PS - 11/2025

MOTORRAD Classic - 11/2025

FUEL 

RIDE No. 26

America

Bonneville

Daytona 660

Daytona 675

Daytona 955 i

LSL T 860

Rocket III

Scrambler

Speed Four

Speed Triple

Speed Twin

Speedmaster

Sprint

Street Cup

Street Scrambler

Street Triple

Street Twin

TT 600

Thruxton 1200

Thruxton 900

Thunderbird

Tiger / Explorer

Tiger 1050

Tiger 800

Tiger 900

Tiger Sport 660

Tiger Sport 800

Trident

Trophy

Triumph Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Hinckley/Großbritannien Gründungsjahr: 1886, seit 1902 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 5005 Händler in Deutschland: 65 <hr> Im letzten Jahr fing Triumph an, die Klassik-Baureihen umzuwälzen. Fürs Jahr 2017 folgt nun der konsequente Ausbau. Ob Racer, Scrambler oder pures Kraftrad – für jeden Zweiradnostalgiker ist da etwas dabei. Alt muss es aussehen bei Triumph im Modelljahr 2017. Gemeint sind die Klassik-Modelle. Diese splitten sich in zwei unterschiedliche Motorlinien und tragen so klangvolle Namen wie Street Twin, Bonneville oder Thruxton. Einmal weisen die Motoren 900 Kubik, einmal 1200 Kubik auf, wobei die 1200er je nach Modell verschieden leistungsstark sind. Aber Triumph setzt nicht nur auf die Klassik-Schiene. Den Gegenbeweis treten die Tiger-Modelle an, die mit 800 und 1215 cm3 Hubraum erhältlich sind. Damit quasi jeder ab Werk seine Traumenduro kaufen kann, gibt es die Explorer gleich in verschiedenen Ausstattungsvarianten, ergänzt um ein breites Zubehörprogramm. So viel Tamtam hat die Speed Triple nicht nötig, schließlich steht sie so wie sie ist für den bösen Buben im Triumph-Portfolio – und zwar serienmäßig. Doch die Optik täuscht, die Speedy ist ein dynamischer, aber gut erzogener Muskelprotz mit feinen Manieren. Die weisen eigentlich alle Bikes von Triumph auf. Trotz dieses „good behavior“ müssen einige von ihnen gehen, die Euro 4-Norm zwingt zum Einschnitt. Street Triple, Daytona 675 und beispielsweise Rocket III sagen „Goodbye“, werden nur noch gemäß der Ausnahmegenehmigung „Auslaufende Serie“ abverkauft.

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Triumph Speed Triple 1200 RS Top-Test

Zuletzt ließ sich die Speedy etwas gehen. Viele Laufeinheiten und Protein-Drinks später tritt sie mit neuem Selbstbewusstsein an.

Euro 5-konforme 180 PS und 10 Kilo weniger

PS 07/21 jetzt im Shop

Test Powernakeds

Die neue PS 07/21 ist ab dem 9.6.2021 zu haben. Die neue Triumph Speed Triple 1200 RS musste sich den Platzhirschen stellen, die neue Kawasaki ZX-10 RR dem Supertest in Hockenheim und neun Slicks mussten sich in Barcelona beweisen.

Neu, nackt, gewaltig

Triumph Speed Twin

05/2021, Triumph Speed Twin Modelljahr 2021

Triumph arbeitet weiter an der Aktualisierung seiner Modellpalette. Die Speed Twin tritt zum Modelljahr 2021 mit Euro 5, mehr Leistung und zahlreichen technischen Upgrades an.

Der schnelle Zweizylinder drückt 100 PS

Triumph Speed Triple 1200 RS im Fahrbericht

Fahrbericht Triumph Speed Triple 1200 RS

Die erste Fahrt auf der neuen Triumph Speed Triple zeigt: Der neue Triple ist ein flammender Tanz im Drehzahlolymp.

Permanenter Kraftausbruch auf zwei Rädern

Triumph Street Scrambler 2021

Triumph pflegt die Street Scrambler für die neue Saison mit dem Update auf Euro 5 und legt mit der Street Scrambler Sandstorm ein Sondermodell auf.

Sandkastenrenner mit Euro 5 und Sondermodell

Triumph Scrambler 1200

04/2021, Triumph Scrambler 1200 Steve McQueen Edition

Der britische Motorradhersteller Triumph aktualisiert die Scrambler 1200 auf Euro 5-Niveau. Zudem gibt es als Hommage an Steve McQueen eine Limited Edition.

Euro 5 für alle, Steve McQueen für einige

Triumph Trident 660 Supersportler

Arton Works Project Neptune

Arton Works aus Rom bieten speziell für die aktuellen T120 und Thruxton kleine und feine Anbauteile. Und für die neue Trident 660 entwickeln sie gerade eine nachrüstbare Vollverkleidung in zwei Versionen.

Umbaukit für Trident 660 aus Italien

Triumph Rocket 3 Black und Triple Black

03/2021, Triumph Rocket 3 R Black

Sie sind stark, schwarz und streng limitiert: Mit den Sondermodellen Rocket 3 R Black und Rocket 3 GT Triple Black präsentiert Triumph zwei extra-coole Versionen des Power-Cruisers.

Zwei extrem dunkle Sondermodelle

Triumph Street Twin (2021)

02/2021, Triumph Street Twin 2021 Gold Line

Triumph rüstet seine Modern Classic-Modelle für die Euro 5-Vorgaben. Die Street Twin als Bestseller der Modellfamilie, wird zwar nicht stärker, dafür aber in vielen Punkten modellgepflegt. Neu ist auch die Sonderedition Gold Line.

Mit Euro 5 und Sondermodell

Triumph Bobber Bonneville 2021

Triumph Bobber 2021

Die Bobber ist tot, es lebe die Bobber. Triumph streicht für die Saison 2021 die Bobber aus dem Programm, tauft die Bobber Black um und verpasst ihr das Euro-5-Brandzeichen.

Von neuen Bobbern und alten Bobbern

Triumph Bonneville Speedmaster 2021

Triumph Speedmaster 2021

Mit der Bonneville Speedmaster hat Triumph seit 2017 einen klassisch-eleganten Cruiser im Angebot, der mit dem Euro-5-Update zum Modelljahr 2021 noch attraktiver wird.

Meister der Geschwindigkeit

Triumph Bonneville T120 Black 2021

Triumph Bonneville T120/T120Black

Der britische Motorradhersteller Triumph bringt seine Ikone T120 zum Modelljahr 2021 nicht nur auf Euro 5-Niveau, sondern macht sie gleich noch leichter und besser bremsend.

Die neue Mitte der Modern Classic-Familie

Neue Triumph Bonneville T100 für 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Die Triumph Bonneville T100 erfährt im Zuge der Euro 5-Modellpflege gleich ein umfangreiches Update, dass ihr unter anderem 10 PS mehr Leistung bringt.

Stärker, leichter und mit Euro 5

Triumph Speed Triple 1200 RS (2021)

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph geht bei der neuen Speed Triple aufs Ganze und erhöht den Hubraum nach 16 Jahren von 1.050 auf 1.160 Kubik. Dazu gibt es ein neues Fahrwerk, ein neues Design und das Neueste an Technik.

Triple auf Speed mit 180 PS

Triumph verstellt Fußrasten

Patent Triumph einstellbare Fussraste

Einer Patentanmeldung nach entwickelt Triumph ein System zur werkzeuglosen Verstellung von Fußhebeln zur Anpassung der Sitzergonomie. Die Erweiterung in ein Kombisystem aus der Verstellung der eigentlichen Fußraste und der Fußhebel ist denkbar.

Triumph mit werkzeugloser Fußhebelverstellung

Triumph Trident 660 Fahrbericht

12/2020, Triumph Trident 660 Fahrbericht

Mit dem äußerst stimmigen Roadster könnte Triumph in dem Volumensegment voll durchstarten. Das jedenfalls verspricht der Erstkontakt.

Der Dreizylinder-Roadster ist einfach Klasse

Triumph Trident 660

10/2020 Triumph Trident 660.

Triumph will das Segment der Mittelklasse-Roadster aufmischen – und zwar mit der neuen Trident 660, die bereits Ende Januar 2021 zum Preis von 7.343 Euro auf den Markt kommt.

Mit 81 PS ab 7.343 Euro für Ein- und Aufsteiger

Triumph Street Triple RS im 50.000 km-Dauertest

03/2020, Triumph Street Triple 765 Dauertest Mona Pekarek

Aufgrund eines erneuten Motorschadens nach 29.035 Kilometern ist der Dauertest der Triumph Street Triple RS erneut unterbrochen. 

Zweiter Motorschaden nach 29.035 Kilometern

Triumph Tiger 900 im Fahrbericht

02/2020, Triumph Tiger 900 Fahrbericht

Mit der brandneuen 900er Tiger wollen die Briten das Reiseenduro-Mittelfeld richtig aufmischen. Die Feuertaufe ihrer angriffslustigen Katze fand jetzt in Afrika statt.

Enduro mit geschärften Krallen

Triumph Tiger 900

11/2019, Triumph Tiger 900

Triumph hat seine Mittelklasseenduro komplett neu entwickelt. Der Dreizylinder wurde auf 888 cm³ aufgestockt, das Angebot umfasst jetzt eine Basis- sowie jeweils zwei Rally- und GT-Varianten. Die Preise starten bei 11.350 Euro.

Leichter, stärker, dynamischer, ab 11.350 Euro

Triumph Thruxton RS (2020) im Fahrbericht

triumph, retro-bike, 2020, test

Erste Ausfahrt mit der neuen Triumph Thruxton RS im hügeligen Hinterland der Atlantikküste bei Faro

Erste Ausfahrt mit dem Retro-Bike

Triumph Rocket III im Fahrbericht

11/2019, Triumph Rocket III Fahrbericht

Noch mehr Hubraum und Newtonmeter, gleichzeitig aber das Gewicht nach unten geschraubt. Klingt nicht schlecht. Erster Fahreindruck.

Mehr und weniger

Triumph Thruxton RS (2020)

Triumph Thruxton RS Eicma 2019

Basierend auf dem aktuellen Modell Thruxton R (2019) kommt nun zur EICMA 2019 die sportlichere RS. Mit mehr Power, weniger Gewicht und verbesserten Fahreigenschaften soll sie ein Level aufsteigen.

Neuer Café-Racer mit Power-Plus

Triumph Bobber TFC

Triumph Bobber TFC Eicma 2019

Triumph präsentiert auf der EICMA die TFC-Version der Bobber. Die kommt mit vielen edlen Anbauteilen, 10 PS mehr Leistung und in einer Auflage von 750 Stück zu einem Preis von 18.450 Euro.

Edles Werks-Custombike

Triumph Bonneville-Sondermodelle

Triumph T100 Bud Edkins Special Edition Eicma 2019

In der Saison 2020 feiert Triumph die Stunt-Legende Bud Ekins mit zwei Special Editions der Bonneville T120 und T100. Vorgestellt wurden diese auf der EICMA in Mailand.

T100 und T120 im Bud Ekins-Design

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