Klassik-Modelle. Diese splitten sich in zwei unterschiedliche Motorlinien und tragen so klangvolle Namen wie Street Twin, Bonneville oder Thruxton. Einmal weisen die Motoren 900 Kubik, einmal 1200 Kubik auf, wobei die 1200er je nach Modell verschieden leistungsstark sind. Aber Triumph setzt nicht nur auf die Klassik-Schiene. Den Gegenbeweis treten die Tiger-Modelle an, die mit 800 und 1215 cm3 Hubraum erhältlich sind. Damit quasi jeder ab Werk seine Traumenduro kaufen kann, gibt es die Explorer gleich in verschiedenen Ausstattungsvarianten, ergänzt um ein breites Zubehörprogramm. So viel Tamtam hat die Speed Triple nicht nötig, schließlich steht sie so wie sie ist für den bösen Buben im Triumph-Portfolio – und zwar serienmäßig. Doch die Optik täuscht, die Speedy ist ein dynamischer, aber gut erzogener Muskelprotz mit feinen Manieren. Die weisen eigentlich alle Bikes von Triumph auf. Trotz dieses „good behavior“ müssen einige von ihnen gehen, die Euro 4-Norm zwingt zum Einschnitt. Street Triple, Daytona 675 und beispielsweise Rocket III sagen „Goodbye“, werden nur noch gemäß der Ausnahmegenehmigung „Auslaufende Serie“ abverkauft.

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Z 650 RS, Trident 660 und XSR 700 im Test

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Mit ihren umgänglichen Wesen machen Kawasaki Z 650 RS, Triumph Trident 660 und Yamaha XSR 700 unter allen Bedingungen Spaß.


Klassische Naked Bikes unter 9.000 Euro

Versys 650, Tiger Sport 660 und Tracer 7 GT

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Kawasaki Versys 650, Triumph Tiger Sport 660 und Yamaha Tracer 7 GT haben deutlich mehr Aufmerksamkeit verdient, als ihm derzeit zuteilwird.​

3 halbverschalte Touren-Motorräder im Vergleich

Triumph-Chef Nick Bloor im Interview

Triumph München Nick Bloor (04/2023)

MOTORRAD traf Triumph-Chef Nick Bloor zum Interview. Aktuelle Fragen und Antworten rund um die britische Motorradmarke.


Triumph bleibt britisch 

100-PS-Enduros im Vergleich  

BMW F 850 GS, Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ES, Husqvarna Norden 901, KTM 890 Adventure, Triumph Tiger 900 Rally Pro Vergleichstest

Mittelmaß ist an diesen Enduros nichts. Leistungen um 100 PS und Testmotorradpreise ab 14.000 Euro sind zwei ziemlich ausgewachsene Werte. 

Kein Mittelmaß für diese Mittelklasse-Enduros

Triumph Bonneville T120 Black DGR Limited Edition  

Triumph 120 Black DGR Edition

Zur 10-jährigen Partnerschaft zwischen Triumph und dem Distinguished Gentleman's Ride gibt es ein Sondermodell der Bonneville T120. 

Gentleman's Bonnie zum Jubiläum

Rückruf Triumph Bonneville T120 und T120 Black

Triumph Bonneville T120/T120Black

Triumph ruft 3.877 Bonneville T120 und T120 Black zurück. Grund ist ein fehlerhafter Dämpfer der Bremsscheibenbefestigung.

Bonnies Bremsscheibe kann sich lösen 

Triumph Street Triple 765 RS 2023 Fahrbericht

Fahrbericht Triumph Street Triple 765 RS

Selbstbewusst hat Triumph für die Präsentation der brandneuen Street Triple RS den Circuito de Jerez im Süden Spaniens gewählt. 

Noch nackterer Rennsport

Triumph Street Triple 765 R 2023 Fahrbericht

Fahrbericht Triumph Street Triple 765 R

Triumph stellt die neue Street Triple 765 R vor. Wie sie sich mit mehr Power und Elektronik auf spanischen Landstraßen schlägt, zeigt die Testfahrt.

Frischer Allround-Sportler

6 Naked Bikes im Vergleichstest 

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Wir vergleichen 6 Naked Bikes rund um 115 PS Leistung: BMW F 900 R, Ducati Monster, Kawasaki Z 900, KTM 890 Duke, Triumph Street Triple R und Yamaha MT-09.

Bezahlbare Fahrspaß-Motorräder um 115 PS

Triumph Speed Triple 1200 RR Bond Edition

Triumph Speed Triple 1200 RR Bond Edition 10/2022

Zum 60-jährigen Jubiläum der James Bond-Filme legt Triumph eine auf 60 Exemplare limitierte Bond Edition der Speed Triple 1200 RR auf.

Für 007 zum Sechzigsten

Triumph Rocket 3 von TTS Performance

TTS Performance Triumph Rocket 300 (11/2022)

XXL-Triple mit Kompressor: Über 340 PS und 370 Nm hat die Rocket 300 von TTS Performance, damit soll sie auf fast 300 km/h beschleunigen.

Kompressor-Rakete mit über 340 PS

Triumph Chrome Collection

Für 2023 hat Triumph 10 limitierte Sondermodelle im Angebot. Chromtanks und exklusive Lackierungen markieren die Chrome Collection.

Glänzende Sondermodelle für das Modelljahr 2023

Triumph Tiger Sport 660 im Top-Test

Triumph Tiger Sport 660 Top-Test

Triumph baut die 660er-Modellpalette aus. Bevor es in den Klassenvergleich geht, muss sie sich dem Top-Test stellen. 

 Die Hausstreckenkatze für alle Gelegenheiten

Power-Naked-Bikes von BMW, Ducati, KTM und Triumph

BMW S 1000 R, Ducati Streetfighter V4 S, KTM 1290 Super Duke R, Triumph Speed Triple 1200 RS Vergleichstest

Triumph überarbeitete die Speed Triple. Im Test tritt sie gegen BMW S 1000 R, Ducati Streetfighter V4 S und KTM 1290 Super Duke R an.

Schlagabtausch im Handlingparcours

Triumph Tiger 900 Rally Pro im 50.000-km-Dauertest

Die schicke Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2021 nimmt im Dauertest 50.000 Kilometer unter die Räder.

Optisch adrette, opulent ausgestattete Reiseenduro

Triumph Bobber Custombike von JVB-Moto

Triumph Bobber JVB

Jens vom Brauck nahm eine Triumph Bobber von 2017 und verschlankte, verbesserte, verschönerte das Custombike ab Werk.

Sport-Bobber aus Kölle

Überarbeiteter Moto2-Motor

08/2021, Triumph Moto2

Triumph ist seit 2019 Motorenlieferant für die Moto2-WM-Klasse. Für 2023 bekommen die Teams einen überarbeiteten Motor.

Mehr Schmackes für die Moto2

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Triumph TE-1 Prototyp

Nach drei Jahren Forschung und Entwicklung zeigt Triumph mit der TE-1 einen exklusiven Prototypen. Mehr nicht.

Die erste Elektro-Triumph lässt auf sich warten

Elektro-Trial-Bikes unter dem Dach von Triumph

oset, trial, offroad, fun-bike, test

Triumph übernimmt den Hersteller elektrischer Trialbikes Oset.

Triumph übernimmt den Elektrohersteller Oset

Retro-Bikes von BMW, Indian, Kawasaki und Triumph

BMW R nineT Pure, Indian FTR S, Kawasaki Z 900 RS, Triumph Speed Twin Vergleichstest

Beim Vergleich von BMW R nineT Pure, Indian FTR S, Kawasaki Z 900 RS und Triumph Speed Twin geht es um mehr als nur Punkte, Zahlen und Fakten. Es geht um die Essenz des Motorradbaus. 

Naked Bikes im klassischen Look

Neue Farben für Rocket 3 und Tiger 900

Triumph Rocket  3 GT Rot 2022

Mit fünf neuen Farben gehen die Rocket 3 und die Tiger 900 in die neue Saison.

Frischer Lack für Tiger und Rocket

Triumph mit neuen Farben für die Roadster 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS Baja Orange

Mit Matt Baja Orange und Carbon Black zeigt Triumph die neuen Roadster-Farben 2022.

In Orange und Schwarz in die neue Saison

Technik-Vergleich R 1250 GS und Tiger 1200

Technik-Vergleich BMW R 1250 GS Triumph Tiger 1200

Schon viele Hersteller haben versucht, die BMW GS vom Thron der bestverkauften Reiseenduro zu stoßen. Nun startete Triumph den nächsten ­Versuch.

BMW-Boxer gegen Triumph-Triple

Triumph Speed Triple 1200 RS und RR im Rückruf

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Wegen falschen Gewindeformen der Befestigung der hinteren Bremsscheiben, können sich die Schrauben lösen. Triumph ruft die Modelle zurück und tauscht die Schrauben aus.

Bremsscheibe kann sich lösen

Triumph Bonneville T120 Gibson Einzelstück

Triumph T 120 Gibson

Für den Distinguished Gentlemen Ride haben Triumph und Gibson ein einzigartiges Sondermodell der T120 aufgelegt, dass die Plektrums an der Sitzbank trägt.

Das Plektrum immer griffbereit am Sattel

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