PS - 12/2025

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 26

125 Duke

RC 125

1050 Adventure

1090 Adventure

1190 Adventure

1190 RC8

1190 RC8 R

1290 Super Adventure

1290 Super Duke

1390 Super Adventure

1390 Super Duke R

200 Duke

390 Adventure

390 Duke

390 SMC R

640 Duke II

640 LC4 Enduro

640 LC4 Supermoto

690 Duke

690 Duke R

690 Enduro

690 Enduro R

690 SMC

690 SMC R

690 Supermoto

690 Supermoto Prestige

790 Adventure

790 Duke

890 Adventure

890 Duke

890 Duke R

890 SMT

950 Super Enduro R

950 Supermoto

950 Supermoto R

990 Adventure

990 Duke

990 RC R

990 SM R

990 SM T

990 Super Duke

990 Super Duke R

990 Supermoto

990 Supermoto R

EXC-F

EXC-R

Freeride

Mototech RC4 690

RC 390

RC 8C

SX-F

Super Duke

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Hauptsitz der Firma: Mattighofen/Österreich Gründungsjahr: 1953 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 10931 Händler in Deutschland: 129 <hr> Nach WM-Titeln in den Offroad-Disziplinen und in der Moto3-Serie misst sich KTM ab der Saison 2017 nun im MotoGP. Die Entwicklung der Serienmotorräder verliert man trotz der sportlichen Euphorie nicht aus den Augen. Es bleibt unbestritten: KTM ist – zumindest was die Stückzahlen anbetrifft – der mit Abstand größte europäische Motorradhersteller. An dieser Tatsache hat sich auch im Jahr 2016 nichts geändert. Im Gegenteil. Den Verkaufsrekord von 183 170 Motorrädern (55 Prozent Offroad/45 Prozent Straße) aus dem Jahr 2015 stellten die Österreicher in der Saison 2016 ein. Dennoch scheint die brillante Geschäftsentwicklung derzeit nicht so im Fokus zu stehen wie bisher. Der Grund: Nach WM-Titeln in allen Offroad-Meisterschaften und der Moto3 steigt KTM in der Saison 2017 in die MotoGP-Kategorie ein. Für die Königsklasse des Motorradsports begeistern sich neben den Europäern vor allem die Asiaten. Auf diesem Markt ist KTM nicht zuletzt durch den indischen Anteilseigner Bajaj bereits präsent. Sowohl auf die fernöstlichen als auch die hiesigen Fans zielt der spektakulär gezeichnete Prototyp der 790 Duke (Foto rechts). Mit dem neuen Zweizylinder-Reihenmotor mit 800 cm³ Hubraum drängt der nimmermüde Hersteller mit einem heißen Eisen in den Massenmarkt der Mittelklasse. Man kann getrost davon ausgehen, dass die Mannen in Orange auch dort verstehen werden, Akzente zu setzen.

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Danilo Petruccis Karriere nach der MotoGP

danilo, petrucci, motogp, ducati

Petrucci wechselte von der RC16 auf die KTM 450 Rally und startete bei der Dakar. Und in der Rennserie MotoAmerica tritt er für ein Ducati-Team an.

Dakar für KTM, MotoAmerica für Ducati

KTM 890 Duke R (2022)

KTM 890 Duke R 2022

Mit einer neuen Farbe startet die 890 Duke R von KTM in die neue Saison und das Modelljahr 2022. Technisch hat sich nichts verändert.

Frische Farbe für den flotten Herzog

KTM sammelt für Flutopfer

01/2022,  KTM 890 Duke R Auktion Miguel Oliveira

KTM stiftet für eine Auktion zugunsten von Flutopfern ein von MotoGP-Top-Pilot Miguel Oliveira signiertes Naked Bike.

Duke 890 R mit Oliveira-Signatur

KTM 125 Duke (2021) im Test

KTM 125 Duke Kompakttest

Als „Brut der Bestie“ bezeichnet KTM sie. Unser Eindruck der Euro 5-KTM 125 Duke: gelungener Respawn des 2020er-Modells.

Ein Biest mit Nachwuchs

KTM 390 Adventure 2022

Mit einer angepassten Elektronik, Euro 5 und neuen Rädern startet die KTM 390 Adventure in die neue Saison.

Kleiner Abenteurer mit mehr Elektronik

KTM 1290 Super Duke GT (2022)

KTM 1290 Super Duke GT 2022

Größeres Display, neues Navi, Euro 5, leichtere Felgen und Sportreifen sind die Eckdaten der Modellpflege der 1290 Super Duke GT für 2022.

Leichtes Update mit leichteren Felgen

KTM RC8 Erlkönig

11/2021, KTM RC8 Straßenversion Erlkönig

Mit der RC8 C hatte KTM ein Supersportmodell für den reinen Rennstreckeneinsatz gebracht. Eine echte Straßenversion scheint zu folgen. 

Supersportler für die Straße kommt

KTM 1290 Super Duke R Evo 2022

Mit dem semiaktiven Fahrwerk wertet KTM die 1290 Super Duke R ordentlich auf und macht sie zur Super Duke R Evo. R und Evo bekommen neue Farben.

Das nackte Biest wird semiaktiv

Supermoto-Konzepte von Muzza.NZ

Supermoto by Muzza NZ

Mit den aktuellen Twins von Honda, KTM und Yamaha hat Muzza.NZ eine Reihe neuer Supermotos entworfen. Serienstart wohl nie, Modelle hochwillkommen.

Phantasien für KTM, Honda und Yamaha

Salt Motorcycles Two Stroke

Salt 2Stroke KTM 300 EXC Custom

In Brisbane werden aus 300er KTM Enduros leichte Café Racer mit der Macht der zwei Takte.

Aus der Enduro wird ein Café Ränddängdäng

Grid Scrambler

10/2021, Grid Scrambler KTM Freeride EXC

Grid Cycles aus Australien sind spezialisiert auf Custom-Umbauten an Elektromotorrädern. Auf Basis der KTM Freeride ist jetzt ein Surfer-Bike entstanden.

Umbgebaute KTM Freeride mit Surfer-Spirit

KTM 350 EXC-F Factory Edition 2022

Maximal hochwertig ausgestattet rollt die KTM 350 EXC-F in der Factory Edition für das Modelljahr 2022 ab Herbst zu den Händlern.

Limitiertes Sondermodell ab Herbst erhältlich

KTM RC 390 2022

Fahrbericht KTM RC 390

KTM hat den Supersport immer noch drauf. Die neue RC 390 als A2-Rakete unterstreicht das in Orange. MOTORRAD fuhr den Flitzer.

Der Sport ist zurück

KTM RC 390

08/2021, KTM RC 390 2021

Die aktuelle KTM RC 390 wurde 2013 auf der EICMA vorgestellt. Um im immer stärker belagerten Einsteigersegment bestehen zu können, hat KTM den kleinen Sportler überarbeitet.

Wie eine kleine RC 8

KTM RC8 C in limitierter Stückzahl von 100

KTM RC8 C

KTM geht mit dem 890er-Motor einen Weg, den viele sich schon lange wünschen: Ein Superbike. Die neue RC8 C kommt limitiert und scheint auf der Krämer GP2 R zu basieren. Nach fünf Minuten waren alle 100 Exemplare bereits ausverkauft.

Nach 5 Minuten ausverkauft

KTM ruft Super Adventure S und R zurück

KTM 1290 Super Adventure S (2021)

KTM ruft weltweit alle 1290 Super Adventure S und R des Modelljahres 2021 zurück in die Werkstätten. Am Aktivkohlefilter kann ein Schlauch vom Auspuff beschädigt sein.

Aktivkohlefilter wird nachgebessert

BMW G 310 GS und KTM 390 Adventure

BMW G 310 GS KTM 390 Adventure Vergleichstest

Wie gut sind die ganz kleinen Reiseenduros? Schauen wir mal. KTM 390 Adventure und BMW G 310 GS bitten zum Stelldichein.

Kleine A2-Reiseenduros im Vergleichstest

SW-Motech-Zubehör für KTM 890 Adventure

SW-Motech-Zubehoer  KTM 890 Adventure

Um die neue KTM 890 Adventure touren- und reisetauglicher zu machen, passt SW-Motech sein umfassendes Zubehör-Programm auf die Mittelklasse-Reiseenduro an.

Gepäcklösungen, Schutz, Ergonomie

KTM 1290 Super Duke RR für 2021

04/2021, KTM 1290 Super Duke RR Modelljahr 2021

KTM bringt eine noch schärfere 1290er-Super Duke. Vom Doppel-RR-Herzog wird es nur 500 Exemplare geben. Und die sind bereits alle verkauft.

Noch biestiger als das Biest

KTM 1290 Super Adventure

03/2021, KTM 1290 Super Adventure Unboxing Schachtel

Der Österreichische Motorradhersteller KTM rundet sein Reiseenduro-Programm rund um die 1290er noch mit einer abgespeckten Basisversion ab.

Günstigere Basisversion voraus

Urban Assault KTM 790 von Roland Sands

Klassik-Umbau  KTM 790 Adventure Roland Sands

Ein Kunde möchte eine brandneue KTM 790 Adventure fahren, aber sie soll doch bitte im klassischen Look daherkommen. Roland Sands kümmerte sich um diesen Wunsch.

Klassik-Umbau einer KTM 790 Adventure

Harley Pan America 1250 im Vergleich

Collage_Kaltvergleich_Grossenduros

Mit der neuen Pan America 1250 bläst Harley zum Angriff im Reich der Großenduros. Der Vergleich mit den Platzhirschen von BMW, KTM und Ducati drängt sich auf.

Pan America gegen R 1250 GS, Super Adventure S und Multistrada V4 S

KTM 1290 Super Adventure R Modelljahr 2021

02/2021, KTM 1290 Super Adventure R Modelljahr 2021

KTM spendiert der 1290 Super Adventure R zum Modelljahr 2021 ein neues Bodywork, Euro 5 sowie ein Fahrwerk- und Elektronik-Upgrade.

Neue Kleider und Euro 5

KTM MotoGP Teams 2021

02/2021, KTM MotoGP Präsentation 2021

Der österreichische Motorradhersteller KTM startet 2021 in der MotoGP mit seinem Red Bull KTM Factory Racing-Werksteam sowie dem Satelliten-Team Tech3. Jetzt wurden beide Mannschaften vorgestellt.

Besser als Platz vier

Fahrbericht KTM 1290 Super Adventure S

Erste Ausfahrt auf der KTM 1290 Super Adventure S auf nassem Untergrund. Die Elektronik hilft, schützt und beruhigt.

Das Technokrad aus Mattighofen

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