PS - 11/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

125 Duke

RC 125

1050 Adventure

1090 Adventure

1190 Adventure

1190 RC8

1190 RC8 R

1290 Super Adventure

1290 Super Duke

1390 Super Adventure

1390 Super Duke R

200 Duke

390 Adventure

390 Duke

390 SMC R

640 Duke II

640 LC4 Enduro

640 LC4 Supermoto

690 Duke

690 Duke R

690 Enduro

690 Enduro R

690 Rally

690 SMC

690 SMC R

690 Supermoto

690 Supermoto Prestige

790 Adventure

790 Duke

890 Adventure

890 Duke

890 Duke R

890 SMT

950 Super Enduro R

950 Supermoto

950 Supermoto R

990 Adventure

990 Duke

990 RC R

990 SM R

990 SM T

990 Super Duke

990 Super Duke R

990 Supermoto

990 Supermoto R

EXC-F

EXC-R

Freeride

Mototech RC4 690

RC 390

RC 8C

SX-F

Super Duke

Logo

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Hauptsitz der Firma: Mattighofen/Österreich Gründungsjahr: 1953 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 10931 Händler in Deutschland: 129 <hr> Nach WM-Titeln in den Offroad-Disziplinen und in der Moto3-Serie misst sich KTM ab der Saison 2017 nun im MotoGP. Die Entwicklung der Serienmotorräder verliert man trotz der sportlichen Euphorie nicht aus den Augen. Es bleibt unbestritten: KTM ist – zumindest was die Stückzahlen anbetrifft – der mit Abstand größte europäische Motorradhersteller. An dieser Tatsache hat sich auch im Jahr 2016 nichts geändert. Im Gegenteil. Den Verkaufsrekord von 183 170 Motorrädern (55 Prozent Offroad/45 Prozent Straße) aus dem Jahr 2015 stellten die Österreicher in der Saison 2016 ein. Dennoch scheint die brillante Geschäftsentwicklung derzeit nicht so im Fokus zu stehen wie bisher. Der Grund: Nach WM-Titeln in allen Offroad-Meisterschaften und der Moto3 steigt KTM in der Saison 2017 in die MotoGP-Kategorie ein. Für die Königsklasse des Motorradsports begeistern sich neben den Europäern vor allem die Asiaten. Auf diesem Markt ist KTM nicht zuletzt durch den indischen Anteilseigner Bajaj bereits präsent. Sowohl auf die fernöstlichen als auch die hiesigen Fans zielt der spektakulär gezeichnete Prototyp der 790 Duke (Foto rechts). Mit dem neuen Zweizylinder-Reihenmotor mit 800 cm³ Hubraum drängt der nimmermüde Hersteller mit einem heißen Eisen in den Massenmarkt der Mittelklasse. Man kann getrost davon ausgehen, dass die Mannen in Orange auch dort verstehen werden, Akzente zu setzen.

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Nachhaltigkeit

Krafträder können Umwelt nachhaltig entlasten

Die besten 125er-Bikes von MOTORRAD getestet

Jugendliche Testteilnehmer testen zusammen mit MOTORRAD

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KTM Absatz 2021

KTM Standort Mattighofen

Die Pierer AG, unter deren Dach auch KTM haust, verkaufte 2021 rund 23 Prozent mehr Motorräder und schreibt den 11. Rekord in Folge.

Weiteres Rekordjahr der Pierer AG

KTM 12e Drive und 16e Drive 2022

Laufräder im Look der aktuellen Werksmotorräder, und aufs Laufen kann verzichtet werden – das beschreibt die E-Laufräder von KTM treffend.

Elektrisch angetriebene Laufräder von KTM

KTM 125 Duke (2021) im Test

KTM 125 Duke Kompakttest

Als „Brut der Bestie“ bezeichnet KTM sie. Unser Eindruck der Euro 5-KTM 125 Duke: gelungener Respawn des 2020er-Modells.

Ein Biest mit Nachwuchs

KTM 390 Adventure 2022

Mit einer angepassten Elektronik, Euro 5 und neuen Rädern startet die KTM 390 Adventure in die neue Saison.

Kleiner Abenteurer mit mehr Elektronik

KTM 1290 Super Duke GT (2022)

KTM 1290 Super Duke GT 2022

Größeres Display, neues Navi, Euro 5, leichtere Felgen und Sportreifen sind die Eckdaten der Modellpflege der 1290 Super Duke GT für 2022.

Leichtes Update mit leichteren Felgen

KTM RC8 Erlkönig

11/2021, KTM RC8 Straßenversion Erlkönig

Mit der RC8 C hatte KTM ein Supersportmodell für den reinen Rennstreckeneinsatz gebracht. Eine echte Straßenversion scheint zu folgen. 

Supersportler für die Straße kommt

KTM 1290 Super Duke R Evo 2022

Mit dem semiaktiven Fahrwerk wertet KTM die 1290 Super Duke R ordentlich auf und macht sie zur Super Duke R Evo. R und Evo bekommen neue Farben.

Das nackte Biest wird semiaktiv

KTM 890 Adventure R 2021 im Test

KTM 890 Adventure R Test

Die KTM 890 Adventure R will die Konkurrenz noch nasser machen. Zur Standort-Bestimmung durfte die 790er-Version mit ins Grüne.

Von vielem mehr, von nichts weniger

Supermoto-Konzepte von Muzza.NZ

Supermoto by Muzza NZ

Mit den aktuellen Twins von Honda, KTM und Yamaha hat Muzza.NZ eine Reihe neuer Supermotos entworfen. Serienstart wohl nie, Modelle hochwillkommen.

Phantasien für KTM, Honda und Yamaha

Salt Motorcycles Two Stroke

Salt 2Stroke KTM 300 EXC Custom

In Brisbane werden aus 300er KTM Enduros leichte Café Racer mit der Macht der zwei Takte.

Aus der Enduro wird ein Café Ränddängdäng

KTM- und Husqvarna-Rückruf 2021

KTM und Husqvarna rufen weltweit alle LC4-Modelle der Modelljahre 2018 – 2020 zurück, weil der Kupplungsnehmerzylinder beeinträchtigt sein könnte.

Kupplungsnehmerzylinder der LC4-Modelle

Grid Scrambler

10/2021, Grid Scrambler KTM Freeride EXC

Grid Cycles aus Australien sind spezialisiert auf Custom-Umbauten an Elektromotorrädern. Auf Basis der KTM Freeride ist jetzt ein Surfer-Bike entstanden.

Umbgebaute KTM Freeride mit Surfer-Spirit

KTM 350 EXC-F Factory Edition 2022

Maximal hochwertig ausgestattet rollt die KTM 350 EXC-F in der Factory Edition für das Modelljahr 2022 ab Herbst zu den Händlern.

Limitiertes Sondermodell ab Herbst erhältlich

KTM 450 SMR 2022

Nach der Neuvorstellung 2021 hält KTM sich für nächstes Jahr bei der 450 SMR zurück. Die Wettbewerbs-Supermoto bekommt ein neues Lackdesign.

Neues Jahr, neue Farbe

KTM RC 390 2022

Fahrbericht KTM RC 390

KTM hat den Supersport immer noch drauf. Die neue RC 390 als A2-Rakete unterstreicht das in Orange. MOTORRAD fuhr den Flitzer.

Der Sport ist zurück

KTM RC 125

08/2021, KTM RC 125 2021

KTM hat seinen Nachwuchssportler RC 125 zum Modelljahr 2022 reichlich überarbeitet. Optisch rückt sie näher an die GP-Bikes heran. Technisch gibt es einige Upgrades.

Verschärfter GP-Look für den Nachwuchs

KTM RC 390

08/2021, KTM RC 390 2021

Die aktuelle KTM RC 390 wurde 2013 auf der EICMA vorgestellt. Um im immer stärker belagerten Einsteigersegment bestehen zu können, hat KTM den kleinen Sportler überarbeitet.

Wie eine kleine RC 8

Xplorer GT von Autologue Design aus Indien

Xplorer GT Verkleidungs-Kit KTM 390 Duke

Mit der frischen Frontverkleidung bekommt die KTM 390 Duke nicht nur einen komplett anderen Look, sondern soll auch nennenswerten Windschutz bieten.

Verkleidungs-Kit für die KTM 390 Duke

KTM 500 EXC-F Six Days

08/2021, KTM 500 EXC-F Six Days 2022

2020 fielen die Six Days der Corona-Pandemie zum Opfer. Ende August 2021 geht der Offroad-Wettbewerb in eine neue Runde und KTM stellt zeitnah die neue 500 EXC-F Six Days 2022 vor.

Sondermodell zum Enduro-Event

Raul Fernandez in die MotoGP

08/2021, Raul Fernandez KTM

KTM hat den Moto2-Piloten Raul Fernandez für die Saison 2022 ins MotoGP-Team von KTM Tech3 befördert.

Der Spanier fährt 2022 bei Tech3-KTM

KTM RC8 C in limitierter Stückzahl von 100

KTM RC8 C

KTM geht mit dem 890er-Motor einen Weg, den viele sich schon lange wünschen: Ein Superbike. Die neue RC8 C kommt limitiert und scheint auf der Krämer GP2 R zu basieren. Nach fünf Minuten waren alle 100 Exemplare bereits ausverkauft.

Nach 5 Minuten ausverkauft

KTM ruft Super Adventure S und R zurück

KTM 1290 Super Adventure S (2021)

KTM ruft weltweit alle 1290 Super Adventure S und R des Modelljahres 2021 zurück in die Werkstätten. Am Aktivkohlefilter kann ein Schlauch vom Auspuff beschädigt sein.

Aktivkohlefilter wird nachgebessert

Fahrbericht Krämer GP2 R

Krämer GP2 R KTM 890 R

Krämer Motorcycles hat sich des 890er-KTM-Motors angenommen und rundherum ein Racebike mit außerirdischem Datenblatt konstruiert.

So fährt die neue RC8 C von KTM

BMW G 310 GS und KTM 390 Adventure

BMW G 310 GS KTM 390 Adventure Vergleichstest

Wie gut sind die ganz kleinen Reiseenduros? Schauen wir mal. KTM 390 Adventure und BMW G 310 GS bitten zum Stelldichein.

Kleine A2-Reiseenduros im Vergleichstest

F 850 GS Adventure, 890 Adventure, Tiger 900 Rally Pro

Mittelklasse-Reiseenduros im Vergleichstest, BMW F 850 GS Adventure, KTM 890 Adventure, Triumph Tiger 900 Rally Pro

Das Austria-Abenteuer-Bike KTM 890 Adventure trifft im Test auf BMW F 850 GS Adventure und Triumph Tiger 900 Rally Pro.

Mittelklasse-Reiseenduros von BMW, KTM und Triumph

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