PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 7+8/2026

RIDE No. 29

America

Bonneville

Daytona 660

Daytona 675

Daytona 955 i

LSL T 860

Rocket III

Scrambler

Speed Four

Speed Triple

Speed Twin

Speedmaster

Sprint

Street Cup

Street Scrambler

Street Triple

Street Twin

TT 600

Thruxton 1200

Thruxton 900

Thunderbird

Tiger / Explorer

Tiger 1050

Tiger 800

Tiger 900

Tiger Sport 660

Tiger Sport 800

Trident

Trophy

Triumph Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Hinckley/Großbritannien Gründungsjahr: 1886, seit 1902 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 5005 Händler in Deutschland: 65 <hr> Im letzten Jahr fing Triumph an, die Klassik-Baureihen umzuwälzen. Fürs Jahr 2017 folgt nun der konsequente Ausbau. Ob Racer, Scrambler oder pures Kraftrad – für jeden Zweiradnostalgiker ist da etwas dabei. Alt muss es aussehen bei Triumph im Modelljahr 2017. Gemeint sind die Klassik-Modelle. Diese splitten sich in zwei unterschiedliche Motorlinien und tragen so klangvolle Namen wie Street Twin, Bonneville oder Thruxton. Einmal weisen die Motoren 900 Kubik, einmal 1200 Kubik auf, wobei die 1200er je nach Modell verschieden leistungsstark sind. Aber Triumph setzt nicht nur auf die Klassik-Schiene. Den Gegenbeweis treten die Tiger-Modelle an, die mit 800 und 1215 cm3 Hubraum erhältlich sind. Damit quasi jeder ab Werk seine Traumenduro kaufen kann, gibt es die Explorer gleich in verschiedenen Ausstattungsvarianten, ergänzt um ein breites Zubehörprogramm. So viel Tamtam hat die Speed Triple nicht nötig, schließlich steht sie so wie sie ist für den bösen Buben im Triumph-Portfolio – und zwar serienmäßig. Doch die Optik täuscht, die Speedy ist ein dynamischer, aber gut erzogener Muskelprotz mit feinen Manieren. Die weisen eigentlich alle Bikes von Triumph auf. Trotz dieses „good behavior“ müssen einige von ihnen gehen, die Euro 4-Norm zwingt zum Einschnitt. Street Triple, Daytona 675 und beispielsweise Rocket III sagen „Goodbye“, werden nur noch gemäß der Ausnahmegenehmigung „Auslaufende Serie“ abverkauft.

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Triumph Bonneville T120 Gibson Einzelstück

Triumph T 120 Gibson

Für den Distinguished Gentlemen Ride haben Triumph und Gibson ein einzigartiges Sondermodell der T120 aufgelegt, dass die Plektrums an der Sitzbank trägt.

Das Plektrum immer griffbereit am Sattel

Triumph Tiger 1200 2022 Fahrbericht

Triumph Tiger 1200 Fahrbericht 2022

In Portugal konnte MOTORRAD die neue Tiger 1200 ausgiebig testen.

Die neue Tiger ist ein Nichtfaucher

Triumph Testival 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro

Wem der Sinn nach einem neuen Adventure Bike steht, für den könnte sich das Triumph Testival Mitte Mai 2022 am Nürburgring anbieten.

Triumph Tiger 1200 am Nürburgring testen

Triumph Street Triple Erlkönig

Triumph Street Triple RS 2023 Erlkönig

Mit einer neuen Öhlins-Gabel und Stylema-Sätteln fährt ein Erlkönig der Street Triple RS zur Zeit in Spanien Probe. MOTORRAD hat ihn erwischt.

2023er Streety ungetarnt erwischt

Hinckley fährt Produktion hoch

Triumph Tiger 900 Rally One Million

Triumph plant die Produktion am Stammwerk in Hinckley bis Ende 2022 zu verdreifachen. Neue Jobs sollen dabei auch entstehen.

Triumph will mehr Motorräder in England bauen

Breitling kooperiert mit Triumph

02/2022, Triumph Speed Twin Breitling Edition

Die Schweizer Uhrenmanufaktur Breitling und der britische Motorradhersteller Triumph haben eine langfristige Partnerschaft angekündigt.

Speed Twin als Limited Edition

Triumph ruft die Trident 660 zurück

12/2020, Triumph Trident 660 Fahrbericht

Wegen einer Charge fehlerhafter Seitenständer ruft Triumph in den USA die Trident 660 in die Werkstätten zurück. Der Ständer wird getauscht.

Seitenständer steht nicht 

Tuono 660, Trident 660 und CB 650 R im Vergleich

Aprilia Tuono 660/Triumph Trident 660/Honda CB 650 R Vergleichstest

Aprilia Tuono 660, Triumph Trident 660 und Honda CB 650 R werfen mit Twin, Triple und Vierzylinder Fragen auf, die der Test klärt.

Twin-, Triple- und Vierzylinder-Motoren im Test

Triumph Trident 660 im Top-Test

Triumph Trident 660 Top-Test

Mit der Triumph Trident 660 wollen die Briten die Mittelklasse aufmischen. Wie die Chancen für sie stehen, zeigt der Top-Test.

Landstraßentest, Bremsentest, Soziusbetrieb

Triumph Tiger Sport 660 im Fahrbericht

Triumph Tiger Sport 660 Fahrbericht

Die Tiger Sport 660 empfiehlt sich als preiswerter und tourentauglicher Allrounder in der Mittelklasse. MOTORRAD ist sie gefahren.

Kleiner Tiger für die große Tour

Kawasaki Z 650, Triumph Trident 660, Yamaha MT-07

Kawasaki Z 650 Triumph Trident 660 Yamaha MT-07 Test

Triumph schickt sich an, die Twin-dominierte Mittelklasse aufzumischen. Was sagen Bestseller Yamaha MT-07 und Kawasaki Z 650 dazu?

Mittelklasse-Neuzugang gegen Bestseller

Triumph Tiger 1200 GT vs. BMW R 1250 GS

Tiger-vs-GS

Die neue Tiger 1200 tritt natürlich gegen die R 1250 GS an. Triumph gegen BMW. Welche 19-Zoll-Reiseenduro mit Kardan ist auf dem Papier die bessere?

Welche ist die bessere Reiseenduro?

Triumph Trident 660 CSTM-X

Triumph Trident 660 Iron Macchina

Unterm Strich bleiben Motor, Fahrwerk und Hauptrahmen übrig von der Trident 660. Den Rest baut Iron Macchina komplett um. Ein „Klare Kante-Custombike“.

Custombike mit Triple und klaren Kanten

Neue Triumph Tiger 1200 in fünf Versionen

Triumph Tiger 1200 Rally Pro

Neuer Motor, neues Chassis, neue Technik, leichter und stärker. Das sind die Eckdaten der neuen Tiger 1200. Und der 30-Liter-Tank.

Die Tiger war im Fitnessstudio

Triumph baut 1 Millionen Motorräder

In Hinckley hat Triumph eine spezielle Tiger 900 Rally präsentiert. Sie ist das Millionste Motorrad, dass Triumph seit dem Neustart 1990 gebaut hat.

Tiger 900-Sondermodell für eine Million

Triumph Speed Triple RR im Fahrbericht

Triumph Speed Triple RR Fahrbericht

Knackige Halbschale, semiaktives Fahrwerk. Irgendwo zwischen Café Racer und Retro-Renner tänzelt die Speed Triple RR. 

Gentlemen-Racer für Gaskranke

Triumph Adventure Experience

11/2021, Triumph Adventure Experience Spanien

Der britische Motorradhersteller Triumph nimmt in der Nähe von Malaga ein neues Offroad-Trainingsgelände in Betrieb.

Neuer Enduro-Park in Spanien

Triumph Street Twin EC1

11/2021, Triumph Street Twin EC1 Limited Edition

Das Sondermodell orientiert sich an der Motorradkultur im Londoner East End, ist aber nicht für den deutschen Markt vorgesehen.

Limited Edition, aber nicht für uns

Triumph Thruxton RS Ton Up Special Edition

11/2021, Triumph Thruxton RS Ton Up Special Edition

Triumph legt exklusiv zum Modelljahr 2022 von der Thruxton RS die Ton Up Special Edition auf. Sie soll an die Ursprünge der Café Racer-Szene erinnern.

Café Racer-Träumerei

Triumph Rocket 3 221 Edition

11/2021, Triumph Rocket 3 221 Edition

Triumph legt die Rocket 3 als Sondermodell im exklusiven Lackkleid auf. Das dokumentiert die schiere Power des Dreizylinders.

Leistung zur Schau gestellt

Triumph Gold Line Editionen

10/2021, Triumph Scrambler 1200 XC Gold Line Edition

Triumph bringt zum acht Modelle der Modern Classic-Bikes mit exklusiven Lackdesigns, bei denen goldene Linien eine besondere Rolle spielen.

Modern Classics in Gold veredelt

Triumph Tiger Sport 660

10/2021, Triumph Tiger Sport 660

Triumph baut die 660er-Familie um ein weiteres Modell aus. Mit der Tiger Sport 660 rollt eine Crossover-Variante des Dreizylinders in die Mittelklasse. Sie startet Anfang 2022 zu Preisen ab 8.700 Euro.

Crossover-Bike für die Mittelklasse

Triumph Tiger 900 James Bond Limited-Edition

09/2021, Triumph Tiger 900 James Bond Limited-Edition

Im neuen James Bond-Film "No Time To Die" spielt die Tiger 900 die zweirädrige Hauptrolle. Mit einem auf 250 Exemplare limitierten Sondermodell ermöglicht Triumph Bond-Fans ein passendes Modell in die eigene Garage zu stellen.

Tigern wie 007

Triumph Street Scrambler Umbau

Triumph Scrambler 1200 Bunker Customs

Bunker Customs aus Istanbul sind seit Jahren eine feste Größe für feine Umbauten. Diese Triumph Scrambler von 2018 bauten sie für einen Freund um.

Waldspielgerät aus der Türkei

Triumph Speed Triple 1200 RR (2022)

Triumph Speed Triple RR

Es war sicher, dass die Speed Triple RS mit neuem Motor und Rahmen nicht lange alleine bleiben wird. Dass es ein schicker Café Racer als Speed Triple RR wird, überrascht jedoch.

Café-Racer mit Halbschale

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