MOTORRAD - 19/2025

PS - 8+9/2025

MOTORRAD Classic - 10/2025

FUEL 

RIDE No. 25

1098

1198

1199 Panigale

1299 Panigale

899 Panigale

900 SS

959 Panigale

DesertX

Desmosedici RR

Diavel

GT 1000

Hypermotard 1100

Hypermotard 698

Hypermotard 796

Hypermotard 821

Hypermotard 939

Hypermotard 950

Hyperstrada

Kämna 1000 MTS Pure Tec

M 900

MH 900e

Monster (950)

Monster 1100

Monster 1200

Monster 620 SD

Monster 695

Monster 696

Monster 696 48 PS

Monster 750 i.e.

Monster 796

Monster 797

Monster 821

Monster S2R 1000

Monster S2R 800

Monster S4

Multistrada 1100

Multistrada 1200

Multistrada 1260

Multistrada 620

Multistrada 950

Multistrada V2

Multistrada V4

Panigale R

Panigale V2

Panigale V4

Pantah

SS 1000 DS

ST 4 S ABS

Scrambler

Scrambler 1100

Sport 1000

Streetfighter 1100

Streetfighter 848

Streetfighter V2

Streetfighter V4

Super Sport

SuperSport 950

Superleggera V4

XDiavel

Ducati

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Ducati ist eine italienische Motorradmarke, die im Jahr 1926 gegründet wurde. Die Marke hat ihren Hauptsitz in Bologna, Italien, und produziert ihre Motorräder größtenteils in Italien. Ducati ist bekannt für seine leistungsstarken und stilvollen Maschinen, die weltweit verkauft werden. Die Marke bietet eine breite Palette von Motorrädern an, von Supersportlern und Naked Bikes hin zu Adventure-Bikes und Cruiser. Einige der bekanntesten Modelle sind die Panigale, Monster, Multistrada und Diavel. Das verkaufsstärkste Motorrad von Ducati ist die Scrambler, die für ihre Vielseitigkeit und ihr Retro-Design bekannt ist und bei jungen Fahrern sehr beliebt ist. Ducati ist auch bekannt für seine fortschrittliche Technologie und Innovationen, wie zum Beispiel das Ducati Safety Pack, das dem Fahrer eine optimale Kontrolle und Sicherheit bietet.

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Ducati Diavel 1260 auf der EICMA

Ducati präsentiert auf der EICMA 2018 die neue Diavel 1260. Der Power-Roadster wird noch sportlicher und klar auf Power Naked-Bike getrimmt.

Power-Cruiser noch sportlicher

Ducati 1260 Multistrada Enduro auf der EICMA

Ducati hat die 1260 Multistrada Enduro zum Modelljahr 2019 mit einem neuen Motor und neuen Features ausgerüstet. Der 1.262 cm³ große Testastretta-V2 tritt mit einer variablen Ventilsteuerung und 158 PS an. Wir konnte sie bereits fahren.

Adventure-Bike im Fahrbericht

Ducati Monster 1200 und Indian FTR 1200

Indian zielt mit der FTR 1200 klar gegen die Ducati Monster 1200. Beide rollen mit deutlich über 100 PS an, sorgen mit ihren V2-Motoren für tollen Sound und mit ihren Preisen für ein Vakuum im Portemonnaie. Wir haben beide Maschinen schon mal gegenübergestellt.

Erster Vergleich der Unverkleideten

Ducati Multistrada 950 im Dauertest

Nur 15 Monate dauerte es, bis die Ducati Multistrada 950 die Dauertest-Distanz bei MOTORRAD abgespult hatte. Das Sprinttempo bis zur 50.000-Kilometer-Marke ist ein gutes Zeichen. Viel mehr als eine immer wieder rupfende Kupplung und der Anlasserfreilauf bremsten die kleine Multi schließlich auch nicht ein.

Immer wieder Kupplung, aber sonst fast nichts

Ducati Scrambler Café Racer, Desert Sled und Full Throttle

Ducati hat auf der INTERMOT die drei neuen Scrambler-Ableitungen Café Racer, Desert Sled und Full Throttle präsentiert. Damit ist die neue Scramblerpalette vollständig.

Drei Scrambler-Ableitungen 

Ducati Scrambler Icon 2019 im Fahrbericht

Ducati bringt noch im Herbst 2018 eine überarbeitete Scrambler Icon auf den Markt. Die bekommt neue Sicherheitstechnik spendiert und wird erfreulicherweise aber nicht wesentlich teurer werden. Wir hatten die Gelegenheit, die neue Scrambler auszuprobieren.

Erste Ausfahrt mit der neuen Scrambler

Ducati Scrambler 1100 Special im Top-Test

Ducati holt für die neue Scrambler 1100 den großen, luftgekühlten L-Twin zurück aus der Versenkung. Was der kann und warum sein Sound den Charakter des kompletten Motorrads widerspiegelt, zeigt unser ausführlicher Top-Test.

Auf Sound gebaut

5 Power-Naked-Bikes (2018) im Vergleichstest

Fahrfreude pur bieten diese Naked Bikes bis 150 PS: Fünf ausgeprägte Zweirad-Persönlichkeiten laden zu Charakterstudien ein. Triumph hat seine Speedy verschärft, Ducati, Kawasaki und Suzuki haben heiße Eisen im Feuer. Und wo reiht sich Hondas coole CB 1000 R in der edlen „Plus“-Version ein? Helm auf, Motoren an!

Bis zu 150 PS

Ducati Panigale V4 S und Aprilia RSV4 RF

Einer Invasion gleich, stürmt die brandneue Ducati Panigale ins V4-Segment der Superbikes, das Aprilia bislang allein beherrschte. Doch wer holt den Sieg im Vergleichstest? Ducati Panigale V4 S oder Aprilia RSV4 RF?

V4-Superbikes im Vergleichstest

Ducati Supersport (2018)

Ducati gewährt einen ersten Ausblick auf das Modelljahr 2019 und spendiert der Supersport bereits jetzt eine neue Farbe. Bereits ab Juli 2018 wird die Ducati Supersport in der Lackierung "Titanium Grey" erhältlich sein.

Neue Farbe für den Tourensportler

Ducati und KTM Sicherheitssysteme

Ducati und KTM geben beim Thema Sicherheit Gas und haben dazu die Einführung von adaptiven Tempomaten und Tot-Winkel-Assistenten angekündigt.

Front- und Heck-Radar bis 2020 serienreif

Leser-Test-Ride Ducati Scrambler 1100 Special

5 Leser*innen testen im Rahmen des Ducati Leser-Test-Rides die neue Scrambler 1100 Special. Dafür haben sie 4 Wochen Zeit, den Sprit zahlt Ducati. Bei uns lest ihr jede Woche von den aktuellsten Eindrücken der 5 Fahrer*innen.

Das sagen unsere Leser

6 Naked-Bikes im Test

Die neue KTM 790 Duke tritt im Vergleichstest der Power Naked Bikes über 100 PS gegen die Modelle Ducati Monster 821, Kawasaki Z 900, Suzuki GSX-S 750, Triumph Street Triple R und Yamaha MT-09 SP an.

Wo sortiert sich die 790 Duke ein?

7 Superbikes im Landstraßen-Test

Superbikes – für viele die Krone der Schöpfung. Leistung, Fahrwerke, Bremsen und Elektronik auf allerhöchstem Niveau. Endlich darf sich Ducatis neue Panigale V4 S im Vergleich mit den edelsten, hochwertigsten Sportmotorrädern der Welt messen. Auf der Landstraße und im Anschluss auf der Rennstrecke.

Die neue V4 S gegen den Rest

Fahrbericht Ducati Scrambler 1100

Fürs Modelljahr 2018 rollt die Ducati Scrambler 1100 ganz frisch vom Band. Rolf Henniges berichtet vom ersten Fahrtermin mit dem luftgekühlten L-Twin der großen Scrambler. Und das „groß“ steht nicht nur für 300 cm³ mehr.

Große, erwachsene Scrambler

Ducati Multistrada 1260 S (2018) im Top-Test

Skyhook Evolution, Desmodromic Variable Timing, Ducati Quick Shift, Wheelie Control – die technischen Raffinessen der Ducati Multistrada 1260 S machen in den Hochglanzbroschüren mächtig Eindruck. Doch über eines können sie am Ende nicht hinwegtäuschen...

Sportlerin unter den Reiseenduros

Ducati Panigale V4 S und Ducati 1299 Panigale S

Ducati und der V2-Rhythmus – eine unerschütterliche Allianz. Bis jetzt. Mit der neuen Panigale V4 erfolgt bei den hauseigenen Sportbikes die Wachablösung für den Zweizylinder. Zeit fürs Aufeinandertreffen der Generationen und die Frage, ob der V4 zur neuen Ikone der Italiener werden kann.

V2 vs. V4

Ducati 1199 Panigale im 50.000 km-Dauertest

Das Fahren mit einer Ducati 1199 Panigale ist ein elementares Erlebnis. Über 50.000 Kilometer bereicherte die feurige Sportlerin unseren Dauertest-Fuhrpark. Doch am Ende des Dauertests zählen nicht Rasse oder Schönheit, sondern innere Werte. Messwerte. Das finale Zerlegen brachte überraschende Ergebnisse.

Heiß, teuer, aber geil

Fahrbericht Ducati Panigale V4

Ducati Panigale V4 und V4 S sind mit einem 1.103 cm³ großen Vierzylinder-V-Motor ausgestattet. Wir konnten die neue Super-Duc schon fahren und hatten sie zur Leistungsmessung auf dem Prüstand.

Nachmessung ergibt 214,8 PS

Ducati Multistrada 1260 S im Fahrbericht

Ducati rüstet die Multistrada mit mehr Hubraum, mehr Leistung und mehr Elektronik auf. Doch statt noch extremer wird die Ducati Multistrada 1260 S vor allem eins: deutlich kultivierter.

Erster Test mit der neuen Multi

7 Superbikes im Rennstrecken-Test

Auf der Rennstrecke verschiebt sich der Fokus, werden die Karten neu gemischt - das gilt auch für Straßen-Bikes. Soziuskomfort, Zuladung, Verbrauch? Irrelevant. Hier zählen allein harte Fahrkriterien. Und Rundenzeiten.

Aktuelle Sportlerinnen im Vergleich

Ducati Monster 821 (2018) im Fahrbericht

Ein Facelift soll die Ducati Monster 821 für die nächste Saison noch sportlicher, noch moderner und noch fahrfreudiger machen.

Gelb macht Glücklich

Ducati Monster 821 Modelljahr 2018

Für das Modelljahr 2018 wird die Ducati Monster 821 überarbeitet – neben frischem Design gibt‘s auch einige technische Neuerungen für die Mittelklasse-Monster.

Gelb ist das neue Rot

Aprilia Dorsoduro 900, Ducati Hypermotard 939, Honda CFR 450 RS SM, Husqvarna 701 Supermoto

Funbikes sollen zwischen vielen Einsatzgebieten hin- und herspringen können. Wir schnappen uns die vier Langgabler Aprilia Dorsoduro 900, Ducati Hypermotard 939, Honda CFR 450 RS SM und Husqvarna 701 Supermoto und checken auf Landstraße und Supermoto-Piste, was die Spaßgesellen können.

Funbikes im Vergleichstest

Ducati-V4-Motor vorgestellt

Das ist er also: der neue V4-Motor von Ducati, der den Superquadro-V2 der 1299 Panigale ersetzen wird. Er soll die Ducati-Superbikes in eine neue Ära führen, die Traditionen des italienischen Herstellers dabei aber nicht vergessen.

Desmosedici Stradale

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